Nije analyse: saaklike saak foar Deep Sea Mining - Heech yngewikkeld en breed net bewiisd - falt net ta

Rapport fynt extracting nodules pleatst yn 'e oseaan flier is fol mei technyske útdagings en sjocht opkomst fan ynnovaasjes dy't soe elimineren needsaak foar djip-seeboaiem mynbou; warskôget ynvestearders om twa kear nei te tinken foardat se unproven yndustry stypje

WASHINGTON, DC (2024 febrewaris 29) – Mei de miljeurisiko’s fan it ûntginnen fan de djippe see al goed dokumintearre, a nij rapport jout de meast wiidweidige beoardieling oant no ta fan 'e mjitte wêryn't de yndustry ekonomysk libbensfetber is, en ûntbleatet syn unrealistyske finansjele modellen, technologyske útdagings en minne merkperspektyf dy't syn potensjeel foar winst serieus ûndergrave. 

Utjûn om't de Amerikaanske regearing beskôget om mei te dwaan oan djipseemynbou yn ynlânske wetteren en foarôfgeand oan in lang ferwachte gearkomste fan 'e International Seabed Authority (18-29 maart) - it orgaan dat de taak hat om djipseemynbou te regeljen yn' e ynternasjonale hege see - de stúdzje beskriuwt de risiko's fan ynvestearjen yn in net-bewiisde winningsektor dy't har gearwurkje om in net-duorsume boarne kommersjeel te produsearjen mei ûnbekende en hieltyd mear skynbere miljeu-, sosjaalkulturele en ekonomyske gefolgen.

"As it giet om djipseemynbou, moatte ynvestearders op hege alert wêze en robúste due diligence ûndernimme," sei Bobbi-Jo Dobush fan 'e Ocean Foundation en ien fan 'e auteurs fan it rapport, Deep Seabed Mining is it finansjele risiko net wurdich. "It besykjen om mineralen fan 'e oseaanboaiem te minen is in ûnbewiisde yndustriële stribjen fol mei technyske, finansjele en regeljouwing ûnwissichheid. Mear noch, de yndustry hat te krijen mei sterke ynheemse opposysje en soargen oer minskerjochten. Al dizze faktoaren draacht by oan substansjele potensjele finansjele en juridyske risiko's foar sawol publike as partikuliere ynvestearders.

Ien fan 'e meast oangeande reade flaggen, neffens it rapport, is de yndustry unrealistysk optimistyske finansjele modellen dy't negearje de folgjende:

• Grutte technyske swierrichheden by winning op ungewoane djipten ûnder it oerflak. Yn 'e hjerst 2022 hie de earste kolleksjeproef foar djippe seemynbou (DSM) yn ynternasjonale wetters, dien op in heul lytse skaal, wichtige technologyske problemen. Waarnimmers hawwe opmurken hoe dreech en ûnfoarspelber it is om te operearjen yn 'e oseaan djipten.
• In flechtich mineralenmerk. Foarrinners hawwe bedriuwsplannen boud op 'e oanname dat de fraach nei bepaalde mineralen dy't mooglik te krijen binne yn' e djippe see sil trochgean te groeien. De metalen prizen binne lykwols net opstien yn tandem mei de produksje fan elektryske auto's: tusken 2016 en 2023 is de produksje fan EV 2,000% omheech en de kobaltprizen binne 10% omleech. In rapport yn opdracht fan 'e International Seabed Authority (ISA) fûn dat d'r hege ûnwissichheid is oer prizen foar kommersjele metalen as ienris oannimmers begjinne mei de produksje, wat liedt ta de mooglikheid dat relatyf hege kosten mineralen út 'e seeboaiem net konkurrearjend binne en dus net folle as gjin winst generearje .
• Der soe in grutte upfront operasjonele kosten ferbûn mei DSM, op par mei tige yndustriële extractive yndustry, ynklusyf oalje en gas. It is ûnferstannich om oan te nimmen dat DSM-projekten better sille gean dan standert yndustriële projekten, wêrfan twatredde fan in gemiddelde fan 50% oer budzjet giet.

"Seebodemmineralen - nikkel, kobalt, mangaan en koper - binne gjin "in batterij yn in rots" lykas mynboubedriuwen beweare. Guon fan dizze mineralen leverje technology fan 'e lêste generaasje foar batterijen foar elektryske auto's, mar autofabrikanten fine al bettere en feiliger manieren om batterijen te betsjinjen, "sei Maddie Warner fan The Ocean Foundation en ien fan 'e haadauteurs fan it rapport. "Meikoarten sille ynnovaasjes yn batterijkrêft wierskynlik de fraach nei seebodemmineralen ferminderje."

Potinsjele kosten en ferplichtingen wurde fersterke troch bekende en ûnbekende bedrigingen yn alle aspekten fan DSM, wêrtroch in rendemint op ynvestearring ûnwis is. Dizze bedrigingen omfetsje:

• Unfolsleine regeljouwing op nasjonaal en ynternasjonaal nivo dy't, yn har hjoeddeistige konseptfoarm, robúste kosten en ekstreme ferplichtingen foarsjen. Dizze omfetsje wichtige finansjele garânsjes / obligaasjes foarôf, ferplichte fersekeringseasken, strikte oanspraaklikens foar bedriuwen en ekstreem lange termyn tafersjocheasken.
• Reputaasje soargen ferbûn mei front-running DSM bedriuwen. Startups yn 'e iere faze hawwe gjin risiko's of feitlike skea fan miljeuspillingen of protesten yn har bedriuwsplannen rekkene, wat potensjele ynvestearders en beslútmakkers in ûnfolslein byld jaan. Bygelyks, doe't The Metals Company (TMC) foar it earst notearre op 'e Amerikaanske beurs, bewearde boargerlike maatskippij dat har oarspronklike yntsjinjen net genôch risiko's iepenbiere; de Securities Exchange Commission ynstimd en frege TMC om in update yn te tsjinjen.
• Dúdsinnigens oer wa't de kosten sil betelje fan skea oan oseaanekosystemen.  
• Misliedende fergelikingen mei terrestryske mynbou en overstated Environmental, Sosjaal, en Governance (ESG) oanspraken.

It kombinearjen fan al dizze risiko's is de tanimmende ynternasjonale druk om djipseemynbou te stopjen. Op it stuit hawwe 24 lannen oproppen om in ferbod, moratorium of foarsoarchspauze op 'e yndustry.

Hieltyd faker hawwe banken, finansjele ynstellingen en fersekerders ek twifel oer de leefberens fan 'e sektor. Yn july 2023 drongen 37 finansjele ynstellingen oerheden oan om de mining fan djippe seeboaiem te stopjen oant de miljeu-, sosjaalkulturele en ekonomyske risiko's wurde begrepen en alternativen foar djipseemineralen binne ûndersocht.

"Wichtige útdagings moatte oerwûn wurde foardat DSM kin wurde erkend as ekonomysk libbensfetber of as in ferantwurdlike yndustry dy't in positive ekonomyske bydrage kin leverje oan 'e maatskippij," seit de ferklearring. Banken wrâldwiid, ynklusyf Lloyds, NatWest, Standard Chartered, ABN Amro, en BBVA hawwe de yndustry ek ôfwiisd.

Derneist tekenen 39 bedriuwen tasizzingen om net te ynvestearjen yn DSM, net tastean mynmineralen har leveringsketen yn te gean en mineralen net út 'e djippe see te boarnen. Dizze bedriuwen omfetsje Google, Samsung, Philips, Patagonia, BMW, Rivian, Volkswagen en Salesforce.

Swimmen tsjin it tij hawwe guon lannen, lykas Noarwegen en de Cookeilannen, har nasjonale wetters iepene foar ferkennende miningaktiviteiten. De Amerikaanske regearing waard ferwachte dat se op 1 maart in rapport frijjouwe dy't de leefberens fan 'e yndustry yn it binnenlân beoardielje, wylst TMC in oanfraach hat foar finansiering fan' e Amerikaanske regearing foar it bouwen fan in ferwurkingsfabryk foar seebodemmineralen yn Texas. Lannen dy't djippe see mynbou neistribbe wurde hieltyd mear isolearre op it wrâldpoadium. "As ôffurdigen har tariede op 'e 29e sesje fan' e International Seabed Authority (Diel Ien), hâlden fan 18-29 maart 2024 yn Kingston, Jamaika, biedt dit rapport begelieding foar hoe't ynvestearders en regearingsbeslútmakkers it finansjele risiko wiidweidiger kinne beoardielje fan mooglike miningoperaasjes foar djippe see, "sei Mark. J. Spalding, presidint, The Ocean Foundation.

Hoe kinne jo dit rapport sitearje: Publisearre troch The Ocean Foundation. Auteurs: Bobbi-Jo Dobush en Maddie Warner. 29 Febrewaris 2024. Spesjale tank oan bydragen en resinsjes fan Neil Nathan, Kelly Wang, Martin Webeler, Andy Whitmore, en Victor Vescovo.

Foar mear ynformaasje:
Alec Caso ([e-post beskerme]; 310-488-5604)
Susan Tonassi ([e-post beskerme]; 202-716-9665)

Oer The Ocean Foundation

As de ienige mienskipsstifting foar de oseaan, is de 501 (c) (3) missy fan The Ocean Foundation it ferbetterjen fan wrâldwide sûnens fan 'e oseaan, klimaatbestendigens, en de blauwe ekonomy. Wy meitsje gearwurkingsferbannen om alle folken yn 'e mienskippen wêryn wy wurkje te ferbinen mei de ynformative, technyske en finansjele middels dy't se nedich binne om har doelen foar stewardship fan 'e oseaan te berikken. De Ocean Foundation fiert kearnprogrammatyske inisjativen út om oseaanwittenskip gerjochticher te meitsjen, blauwe fearkrêft te befoarderjen, wrâldwide plestikfersmoarging fan mariene oan te pakken, en oseaanwittenskip te ûntwikkeljen foar lieders fan marineûnderwiis. It host ek fiskaal mear dan 55 projekten yn 25 lannen.