Is Tubaiste é Loingseoireacht Artach ag Feitheamh le Tarlú

Le Richard Steiner

Nuair a chuaigh an lasta Malaeisia Selendang Ayu faoi thalamh sna hOileáin Aleutian Alasca ocht mbliana ó shin an tseachtain seo, ba mheabhrúchán tragóideach é ar na rioscaí méadaitheacha a bhaineann le loingseoireacht thuaidh. Agus sinn ar an mbealach ó Seattle go dtí an tSín, le linn stoirme gheimhridh fíochmhar i Muir Bering le gaotha 70-snaidhm agus farraigí 25 troigh, theip ar inneall na loinge. Agus é ag imeacht i dtreo an chladaigh, ní raibh aon tugaí farraige imleor ar fáil chun é a thógáil isteach, agus chuaigh sé chun talamh amach as Oileán Úllasca ar 8 Nollaig, 2004. Cailleadh seisear criú, bhris an soitheach ina dhá leath, agus a lasta ar fad agus os cionn 335,000. galún breosla trom doirte ola isteach in uiscí Tearmann Fiadhúlra Náisiúnta Muirí Alasca (Tearmann Fiadhúlra Náisiúnta Muirí Alasca). Cosúil le doirteadh mara móra eile, ní raibh an doirteadh seo srianta, agus mharaigh sé na mílte éan mara agus fiadhúlra mara eile, dhún iascaigh, agus thruailligh sé go leor míle de chladach.

Cosúil leis an gcuid is mó de thubaistí tionsclaíocha, ba chúis le tragóid Selendang Ayu ná meascán contúirteach d’earráid dhaonna, brúnna airgeadais, teip mheicniúil, maoirseacht agus maoirsiú rialtais, ([PDF]).Bulciompróir M/V Selendang Ayu a thaisceadh). Ar feadh tamaill, dhírigh an tubaiste aird ar an mbaol loingseoireachta thuaidh. Ach cé gur tugadh aghaidh ar roinnt fachtóirí riosca, tháinig an bogásach ar ais go tapa. Sa lá atá inniu ann, tá dearmad déanta ar thragóid Selendang, agus le méadú ar thrácht long, is mó an baol anois ná riamh.

Gach lá, taistealaíonn thart ar 10-20 long ceannaíochta mór – longa coimeádáin, bulciompróirí, iompróirí gluaisteán, agus tancaeir – an “bealach iontach ciorcail” idir an Áise agus Meiriceá Thuaidh feadh an tslabhra Aleutian 1,200 míle. De réir mar a théann an trádáil siar ón gcúlú eacnamaíochta, tá an loingseoireacht feadh an bhealaigh seo ag méadú go seasta. Agus an téamh domhanda ag leanúint ar aghaidh ag leá oighir farraige an tsamhraidh, tá méadú tapa ag teacht ar thrácht long trasna an Aigéin Artaigh freisin. An samhradh seo caite, d’aistrigh 46 long ceannaíochta, an líon is airde riamh, Bealach na Mara Thuaidh idir an Eoraip agus an Áis trasna artach na Rúise (Breathnóir Barents), méadú deich n-uaire ó díreach dhá bhliain ó shin. Tarraingíodh breis agus 1 milliún tonna lasta ar an mbealach sa dá threo an samhradh seo (méadú 50% ar 2011), agus ba tháirge peitriliam guaiseach amhail breosla díosail, scairdbhreosla agus comhdhlúthán gáis an chuid is mó de seo. Agus thaistil an chéad tancaer Gáis Nádúrtha Leachtaithe (GNL) sa stair an bealach i mbliana, ag iompar GNL ón Iorua go dtí an tSeapáin i leath an ama a thógfadh sé chun gnáthbhealach Suez a thaisteal. Meastar go sroichfidh toirt an ola agus an gháis a sheoltar ar Bhealach na Mara Thuaidh 40 milliún tonna in aghaidh na bliana faoi 2020. Tá méadú ag teacht freisin ar thrácht long cúrsála (go háirithe timpeall na Graonlainne), soithí iascaireachta, agus longa a fhreastalaíonn ar áiseanna ola agus gáis artacha agus mianaigh. .

Is gnó contúirteach é seo. Is soithí móra iad seo, a iompraíonn breosla agus lastas guaiseach, ag seoladh farraigí fealltach feadh cladaigh atá íogair ó thaobh na héiceolaíochta de, á n-oibriú ag cuideachtaí a dtréigeann a gcuid riachtanas tráchtála sábháilteacht go minic, agus nach bhfuil mórán bonneagair choisc nó práinnfhreagartha acu feadh na slí. Tá go leor den trácht seo faoi bhratach eachtrach agus ar “phasáiste neamhchiontach,” faoi Bhratach Áise, le Criú Áise, agus le caighdeáin sábháilteachta níos ísle. Agus tarlaíonn sé ar fad beagnach as radharc, as meon an phobail agus rialtóirí rialtais. Cuireann gach ceann de na hidirthurais long seo beatha an duine, an geilleagar agus an comhshaol i mbaol, agus tá an riosca ag méadú gach bliain. Leis an loingseoireacht tugtar isteach speicis ionracha, torann faoi uisce, stailceanna long ar mhamaigh mhara, agus astuithe stoic. Ach toisc go n-iompraíonn cuid de na soithí seo na milliúin galún de bhreosla trom, agus go n-iompraíonn tancaeir na mílte galún peitriliam nó ceimiceán, is léir gurb é an eagla is mó ná doirteadh tubaisteach.

Mar fhreagra ar an Selendang tubaiste, comhrialtas d'eagraíochtaí neamhrialtasacha, Alaska Natives, agus iascairí tráchtála le chéile sa Chomhpháirtíocht Sábháilteachta Loingseoireachta chun feabhsuithe cuimsitheacha sábháilteachta feadh na bealaí loingseoireachta Aleutian agus Artach a mholadh. In 2005, d’iarr an Chomhpháirtíocht go ndéanfaí rianú fíor-ama ar gach long, tugaí tarrthála aigéin, pacáistí tarraingthe éigeandála, comhaontuithe ródaithe, limistéir le seachaint, méadú ar dhliteanas airgeadais, áiseanna níos fearr le haghaidh loingseoireachta, píolótaíocht fheabhsaithe, cumarsáid éigeantach. prótacail, trealamh freagartha ar dhoirteadh níos fearr, táillí lasta méadaithe, agus measúnuithe riosca tráchta soitheach. Tá roinnt díobh seo (na “torthaí ísealchrochta”) curtha i bhfeidhm: tá stáisiúin rianaithe breise tógtha, tá pacáistí tarraingthe iniompartha réamhchéimnithe i gCuan na hÍsiltíre, tá níos mó maoinithe agus trealamh freagartha doirteadh ann, rinneadh Measúnú ar Loingeas Mara Artach. déanta (FOILSEACHÁIN > Gaolmhara > AMSA – US Artach Research …), agus tá measúnú riosca loingseoireachta Aleutian ar siúl (Leathanach Baile Thionscadal Measúnú Riosca Oileáin Aleutian).

Ach chun an riosca foriomlán a bhaineann le loingseoireacht Artach agus Aleutian a laghdú, tá an ghloine fós b'fhéidir ceathrú iomlán, trí cheathrú folamh. Tá an córas i bhfad ó bheith slán. Mar shampla, tá rianú long fós neamhleor, agus fós níl aon tugaí tarrthála aigéin cumhachtacha suite feadh na mbealaí. I gcomparáid leis sin, tar éis Exxon Valdez, tá aon cheann déag de tugaí coimhdeachta & freagartha ar fuireachas dá thancaeir anois ag an bPrionsa William Sound (Píblíne Alyeska – TAPS – SERVS). Sna Aleutians, tháinig tuarascáil ó Acadamh Náisiúnta na nEolaíochtaí in 2009 ar an gconclúid: “Níl aon cheann de na bearta atá ann cheana féin leordhóthanach chun freagairt ar shoithí móra faoi dhálaí aimsire crua.”
ING OB Abhainn Dhá réimse is mó imní, trína dtéann formhór na long seo ag taisteal, is iad Bealach Unimak (idir Murascaill Alasca agus Muir Bering san oirthear Aleutians), agus Caolas Bering (idir Muir Bering agus an tAigéan Artach). Toisc go dtacaíonn na limistéir seo le níos mó mamaigh mara, éanlaith mhara, iasc, portán, agus táirgiúlacht fhoriomlán ná beagnach aon éiceachóras aigéin eile ar domhan, tá an riosca soiléir. D'fhéadfadh tubaiste mhór doirte a bheith mar thoradh ar chasadh mícheart amháin nó ar chailliúint cumhachta ó thancaer nó lasta luchtaithe sna pasanna seo. Dá réir sin, moladh Pas Unimak agus Caolas Bering araon in 2009 le haghaidh ainmniú idirnáisiúnta mar Limistéir Farraige Go háirithe Íogaire, agus Séadchomharthaí Náisiúnta Mara nó Tearmainn, ach tá rialtas SAM fós le gníomhú ar an moladh seo (Ná bí ag súil le Tearmann Mara Nua Faoi … – Aislingí Coitianta).

Is léir go gcaithfimid lámh a chur air seo anois, roimh an gcéad tubaiste eile. Ba cheart moltaí uile na Comhpháirtíochta um Shábháilteacht Loingseoireachta ó 2005 (thuas) a chur i bhfeidhm láithreach trasna na mbealaí loingseoireachta Aleutian agus Artach, go háirithe rianú long leanúnach agus tugaí tarrthála. Ba cheart don tionscal íoc as gach rud trí tháillí lasta. Agus, ba cheart do rialtais Treoirlínte na hEagraíochta Muirí Idirnáisiúnta maidir le Longa a Oibrítear in Uiscí Artaigh atá clúdaithe le hOighearshruth a dhéanamh éigeantach, cumas cuardaigh agus tarrthála a fheabhsú, agus Comhairlí Comhairleacha Réigiúnacha na Saoránach a bhunú (Comhairle Chomhairleach Réigiúnach na Saoránach Prince William Sound(c) maoirseacht a dhéanamh ar ghníomhaíochtaí tráchtála amach ón gcósta.

Is tubaiste é loingseoireacht Artach atá ag fanacht le tarlú. Níl sé más rud é, ach cén uair agus cén áit a dtarlóidh an chéad tubaiste eile. D'fhéadfadh sé a bheith anocht nó blianta ó anois; d'fhéadfadh sé a bheith i bPas Unimak, Caolas Bering, Novaya Zemlya, Oileán Baffin, nó an Ghraonlainn. Ach beidh sé tarlú. Ní mór do rialtais Artach agus don tionscal loingseoireachta a bheith dáiríre faoin riosca seo a laghdú oiread agus is féidir, agus go luath.

Stiúrann Richard Steiner an Domhan Oasis – sainchomhairle dhomhanda a oibríonn le heagraíochtaí neamhrialtasacha, le rialtais, leis an tionscal agus leis an tsochaí shibhialta chun an t-aistriú chuig sochaí atá inbhuanaithe ó thaobh an chomhshaoil ​​de a bhrostú. Déanann Oasis Earth Measúnuithe Mear ar eagraíochtaí neamhrialtasacha i náisiúin i mbéal forbartha ar dhúshláin ríthábhachtacha caomhnaithe, déanann sé athbhreithniú ar mheasúnuithe comhshaoil, agus déanann sé staidéir lánfhorbartha.