ટ્રોલિંગ એન્ડ ધ થ્રેટ ટુ અંડરવોટર કલ્ચરલ હેરિટેજ

2022 યુરોપિયન એસોસિએશન ઓફ આર્કિયોલોજિસ્ટ્સની વાર્ષિક મીટિંગમાં પ્રસ્તુત

ટ્રોલિંગ અને અંડરવોટર કલ્ચરલ હેરિટેજ

ચૌદમી સદીની અંગ્રેજી સંસદીય અરજીમાં તેનો પ્રથમ ઉલ્લેખ થયો ત્યારથી, ટ્રોલિંગને સમુદ્રતળના ઇકોલોજી અને દરિયાઇ જીવન પર કાયમી નકારાત્મક પરિણામો સાથે વિનાશક રીતે નુકસાનકર્તા પ્રથા તરીકે માન્યતા આપવામાં આવી છે. ટ્રોલિંગ શબ્દનો સંદર્ભ સૌથી સરળ રીતે, માછલી પકડવા માટે બોટની પાછળ જાળ ખેંચવાની પ્રથાનો છે. તે ઘટતા જતા માછલીના સ્ટોકને જાળવી રાખવાની જરૂરિયાતથી વિકસ્યું અને તકનીકી ફેરફારો અને માંગ સાથે વધુ વિકસિત થયું, જોકે માછીમારો તેના કારણે વધુ પડતી માછીમારીમાં સમસ્યાઓ વિશે સતત ફરિયાદ કરતા હતા. ટ્રોલિંગની દરિયાઇ પુરાતત્વીય સાઇટ્સ પર પણ નાટકીય અસર પડી છે, જોકે ટ્રોલિંગની તે બાજુને પૂરતું કવરેજ મળતું નથી.

દરિયાઈ પુરાતત્ત્વવિદો અને દરિયાઈ પર્યાવરણશાસ્ત્રીઓએ ટ્રોલ પ્રતિબંધ માટે લોબી કરવા માટે વાતચીત કરવાની અને સાથે મળીને કામ કરવાની જરૂર છે. જહાજ ભંગાણ એ દરિયાઈ લેન્ડસ્કેપનો તેટલો જ ભાગ છે, અને તેથી તે સાંસ્કૃતિક, ઐતિહાસિક લેન્ડસ્કેપ માટે ઇકોલોજીસ્ટ્સ માટે મહત્વ ધરાવે છે.

હજુ સુધી પ્રેક્ટિસને ગંભીરતાથી મર્યાદિત કરવા અને પાણીની અંદરના સાંસ્કૃતિક લેન્ડસ્કેપને સુરક્ષિત કરવા માટે કંઈ કરવામાં આવ્યું નથી, અને પ્રક્રિયા પરના જૈવિક અહેવાલોમાંથી પુરાતત્વીય અસરો અને ડેટા ખૂટે છે. સાંસ્કૃતિક જાળવણી પર આધારિત ઓફશોર માછીમારીનું સંચાલન કરવા માટે પાણીની અંદરની કોઈ નીતિઓ ઘડવામાં આવી નથી. 1990 ના દાયકામાં પ્રતિક્રિયા પછી કેટલાક ટ્રોલિંગ પ્રતિબંધો મૂકવામાં આવ્યા હતા અને ઇકોલોજિસ્ટ્સ, ટ્રોલિંગના જોખમોથી સારી રીતે વાકેફ હતા, તેઓએ વધુ પ્રતિબંધો માટે લોબિંગ કર્યું છે. આ સંશોધન અને નિયમન માટેની હિમાયત એક સારી શરૂઆત છે, પરંતુ આમાંથી કોઈ પણ પુરાતત્વવિદોની ચિંતા અથવા સક્રિયતાથી ઉદ્ભવતું નથી. યુનેસ્કોએ તાજેતરમાં જ ચિંતા વ્યક્ત કરી છે, અને આશા છે કે આ ખતરાને પહોંચી વળવા પ્રયાસો હાથ ધરશે. ત્યાં છે પસંદગીની નીતિ માટે મૂળ સ્થાને 2001 સંમેલનમાં જાળવણી અને સાઇટ મેનેજરો માટે બોટમ ટ્રોલિંગના જોખમોને સંબોધવા માટે કેટલાક વ્યવહારુ પગલાં. જો મૂળ સ્થાને જાળવણીને ટેકો આપવાનો છે, મૂરિંગ્સ ઉમેરી શકાય છે અને જહાજના ભંગાર, જો તે જગ્યાએ છોડી દેવામાં આવે તો, કૃત્રિમ ખડકો અને વધુ કારીગરી, ટકાઉ હૂક-એન્ડ-લાઇન ફિશિંગ માટેના સ્થળો બની શકે છે. જો કે, સૌથી વધુ જરૂરી છે તે રાજ્યો અને આંતરરાષ્ટ્રીય માછીમારી સંસ્થાઓ માટે ઓળખાયેલ UCH સાઇટ્સ પર અને તેની આસપાસના તળિયે ટ્રોલિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકવાની છે જેમ કે કેટલાક સીમાઉન્ટ્સ માટે કરવામાં આવ્યું છે. 

દરિયાઈ લેન્ડસ્કેપમાં ઐતિહાસિક માહિતી અને સાંસ્કૃતિક મહત્વનો સમાવેશ થાય છે. માત્ર માછલીના ભૌતિક વસવાટો જ નાશ પામ્યા નથી-મહત્વના જહાજના ભંગાર અને કલાકૃતિઓ પણ ખોવાઈ ગઈ છે અને ટ્રોલિંગની શરૂઆતથી જ છે. પુરાતત્વવિદોએ તાજેતરમાં તેમની સાઇટ્સ પર ટ્રોલિંગની અસર વિશે જાગૃતિ લાવવાનું શરૂ કર્યું છે, અને વધુ કાર્યની જરૂર છે. કોસ્ટલ ટ્રોલિંગ ખાસ કરીને વિનાશક છે, કારણ કે તે જ જગ્યાએ સૌથી વધુ જાણીતા ભંગાર સ્થિત છે, પરંતુ તેનો અર્થ એ નથી કે જાગરૂકતા માત્ર દરિયાકાંઠાના ટ્રોલિંગ સુધી મર્યાદિત હોવી જોઈએ. જેમ જેમ ટેક્નોલોજીમાં સુધારો થશે તેમ તેમ ખોદકામ ઊંડા સમુદ્રમાં જશે, અને તે સ્થળોને પણ ટ્રોલિંગથી સુરક્ષિત રાખવું જોઈએ-ખાસ કરીને કારણ કે આ તે સ્થાન છે જ્યાં મોટાભાગની કાનૂની ટ્રૉલિંગ થાય છે. ડીપ સી સાઇટ્સ પણ મૂલ્યવાન ખજાનો છે કારણ કે, આટલા લાંબા સમય સુધી દુર્ગમ હોવાને કારણે, તેઓને આટલા લાંબા સમય સુધી દુર્ગમ હોવાને કારણે ઓછામાં ઓછું માનવસેન્દ્રિય નુકસાન થયું છે. ટ્રોલિંગ તે સાઇટ્સને પણ નુકસાન પહોંચાડશે, જો તે પહેલાથી નથી.

ડીપ સીબેડ માઇનિંગ અને અંડરવોટર કલ્ચરલ હેરિટેજ

આગળના પગલાઓની દ્રષ્ટિએ, આપણે ટ્રોલિંગ સાથે જે કરીએ છીએ તે અન્ય મહત્વપૂર્ણ સમુદ્ર શોષણ માટે માર્ગ મોકળો કરી શકે છે. આબોહવા પરિવર્તન આપણા સમુદ્રને ધમકી આપવાનું ચાલુ રાખશે (ઉદાહરણ તરીકે, દરિયાની સપાટીમાં વધારો અગાઉની પાર્થિવ સાઇટ્સ ડૂબી જશે) અને આપણે પહેલાથી જ પર્યાવરણીય રીતે જાણીએ છીએ કે સમુદ્રનું રક્ષણ શા માટે મહત્વનું છે.

વિજ્ઞાન મહત્વ ધરાવે છે, અને જ્યારે ઊંડા સમુદ્રની જૈવવિવિધતા અને ઇકોસિસ્ટમ સેવાઓ અંગે ઘણી અજાણ છે, ત્યારે આપણે જે જાણીએ છીએ તે સ્પષ્ટપણે વિશાળ અને દૂરોગામી નુકસાન તરફ નિર્દેશ કરે છે. બીજા શબ્દોમાં કહીએ તો, આપણે હાલના ટ્રોલિંગ નુકસાનથી પહેલાથી જ પૂરતી જાણીએ છીએ જે અમને કહે છે કે આપણે સમાન પ્રથાઓ, જેમ કે સીબેડ માઇનિંગ, આગળ વધવું બંધ કરવું જોઈએ. આપણે ટ્રોલિંગ ડેમેજ દ્વારા દર્શાવેલ સાવચેતીના મુખ્ય આદેશનો ઉપયોગ કરવો જોઈએ અને અમે સીબેડ માઇનિંગ જેવી વધુ શોષણાત્મક પ્રથાઓ શરૂ કરવી જોઈએ નહીં.

આ ખાસ કરીને ઊંડા સમુદ્ર સાથે મહત્વપૂર્ણ છે, કારણ કે તે ઘણીવાર સમુદ્ર વિશેની વાતચીતમાંથી બાકાત રાખવામાં આવે છે, જે બદલામાં, ભૂતકાળમાં, આબોહવા અને પર્યાવરણ વિશેની વાતચીતમાંથી બાકાત રહી છે. પરંતુ વાસ્તવમાં, આ વસ્તુઓ તમામ નિર્ણાયક લક્ષણો છે અને ઊંડે જોડાયેલ છે.

અમે આગાહી કરી શકતા નથી કે કઈ સાઇટ્સ ઐતિહાસિક રીતે મહત્વપૂર્ણ બની શકે છે, અને તેથી ટ્રોલિંગને મંજૂરી આપવી જોઈએ નહીં. કેટલાક પુરાતત્વવિદો દ્વારા ઉચ્ચ ઐતિહાસિક દરિયાઈ પ્રવૃત્તિના વિસ્તારોમાં માછીમારીને મર્યાદિત કરવા માટે પ્રસ્તાવિત પ્રતિબંધો સારી શરૂઆત છે પરંતુ તે પર્યાપ્ત નથી. માછલીઓની વસ્તી અને રહેઠાણો અને સાંસ્કૃતિક લેન્ડસ્કેપ્સ બંને માટે - ટ્રોલિંગ એક જોખમ છે. તે માનવ અને કુદરતી વિશ્વ વચ્ચે સમાધાન ન હોવું જોઈએ, તેના પર પ્રતિબંધ મૂકવો જોઈએ.

EAA 2022માં ટ્રોલિંગ રજૂ કરવામાં આવ્યું

યુરોપિયન એસોસિયેશન ઓફ આર્કિયોલોજિસ્ટ્સ (EAA) એ તેમના વાર્ષિક મીટિંગ બુડાપેસ્ટ, હંગેરીમાં 31 ઓગસ્ટથી 3 સપ્ટેમ્બર, 2022 સુધી. એસોસિએશનની પ્રથમ હાઇબ્રિડ કોન્ફરન્સમાં, થીમ રિ-ઇન્ટિગ્રેશન હતી અને તે પેપર્સને આવકારે છે જે "ઇએએની વિવિધતા અને પુરાતત્વીય પ્રેક્ટિસની બહુપરીમાણીયતાને સમાવિષ્ટ કરે છે, જેમાં પુરાતત્વીય અર્થઘટન, હેરિટેજ મેનેજમેન્ટનો સમાવેશ થાય છે. અને ભૂતકાળ અને વર્તમાનનું રાજકારણ”.

જો કે કોન્ફરન્સ પરંપરાગત રીતે પુરાતત્વીય ખોદકામ અને તાજેતરના સંશોધનો પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરતી પ્રસ્તુતિઓ પર લક્ષ્યાંકિત છે, ક્લેર ઝેક (ટેક્સાસ એ એન્ડ એમ યુનિવર્સિટી) અને શેરી કપાહન્કે (ટોરોન્ટો યુનિવર્સિટી) એ દરિયાકાંઠાના પુરાતત્વ અને આબોહવા પરિવર્તનના પડકારો પર એક સત્રનું આયોજન કર્યું હતું કે જે દરિયાઈ ઇતિહાસકારો અને પુરાતત્વવિદો કરશે. આગળ જતા ચહેરો.

ચાર્લોટ જાર્વિસ, ધ ઓશન ફાઉન્ડેશનના ઇન્ટર્ન અને મેરીટાઈમ પુરાતત્વવિદ્, આ સત્રમાં રજૂઆત કરી હતી અને દરિયાઈ પુરાતત્ત્વવિદો અને દરિયાઈ ઈકોલોજિસ્ટને સહયોગ કરવા અને વધુ નિયમનો તરફ કામ કરવા અને પ્રાધાન્યમાં મહાસાગરમાં ટ્રાલિંગ પર પ્રતિબંધ મૂકવા માટે પગલાં લેવા માટે કોલ કર્યો હતો. આ TOF ની પહેલ સાથે જોડાયેલું છે: ડેડ સીબેડ માઇનિંગ (DSM) મોરેટોરિયમ તરફ કામ કરવું.