Dengan fokus pada ekonomi hijau masa depan, inovasi teknologi membuka jalan bagi transisi berkelanjutan tanpa mineral laut dalam atau risiko terkait. Kami telah menyusun seri blog tiga bagian, menyoroti kemajuan ini di berbagai industri.



Menuju Ekonomi Sirkular

Produsen kendaraan listrik, baterai, dan elektronik; pemerintah; dan organisasi lain sedang berupaya – dan memberi insentif kepada orang lain untuk merangkul – ekonomi sirkular. Ekonomi sirkuler, atau ekonomi berdasarkan proses restoratif atau regeneratif, memungkinkan sumber daya mempertahankan nilai tertingginya selama mungkin dan bertujuan untuk menghilangkan pemborosan. 

Sebuah laporan terbaru menunjukkan adil 8.6% bahan dunia adalah bagian dari ekonomi sirkular.

Perhatian global terhadap metode ekstraksi sumber daya yang tidak berkelanjutan saat ini menyoroti kebutuhan untuk meningkatkan persentase ini dan menuai manfaat dari ekonomi sirkular. Potensi pendapatan untuk ekonomi sirkular EV diperkirakan akan tercapai $ 10 miliar 2030. Forum Ekonomi Dunia mengantisipasi pasar elektronik konsumen mencapai $1.7 triliun pada tahun 2024, tetapi menyoroti bahwa penelitian hanya menunjukkan 20% limbah elektronik didaur ulang. Ekonomi sirkular untuk elektronik akan meningkatkan persentase tersebut, dan dengan analisis studi kasus ponsel cerdas, mendaur ulang bahan dari ponsel cerdas saja diharapkan menghasilkan nilai $ 11.5 miliar

Infrastruktur untuk EV dan ekonomi sirkular elektronik telah mendapat perhatian dan peningkatan dalam beberapa tahun terakhir.

Perusahaan Redwood Material milik Co-founder Tesla, JB Straubel akan menghabiskan $3.5 miliar untuk membangun pabrik daur ulang dan material baterai EV baru di Nevada. Pabrik tersebut bertujuan untuk menggunakan nikel, kobalt, dan mangan daur ulang untuk membuat komponen baterai, khususnya anoda dan katoda. Solvay, sebuah perusahaan kimia, dan Veolia, sebuah bisnis utilitas, bergabung untuk berkembang konsorsium ekonomi sirkular untuk logam baterai LFP. Konsorsium ini bertujuan untuk membantu pengembangan rantai nilai daur ulang. 

Penelitian terbaru juga menunjukkan bahwa pada tahun 2050, 45–52% kobalt, 22–27% litium, dan 40–46% nikel dapat dipasok dari bahan daur ulang. Mendaur ulang dan menggunakan kembali material dari kendaraan dan baterai akan mengurangi ketergantungan global pada material yang baru ditambang dan tambang terestrial. Clarios telah mengindikasikan bahwa daur ulang baterai harus dipertimbangkan sebagai bagian dari desain dan pengembangan baterai, mendorong produsen untuk mengambil tanggung jawab produk akhir masa pakainya.

Perusahaan elektronik juga bergerak menuju sirkularitas dan juga mempertimbangkan akhir masa pakai produk.

Pada tahun 2017, Apple menetapkan sasaran untuk mencapai ekonomi sirkular 100% dan telah memperluas sasarannya untuk produk Apple menjadi netral karbon pada tahun 2030. Perusahaan bekerja untuk menggabungkan pertimbangan akhir hidup ke dalam pengembangan produk dan hanya sumber bahan yang dapat didaur ulang dan terbarukan. Apel Perdagangan Dalam program memungkinkan penggunaan kembali 12.2 juta perangkat dan aksesori oleh pemilik baru, dan robot pembongkaran Apple yang canggih dapat menyortir dan menghapus komponen terpisah dari perangkat Apple untuk digunakan kembali dan didaur ulang. Apple, Google, dan Samsung juga bekerja untuk mengurangi limbah elektronik dengan menawarkan rumah kepada konsumen kit perbaikan diri.

Perusahaan-perusahaan ini didukung oleh kebijakan dan kerangka kerja baru yang ditujukan untuk membangun ekonomi sirkular.

Pemerintah AS bekerja untuk meningkatkan produksi EV domestik dengan investasi $3 miliar, dan telah mengumumkan program daur ulang baterai senilai $60 juta. AS yang baru saja lewat Undang-Undang Pengurangan Inflasi 2022 termasuk insentif untuk penggunaan bahan daur ulang. 

Komisi Eropa juga merilis a Rencana Ekonomi Action melingkar pada tahun 2020, menyerukan lebih sedikit limbah dan lebih banyak nilai dengan kerangka peraturan baru untuk baterai. Dibuat oleh Komisi Eropa, European Battery Alliance merupakan kolaborasi dari lebih dari 750 Eropa dan non-Eropa pemangku kepentingan di sepanjang rantai nilai baterai. Ekonomi sirkular, dan inovasi baterai, keduanya menunjukkan bahwa DSM tidak diperlukan untuk mencapai transisi hijau.