בואו לא ניסע כל כך הרבה.

אולי אני לא צריך לנסוע כל כך הרבה. אולי אף אחד מאיתנו לא עושה זאת.

בתחילת נובמבר דיברתי בסינגפור. ובזה, אני מתכוון שדילגתי על כוס היין שלי אחרי ארוחת הערב כדי להיות ער ב-10:XNUMX כשעליתי לשידור חי באינטרנט כדי לשאת הרצאה על שימור האוקיינוס ​​כחלק מפאנל.

כן, בהתחשב בעובדה שהתחלתי את היום הזה בשיחה של 7 בבוקר עם עמיתים באירופה, ההצגה בשידור חי בשעת לילה מאוחרת הייתה קצת הקרבה. אבל, לפני מגיפת ה-COVID-19 ואמצעי הזהירות הקשורים לה, כדי לשאת שיחות מסוג זה, הייתי טס לסינגפור לכמה לילות, כמו גם עבור חבילת השיחות שניהלתי עם אנשים ממספר יבשות רק בעבר כמה שבועות. למעשה, ביליתי יותר ממחצית השנה מחוץ לבית. כשאני מסתכל על לוח הטיולים הישן שלי עכשיו מנקודת מבט חדשה זו, אני מזהה שטיולים כאלה היו ההקרבה האמיתית עבורי, עבור משפחתי ועבור כדור הארץ.

מאז מרץ, הבנתי שיש חבילה שלמה של אפליקציות בטלפון שלי שאני כבר לא משתמש בהן, מפות שדות תעופה, לוחות זמנים של חברות תעופה, אפליקציות מלונות ותוכניות נוסע מתמיד. ביטלתי את המנוי לאתרי נסיעות כי לא נזקקתי לעסקאות כלשהן כדי למתוח את תקציב הנסיעות שלנו. אבל פעילויות השימור לא פסקו. למעשה, עבורי זו הייתה ברכה במסווה.

למרות שמעולם לא היו לי הרבה בעיות עם ג'ט לג, דפוסי השינה שלי בהחלט עקביים יותר. ואני יכול לבלות יותר זמן בבית עם המשפחה. למעשה, יש לי יותר זמן להכל.

אפילו עם כל הכלים העומדים לרשותי כנוסע מתמיד ומה שנקרא לוחם כבישים, הייתי מחכה עד שליפט או אובר יגיעו לשדה התעופה, מחכה לצ'ק אין לטיסה שלי, מחכה לעבור דרך האבטחה, מחכה לעלות המטוס, מחכים דרך המכס וההגירה, לפעמים מחכים למזוודות ואז מחכים למונית, מחכים לרישום המלון ומחכים להירשם לכנס. ההערכה שלי היא שכל זה הוסיף לשעתיים לנסיעה של עמידה בתור. זה אומר שהייתי מבלה בערך 10 ימי עבודה בשנה רק לעמוד בתור!

כמובן, יש גם את האוכל. בהגדרה, כנסים צריכים להאכיל הרבה אנשים בו-זמנית - האוכל יכול להיות הגון, אבל זה בדרך כלל לא מה שהייתי בוחר, בדיוק כמו האוכל במטוסים. לא לקחת את הטיסות האלה לכנסים פירושו גם שלל פיתויים שהוחמצו. שמעתי מעמיתים שהם מוצאים את עצמם נחים יותר, כמו גם מרגישים שהם מסוגלים להשתתף מרחוק ועדיין להיות יעילים.

ביליתי יותר מחצי שנה מחוץ לבית. כשאני מסתכל על לוח הטיולים הישן שלי עכשיו מנקודת מבט חדשה זו, אני מזהה שהטיולים... היו ההקרבה האמיתית עבורי, עבור משפחתי ועבור כדור הארץ.

אני מודה שאני אוהב לטייל. אני אפילו אוהב מטוסים, שדות תעופה וטיסה. אני גם מאוד מתגעגע לביקור מחדש במקומות אהובים, לראות מקומות חדשים, לאכול מאכלים חדשים, ללמוד על תרבויות חדשות - חיי הרחוב, האתרים ההיסטוריים, האמנות והארכיטקטורה. וגם, אני באמת מתגעגע למפגשים חברתיים עם חברים ועמיתים בכנסים ובפגישות - יש משהו מיוחד בארוחות משותפות ובחוויות אחרות (טובות ורעות) שבונות קשר בין הבדלים תרבותיים ואחרים. כולנו מסכימים שאנחנו מתגעגעים לאינספור ההרפתקאות שמתרחשות באופן בלתי נמנע בעת נסיעה - ואני לא מאמין שכולנו צריכים לוותר עליהן לצמיתות.

אבל להרפתקאות האלה יש מחיר שהוא הרבה מעבר להפרעות שינה, פחות אוכל בריא וזמן בתור. כשאני לא נוסע, טביעת הרגל הפחמנית שלי צונחת וזה דבר טוב לכולם. אני לא יכול להכחיש שהאוקיינוס ​​שעליו אני מוקדש להגן ועל כדור הארץ בכללותו במצב הרבה יותר טוב כאשר החלק שלי בן 12 דקות בפאנל של 60 דקות מועבר דרך Zoom או פלטפורמות מפגש מקוונות אחרות. גם אם כל אחד מהפאנלים האחרים בכנס הוא בעל ערך עבורי ועבור העבודה שלי למען האוקיינוס, וגם אם אקזז את טביעת הרגל הפחמנית של נסיעות על ידי השקעה בשיקום בית גידול קריטי באוקיינוס, עדיף שלא ייצרתי הפליטות מלכתחילה.

בשיחות שלי עם עמיתים, נראה שכולנו מסכימים שזו הזדמנות לשקול את מעשינו אפילו יותר ממה שכבר היינו. אולי נוכל ללמוד משהו מ-COVID-19 ומהמגבלות הכפויות בנסיעות שלנו. אנחנו עדיין יכולים לעסוק בהוראה, בניית יכולות, הדרכה ועיסוק בקהילות חדשות. אנחנו עדיין יכולים לעסוק בלמידה, הקשבה והתלבטות מה ניתן וצריך לעשות לטובת האוקיינוס, עם פחות השפעות שליליות על משאבי הטבע שאנו פועלים לשקם. בנוסף, מפגשים מקוונים אלה מציעים לבעלי פחות משאבים את ההזדמנות להשתתף באמת ביותר אירועים - מעמיקים את השיחות שלנו ומרחיבים את טווח ההגעה שלנו.

אני לא יכול להכחיש שהאוקיינוס ​​שעליו אני מוקדש להגן ועל כדור הארץ בכללותו במצב הרבה יותר טוב כאשר החלק שלי בן 12 דקות בפאנל של 60 דקות מועבר דרך ... פלטפורמות מפגש מקוונות.

לבסוף, אני חווה היבט חיובי של פגישות וכנסים מקוונים - כזה שמפתיע אותי כיתרון של להיות במקום אחד כל הזמן. אני נשאר יותר בקשר, לעתים קרובות יותר, עם רשת של אנשים ברחבי אירופה, אפריקה, אסיה ואמריקה הלטינית והקריביים, אם כי באמצעות סט מסכים מסתובב כל הזמן. השיחות האלה כבר לא מחכות לפעם הבאה שאהיה באותה פגישה או לפעם הבאה שאבקר בעיר שלהם. הרשת מרגישה חזקה יותר ואנחנו יכולים לעשות עוד דברים טובים - גם כשאני מכיר בכך שהרשת נבנתה בקפידה במשך עשרות שנים, והיא חזקה בגלל שיחות במסדרון, צ'אטים אישיים על קפה או יין, וכן, אפילו בעמידה בתור .

במבט קדימה, אני נרגש לראות שוב את צוות ה-TOF, מועצת המנהלים, היועצים והקהילה הרחבה יותר שלנו. אני יודע שהרפתקאות טיול טובות מחכות. יחד עם זאת, הבנתי שמה שחשבתי שהם הנחיות חזקות טובות לקביעת "נסיעות חיוניות" לא היו מספקות. עדיין לא המצאנו את הקריטריונים החדשים, אבל אנחנו יודעים שהעבודה הטובה של הצוות שלנו והקהילה שלנו יכולה להימשך אם כולנו נתחייב לאפשר גישה מקוונת ולעשות כמיטב יכולתנו למען האוקיינוס ​​בכל הפעילויות שלנו.

מארק ג'יי ספלדינג, נשיא קרן האוקיינוס, הוא חבר במועצה ללימודי אוקיינוס, בוועדה הלאומית של ארה"ב לעשור של מדעי האוקיינוס ​​לפיתוח בר קיימא, ובאקדמיות הלאומיות למדעים, הנדסה ורפואה (ארה"ב). הוא מכהן בוועדת ים סרגסו. מארק הוא עמית בכיר במרכז לכלכלה כחולה במכון מידלברי ללימודים בינלאומיים. וכן, הוא יועץ לפאנל ברמה גבוהה לכלכלת אוקיינוס ​​בת קיימא. בנוסף, הוא משמש כיועץ לקרן Rockefeller Climate Solutions Fund (קרנות השקעה חסרות תקדים במרכז האוקיינוס). הוא חבר במאגר המומחים להערכת האוקיינוס ​​העולמי של האו"ם. הוא עיצב את תוכנית קיזוז הפחמן הכחול הראשונה אי פעם, SeaGrass Grow. מארק הוא מומחה למדיניות וחוק סביבתיים בינלאומיים, מדיניות ומשפט אוקיינוסים, ופילנתרופיה של חופים וימיים.