Mineral Dasar Laut Jero Ora Bisa Ndhukung Transisi Ijo: Bagian 1

Perusahaan pertambangan yaiku meksa nindakake perkara pertambangan jero segara (DSM) minangka perlu kanggo transisi ijo. Dheweke ngarahake kanggo ngekstrak mineral kaya kobalt, tembaga, nikel, lan mangan, kanthi alesan yen mineral kasebut dibutuhake kanggo nglawan owah-owahan iklim lan transisi menyang ekonomi karbon sing sithik. 

Ing kasunyatan, narasi iki nyoba kanggo gawe uwong yakin yen karusakan sing ora bisa dibalekake ing keanekaragaman hayati dhasar segara sing jero minangka piala sing perlu ing dalan kanggo dekarbonisasi. Produsen kendaraan listrik (EV), baterei, lan elektronik; pamaréntahan; lan liyane fokus ing transisi energi tambah ora setuju. Nanging, liwat inovasi lan aliansi kreatif, dheweke nggawe cara sing luwih apik: Langkah anyar ing inovasi baterei nuduhake gerakan adoh saka ngekstrak mineral segara jero, lan ngembangake ekonomi bunder sing bakal nyuda katergantungan donya ing pertambangan terrestrial. 

Kemajuan kasebut kedadeyan bebarengan karo pangenalan sing terus berkembang yen transisi energi sing lestari ora bisa dibangun kanthi biaya ngeculake industri ekstraktif, siap ngrusak ekosistem sing paling ora dingerteni ing planet (samudra jero) nalika ngganggu layanan penting sing diwenehake. Inisiatif Keuangan Program Lingkungan PBB (UNEP FI) dirilis laporan 2022 - ditargetake menyang pamirsa ing sektor finansial, kaya bank, perusahaan asuransi, lan investor - babagan risiko finansial, biologis, lan liyane saka pertambangan dasar laut. Laporan kasebut nyimpulake "ora ana cara sing bisa ditemtokake manawa pendanaan kegiatan pertambangan laut jero bisa dideleng minangka konsisten karo Prinsip Keuangan Ekonomi Biru Lestari.” Malah The Metals Company (TMC), salah sawijining panyengkuyung DSM sing paling banter, ngakoni manawa teknologi anyar bisa uga ora mbutuhake mineral dhasar segara sing jero, lan biaya DSM bisa uga. gagal mbenerake operasi komersial. 

Kanthi fokus ing ekonomi ijo mangsa ngarep, inovasi teknologi mbukak dalan kanggo transisi lestari tanpa mineral dhasar segara jero utawa risiko sing ana ing DSM. Kita wis nggawe seri blog telung bagean, nyorot kemajuan kasebut ing macem-macem industri.

Inovasi baterei ngluwihi kabutuhan mineral segara jero

Teknologi baterei wis berkembang lan ngganti pasar, kanthi inovasi sing mbutuhake ora utawa sethitik nikel utawa kobalt: loro mineral bakal dadi penambang bakal nyoba kanggo sumber saka dhasar segara. Ngurangi katergantungan lan panjaluk mineral kasebut menehi cara kanggo nyegah DSM, mbatesi pertambangan terestrial, lan mungkasi masalah mineral geopolitik. 

Perusahaan wis nandur modal ing alternatif kanggo baterei basis nikel lan kobalt tradisional, njanjeni cara anyar kanggo entuk asil sing luwih apik.

Contone, Clarios, pimpinan global ing teknologi baterei, wis dipasangake karo Natron Energy Inc. kanggo ngasilake batre sodium-ion massal. Baterei sodium-ion, alternatif sing saya populer kanggo baterei lithium-ion, ora ngandhut mineral kaya kobalt, nikel, utawa tembaga. 

Produsen EV uga nggunakake teknologi anyar kanggo nyuda kabutuhan mineral dhasar segara.

Tesla saiki digunakake baterei lithium iron phosphate (LFP). ing kabeh mobil Model Y lan Model 3, ora mbutuhake nikel utawa kobalt. Kajaba iku, produsen mobil listrik nomer 2 ing donya, BYD, ngumumake rencana kanggo pindhah menyang baterei LFP lan adoh saka baterei basis nikel, kobalt, lan mangan (NCM). SAIC Motors diprodhuksi ing EV adhedhasar sel hidrogen dhuwur-dhuwur pisanan ing 2020, lan ing Juni 2022, perusahaan sing berbasis ing Inggris Tevva ngluncurake truk listrik bertenaga sel hidrogen pisanan. 

Saka produsen baterei nganti produsen EV, perusahaan nggawe gerakan kanggo nyuda katergantungan sing dirasakake ing mineral, kalebu saka segara jero. Ing wektu sing bakal dadi penambang bisa nggawa bahan bali saka jero - sing padha ngakoni bisa uga ora teknis utawa ekonomi layak – kita bisa uga ora perlu salah siji saka wong-wong mau. Nanging, nyuda konsumsi mineral kasebut mung minangka salah sawijining teka-teki.