​មាតិកា

1 ។ សេចក្តីផ្តើម
2. ប្រវត្តិនៃសិទ្ធិមនុស្ស និងមហាសមុទ្រ
3. ច្បាប់ និងច្បាប់
៤.ការនេសាទ IUU និងសិទ្ធិមនុស្ស
5. ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់គ្រឿងសមុទ្រ
6. ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការផ្តាច់សិទ្ធិ
7. ការគ្រប់គ្រងមហាសមុទ្រ
8. ការបំបែកនាវា និងការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស
9. ដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើង

1. សេចក្តីផ្តើម

ជាអកុសល ការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សកើតឡើងមិនត្រឹមតែនៅលើដីប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងនៅសមុទ្រទៀតផង។ ការជួញដូរមនុស្ស អំពើពុករលួយ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការរំលោភខុសច្បាប់ផ្សេងទៀត រួមជាមួយនឹងកង្វះប៉ូលីស និងការអនុវត្តត្រឹមត្រូវនៃច្បាប់អន្តរជាតិ គឺជាការពិតដ៏គួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមនៃសកម្មភាពមហាសមុទ្រជាច្រើន។ វត្តមានដែលកំពុងកើនឡើងនៃការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ និងការធ្វើបាបដោយផ្ទាល់ និងដោយប្រយោលនៃមហាសមុទ្រគឺនៅក្នុងដៃ។ មិនថាវាជាទម្រង់នៃការនេសាទខុសច្បាប់ ឬការបង្ខំឱ្យភៀសខ្លួនពីប្រទេសដែលមានកម្រិតទាបពីកម្រិតទឹកសមុទ្រទេ មហាសមុទ្រគឺពោរពេញទៅដោយឧក្រិដ្ឋកម្ម។

ការប្រើប្រាស់ធនធានរបស់មហាសមុទ្រខុសរបស់យើង និងការបង្កើនទិន្នផលនៃការបញ្ចេញកាបូនបានធ្វើឱ្យកាន់តែធ្ងន់ធ្ងរដល់វត្តមានរបស់សកម្មភាពសមុទ្រខុសច្បាប់។ បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុដែលបង្កឡើងដោយមនុស្សបានបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពមហាសមុទ្រឡើងកំដៅ កម្រិតទឹកសមុទ្រកើនឡើង និងខ្យល់ព្យុះកើនឡើង បង្ខំសហគមន៍ឆ្នេរសមុទ្រឱ្យភៀសខ្លួនចេញពីផ្ទះរបស់ពួកគេ និងស្វែងរកការចិញ្ចឹមជីវិតនៅកន្លែងផ្សេងទៀតដោយមានជំនួយហិរញ្ញវត្ថុតិចតួច ឬអន្តរជាតិ។ ការនេសាទលើសកំណត់ ដែលជាការឆ្លើយតបទៅនឹងការកើនឡើងនៃតម្រូវការអាហារសមុទ្រថោក បានបង្ខំឱ្យអ្នកនេសាទក្នុងស្រុកធ្វើដំណើរឆ្ងាយៗ ដើម្បីស្វែងរកកន្លែងស្តុកត្រី ឬឡើងលើកប៉ាល់នេសាទខុសច្បាប់ដោយចំណាយតិចតួច ឬគ្មាន។

កង្វះការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិ និងការត្រួតពិនិត្យមហាសមុទ្រ មិនមែនជាប្រធានបទថ្មីទេ។ វា​ជា​បញ្ហា​ប្រឈម​ឥតឈប់ឈរ​ចំពោះ​ស្ថាប័ន​អន្តរជាតិ​ដែល​មាន​ទំនួល​ខុស​ត្រូវ​មួយ​ចំនួន​សម្រាប់​ការ​ត្រួតពិនិត្យ​មហាសមុទ្រ។ លើសពីនេះ រដ្ឋាភិបាលនៅតែបន្តមិនអើពើនឹងការទទួលខុសត្រូវក្នុងការទប់ស្កាត់ការបំភាយឧស្ម័ន និងផ្តល់ការគាំទ្រដល់ប្រទេសដែលបាត់ខ្លួនទាំងនេះ។

ជំហានដំបូងឆ្ពោះទៅរកដំណោះស្រាយចំពោះការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់នៅលើមហាសមុទ្រគឺការយល់ដឹង។ នៅទីនេះយើងបានចងក្រងនូវធនធានដ៏ល្អបំផុតមួយចំនួនដែលទាក់ទងនឹងប្រធានបទសិទ្ធិមនុស្ស និងមហាសមុទ្រ។

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់យើងស្តីពីការងារដោយបង្ខំ និងការជួញដូរមនុស្សក្នុងវិស័យជលផល

ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ សហគមន៍សមុទ្របានយល់ដឹងកាន់តែខ្លាំងឡើងថា អ្នកនេសាទនៅតែងាយរងគ្រោះដោយសារការរំលោភបំពានសិទ្ធិមនុស្សនៅលើកប៉ាល់នេសាទ។ កម្មករត្រូវបានបង្ខំឱ្យបំពេញការងារលំបាក និងជួនកាលមានគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើនម៉ោងក្នុងកម្រិតទាបបំផុត ក្រោមការគំរាមកំហែងដោយបង្ខំ ឬដោយការជាប់បំណុល ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំពានលើរាងកាយ និងផ្លូវចិត្ត និងរហូតដល់ស្លាប់។ ដូចដែលបានរាយការណ៍ដោយអង្គការពលកម្មអន្តរជាតិ ការនេសាទត្រីមានអត្រាមរណភាពពីការងារខ្ពស់បំផុតនៅលើពិភពលោក។ 

បើយោងទៅតាម ពិធីសារការជួញដូររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិការជួញដូរមនុស្សមានធាតុផ្សំបីយ៉ាង៖

• ការជ្រើសរើសបុគ្គលិកបោកប្រាស់ ឬក្លែងបន្លំ;
• សម្របសម្រួលចលនាទៅកន្លែងកេងប្រវ័ញ្ច; និង
• ការកេងប្រវ័ញ្ចនៅគោលដៅ។

នៅក្នុងវិស័យជលផល ការងារដោយបង្ខំ និងការជួញដូរមនុស្ស ទាំងការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស និងគំរាមកំហែងដល់និរន្តរភាពនៃមហាសមុទ្រ។ ដោយសារភាពជាប់ទាក់ទងគ្នានៃអ្នកទាំងពីរ វិធីសាស្រ្តពហុភាគីគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ហើយកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដែលផ្តោតលើការតាមដានខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គឺមិនគ្រប់គ្រាន់នោះទេ។ ពួកយើងជាច្រើននៅអឺរ៉ុប និងសហរដ្ឋអាមេរិកក៏អាចទំនងជាអ្នកទទួលអាហារសមុទ្រដែលចាប់បានក្រោមលក្ខខណ្ឌការងារដោយបង្ខំ។ ការវិភាគមួយ ការនាំចូលអាហារសមុទ្រទៅកាន់អឺរ៉ុប និងអាមេរិក បានបង្ហាញថា នៅពេលដែលត្រីនាំចូល និងក្នុងស្រុកត្រូវបានបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុក ហានិភ័យនៃការទិញអាហារសមុទ្រដែលបំពុលដោយការប្រើប្រាស់ទាសភាពសម័យទំនើបកើនឡើងប្រហែល 8.5 ដង បើធៀបនឹងត្រីដែលចាប់បានក្នុងស្រុក។

មូលនិធិមហាសមុទ្រគាំទ្រយ៉ាងខ្លាំងដល់អង្គការពលកម្មអន្តរជាតិ "កម្មវិធីសកម្មភាពសកលប្រឆាំងនឹងពលកម្មដោយបង្ខំ និងការជួញដូរអ្នកនេសាទនៅសមុទ្រ" (GAPfish)ដែលរួមមាន: 

• ការអភិវឌ្ឍន៍ដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីទប់ស្កាត់ការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស និងការងាររបស់អ្នកនេសាទនៅក្នុងរដ្ឋជ្រើសរើស និងឆ្លងកាត់។
• ការពង្រឹងសមត្ថភាពសម្រាប់រដ្ឋទង់ជាតិ ដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមច្បាប់អន្តរជាតិ និងច្បាប់ជាតិនៅលើនាវាដែលហោះហើរទង់ជាតិរបស់ពួកគេ ដើម្បីការពារពលកម្មដោយបង្ខំ។
• ការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់រដ្ឋកំពង់ផែ ដើម្បីដោះស្រាយ និងឆ្លើយតបទៅនឹងស្ថានភាពនៃពលកម្មដោយបង្ខំក្នុងការនេសាទ។ និង 
• ការបង្កើតមូលដ្ឋានអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានចំណេះដឹងបន្ថែមទៀតអំពីពលកម្មដោយបង្ខំក្នុងវិស័យជលផល។

ដើម្បីមិនធ្វើឱ្យមានកម្លាំងពលកម្មដោយបង្ខំ និងការជួញដូរមនុស្សក្នុងវិស័យជលផល មូលនិធិមហាសមុទ្រនឹងមិនធ្វើជាដៃគូ ឬធ្វើការជាមួយ (1) អង្គភាពដែលអាចមានហានិភ័យខ្ពស់នៃទាសភាពសម័យទំនើបក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេ ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពីសន្ទស្សន៍ទាសភាពសកល។ ក្នុងចំណោមប្រភពផ្សេងទៀត ឬជាមួយ (2) អង្គភាពដែលមិនមានការបង្ហាញការប្តេជ្ញាចិត្តជាសាធារណៈក្នុងការបង្កើនលទ្ធភាពតាមដាន និងតម្លាភាពនៅទូទាំងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រ។ 

យ៉ាងណាក៏ដោយ ការអនុវត្តច្បាប់នៅទូទាំងមហាសមុទ្រនៅតែពិបាក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ បច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីតាមដានកប៉ាល់ និងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការជួញដូរមនុស្សតាមរបៀបថ្មី។ សកម្មភាពភាគច្រើននៅលើសមុទ្រខ្ពស់ធ្វើតាមឆ្នាំ 1982 ច្បាប់សមុទ្ររបស់អង្គការសហប្រជាជាតិ ដែលកំណត់ដោយច្បាប់នូវការប្រើប្រាស់សមុទ្រ និងមហាសមុទ្រ ដើម្បីផលប្រយោជន៍បុគ្គល និងរួម ជាពិសេសវាបានបង្កើតឡើងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចផ្តាច់មុខ សិទ្ធិសេរីភាពក្នុងការធ្វើនាវាចរណ៍ និងបានបង្កើតអាជ្ញាធរបាតសមុទ្រអន្តរជាតិ។ ក្នុងរយៈពេលប្រាំឆ្នាំចុងក្រោយនេះ មានការជំរុញឱ្យមាន សេចក្តីថ្លែងការណ៍ទីក្រុងហ្សឺណែវ ស្តីពីសិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ. គិតត្រឹមថ្ងៃទី ២៦ ខែកុម្ភៈ^thឆ្នាំ 2021 កំណែចុងក្រោយនៃសេចក្តីប្រកាសកំពុងស្ថិតក្រោមការត្រួតពិនិត្យ ហើយនឹងត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងប៉ុន្មានខែខាងមុខនេះ។

2. ប្រវត្តិនៃសិទ្ធិមនុស្ស និងមហាសមុទ្រ

វិថានី ភី (ឆ្នាំ ២០២០ ថ្ងៃទី ១ ខែធ្នូ)។ ការ​ដោះស្រាយ​ការ​រំលោភ​សិទ្ធិ​មនុស្ស​ជា​រឿង​សំខាន់​សម្រាប់​ជីវិត​ប្រកប​ដោយ​និរន្តរភាព​នៅ​សមុទ្រ និង​លើ​ដី។ វេទិកាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោក។  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

មហាសមុទ្រ​ធំ​ណាស់ ធ្វើ​ឱ្យ​ប៉ូលិស​ពិបាក​ណាស់ ដោយសារសកម្មភាពខុសច្បាប់ និងខុសច្បាប់នេះកំពុងរីករាលដាល ហើយសហគមន៍ជាច្រើននៅជុំវិញពិភពលោកកំពុងមើលឃើញឥទ្ធិពលលើសេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក និងជីវភាពរស់នៅបែបប្រពៃណីរបស់ពួកគេ។ ការសរសេរខ្លីៗនេះផ្តល់នូវការណែនាំកម្រិតខ្ពស់ដ៏ល្អចំពោះបញ្ហានៃការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សក្នុងការនេសាទ និងផ្តល់យោបល់អំពីដំណោះស្រាយដូចជា ការកើនឡើងនៃការវិនិយោគផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ការបង្កើនការត្រួតពិនិត្យ និងតម្រូវការដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឫសគល់នៃការនេសាទ IUU ។

នាយកដ្ឋានរដ្ឋ។ (ឆ្នាំ ២០២០)។ របាយការណ៍ស្តីពីការជួញដូរមនុស្ស។ នាយកដ្ឋានរដ្ឋ ដើម្បីតាមដាន និងប្រឆាំងការជួញដូរមនុស្ស។ PDF ។ https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

របាយការណ៍ស្តីពីការជួញដូរមនុស្ស (TIP) គឺជារបាយការណ៍ប្រចាំឆ្នាំដែលចេញផ្សាយដោយក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិក ដែលរួមបញ្ចូលការវិភាគអំពីការជួញដូរមនុស្សនៅគ្រប់ប្រទេស ការសន្យាការអនុវត្តដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការជួញដូរ រឿងរ៉ាវជនរងគ្រោះ និងនិន្នាការបច្ចុប្បន្ន។ TIP បានកំណត់ប្រទេសភូមា ហៃទី ថៃ តៃវ៉ាន់ កម្ពុជា ឥណ្ឌូណេស៊ី កូរ៉េខាងត្បូង ចិន ជាប្រទេសដែលទាក់ទងនឹងការជួញដូរ និងបង្ខំឱ្យធ្វើការក្នុងវិស័យជលផល។ ជាការកត់សម្គាល់ របាយការណ៍ TIP ឆ្នាំ 2020 បានចាត់ថ្នាក់ប្រទេសថៃជាលំដាប់ទី 2 ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមតស៊ូមតិមួយចំនួនបានអះអាងថា ប្រទេសថៃគួរតែត្រូវបានបន្ទាបចំណាត់ថ្នាក់ទៅក្នុងបញ្ជីឃ្លាំមើលលំដាប់ទី 2 ដោយសារតែពួកគេមិនបានធ្វើគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការជួញដូរពលករចំណាកស្រុក។

Urbina, I. (2019, 20 សីហា)។ មហាសមុទ្រក្រៅច្បាប់៖ ដំណើរឆ្លងកាត់ព្រំដែនចុងក្រោយដែលមិនជាប់គាំង។ ក្រុមបោះពុម្ព Knopf Doubleday ។

មហាសមុទ្រធំពេកសម្រាប់ប៉ូលីស ជាមួយនឹងតំបន់ដ៏ធំដែលមិនមានអាជ្ញាធរអន្តរជាតិច្បាស់លាស់។ តំបន់ដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់ទាំងនេះ គឺជាតំបន់ដែលសម្បូរទៅដោយឧក្រិដ្ឋកម្មពីអ្នកជួញដូរ ដល់ចោរសមុទ្រ អ្នករត់ពន្ធ រហូតដល់ទាហានស៊ីឈ្នួល អ្នកប្រមាញ់ រហូតទាសករ។ អ្នកនិពន្ធ Ian Urbina ធ្វើការដើម្បីនាំយកការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះជម្លោះនៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ អាហ្វ្រិក និងលើសពីនេះ។ សៀវភៅ Outlaw Ocean គឺផ្អែកលើការរាយការណ៍របស់ Urbina សម្រាប់ New York Times អត្ថបទដែលបានជ្រើសរើសអាចត្រូវបានរកឃើញនៅទីនេះ៖

1. "Stowaways និងឧក្រិដ្ឋកម្មនៅលើកប៉ាល់ Scofflaw" ។ កាសែត New York Times, 17 កក្កដា 2015 ។
   បម្រើជាទិដ្ឋភាពទូទៅនៃពិភពគ្មានច្បាប់នៃសមុទ្រខ្ពស់ អត្ថបទនេះផ្តោតលើរឿងរ៉ាវនៃការជិះទូកពីរនៅលើកប៉ាល់ដែលមើលងាយ Dona Liberty
2.  "ឃាតកម្មនៅសមុទ្រ៖ ថតតាមវីដេអូ ប៉ុន្តែឃាតករទៅដោយសេរី" កាសែត New York Timesថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១.
   វីដេអូ​បុរស​គ្មាន​អាវុធ​៤​នាក់​ត្រូវ​គេ​សម្លាប់​នៅ​កណ្តាល​សមុទ្រ​ដោយ​មិន​ទាន់​ដឹង​មូលហេតុ។
3. 'Sea Slaves:' ភាពវេទនារបស់មនុស្សដែលចិញ្ចឹមសត្វចិញ្ចឹម និងបសុសត្វ។ កាសែត New York Timesថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១.
   កិច្ចសម្ភាសន៍បុរសដែលរត់ចេញពីការបម្រើនៅលើទូកនេសាទ។ ពួកគេបានរាប់ឡើងវិញពីការវាយដំរបស់ពួកគេ ហើយកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ នៅពេលដែលសំណាញ់ត្រូវបានគេបោះសម្រាប់ចាប់ ដែលនឹងក្លាយជាអាហារសត្វចិញ្ចឹម និងចំណីសត្វ។
4. "A Renegade Trawler, ប្រមាញ់បាន 10,000 ម៉ាយដោយ Vigilantes" ។ កាសែត New York Timesថ្ងៃទី ១៩ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២១.
   ការរៀបរាប់ឡើងវិញនៃរយៈពេល 110 ថ្ងៃដែលសមាជិកនៃអង្គការបរិស្ថាន Sea Shepherd ដើរតាមទូកនេសាទដ៏អាក្រក់សម្រាប់ការនេសាទខុសច្បាប់។
5.  “បោកបញ្ឆោត និងជំពាក់លើដី រំលោភបំពាន ឬបោះបង់ចោលនៅសមុទ្រ។ កាសែត New York Times ថ្ងៃទី 9 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2015 ។
   “ភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងមនុស្ស” ខុសច្បាប់បានបោកបញ្ឆោតអ្នកភូមិនៅក្នុងប្រទេសហ្វីលីពីនជាមួយនឹងការសន្យាមិនពិតអំពីប្រាក់ឈ្នួលខ្ពស់ ហើយបញ្ជូនពួកគេទៅកាន់កប៉ាល់ដែលមានកេរ្តិ៍ឈ្មោះដោយសារតែសុវត្ថិភាព និងកំណត់ត្រាការងារមិនល្អ។
6. "Repo Men" ដែនសមុទ្រ៖ រមណីយដ្ឋានចុងក្រោយសម្រាប់កប៉ាល់ដែលត្រូវបានគេលួច។ កាសែត New York Times ថ្ងៃទី 28 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2015។
   ទូករាប់ពាន់គ្រឿងត្រូវបានលួចជារៀងរាល់ឆ្នាំ ហើយខ្លះត្រូវបានរកឃើញវិញដោយប្រើគ្រឿងស្រវឹង ពេស្យាចារ គ្រូធ្មប់ និងទម្រង់នៃការក្លែងបន្លំផ្សេងទៀត។
7. "ប៉ាឡៅទល់នឹងអ្នកប្រមាញ់" ។ ទស្សនាវដ្តីញូវយ៉កថែមស៍, ៣ កុម្ភៈ ២០២០ ។
   Paula ជាប្រទេសឯកោដែលមានទំហំប៉ុនទីក្រុង Philadelphia ទទួលខុសត្រូវក្នុងការដើរល្បាតនៃមហាសមុទ្រដែលមានទំហំប៉ុនប្រទេសបារាំង នៅក្នុងតំបន់ដែលសំបូរទៅដោយសត្វត្រីធំ កងនាវាអ្នកប្រមាញ់ដែលឧបត្ថម្ភដោយរដ្ឋ សំណាញ់អួនប្រវែងម៉ាយល៍ និងអ្នកទាក់ទាញត្រីអណ្តែតដែលគេស្គាល់ថាជា FADs . វិធីសាស្រ្តឈ្លានពានរបស់ពួកគេអាចកំណត់ស្តង់ដារសម្រាប់ការអនុវត្តច្បាប់នៅសមុទ្រ។

Tickler, D., Meeuwig, JJ, Bryant, K. អាល់និង។ (2018)។ ទាសភាពសម័យទំនើប និងការប្រណាំងដើម្បីត្រី។ ទំនាក់ទំនងធម្មជាតិ លេខ។ 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

ក្នុងរយៈពេលជាច្រើនទស្សវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ មាននិន្នាការនៃការថយចុះនៃការត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេសាទ។ ដោយប្រើសន្ទស្សន៍ទាសភាពសកល (GSI) អ្នកនិពន្ធបានប្រកែកថាប្រទេសដែលមានការរំលោភលើការងារដែលបានចងក្រងជាឯកសារក៏ចែករំលែកកម្រិតខ្ពស់នៃការនេសាទទឹកឆ្ងាយដែលធ្លាក់ចុះ និងការរាយការណ៍ពីការចាប់ត្រីមិនល្អផងដែរ។ ជាលទ្ធផលនៃប្រាក់ចំណូលធ្លាក់ចុះ មានភស្តុតាងនៃការរំលោភបំពានការងារធ្ងន់ធ្ងរ និងទាសភាពសម័យទំនើប ដែលកេងប្រវ័ញ្ចកម្មករដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ។

Associated Press (2015) Associated Press Investigation into Slaves at Sea in Southeast Asia, វគ្គដប់ភាគ។ [ភាពយន្ត] ។ https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

ការស៊ើបអង្កេតរបស់សារព័ត៌មាន Associated Press គឺជាការស៊ើបអង្កេតមួយដែលពឹងផ្អែកខ្លាំងលើឧស្សាហកម្មអាហារសមុទ្រជាលើកដំបូងនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក និងនៅបរទេស។ ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំបីខែ អ្នកកាសែតបួននាក់ជាមួយសារព័ត៌មាន The Associated Press បានតាមដានកប៉ាល់ ទីតាំងទាសករ និងតាមឡានដឹកទំនិញទូរទឹកកក ដើម្បីលាតត្រដាងការអនុវត្តបំពាននៃឧស្សាហកម្មនេសាទនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាគ្នេយ៍។ ការស៊ើបអង្កេតនេះបាននាំឱ្យមានការដោះលែងទាសករជាង 2,000 នាក់ និងប្រតិកម្មភ្លាមៗរបស់អ្នកលក់រាយធំៗ និងរដ្ឋាភិបាលឥណ្ឌូនេស៊ី។ អ្នកកាសែតទាំងបួននាក់បានឈ្នះពានរង្វាន់ George Polk សម្រាប់ការរាយការណ៍បរទេសនៅក្នុងខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2016 សម្រាប់ការងាររបស់ពួកគេ។ 

សិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ។ (២០១៤)។ សិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ. ទីក្រុង​ឡុ​ង​ដ៍​ចក្រភពអង់គ្លេស។ https://www.humanrightsatsea.org/

សិទ្ធិ​មនុស្ស​នៅ​សមុទ្រ (HRAS) បាន​ក្លាយ​ជា​វេទិកា​សិទ្ធិ​មនុស្ស​ដែន​សមុទ្រ​ឯករាជ្យ​ឈាន​មុខ​គេ។ ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមរបស់ខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 2014 HRAS បានតស៊ូមតិយ៉ាងខ្លាំងក្លាសម្រាប់ការបង្កើនការអនុវត្ត និងការទទួលខុសត្រូវនៃបទប្បញ្ញត្តិសិទ្ធិមនុស្សជាមូលដ្ឋានក្នុងចំណោមអ្នកនេសាទ អ្នកនេសាទ និងជីវភាពរស់នៅតាមសមុទ្រផ្សេងទៀតនៅជុំវិញពិភពលោក។ 

ត្រី។ (2014, ខែមីនា) ។ Trafficked II - សេចក្តីសង្ខេបដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនៃការរំលោភបំពានសិទ្ធិមនុស្សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាហារសមុទ្រ។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

Trafficked II ដោយ FishWise ផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពទូទៅនៃបញ្ហាសិទ្ធិមនុស្សនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រ និងបញ្ហាប្រឈមក្នុងការធ្វើកំណែទម្រង់ឧស្សាហកម្ម។ របាយការណ៍នេះអាចបម្រើជាឧបករណ៍មួយដើម្បីបង្រួបបង្រួមអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលសម្រាប់ការអភិរក្ស និងអ្នកជំនាញសិទ្ធិមនុស្ស។

Treves, T. (2010) ។ សិទ្ធិមនុស្ស និងច្បាប់សមុទ្រ។ Berkeley Journal of International Law ។ លេខ 28 លេខ 1 ។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

អ្នកនិពន្ធ Tillio Treves ពិចារណាច្បាប់សមុទ្រតាមទស្សនៈនៃច្បាប់សិទ្ធិមនុស្សដែលកំណត់ថាសិទ្ធិមនុស្សមានទំនាក់ទំនងជាមួយច្បាប់សមុទ្រ។ Treves ឆ្លងកាត់សំណុំរឿងផ្លូវច្បាប់ដែលផ្តល់ភស្តុតាងសម្រាប់ការពឹងពាក់គ្នាទៅវិញទៅមកនៃច្បាប់សមុទ្រ និងសិទ្ធិមនុស្ស។ វាជាអត្ថបទដ៏សំខាន់សម្រាប់អ្នកដែលចង់ស្វែងយល់ពីប្រវត្តិផ្លូវច្បាប់នៅពីក្រោយការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សនាពេលបច្ចុប្បន្ន ដូចដែលវាដាក់ចូលទៅក្នុងបរិបទអំពីរបៀបដែលច្បាប់សមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើង។

3. ច្បាប់ និងច្បាប់

គណៈកម្មការពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ (២០២១ ខែកុម្ភៈ)។ អាហារសមុទ្រដែលទទួលបានតាមរយៈការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានការត្រួតពិនិត្យ៖ ការនាំចូលរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក និងផលប៉ះពាល់សេដ្ឋកិច្ចលើជលផលពាណិជ្ជកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ការបោះពុម្ពផ្សាយរបស់គណៈកម្មការពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក លេខ ៥១៦៨ ការស៊ើបអង្កេតលេខ ៣៣២-៥៧៥។ https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

គណៈកម្មការពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកបានរកឃើញថាការងារនាំចូលគ្រឿងសមុទ្រជិត 2.4 ពាន់លានដុល្លារគឺបានមកពីការនេសាទ IUU ក្នុងឆ្នាំ 2019 ជាចម្បង ក្តាមហែលទឹក បង្គាដែលចាប់បាន ត្រីធូណាលឿង និងមឹក។ ក្រុមហ៊ុននាំចេញសំខាន់ៗនៃការនាំចូល IUU ដែលចាប់យកតាមសមុទ្រមានប្រភពមកពីប្រទេសចិន រុស្ស៊ី ម៉ិកស៊ិក វៀតណាម និងឥណ្ឌូនេស៊ី។ របាយការណ៍នេះផ្តល់នូវការវិភាគហ្មត់ចត់នៃការនេសាទ IUU ជាមួយនឹងកំណត់ចំណាំពិសេសនៃការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សនៅក្នុងប្រទេសប្រភពនៃការនាំចូលអាហារសមុទ្ររបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ គួរកត់សម្គាល់ថា របាយការណ៍បានរកឃើញថា 99% នៃកងនាវា DWF របស់ចិននៅក្នុងទ្វីបអាហ្រ្វិកត្រូវបានគេប៉ាន់ស្មានថាជាផលិតផលនៃការនេសាទ IUU ។

ការគ្រប់គ្រងមហាសមុទ្រ និងបរិយាកាសជាតិ។ (ឆ្នាំ ២០២០)។ រាយការណ៍ទៅសភាការជួញដូរមនុស្សនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងសមុទ្រ ផ្នែកទី 2020 នៃច្បាប់អនុញ្ញាតការពារជាតិសម្រាប់ឆ្នាំសារពើពន្ធ 3563 (PL 2020-116)។ នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម។ https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

ក្រោមការដឹកនាំរបស់សភា NOAA បានបោះពុម្ពរបាយការណ៍ស្តីពីការជួញដូរមនុស្សនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រ។ របាយការណ៍នេះបានរាយបញ្ជីប្រទេសចំនួន 29 ដែលមានហានិភ័យបំផុតសម្រាប់ការជួញដូរមនុស្សក្នុងវិស័យអាហារសមុទ្រ។ អនុសាសន៍ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការជួញដូរមនុស្សក្នុងវិស័យនេសាទរួមមានការផ្សព្វផ្សាយទៅកាន់ប្រទេសដែលបានចុះបញ្ជី ការលើកកម្ពស់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងតាមដានជាសាកល និងការផ្តួចផ្តើមគំនិតអន្តរជាតិដើម្បីដោះស្រាយការជួញដូរមនុស្ស និងការពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយឧស្សាហកម្មដើម្បីដោះស្រាយការជួញដូរមនុស្សក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រ។

ហ្គ្រីនភីស។ (ឆ្នាំ ២០២០)។ អាជីវកម្មនេសាទ៖ របៀបដែលការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រជួយសម្រួលដល់ការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងគ្មានការគ្រប់គ្រង ដែលបំផ្លាញមហាសមុទ្ររបស់យើង។ Greenpeace អន្តរជាតិ។ PDF ។ https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

Greenpeace បានកំណត់អត្តសញ្ញាណនាវា "ប្រថុយប្រថាន" ចំនួន 416 ដែលប្រតិបត្តិការនៅលើសមុទ្រខ្ពស់ និងជួយសម្រួលដល់ការនេសាទរបស់ IUU ខណៈពេលដែលប៉ះពាល់ដល់សិទ្ធិរបស់កម្មករនៅលើនាវា។ Greenpeace ប្រើប្រាស់ទិន្នន័យពី Global Fishing Watch ដើម្បីបង្ហាញជាខ្នាតអំពីរបៀបដែលកងនាវានៃថ្មប៉ប្រះទឹកពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូន និងប្រើប្រាស់ទង់នៃភាពងាយស្រួលដើម្បីកាត់បន្ថយបទប្បញ្ញត្តិ និងស្តង់ដារសុវត្ថិភាព។ គម្លាតអភិបាលកិច្ចបន្តអនុញ្ញាតឱ្យមានការអនុវត្តមិនត្រឹមត្រូវនៅក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិបន្ត។ របាយការណ៍នេះតស៊ូមតិសម្រាប់សន្ធិសញ្ញាមហាសមុទ្រសកលដើម្បីផ្តល់នូវវិធីសាស្រ្តរួមបន្ថែមទៀតចំពោះការគ្រប់គ្រងមហាសមុទ្រ។

អូសេណា។ (មិថុនា 2019)។ ការនេសាទខុសច្បាប់ និងការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ៖ ការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាដើម្បីបង្ហាញពីអាកប្បកិរិយាគួរឱ្យសង្ស័យ។ 10.31230/osf.io/juh98។ PDF ។

ការនេសាទខុសច្បាប់ មិនបានរាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង (IUU) គឺជាបញ្ហាធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ការគ្រប់គ្រងជលផលពាណិជ្ជកម្ម និងការអភិរក្សមហាសមុទ្រ។ នៅពេលដែលការនេសាទពាណិជ្ជកម្មកើនឡើង ស្តុកត្រីក៏ថយចុះដូចការនេសាទ IUU ដែរ។ របាយការណ៍របស់ Oceana រួមមានករណីសិក្សាចំនួនបី ទីមួយលើការលិចនាវា Oyang 70 នៅឯឆ្នេរសមុទ្រនូវែលសេឡង់ ទីពីរនៅលើកប៉ាល់ Hung Yu របស់តៃវ៉ាន់ និងទីបីនៅលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញទូរទឹកកក Renown Reefer ដែលប្រតិបត្តិការនៅឆ្នេរសមុទ្រសូម៉ាលី។ ករណីសិក្សាទាំងនេះរួមគ្នាគាំទ្រទឡ្ហីករណ៍ថាក្រុមហ៊ុនដែលមានប្រវត្តិមិនអនុលោមតាមច្បាប់ នៅពេលដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយការត្រួតពិនិត្យមិនល្អ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់អន្តរជាតិខ្សោយ ធ្វើឱ្យការនេសាទពាណិជ្ជកម្មងាយរងគ្រោះទៅនឹងសកម្មភាពខុសច្បាប់។

អង្គការ​ឃ្លាំមើល​សិទ្ធិ​មនុស្ស។ (មករា ២០១៨)។ ខ្សែសង្វាក់លាក់ខ្លួន៖ ការរំលោភសិទ្ធិ និងកម្លាំងពលកម្មដោយបង្ខំនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេសាទរបស់ប្រទេសថៃ។ PDF ។

មកទល់ពេលនេះ ប្រទេសថៃមិនទាន់ចាត់វិធានការគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហារំលោភសិទ្ធិមនុស្សក្នុងឧស្សាហកម្មនេសាទថៃនៅឡើយ។ របាយការណ៍នេះចងក្រងជាឯកសារបង្ខំឱ្យធ្វើការ លក្ខខណ្ឌការងារមិនល្អ ដំណើរការជ្រើសរើសបុគ្គលិក និងលក្ខខណ្ឌការងារដែលមានបញ្ហា ដែលបង្កើតស្ថានភាពបំពាន។ ខណៈពេលដែលការអនុវត្តកាន់តែច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងចាប់តាំងពីការបោះពុម្ពរបាយការណ៍នៅក្នុងឆ្នាំ 2018 ការសិក្សាគឺចាំបាច់សម្រាប់ការអានសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងយល់បន្ថែមអំពីសិទ្ធិមនុស្សនៅក្នុងវិស័យនេសាទរបស់ប្រទេសថៃ។

អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុក (ឆ្នាំ 2017 ថ្ងៃទី 24 ខែមករា) ។ របាយការណ៍ស្តីពីការជួញដូរមនុស្ស ពលកម្មដោយបង្ខំ និងឧក្រិដ្ឋកម្មជលផលនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេសាទឥណ្ឌូនេស៊ី។ បេសកកម្ម IOM នៅឥណ្ឌូនេស៊ី។ https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

ក្រឹត្យថ្មីរបស់រដ្ឋាភិបាលដែលផ្អែកលើការស្រាវជ្រាវរបស់ IOM ស្តីពីការជួញដូរមនុស្សនៅក្នុងជលផលឥណ្ឌូនេស៊ីនឹងដោះស្រាយការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស។ នេះគឺជារបាយការណ៍រួមរបស់ក្រសួងកិច្ចការសមុទ្រ និងនេសាទឥណ្ឌូនេស៊ី (KKP) ក្រុមការងារប្រធានាធិបតីឥណ្ឌូនេស៊ី ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុក (IOM) ឥណ្ឌូនេស៊ី និងសាកលវិទ្យាល័យ Coventry ។ របាយការណ៍នេះបានផ្តល់អនុសាសន៍ដល់ការបញ្ចប់ការប្រើប្រាស់ទង់នៃភាពងាយស្រួលដោយនាវាជំនួយការនេសាទ និងជលផល ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការចុះបញ្ជីអន្តរជាតិ និងប្រព័ន្ធកំណត់អត្តសញ្ញាណនាវា ការកែលម្អលក្ខខណ្ឌការងារនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី និងប្រទេសថៃ និងការបង្កើនអភិបាលកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុននេសាទដើម្បីធានាបាននូវការអនុលោមតាមសិទ្ធិមនុស្ស បង្កើនការតាមដាន។ និងការត្រួតពិនិត្យ ការចុះឈ្មោះសមរម្យសម្រាប់ជនចំណាកស្រុក និងការសម្របសម្រួលកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងនៅទូទាំងភ្នាក់ងារផ្សេងៗ។

Braestrup, A., Neumann, J., និង Gold, M., Spalding, M. (ed), Middleburg, M. (ed) ។ (2016, ថ្ងៃទី 6 ខែមេសា) ។ សិទ្ធិមនុស្ស និងមហាសមុទ្រ៖ ទាសភាព និងបង្គានៅលើចានរបស់អ្នក។ ក្រដាស​ស។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

ឧបត្ថម្ភដោយមូលនិធិភាពជាអ្នកដឹកនាំមហាសមុទ្រនៃមូលនិធិមហាសមុទ្រ ក្រដាសនេះត្រូវបានផលិតឡើងជាផ្នែកនៃស៊េរីដែលពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមករវាងសិទ្ធិមនុស្ស និងមហាសមុទ្រដែលមានសុខភាពល្អ។ ជាផ្នែកទី XNUMX នៃស៊េរី ក្រដាសសនេះ ស្វែងយល់អំពីការរំលោភបំពានដែលទាក់ទងគ្នានៃធនធានមនុស្ស និងមូលធនធម្មជាតិ ដែលធានាថាប្រជាជននៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងចក្រភពអង់គ្លេសអាចបរិភោគបង្គា XNUMX ដងច្រើនជាងពួកគេកាលពី XNUMX ទសវត្សរ៍មុន ហើយក្នុងតម្លៃពាក់កណ្តាល។

Alifano, A. (2016) ។ ឧបករណ៍ថ្មីសម្រាប់អាជីវកម្មអាហារសមុទ្រដើម្បីស្វែងយល់ពីហានិភ័យសិទ្ធិមនុស្ស និងកែលម្អការអនុលោមតាមសង្គម។ ត្រី។ ពិព័រណ៍គ្រឿងសមុទ្រអាមេរិកខាងជើង។ PDF ។

សាជីវកម្មកំពុងស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យជាសាធារណៈកាន់តែខ្លាំងឡើងចំពោះការរំលោភបំពានការងារ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ Fishwise បានបង្ហាញនៅឯពិព័រណ៍អាហារសមុទ្រឆ្នាំ 2016 នៅអាមេរិកខាងជើង។ បទបង្ហាញរួមមានព័ត៌មានពី Fishwise, Humanity United, Verite និង Seafish ។ ការផ្តោតអារម្មណ៍របស់ពួកគេគឺទៅលើការចាប់សត្វព្រៃនៅសមុទ្រ និងផ្សព្វផ្សាយច្បាប់ការសម្រេចចិត្តប្រកបដោយតម្លាភាព និងប្រើប្រាស់ទិន្នន័យដែលមានជាសាធារណៈពីប្រភពដែលបានផ្ទៀងផ្ទាត់។

ត្រី។ (ឆ្នាំ 2016 ថ្ងៃទី 7 ខែមិថុនា) ។ អាប់ដេត៖ សេចក្តីសង្ខេបស្តីពីការជួញដូរមនុស្ស និងការរំលោភបំពាននៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់បង្គារបស់ប្រទេសថៃ។ ត្រី។ Santa Cruise រដ្ឋ California ។ PDF ។

ចាប់ផ្តើមនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2010 ប្រទេសថៃបាននិងកំពុងស្ថិតនៅក្រោមការត្រួតពិនិត្យកាន់តែខ្លាំងឡើងទាក់ទងនឹងករណីឯកសារជាច្រើននៃការតាមដាន និងការរំលោភលើការងារ។ ជាពិសេស មានឯកសារអំពីជនរងគ្រោះដែលត្រូវបានជួញដូរត្រូវបានបង្ខំឱ្យជិះទូកឆ្ងាយពីច្រាំង ដើម្បីចាប់ត្រីធ្វើជាចំណីត្រី លក្ខខណ្ឌដូចទាសភាពនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលកែច្នៃត្រី និងការកេងប្រវ័ញ្ចលើកម្មករតាមរយៈការជំពាក់បំណុល និងនិយោជកកាត់ទុកឯកសារ។ ដោយសារភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស អ្នកពាក់ព័ន្ធជាច្រើនបានចាប់ផ្តើមចាត់វិធានការដើម្បីការពារការរំលោភលើការងារនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវធ្វើបន្ថែមទៀត។

ការនេសាទខុសច្បាប់៖ តើត្រីប្រភេទណាដែលមានហានិភ័យខ្ពស់បំផុតពីការនេសាទខុសច្បាប់ និងមិនមានរបាយការណ៍? (ខែតុលា ឆ្នាំ២០១៥)។ មូលនិធិសត្វព្រៃពិភពលោក។ PDF ។ https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

មូលនិធិសត្វព្រៃពិភពលោកបានរកឃើញថាជាង 85% នៃស្តុកត្រីអាចត្រូវបានចាត់ទុកថាមានហានិភ័យយ៉ាងសំខាន់នៃការនេសាទខុសច្បាប់ គ្មានរបាយការណ៍ និងមិនមានការគ្រប់គ្រង (IUU) ។ ការនេសាទ IUU គឺរីករាលដាលពាសពេញប្រភេទ និងតំបន់។

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015) ។ អ្នកនេសាទ និងចោរប្លន់៖ ចោរកម្ម ទាសភាព និងនេសាទនៅសមុទ្រ។ សារព័ត៌មាន Pluto ។

សៀវភៅនេះផ្តោតលើការកេងប្រវ័ញ្ចត្រី និងអ្នកនេសាទដូចគ្នានៅក្នុងឧស្សាហកម្មសកល ដែលផ្តល់ការពិចារណាតិចតួចដល់ការអភិរក្ស ឬសិទ្ធិមនុស្ស។ Alastair Couper ក៏បានសរសេរសៀវភៅឆ្នាំ 1999 ដែលមានឈ្មោះថា Voyages of Abuse: Seafarers, Human Rights, and International Shipping ។

មូលនិធិយុត្តិធម៌បរិស្ថាន។ (២០១៤)។ ទាសករ​នៅ​សមុទ្រ៖ ស្ថានភាព​បន្ត​នៃ​ការ​ជួញ​ដូរ​ជន​ចំណាក​ស្រុក​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​នេសាទ​របស់​ប្រទេស​ថៃ។ ទីក្រុងឡុងដ៍។ https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

របាយការណ៍មួយរបស់មូលនិធិយុត្តិធម៌បរិស្ថានបានពិនិត្យយ៉ាងស៊ីជម្រៅអំពីឧស្សាហកម្មគ្រឿងសមុទ្ររបស់ប្រទេសថៃ និងការពឹងផ្អែកលើការជួញដូរមនុស្សសម្រាប់ពលកម្ម។ នេះជារបាយការណ៍ទី 3 ដោយ EJF លើប្រធានបទនេះដែលត្រូវបានបោះពុម្ពបន្ទាប់ពីប្រទេសថៃត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅក្នុងបញ្ជីតាមដានលំដាប់ទី XNUMX នៃរបាយការណ៍ស្តីពីការជួញដូរមនុស្សរបស់ក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិក។ វាគឺជារបាយការណ៍ដ៏ល្អបំផុតមួយសម្រាប់អ្នកដែលព្យាយាមស្វែងយល់ពីរបៀបដែលការជួញដូរមនុស្សបានក្លាយជាផ្នែកមួយដ៏ធំនៃឧស្សាហកម្មនេសាទ ហើយហេតុអ្វីបានជាមានតិចតួចប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានសម្រេចដើម្បីបញ្ឈប់វា។

វាល, M. (2014) ។ ការចាប់៖ របៀបដែលក្រុមហ៊ុននេសាទបានបង្កើតទាសភាពឡើងវិញ និងប្លន់មហាសមុទ្រ។ AWA Press, Wellington, NZ, 2015. PDF ។

អ្នករាយការណ៍ដ៏យូរ Michael Field បានអនុវត្តដើម្បីបង្ហាញពីការជួញដូរមនុស្សនៅក្នុងវិស័យនេសាទកូតានៃប្រទេសនូវែលសេឡង់ ដោយបង្ហាញពីតួនាទីដែលប្រទេសអ្នកមានអាចដើរតួក្នុងការបន្តតួនាទីទាសភាពក្នុងការនេសាទលើសកម្រិត។

អង្គការសហប្រជាជាតិ។ (ឆ្នាំ ២០២០)។ ឧក្រិដ្ឋកម្ម​ឆ្លង​ដែន​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​នេសាទ។ ការិយាល័យអង្គការសហប្រជាជាតិទទួលបន្ទុកគ្រឿងញៀន និងឧក្រិដ្ឋកម្ម។ ទីក្រុងវីយែន។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

ការសិក្សារបស់អង្គការសហប្រជាជាតិនេះពិនិត្យទៅលើទំនាក់ទំនងរវាងឧក្រិដ្ឋកម្មរៀបចំឆ្លងដែន និងឧស្សាហកម្មនេសាទ។ វាកំណត់មូលហេតុមួយចំនួនដែលឧស្សាហកម្មនេសាទងាយរងគ្រោះចំពោះឧក្រិដ្ឋកម្មដែលបានរៀបចំ និងវិធីដែលអាចមានដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងភាពងាយរងគ្រោះនោះ។ វា​មាន​ន័យ​សម្រាប់​ទស្សនិកជន​នៃ​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​អន្តរជាតិ និង​អង្គការ​នានា​ដែល​អាច​ចូល​រួម​ជាមួយ​អង្គការ​សហ​ប្រជាជាតិ​ដើម្បី​ប្រយុទ្ធ​ប្រឆាំង​នឹង​ការ​រំលោភ​សិទ្ធិ​មនុស្ស​ដែល​បង្ក​ឡើង​ដោយ​ឧក្រិដ្ឋកម្ម​ដែល​បាន​រៀបចំ។

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J., and Pitcher T. (2009, July 1)។ ការប៉ាន់ប្រមាណវិសាលភាពនៃការនេសាទខុសច្បាប់ទូទាំងពិភពលោក។ PLOS One ។  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

ប្រហែលមួយភាគបីនៃការចាប់ត្រីសមុទ្រពិភពលោកគឺជាលទ្ធផលនៃការអនុវត្តការនេសាទរបស់ IUU ដែលស្មើនឹងជិត 56 ពាន់លានផោននៃអាហារសមុទ្រជារៀងរាល់ឆ្នាំ។ កម្រិតខ្ពស់នៃការនេសាទ IUU បែបនេះមានន័យថាសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកប្រឈមនឹងការខាតបង់ចន្លោះពី 10 ទៅ 23 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍មានហានិភ័យបំផុត។ IUU គឺជាបញ្ហាសកលដែលប៉ះពាល់ដល់ផ្នែកដ៏ធំនៃអាហារសមុទ្រទាំងអស់ដែលបានប្រើប្រាស់ និងធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងការបង្កើនការគ្រប់គ្រងមិនត្រឹមត្រូវនៃធនធានសមុទ្រ។

Conathan, M. and Siciliano, A. (2008) អនាគតនៃសន្តិសុខអាហារសមុទ្រ – ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការនេសាទខុសច្បាប់ និងការក្លែងបន្លំអាហារសមុទ្រ។ មជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់វឌ្ឍនភាពអាមេរិក។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

ច្បាប់ស្តីពីការអភិរក្ស និងគ្រប់គ្រងការនេសាទ Magnuson-Stevens ឆ្នាំ 2006 បានទទួលជោគជ័យយ៉ាងធំធេង ដូច្នេះហើយការនេសាទលើសកម្រិតបានបញ្ចប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនៅក្នុងដែនទឹកសហរដ្ឋអាមេរិក។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជនជាតិអាមេរិកនៅតែប្រើប្រាស់អាហារសមុទ្ររាប់លានតោនដែលចាប់បានដោយមិនមាននិរន្តរភាពជារៀងរាល់ឆ្នាំ - ពីបរទេស។

៤.ការនេសាទ IUU និងសិទ្ធិមនុស្ស

ក្រុមការងារស្តីពីការជួញដូរមនុស្សក្នុងការនេសាទក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ។ (ឆ្នាំ 2021, ខែមករា) ។ ក្រុមការងារស្តីពីការជួញដូរមនុស្សក្នុងការនេសាទក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ. រាយការណ៍ទៅសភា។ PDF ។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាដែលកំពុងកើនឡើងនៃការជួញដូរមនុស្សនៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេសាទ សភាសហរដ្ឋអាមេរិកបានបញ្ជាឱ្យមានការស៊ើបអង្កេតមួយ។ លទ្ធផលនេះគឺជាក្រុមការងារអន្តរកម្ម ដែលបានស្រាវជ្រាវពីការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សក្នុងវិស័យនេសាទចាប់ពីខែតុលា ឆ្នាំ 2018 ដល់ខែសីហា ឆ្នាំ 2020។ របាយការណ៍នេះរួមមានច្បាប់ និងការណែនាំសកម្មភាពកម្រិតខ្ពស់ចំនួន 27 រួមមាន ការពង្រីកយុត្តិធម៍សម្រាប់ពលកម្មដោយបង្ខំ ផ្តល់សិទ្ធិពិន័យថ្មីដល់និយោជកដែលបានរកឃើញថាមាន។ ចូលរួមក្នុងការអនុវត្តបំពាន ហាមឃាត់ថ្លៃជ្រើសរើសបុគ្គលិកដែលបង់ប្រាក់លើកប៉ាល់នេសាទរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក រួមបញ្ចូលការអនុវត្តដោយឧស្សាហ៍ព្យាយាម អង្គភាពគោលដៅដែលភ្ជាប់ទៅនឹងការជួញដូរមនុស្សតាមរយៈការដាក់ទណ្ឌកម្ម បង្កើត និងអនុម័តឧបករណ៍ពិនិត្យការជួញដូរមនុស្ស និងមគ្គុទ្ទេសក៍យោង ពង្រឹងការប្រមូលទិន្នន័យ ហ្វុយស៊ីប និងការវិភាគ និងអភិវឌ្ឍការបណ្តុះបណ្តាលសម្រាប់អ្នកត្រួតពិនិត្យនាវា អ្នកសង្កេតការណ៍ និងសមភាគីបរទេស។

នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌។ (២០២១)។ តារាងរបស់អាជ្ញាធររដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិកពាក់ព័ន្ធនឹងការជួញដូរមនុស្សក្នុងការនេសាទក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ។ https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

តារាងរបស់អាជ្ញាធររដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ពាក់ព័ន្ធនឹងការជួញដូរមនុស្សក្នុងការនេសាទក្នុងដែនទឹកអន្តរជាតិ បង្ហាញពីសកម្មភាពដែលធ្វើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលសហរដ្ឋអាមេរិក ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាសិទ្ធិមនុស្សនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រ។ របាយការណ៍នេះត្រូវបានបែងចែកដោយនាយកដ្ឋាន និងផ្តល់ការណែនាំអំពីអាជ្ញាធររបស់ទីភ្នាក់ងារនីមួយៗ។ តារាងរួមមាន នាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌ នាយកដ្ឋានការងារ នាយកដ្ឋានសន្តិសុខមាតុភូមិ នាយកដ្ឋានពាណិជ្ជកម្ម នាយកដ្ឋានរដ្ឋ ការិយាល័យតំណាងពាណិជ្ជកម្មសហរដ្ឋអាមេរិក នាយកដ្ឋានរតនាគារ និងសេវាចំណូលផ្ទៃក្នុង។ តារាងនេះក៏រួមបញ្ចូលផងដែរនូវព័ត៌មានស្តីពីទីភ្នាក់ងារសហព័ន្ធ អាជ្ញាធរបទប្បញ្ញត្តិ ប្រភេទនៃសិទ្ធិអំណាច ការពិពណ៌នា និងវិសាលភាពនៃយុត្តាធិការ។

សិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ។ (ឆ្នាំ ២០២០ ថ្ងៃទី ១ ខែមីនា) ។ កំណត់សម្គាល់អំពីសិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ៖ តើគោលការណ៍ណែនាំឆ្នាំ 2011 របស់អង្គការសហប្រជាជាតិកំពុងដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងម៉ត់ចត់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មសមុទ្រ.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

គោលការណ៍ណែនាំរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិឆ្នាំ 2011 គឺផ្អែកលើសកម្មភាពសាជីវកម្ម និងរដ្ឋ និងគំនិតដែលថាសាជីវកម្មមានទំនួលខុសត្រូវក្នុងការគោរពសិទ្ធិមនុស្ស។ របាយការណ៍នេះមើលទៅក្រោយរយៈពេលមួយទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ ហើយផ្តល់នូវការវិភាគខ្លីៗអំពីជោគជ័យ និងផ្នែកដែលត្រូវតែដោះស្រាយឡើងវិញ ដើម្បីសម្រេចបាននូវការការពារ និងការគោរពសិទ្ធិមនុស្ស។ របាយការណ៍នេះបានកត់សម្គាល់ពីកង្វះខាតនៃការរួបរួមរួម និងការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយដែលបានព្រមព្រៀងគ្នាដែលពិបាក ហើយបទប្បញ្ញត្តិ និងការអនុវត្តបន្ថែមទៀតគឺចាំបាច់។ ព័ត៌មានបន្ថែមអំពី គោលការណ៍ណែនាំរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិឆ្នាំ 2011 អាចរកបាននៅទីនេះ.

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K., et al ។ (2019)។ តួនាទីនៃសិទ្ធិមនុស្សក្នុងការអនុវត្តអាហារសមុទ្រដែលមានទំនួលខុសត្រូវសង្គម។ PLoS ONE 14(1): e0210241។ https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

គោលការណ៍អាហារសមុទ្រដែលមានទំនួលខុសត្រូវសង្គមត្រូវតែចាក់ឫសក្នុងកាតព្វកិច្ចផ្លូវច្បាប់ច្បាស់លាស់ ហើយត្រូវបានគាំទ្រដោយសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់ និងឆន្ទៈនយោបាយ។ អ្នកនិពន្ធបានរកឃើញថា ច្បាប់សិទ្ធិមនុស្សជាធម្មតានិយាយអំពីសិទ្ធិពលរដ្ឋ និងសិទ្ធិនយោបាយ ប៉ុន្តែមានផ្លូវវែងឆ្ងាយដើម្បីដោះស្រាយសិទ្ធិសេដ្ឋកិច្ច សង្គម និងវប្បធម៌។ តាមរយៈការគូរលើឧបករណ៍អន្តរជាតិ រដ្ឋាភិបាលអាចអនុម័តគោលនយោបាយជាតិ ដើម្បីលុបបំបាត់ការនេសាទ IUU ។

អង្គការសហប្រជាជាតិ។ (១៩៤៨)។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍ជាសកលស្តីពីសិទ្ធិមនុស្ស។ https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

សេចក្តីថ្លែងការណ៍របស់អង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីសិទ្ធិមនុស្សកំណត់ស្តង់ដារមួយសម្រាប់ការការពារសិទ្ធិមនុស្សជាមូលដ្ឋាន និងការការពារជាសកលរបស់ពួកគេ។ ឯកសារប្រាំបីទំព័រនេះប្រកាសថា មនុស្សគ្រប់រូបកើតមកមានសេរីភាព និងស្មើភាពក្នុងសេចក្តីថ្លៃថ្នូរ និងសិទ្ធិ ដោយគ្មានការរើសអើង និងមិនត្រូវជាប់ក្នុងភាពជាទាសករ ឬទទួលរងនូវអំពើឃោរឃៅ អមនុស្សធម៌ ឬថោកទាប ក្នុងចំណោមសិទ្ធិផ្សេងៗទៀត។ សេចក្តីថ្លែងការណ៍នេះបានបំផុសគំនិតសន្ធិសញ្ញាសិទ្ធិមនុស្សចំនួន 500 ត្រូវបានបកប្រែជាជាង XNUMX ភាសា ហើយបន្តណែនាំគោលនយោបាយ និងសកម្មភាពនៅថ្ងៃនេះ។

5. ការណែនាំអំពីការប្រើប្រាស់គ្រឿងសមុទ្រ

Nakamura, K., Bishop, L., Ward, T., Pramod, G., Thomson, D., Tungpuchayakul, P., and Srakaew, S. (2018, July 25). ការមើលឃើញទាសភាពនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់គ្រឿងសមុទ្រ។ វឌ្ឍនភាពវិទ្យាសាស្ត្រ E1701833 ។ https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រមានការបែកបាក់យ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងកម្មករភាគច្រើនដែលធ្វើការជាអ្នកម៉ៅការបន្ត ឬតាមរយៈឈ្មួញកណ្តាល ធ្វើឱ្យពិបាកក្នុងការកំណត់ប្រភពនៃអាហារសមុទ្រ។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ អ្នកស្រាវជ្រាវបានបង្កើតក្របខ័ណ្ឌមួយ និងបង្កើតវិធីសាស្រ្តសម្រាប់វាយតម្លៃហានិភ័យនៃកម្លាំងពលកម្មដោយបង្ខំនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់អាហារសមុទ្រ។ ក្របខ័ណ្ឌប្រាំចំណុច ដែលហៅថា អេក្រង់សុវត្ថិភាពការងារ បានរកឃើញថា ការកែលម្អការយល់ដឹងអំពីលក្ខខណ្ឌការងារ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនអាហារអាចដោះស្រាយបញ្ហាបាន។

កម្មវិធី Nereus (2016) ។ សន្លឹកព័ត៌មាន៖ នេសាទទាសភាព និងការប្រើប្រាស់គ្រឿងសមុទ្រជប៉ុន។ មូលនិធិ Nippon - សាកលវិទ្យាល័យ British Columbia ។ PDF ។

ពលកម្ម​ដោយ​បង្ខំ និង​ទាសភាព​ក្នុង​សម័យ​ទំនើប​នេះ គឺជា​បញ្ហា​ដ៏​ច្រើន​សន្ធឹក​សន្ធាប់​ក្នុង​ឧស្សាហកម្ម​នេសាទ​អន្តរជាតិ​សព្វថ្ងៃ។ ដើម្បីជូនដំណឹងដល់អ្នកប្រើប្រាស់ មូលនិធិ Nippon បានបង្កើតការណែនាំដែលបង្ហាញពីប្រភេទនៃការកេងប្រវ័ញ្ចកម្លាំងពលកម្មដែលត្រូវបានរាយការណ៍នៅក្នុងវិស័យជលផលដោយផ្អែកលើប្រទេសដើម។ មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្លីនេះបង្ហាញពីប្រទេសដែលទំនងជានាំចេញត្រីដែលជាផលិតផលនៃកម្លាំងពលកម្មដោយបង្ខំនៅចំណុចមួយចំនួននៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។ ខណៈពេលដែលមគ្គុទ្ទេសក៍ត្រូវបានតម្រង់ទៅកាន់អ្នកអានជនជាតិជប៉ុន វាត្រូវបានបោះពុម្ពជាភាសាអង់គ្លេស និងផ្តល់ព័ត៌មានល្អសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការក្លាយជាអ្នកប្រើប្រាស់ដែលមានការយល់ដឹងកាន់តែច្រើន។ ជនល្មើសដ៏អាក្រក់បំផុត តាមការណែនាំគឺប្រទេសថៃ ឥណ្ឌូនេស៊ី វៀតណាម និងមីយ៉ាន់ម៉ា។

Warne, K. (2011) អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេស៊ីបង្គា៖ ការបាត់ខ្លួនដ៏សោកសៅនៃព្រៃទឹកភ្លៀងនៃសមុទ្រ។ សារព័ត៌មានកោះសន្តិភាពឆ្នាំ ២០១១។

ការផលិតវារីវប្បកម្មបង្កងជាសកលបានបង្កគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ព្រៃកោងកាងតាមឆ្នេរសមុទ្រនៃតំបន់ត្រូពិច និងស៊ុបត្រូពិចនៃពិភពលោក ហើយមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើការចិញ្ចឹមជីវិតនៅតាមឆ្នេរសមុទ្រ និងភាពសម្បូរបែបនៃសត្វសមុទ្រ។

6. ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការផ្តាច់សិទ្ធិ

ការិយាល័យឧត្តមស្នងការអង្គការសហប្រជាជាតិទទួលបន្ទុកសិទ្ធិមនុស្ស (ឆ្នាំ២០២១, ឧសភា)។ ការមិនយកចិត្តទុកដាក់ដ៍សាហាវ៖ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ និងការការពារជនចំណាកស្រុកនៅសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេកណ្តាល។ អង្គការសហប្រជាជាតិ សិទ្ធិមនុស្ស។ https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2019 ដល់ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2020 ការិយាល័យសិទ្ធិមនុស្សរបស់អង្គការសហប្រជាជាតិបានសម្ភាសជនចំណាកស្រុក អ្នកជំនាញ និងអ្នកពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្វែងយល់ថាតើច្បាប់ គោលនយោបាយ និងការអនុវត្តមួយចំនួនបានជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ការការពារសិទ្ធិមនុស្សរបស់ជនចំណាកស្រុកយ៉ាងដូចម្តេច។ របាយការណ៍នេះផ្តោតលើកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ នៅពេលដែលជនចំណាកស្រុកឆ្លងកាត់ប្រទេសលីប៊ី និងសមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេកណ្តាល។ របាយ​ការណ៍​នេះ​បញ្ជាក់​ថា​កង្វះ​ការ​ការពារ​សិទ្ធិ​មនុស្ស​បាន​កើត​ឡើង​ដែល​នាំ​ឱ្យ​មាន​ការ​ស្លាប់​រាប់​រយ​នាក់​ដែល​អាច​ការពារ​បាន​នៅ​សមុទ្រ​ដោយ​សារ​ប្រព័ន្ធ​ចំណាក​ស្រុក​បរាជ័យ។ បណ្តាប្រទេសនៅមេឌីទែរ៉ាណេ ត្រូវតែបញ្ចប់គោលនយោបាយដែលសម្របសម្រួល ឬអនុញ្ញាតឱ្យមានការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស ហើយត្រូវតែអនុវត្តការអនុវត្តដែលនឹងការពារការស្លាប់ជនចំណាកស្រុកកាន់តែច្រើននៅតាមសមុទ្រ។

Vinke, K., Blocher, J., Becker, M., Ebay, J., Fong, T., and Kambon, A. (2020, September) ។ ដីផ្ទះ៖ ការបង្កើតគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋកោះ និងប្រជុំកោះសម្រាប់ការចល័តមនុស្សក្នុងបរិបទនៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។ កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអាល្លឺម៉ង់។ https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

កោះ និងតំបន់ឆ្នេរកំពុងប្រឈមមុខនឹងការផ្លាស់ប្តូរសំខាន់ៗ ដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ រួមមានៈ កង្វះដីបង្កបង្កើនផល ភាពដាច់ស្រយាល ការបាត់បង់ដី និងបញ្ហាប្រឈមនៃការផ្តល់ជំនួយដែលអាចចូលដំណើរការបានក្នុងពេលមានគ្រោះមហន្តរាយ។ ភាពលំបាកទាំងនេះកំពុងជំរុញមនុស្សជាច្រើនឱ្យធ្វើចំណាកស្រុកពីស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេ។ របាយការណ៍នេះរួមមានករណីសិក្សាលើ The Eastern Caribbean (Anguilla, Antigua & Barbuda, Dominica, and St. Lucia), The Pacific (Fiji, Kiribati, Tuvalu, and Vanuatu) និងហ្វីលីពីន។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ តួអង្គថ្នាក់ជាតិ និងតំបន់ចាំបាច់ត្រូវអនុម័តគោលនយោបាយដើម្បីគ្រប់គ្រងការធ្វើចំណាកស្រុក រៀបចំផែនការផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ និងដោះស្រាយការផ្លាស់ទីលំនៅ ដើម្បីកាត់បន្ថយបញ្ហាប្រឈមដែលអាចកើតមាននៃការចល័តមនុស្ស។

អនុសញ្ញាក្របខ័ណ្ឌអង្គការសហប្រជាជាតិស្តីពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ (UNFCCC) ។ (ខែសីហា ឆ្នាំ ២០១៨)។ ការគូសផែនទីភាពចល័តរបស់មនុស្ស (ការធ្វើចំណាកស្រុក ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការផ្លាស់ទីលំនៅដែលបានគ្រោងទុក) និងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនៅក្នុងដំណើរការអន្តរជាតិ គោលនយោបាយ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់។ អង្គការអន្តរជាតិសម្រាប់ការធ្វើចំណាកស្រុក (IOM) ។ PDF ។

ដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុបង្ខំមនុស្សកាន់តែច្រើនឱ្យចាកចេញពីផ្ទះ ដំណើរការ និងការអនុវត្តច្បាប់ផ្សេងៗបានលេចឡើង។ របាយការណ៍នេះផ្តល់នូវបរិបទ និងការវិភាគអំពីរបៀបវារៈគោលនយោបាយអន្តរជាតិពាក់ព័ន្ធ និងក្របខ័ណ្ឌច្បាប់នៅកន្លែងដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើចំណាកស្រុក ការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការផ្លាស់ទីលំនៅដែលបានគ្រោងទុក។ របាយការណ៍​នេះ​ជា​លទ្ធផល​នៃ​អនុសញ្ញា​ក្របខណ្ឌ​អង្គការសហប្រជាជាតិ​ស្តីពី​ការ​ផ្លាស់ប្តូរ​អាកាសធាតុ​នៃ​ក្រុម​ការងារ​ស្តីពី​ការផ្លាស់​ទីលំនៅ។

Greenshack Dotinfo ។ (2013)។ ជនភៀសខ្លួនអាកាសធាតុ៖ អាឡាស្កានៅលើគែមជាអ្នកស្រុក Newtok ប្រណាំងដើម្បីបញ្ឈប់ភូមិធ្លាក់ចូលទៅក្នុងសមុទ្រ។ [ភាពយន្ត] ។

វីដេអូនេះបង្ហាញពីគូស្វាមីភរិយាមកពី Newtok រដ្ឋ Alaska ដែលពន្យល់ពីការផ្លាស់ប្តូរចំពោះទេសភាពដើមរបស់ពួកគេ៖ ការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ ព្យុះដ៏ខ្លាំងក្លា និងការផ្លាស់ប្តូរគំរូសត្វស្លាបដែលផ្លាស់ទីលំនៅ។ ពួកគេពិភាក្សាអំពីតម្រូវការរបស់ពួកគេក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅទៅកាន់តំបន់ដែលមានសុវត្ថិភាពជាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដោយសារតែភាពស្មុគស្មាញជាមួយនឹងការទទួលបានការផ្គត់ផ្គង់ និងជំនួយ ពួកគេបានរង់ចាំជាច្រើនឆ្នាំដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីលំនៅ។

Puthucherril, T. (2013, មេសា 22)។ ការផ្លាស់ប្តូរ ការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ និងការការពារសហគមន៍ឆ្នេរដែលផ្លាស់ទីលំនៅ៖ ដំណោះស្រាយដែលអាចធ្វើបាន។ ទិនានុប្បវត្តិសកលនៃច្បាប់ប្រៀបធៀប។ វ៉ុល។ ១. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

បម្រែបម្រួលអាកាសធាតុនឹងមានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើជីវិតរបស់មនុស្សរាប់លាននាក់។ អត្ថបទនេះរៀបរាប់អំពីសេណារីយ៉ូការផ្លាស់ទីលំនៅចំនួនពីរដែលបណ្តាលមកពីការកើនឡើងកម្រិតទឹកសមុទ្រ ហើយពន្យល់ថាប្រភេទ "ជនភៀសខ្លួនអាកាសធាតុ" មិនមានជំហរស្របច្បាប់អន្តរជាតិទេ។ សរសេរជាការពិនិត្យច្បាប់ អត្ថបទនេះពន្យល់យ៉ាងច្បាស់ថាហេតុអ្វីបានជាអ្នកផ្លាស់ទីលំនៅដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុនឹងមិនត្រូវបានផ្តល់សិទ្ធិជាមូលដ្ឋានរបស់មនុស្ស។

មូលនិធិយុត្តិធម៌បរិស្ថាន។ (២០១៤)។ ប្រទេសមួយស្ថិតនៅក្រោមការគំរាមកំហែង៖ ផលប៉ះពាល់នៃការប្រែប្រួលអាកាសធាតុលើសិទ្ធិមនុស្ស និងការធ្វើចំណាកស្រុកដោយបង្ខំនៅប្រទេសបង់ក្លាដែស។ ទីក្រុងឡុងដ៍។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

ប្រទេសបង់ក្លាដែសមានភាពងាយរងគ្រោះខ្លាំងចំពោះការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ ដោយសារដង់ស៊ីតេប្រជាជនខ្ពស់ និងធនធានមានកម្រិត ក្នុងចំណោមកត្តាផ្សេងៗទៀត។ របាយការណ៍មូលនិធិយុត្តិធម៌បរិស្ថាននេះគឺមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកដែលកាន់មុខតំណែងនៅក្នុងអង្គការអភិរក្សក្នុងស្រុក និងសិទ្ធិមនុស្ស ក៏ដូចជាអង្គការអន្តរជាតិ។ វាពន្យល់ពីការខ្វះខាតជំនួយ និងការទទួលស្គាល់ផ្លូវច្បាប់សម្រាប់ 'ជនភៀសខ្លួនអាកាសធាតុ' និងអ្នកតស៊ូមតិសម្រាប់ជំនួយជាបន្ទាន់ និងឧបករណ៍ថ្មីដែលចងស្របច្បាប់សម្រាប់ការទទួលស្គាល់។

មូលនិធិយុត្តិធម៌បរិស្ថាន។ (២០១៤)។ គ្មានកន្លែងដូចផ្ទះទេ ធានាការទទួលស្គាល់ ការការពារ និងជំនួយសម្រាប់ជនភៀសខ្លួនអាកាសធាតុ។ ទីក្រុងឡុងដ៍។  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

ជនភៀសខ្លួនអាកាសធាតុប្រឈមនឹងបញ្ហានៃការទទួលស្គាល់ ការការពារ និងការខ្វះខាតជំនួយទូទៅ។ ការសង្ខេបនេះដោយមូលនិធិយុត្តិធម៌បរិស្ថានពិភាក្សាអំពីបញ្ហាប្រឈមដែលប្រឈមមុខនឹងអ្នកដែលនឹងមិនមានសមត្ថភាពសម្របខ្លួនទៅនឹងលក្ខខណ្ឌបរិស្ថានដែលកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន។ របាយការណ៍នេះមានគោលបំណងសម្រាប់ទស្សនិកជនទូទៅដែលកំពុងស្វែងរកការយល់ដឹងអំពីការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស ដូចជាការបាត់បង់ដីធ្លី ដែលបណ្តាលមកពីការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ។

Broen, R. (2009) ។ ការធ្វើចំណាកស្រុកដោយបង្ខំនៃសហគមន៍ជនជាតិដើមភាគតិចអាឡាស្កា ដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ៖ ការបង្កើតការឆ្លើយតបផ្នែកសិទ្ធិមនុស្ស។ សាកលវិទ្យាល័យអាឡាស្កា កម្មវិធីភាពធន់ និងសម្របខ្លួន។ PDF ។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

ការធ្វើចំណាកស្រុកដោយបង្ខំដោយសារការប្រែប្រួលអាកាសធាតុកំពុងប៉ះពាល់ដល់សហគមន៍ដែលងាយរងគ្រោះបំផុតមួយចំនួននៅអាឡាស្កា។ អ្នកនិពន្ធ Robin Bronen រៀបរាប់លម្អិតអំពីរបៀបដែលរដ្ឋាភិបាលរដ្ឋរបស់រដ្ឋ Alaska ឆ្លើយតបទៅនឹងការធ្វើចំណាកស្រុកដោយបង្ខំ។ ឯកសារនេះផ្តល់នូវឧទាហរណ៍សំខាន់ៗសម្រាប់អ្នកដែលចង់សិក្សាអំពីការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សនៅរដ្ឋអាឡាស្កា ហើយរៀបរាប់អំពីក្របខ័ណ្ឌស្ថាប័នដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងការធ្វើចំណាកស្រុករបស់មនុស្សដែលបណ្តាលមកពីអាកាសធាតុ។

Claus, CA និង Mascia, MB (2008, ឧសភា 14)។ វិធីសាស្រ្តនៃសិទ្ធិអចលនទ្រព្យដើម្បីស្វែងយល់ពីការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់មនុស្សពីតំបន់ការពារ៖ ករណីនៃតំបន់ការពារសមុទ្រ។ ជីវវិទ្យាអភិរក្ស, មូលនិធិសត្វព្រៃពិភពលោក។ PDF ។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

តំបន់ការពារសមុទ្រ (MPAs) គឺជាចំណុចកណ្តាលនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិរក្សជីវចម្រុះជាច្រើន ក៏ដូចជាយានជំនិះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សង្គមប្រកបដោយនិរន្តរភាព និងជាប្រភពនៃតម្លៃសង្គម បន្ថែមពីលើយុទ្ធសាស្រ្តអភិរក្សជីវចម្រុះ។ ផលប៉ះពាល់នៃការបែងចែកសិទ្ធិចំពោះធនធាន MPA មានភាពខុសប្លែកគ្នានៅក្នុង និងក្នុងចំណោមក្រុមសង្គម ដែលជំរុញឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងសង្គម គំរូនៃការប្រើប្រាស់ធនធាន និងនៅក្នុងបរិស្ថាន។ អត្ថបទនេះប្រើប្រាស់តំបន់ការពារដែនសមុទ្រជាក្របខណ្ឌមួយដើម្បីពិនិត្យមើលផលប៉ះពាល់នៃការបែងចែកសិទ្ធិដែលបណ្តាលឱ្យមានការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។ វាពន្យល់ពីភាពស្មុគស្មាញ និងភាពចម្រូងចម្រាសជុំវិញសិទ្ធិអចលនទ្រព្យ ដោយសារវាទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅ។

Alisopp, M., Johnston, P., and Santillo, D. (2008, January) ។ ការប្រកួតប្រជែងឧស្សាហកម្មវារីវប្បកម្មលើនិរន្តរភាព។ កំណត់សម្គាល់បច្ចេកទេសមន្ទីរពិសោធន៍ Greenpeace ។ PDF ។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

ការរីកចម្រើននៃវារីវប្បកម្មពាណិជ្ជកម្ម និងការកើនឡើងនៃវិធីសាស្រ្តផលិតកម្ម បាននាំឱ្យមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានកាន់តែខ្លាំងឡើងទៅលើបរិស្ថាន និងសង្គម។ របាយការណ៍នេះមានគោលបំណងសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការយល់ដឹងពីភាពស្មុគស្មាញនៃឧស្សាហកម្មវារីវប្បកម្ម និងផ្តល់នូវឧទាហរណ៍នៃបញ្ហាដែលទាក់ទងនឹងការប៉ុនប៉ងដំណោះស្រាយនីតិបញ្ញត្តិ។

Lonergan, S. (1998) ។ តួនាទីនៃការថយចុះបរិស្ថានក្នុងការផ្លាស់ទីលំនៅប្រជាជន។ របាយ​ការណ៍​គម្រោង​ការ​ផ្លាស់​ប្តូរ​បរិស្ថាន និង​សន្តិសុខ លេខ ៤:៥-១៥។  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

ចំនួន​មនុស្ស​ដែល​ត្រូវ​បាន​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទីលំនៅ​ដោយ​ការ​ខូច​ខាត​បរិស្ថាន​គឺ​មាន​ច្រើន​ណាស់។ ដើម្បីពន្យល់ពីកត្តាស្មុគ្រស្មាញដែលនាំទៅរកសេចក្តីថ្លែងការណ៍បែបនេះ របាយការណ៍នេះផ្តល់នូវសំណួរ និងចម្លើយអំពីចលនាចំណាកស្រុក និងតួនាទីរបស់បរិស្ថាន។ ឯកសារនេះបញ្ចប់ដោយអនុសាសន៍គោលនយោបាយ ដោយសង្កត់ធ្ងន់លើសារៈសំខាន់នៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដែលជាមធ្យោបាយសម្រាប់សន្តិសុខមនុស្ស។

7. ការគ្រប់គ្រងមហាសមុទ្រ

Gutierrez, M. និង Jobbins, G. (ឆ្នាំ 2020 ថ្ងៃទី 2 ខែមិថុនា)។ កងនាវានេសាទទឹកឆ្ងាយរបស់ចិន៖ មាត្រដ្ឋាន ផលប៉ះពាល់ និងអភិបាលកិច្ច។ វិទ្យាស្ថានអភិវឌ្ឍន៍ក្រៅប្រទេស។ https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

ការ​ធ្លាក់​ចុះ​ស្តុក​ត្រី​ក្នុង​ស្រុក​កំពុង​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រទេស​មួយ​ចំនួន​ធ្វើ​ដំណើរ​បន្ថែម​ទៀត​ដើម្បី​បំពេញ​តម្រូវ​ការ​អាហារ​សមុទ្រ​ដែល​កើន​ឡើង។ កងនាវាធំជាងគេក្នុងចំណោមកងនាវាទឹកឆ្ងាយទាំងនេះ (DWF) គឺជាកងនាវារបស់ប្រទេសចិនដែលមានលេខ DWF ជិត 17,000 នាវា របាយការណ៍ថ្មីៗនេះបានរកឃើញថាកងនាវានេះមានទំហំធំជាងការរាយការណ៍ពីមុនពី 5 ទៅ 8 ដង ហើយយ៉ាងហោចណាស់មាននាវាចំនួន 183 ត្រូវបានសង្ស័យថាពាក់ព័ន្ធ។ ក្នុងការនេសាទ IUU ។ Trawlers គឺជានាវាទូទៅបំផុត ហើយនាវាចិនប្រហែល 1,000 ត្រូវបានចុះបញ្ជីនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងក្រៅពីប្រទេសចិន។ តម្លាភាព និងអភិបាលកិច្ចបន្ថែមទៀតគឺត្រូវការជាចាំបាច់ ក៏ដូចជាបទប្បញ្ញត្តិ និងការអនុវត្តតឹងរ៉ឹង។ 

សិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ។ (ឆ្នាំ ២០២០ ថ្ងៃទី ១ ខែកក្កដា) ។ អ្នកសង្កេតការណ៍ជលផលស្លាប់នៅសមុទ្រ សិទ្ធិមនុស្ស និងតួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គការជលផល. PDF ។ https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

មិន​ត្រឹម​តែ​មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​អំពី​សិទ្ធិ​មនុស្ស​របស់​កម្មករ​ក្នុង​វិស័យ​ជលផល​ប៉ុណ្ណោះ​ទេ ក៏មាន​ការ​ព្រួយ​បារម្ភ​ចំពោះ​អ្នក​សង្កេតការណ៍​ជលផល​ដែល​ធ្វើ​ការ​ដើម្បី​ដោះស្រាយ​ការ​រំលោភ​សិទ្ធិ​មនុស្ស​នៅ​សមុទ្រ។ របាយ​ការណ៍​អំពាវនាវ​ឱ្យ​មាន​ការ​ការពារ​ឱ្យ​បាន​ល្អ​ប្រសើរ​ទាំង​នាវិក​នេសាទ និង​អ្នក​សង្កេតការណ៍​ជលផល។ របាយការណ៍នេះបង្ហាញពីការស៊ើបអង្កេតដែលកំពុងបន្តនៃការស្លាប់របស់អ្នកសង្កេតការណ៍ជលផល និងវិធីកែលម្អការការពារសម្រាប់អ្នកសង្កេតការណ៍ទាំងអស់។ របាយការណ៍នេះជាលើកដំបូងនៅក្នុងស៊េរីដែលផលិតដោយសិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ របាយការណ៍ទីពីរនៃស៊េរីដែលបានបោះពុម្ពផ្សាយក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2020 នឹងផ្តោតលើអនុសាសន៍ដែលអាចអនុវត្តបាន។

សិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្រ។ (ថ្ងៃទី ១១ ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ ២០២០)។ បង្កើតអនុសាសន៍ និងគោលនយោបាយគាំទ្រដល់សុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព និងសុខុមាលភាពរបស់អ្នកសង្កេតការណ៍ជលផល។ PDF ។

អង្គការសិទ្ធិមនុស្សនៅសមុទ្របានបង្កើតរបាយការណ៍ជាបន្តបន្ទាប់ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់របស់អ្នកសង្កេតការណ៍ជលផលក្នុងគោលបំណងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងជាសាធារណៈ។ របាយការណ៍នេះផ្តោតលើអនុសាសន៍ដើម្បីដោះស្រាយកង្វល់ដែលបានបន្លិចពេញមួយស៊េរី។ អនុសាសន៍រួមមានៈ ទិន្នន័យប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យកប៉ាល់ (VMS) ដែលអាចប្រើបានជាសាធារណៈ ការការពារអ្នកសង្កេតការណ៍ជលផល និងការធានារ៉ាប់រងវិជ្ជាជីវៈ ការផ្តល់ឧបករណ៍សុវត្ថិភាពប្រើប្រាស់បានយូរ ការបង្កើនការឃ្លាំមើល និងការត្រួតពិនិត្យ កម្មវិធីសិទ្ធិមនុស្សពាណិជ្ជកម្ម ការរាយការណ៍ជាសាធារណៈ ការបង្កើនការស៊ើបអង្កេតប្រកបដោយតម្លាភាព និងចុងក្រោយការដោះស្រាយ។ ការយល់ឃើញអំពីនិទណ្ឌភាពពីយុត្តិធម៌នៅកម្រិតរដ្ឋ។ របាយ​ការណ៍​នេះ​គឺ​ជា​ការ​តាមដាន​សិទ្ធិ​មនុស្ស​នៅ​សមុទ្រ។ អ្នកសង្កេតការណ៍ជលផលស្លាប់នៅសមុទ្រ សិទ្ធិមនុស្ស និងតួនាទី និងការទទួលខុសត្រូវរបស់អង្គការជលផល ចុះផ្សាយក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៦។

ក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិក។ (2016, ខែកញ្ញា) ។ ប្រែក្លាយជំនោរ៖ ទាញយកការច្នៃប្រឌិត និងភាពជាដៃគូ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការជួញដូរមនុស្សក្នុងវិស័យអាហារសមុទ្រ។ ការិយាល័យត្រួតពិនិត្យ និងប្រឆាំងការជួញដូរមនុស្ស។ PDF ។

ក្រសួងការបរទេស នៅក្នុងរបាយការណ៍ស្តីពីការជួញដូរមនុស្សក្នុងឆ្នាំ 2016 របស់ពួកគេថា ប្រទេសជាង 50 បានកត់សម្គាល់ពីកង្វល់នៃពលកម្មដោយបង្ខំក្នុងការនេសាទ ការកែច្នៃអាហារសមុទ្រ ឬវារីវប្បកម្ម ដែលប៉ះពាល់ដល់បុរស ស្ត្រី និងកុមារនៅគ្រប់តំបន់ជុំវិញពិភពលោក។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងនេះ អង្គការអន្តរជាតិ និងអង្គការក្រៅរដ្ឋាភិបាលជាច្រើននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍កំពុងធ្វើការដើម្បីផ្តល់ជំនួយផ្ទាល់ ផ្តល់ការបណ្តុះបណ្តាលសហគមន៍ កែលម្អសមត្ថភាពនៃប្រព័ន្ធយុត្តិធម៌ផ្សេងៗ (រួមទាំងប្រទេសថៃ និងឥណ្ឌូនេស៊ី) បង្កើនការប្រមូលទិន្នន័យតាមពេលវេលាជាក់ស្តែង និងលើកកម្ពស់ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានការទទួលខុសត្រូវបន្ថែមទៀត។

8. ការបំបែកនាវា និងការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស

Daems, E. និង Goris, G. (2019) ។ ភាពលាក់ពុតនៃឆ្នេរកាន់តែប្រសើរ៖ ការបំបែកកប៉ាល់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា ម្ចាស់កប៉ាល់នៅប្រទេសស្វីស បញ្ចុះបញ្ចូលនៅប្រទេសបែលហ្សិក។ វេទិកាបំបែកនាវារបស់អង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល។ ទស្សនាវដ្តី MO ។ PDF ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់កប៉ាល់ កប៉ាល់ជាច្រើនត្រូវបានបញ្ជូនទៅប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ ឆ្នេរខ្សាច់ និងបាក់បែក ពោរពេញដោយសារធាតុពុល ហើយត្រូវបានរុះរើនៅលើច្រាំងនៃប្រទេសបង់ក្លាដែស ឥណ្ឌា និងប៉ាគីស្ថាន។ កម្មករដែលបាក់កប៉ាល់ តែងតែប្រើដៃទទេក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ និងពុល ដែលបង្កឱ្យខូចខាតទាំងសង្គម និងបរិស្ថាន និងគ្រោះថ្នាក់ដល់ជីវិត។ ទីផ្សារសម្រាប់កប៉ាល់ចាស់ៗមានភាពស្រអាប់ ហើយក្រុមហ៊ុនកប៉ាល់ជាច្រើនដែលមានមូលដ្ឋាននៅប្រទេសស្វ៊ីស និងបណ្តាប្រទេសនៅអឺរ៉ុបផ្សេងទៀត តែងតែគិតថាវាមានតម្លៃថោកជាងក្នុងការបញ្ជូនកប៉ាល់ទៅកាន់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ទោះបីជាមានគ្រោះថ្នាក់ក៏ដោយ។ របាយការណ៍នេះមានគោលបំណងនាំយកការយកចិត្តទុកដាក់លើបញ្ហានៃការបំបែកកប៉ាល់ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយដើម្បីដោះស្រាយការរំលោភសិទ្ធិមនុស្សនៅលើឆ្នេរបំបែកកប៉ាល់។ ឧបសម្ព័ន្ធ និងសទ្ទានុក្រមនៃរបាយការណ៍គឺជាការណែនាំដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់អ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍ក្នុងការស្វែងយល់បន្ថែមអំពីវាក្យស័ព្ទ និងច្បាប់ទាក់ទងនឹងការបំបែកនាវា។

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. and Carlsson, F. (2015) ។ អ្វីដែលជាភាពខុសគ្នានៃទង់ជាតិ: ហេតុអ្វីបានជាការទទួលខុសត្រូវរបស់ម្ចាស់កប៉ាល់ក្នុងការធានាថាការកែច្នៃកប៉ាល់ប្រកបដោយនិរន្តរភាពចាំបាច់ត្រូវតែហួសពីយុត្តាធិការរបស់រដ្ឋទង់។ វេទិកាបំបែកនាវារបស់អង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល។ PDF ។ https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

ជារៀងរាល់ឆ្នាំ នាវាធំជាង 1,000 រួមទាំងនាវាដឹកប្រេង កប៉ាល់ដឹកទំនិញ កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ និងអណ្តូងប្រេង ត្រូវបានលក់សម្រាប់ការរុះរើ 70% ដែលបញ្ចប់នៅលើទីធ្លាឆ្នេរនៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា បង់ក្លាដែស ឬប៉ាគីស្ថាន។ សហភាពអឺរ៉ុបគឺជាទីផ្សារដ៏ធំបំផុតតែមួយគត់សម្រាប់ការបញ្ជូនកប៉ាល់ដែលផុតអាយុជីវិតទៅកាន់ការបំបែកកប៉ាល់កខ្វក់ និងគ្រោះថ្នាក់។ ខណៈពេលដែលសហភាពអឺរ៉ុបបានស្នើរវិធានការនិយតករក្រុមហ៊ុនជាច្រើនបានលុបចោលច្បាប់ទាំងនេះដោយការចុះបញ្ជីកប៉ាល់នៅក្នុងប្រទេសមួយផ្សេងទៀតជាមួយនឹងច្បាប់ដែលស្រាលជាងមុន។ ការអនុវត្តការផ្លាស់ប្តូរទង់របស់កប៉ាល់នេះត្រូវការផ្លាស់ប្តូរ ហើយឧបករណ៍ច្បាប់ និងហិរញ្ញវត្ថុបន្ថែមទៀតដើម្បីដាក់ទណ្ឌកម្មក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនចាំបាច់ត្រូវអនុម័ត ដើម្បីបញ្ឈប់ការរំលោភសិទ្ធិមនុស្ស និងបរិស្ថាននៃឆ្នេរបំបែកនាវា។

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N., and Carlsson, F. (2015) ។ អ្វី​ដែល​ជា​ភាព​ខុស​គ្នា​ដែល​ទង់ជាតិ​បង្កើត​ឡើង។ វេទិកាបំបែកនាវារបស់អង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល។ ទីក្រុងព្រុចសែល ប្រទេសបែលហ្សិក។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Shipbreaking Platform ផ្តល់យោបល់លើច្បាប់ថ្មីដែលមានគោលបំណងធ្វើនិយតកម្មការកែឆ្នៃកប៉ាល់ ដែលយកគំរូតាមបទប្បញ្ញត្តិសហភាពអឺរ៉ុបស្រដៀងគ្នា។ ពួកគេប្រកែកថាច្បាប់ផ្អែកលើទង់នៃភាពងាយស្រួល (FOC) នឹងធ្វើឱ្យខូចដល់សមត្ថភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំបែកនាវាដោយសារតែចន្លោះប្រហោងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ FOC ។

Lipman, Z. (2011) ។ ពាណិជ្ជកម្មក្នុងកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់៖ យុត្តិធម៌បរិស្ថានធៀបនឹងកំណើនសេដ្ឋកិច្ច។ យុត្តិធម៌បរិស្ថាន និងដំណើរការច្បាប់ សាកលវិទ្យាល័យ Macquarie ប្រទេសអូស្ត្រាលី។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

អនុសញ្ញា Basel ដែលស្វែងរកការបញ្ឈប់ការដឹកជញ្ជូនកាកសំណល់គ្រោះថ្នាក់ពីប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍ទៅកាន់ប្រទេសកំពុងអភិវឌ្ឍន៍ដែលអនុវត្តលក្ខខណ្ឌការងារមិនមានសុវត្ថិភាព និងផ្តល់ប្រាក់ឈ្នួលទាបដល់កម្មកររបស់ពួកគេគឺជាចំណុចផ្តោតនៃឯកសារនេះ។ វាពន្យល់ពីទិដ្ឋភាពច្បាប់ដែលទាក់ទងនឹងការបញ្ឈប់ការបំបែកកប៉ាល់ និងបញ្ហាប្រឈមនៃការព្យាយាមដើម្បីទទួលបានអនុសញ្ញាដែលត្រូវបានអនុម័តដោយប្រទេសគ្រប់គ្រាន់។

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. and Braestrup, A. (អ្នកកែសម្រួលស៊េរី), អែលឌើរ, អិល (ed), Neumann, J. (ed) ។ (ឆ្នាំ 2015 ថ្ងៃទី 4 ខែវិច្ឆិកា) ។ សិទ្ធិមនុស្ស និងមហាសមុទ្រ៖ ការបំបែកកប៉ាល់ និងជាតិពុល។  ក្រដាស​ស។ https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

ឧបត្ថម្ភដោយមូលនិធិភាពជាអ្នកដឹកនាំមហាសមុទ្រនៃមូលនិធិមហាសមុទ្រ ក្រដាសនេះត្រូវបានផលិតឡើងជាផ្នែកនៃស៊េរីដែលពិនិត្យមើលទំនាក់ទំនងគ្នាទៅវិញទៅមករវាងសិទ្ធិមនុស្ស និងមហាសមុទ្រដែលមានសុខភាពល្អ។ ជាផ្នែកមួយនៃស៊េរី ក្រដាសសនេះស្វែងយល់ពីគ្រោះថ្នាក់នៃការក្លាយជាអ្នកបំបែកនាវា និងការខ្វះខាតការយល់ដឹងអន្តរជាតិ និងគោលនយោបាយដើម្បីគ្រប់គ្រងឧស្សាហកម្មដ៏ធំបែបនេះ។

សហព័ន្ធអន្តរជាតិសម្រាប់សិទ្ធិមនុស្ស។ (២០០៨)។ យានដ្ឋានបំបែកកុមារ៖ ពលកម្មកុមារនៅក្នុងឧស្សាហកម្មកែច្នៃកប៉ាល់នៅប្រទេសបង់ក្លាដែស។ វេទិកាបំបែកនាវារបស់អង្គការមិនមែនរដ្ឋាភិបាល។ PDF ។ https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

អ្នកស្រាវជ្រាវដែលស្វែងរករបាយការណ៍នៃការរងរបួស និងការស្លាប់របស់កម្មករនៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 2000 បានរកឃើញថា អ្នកសង្កេតការណ៍បានកត់សម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀត ទាំងកុមារក្នុងចំណោមកម្មករ និងចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងសកម្មភាពបំបែកកប៉ាល់។ របាយ​ការណ៍​ដែល​បាន​ធ្វើ​ការ​ស្រាវ​ជ្រាវ​ចាប់​ពី​ឆ្នាំ 2000 និង​បន្ត​រហូត​ដល់​ឆ្នាំ 2008 បាន​ផ្តោត​លើ​ទីធ្លា​បំបែក​កប៉ាល់​នៅ​ Chittagong ប្រទេស​បង់ក្លាដែស។ ពួកគេបានរកឃើញថា កុមារ និងមនុស្សវ័យជំទង់ដែលមានអាយុក្រោម 18 ឆ្នាំមានចំនួន 25% នៃកម្មករនិយោជិតទាំងអស់ ហើយច្បាប់ក្នុងស្រុកដែលត្រួតពិនិត្យម៉ោងធ្វើការ ប្រាក់ឈ្នួលអប្បបរមា ប្រាក់សំណង ការបណ្តុះបណ្តាល និងអាយុការងារអប្បបរមាត្រូវបានមិនអើពើជាប្រចាំ។ ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ ការផ្លាស់ប្តូរកំពុងកើតឡើងតាមរយៈរឿងក្តីរបស់តុលាការ ប៉ុន្តែចាំបាច់ត្រូវធ្វើបន្ថែមទៀត ដើម្បីពង្រឹងប៉ូលីសដែលការពារកុមារដែលត្រូវបានកេងប្រវ័ញ្ច។

Greenpeace និងសហព័ន្ធអន្តរជាតិសម្រាប់សិទ្ធិមនុស្ស។ (២០០៥ ខែធ្នូ)។នាវាជីវិតចុងក្រោយ - តម្លៃមនុស្សនៃការបំបែកកប៉ាល់។https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

របាយការណ៍រួមដោយ Greenpeace និង FIDH ពន្យល់ពីឧស្សាហកម្មបំបែកកប៉ាល់តាមរយៈគណនីផ្ទាល់ខ្លួនពីកម្មករបំបែកកប៉ាល់នៅក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងបង់ក្លាដែស។ របាយការណ៍នេះមានគោលបំណងជាការអំពាវនាវឱ្យមានសកម្មភាពសម្រាប់អ្នកដែលពាក់ព័ន្ធក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូន ដើម្បីអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយថ្មីដែលគ្រប់គ្រងសកម្មភាពរបស់ឧស្សាហកម្មនេះ។

ត្រឡប់ទៅ ការស្រាវជ្រាវ វិញ