Sundarban Spill៖ ព្រៃកោងកាង និងផ្សោតស្ថិតក្នុងហានិភ័យ

ប៉ាស៊ីភិចខែធ្នូ 13, 2014

ដោយ Mark J. Spalding ប្រធាន

គ្មានចំណងជើង នៅព្រឹកថ្ងៃអង្គារ យើងភ្ញាក់ពីដំណឹងអាក្រក់អំពីឧបទ្ទវហេតុដឹកជញ្ជូននៅក្នុងដែនទឹកនៃប្រទេសបង់ក្លាដែស។ នាវា Southern Star-7 ដែលជានាវាដឹកប្រេងបានបុកជាមួយកប៉ាល់មួយទៀត ហើយលទ្ធផលគឺការកំពប់ប្រេងប្រហែល ៩២,០០០ហ្គាឡុង។ ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវនេះត្រូវបានបញ្ឈប់ ហើយកប៉ាល់លិចត្រូវបានអូសចូលកំពង់ផែដោយជោគជ័យកាលពីថ្ងៃព្រហស្បតិ៍ ដោយបញ្ឈប់ការលេចធ្លាយបន្ថែម។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រេងដែលលេចធ្លាយនៅតែបន្តរីករាលដាលនៅក្នុងតំបន់ធម្មជាតិដ៏មានតម្លៃបំផុតមួយរបស់តំបន់ ប្រព័ន្ធព្រៃកោងកាងតាមឆ្នេរសមុទ្រដែលគេស្គាល់ថា Sundarbans ដែលជាតំបន់បេតិកភណ្ឌពិភពលោករបស់អង្គការយូណេស្កូចាប់តាំងពីឆ្នាំ 92,000 និងជាគោលដៅទេសចរណ៍ដ៏ពេញនិយមមួយ។

នៅជិតឈូងសមុទ្រ Bengal ក្នុងមហាសមុទ្រឥណ្ឌា តំបន់ Sundarbans គឺជាតំបន់មួយដែលលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទន្លេ Ganges, Brahmaputra និង Meghna River deltas បង្កើតបានជាព្រៃកោងកាងដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោក។ វាជាជម្រករបស់សត្វកម្រដូចជាខ្លា Bengal និងប្រភេទសត្វដែលរងការគំរាមកំហែងផ្សេងទៀតដូចជាផ្សោតទន្លេ (Irawaddy និង Ganges) និងពស់ថ្លាន់ឥណ្ឌា។ ប្រទេសបង់ក្លាដែសបានបង្កើតតំបន់ការពារសត្វផ្សោតក្នុងឆ្នាំ 2011 នៅពេលដែលក្រុមមន្ត្រីបានដឹងថា Sundarbans ធ្វើជាម្ចាស់ផ្ទះដែលត្រូវបានគេស្គាល់ច្រើនជាងគេបំផុតនៃសត្វផ្សោត Irawaddy ។ ការដឹកជញ្ជូនពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានហាមឃាត់ពីដែនទឹករបស់ខ្លួននៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1990 ប៉ុន្តែរដ្ឋាភិបាលបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកឡើងវិញជាបណ្តោះអាសន្ននៃផ្លូវដឹកជញ្ជូនពីមុនបន្ទាប់ពីការលិចនៅក្នុងផ្លូវជំនួសក្នុងឆ្នាំ 2011 ។

ផ្សោត Irawaddy មានប្រវែងរហូតដល់ប្រាំបីហ្វីត។ ពួកវាជាសត្វផ្សោតគ្មានចំពុះពណ៌ខៀវ-ប្រផេះ ដែលមានក្បាលមូល និងមានរបបអាហារជាត្រីជាចម្បង។ ពួកវាមានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយអ័រកា ហើយជាសត្វផ្សោតតែមួយគត់ដែលគេស្គាល់ថាអាចស្ដោះទឹកមាត់នៅពេលកំពុងផ្តល់អាហារ និងទំនាក់ទំនងសង្គម។ ក្រៅពីសុវត្ថិភាពនៃការដឹកជញ្ជូន ការគំរាមកំហែងដល់អ៊ីរ៉ាវ៉ាឌីរួមមានការជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងឧបករណ៍នេសាទ និងការបាត់បង់ជម្រកដោយសារការអភិវឌ្ឍមនុស្ស និងកម្ពស់ទឹកសមុទ្រ។

នៅព្រឹកនេះ យើងបានរៀនពី BBC ថា "ប្រធានអាជ្ញាធរកំពង់ផែក្នុងតំបន់បានប្រាប់អ្នកសារព័ត៌មានថា អ្នកនេសាទនឹងប្រើ 'អេប៉ុង និងបាវ' ដើម្បីប្រមូលប្រេងដែលកំពប់នោះ ដែលរាលដាលលើផ្ទៃដី 80 គីឡូម៉ែត្រ។ ខណៈពេលដែលអាជ្ញាធរត្រូវបានគេរាយការណ៍ថាបានបញ្ជូនអ្នកបំបែកទៅតំបន់នោះ វាមិនច្បាស់ទេថាការប្រើសារធាតុគីមីនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ដល់សត្វផ្សោត ព្រៃកោងកាង ឬសត្វដទៃទៀតដែលរស់នៅក្នុងប្រព័ន្ធសម្បូរបែបនេះ។ ជាការពិត ដោយទទួលបានទិន្នន័យដែលកំពុងលេចឡើងពីគ្រោះមហន្តរាយ Deepwater Horizon ឆ្នាំ 2010 នៅឈូងសមុទ្រម៉ិកស៊ិក យើងដឹងថា សារធាតុបែកខ្ចាត់ខ្ចាយមានឥទ្ធិពលពុលរយៈពេលវែងទៅលើជីវិតនៃមហាសមុទ្រ ហើយលើសពីនេះទៅទៀត ពួកគេអាចរំខានដល់ការបំបែកប្រេងធម្មជាតិនៅក្នុងទឹក។ ធានាថាវានៅជាប់នឹងបាតសមុទ្រ ហើយអាចបក់បោកដោយព្យុះ។

យើងទាំងអស់គ្នាដឹងហើយថា សមាសធាតុគីមីនៃប្រេង (រួមទាំងផលិតផលដូចជាឧស្ម័ន ឬប្រេងម៉ាស៊ូត) អាចបញ្ជាក់បានថាមានគ្រោះថ្នាក់ដល់រុក្ខជាតិ និងសត្វ រួមទាំងមនុស្សផងដែរ។ លើសពីនេះ ការលាបប្រេងសត្វសមុទ្រ និងសត្វសមុទ្រដទៃទៀត អាចកាត់បន្ថយសមត្ថភាពគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពរាងកាយ នាំឱ្យស្លាប់។ ការដកប្រេងចេញតាមរយៈការបំផ្ទុះ និងមធ្យោបាយផ្សេងទៀតគឺជាយុទ្ធសាស្ត្រមួយ។ ការប្រើថ្នាំបន្សាបជាតិគីមីគឺជារឿងមួយផ្សេងទៀត។

សារធាតុបែកខ្ចាត់ខ្ចាយបំបែកប្រេងទៅជាបរិមាណតិចតួច ហើយរំកិលវាចុះទៅក្នុងជួរឈរទឹក ទីបំផុតទៅនៅបាតសមុទ្រ។ ភាគល្អិតប្រេងតូចៗក៏ត្រូវបានគេរកឃើញផងដែរនៅក្នុងជាលិការបស់សត្វសមុទ្រ និងនៅក្រោមស្បែកនៃឆ្នេររបស់មនុស្សដែលជាអ្នកស្ម័គ្រចិត្តសម្អាត។ ការងារក្រោមការសរសេរដោយជំនួយពី The Ocean Foundation បានកំណត់អត្តសញ្ញាណផលប៉ះពាល់ពុលមួយចំនួនលើត្រី និងថនិកសត្វពីការស្គាល់ និងការបញ្ចូលគ្នា ជាពិសេសចំពោះថនិកសត្វសមុទ្រ។

ការកំពប់ប្រេងមានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង ជាពិសេសលើប្រព័ន្ធធម្មជាតិដែលងាយរងគ្រោះ ដូចជាព្រៃកោងកាងនៃតំបន់ Sundarbans និងជួរដ៏ធំទូលាយនៃជីវិតដែលពឹងផ្អែកលើពួកវា។ យើងគ្រាន់តែសង្ឃឹមថា ប្រេងនឹងត្រូវបានផ្ទុកយ៉ាងឆាប់រហ័ស ហើយវានឹងបង្កគ្រោះថ្នាក់តិចតួចដល់ដី និងរុក្ខជាតិ។ មានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងដែលថាជលផលនៅក្រៅតំបន់ការពារក៏នឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយសារកំពប់នេះដែរ។

ការស្រូបយកមេកានិចគឺពិតជាការចាប់ផ្តើមដ៏ល្អ ជាពិសេសប្រសិនបើសុខភាពរបស់កម្មករអាចការពារបានក្នុងកម្រិតខ្លះ។ វាត្រូវបានគេនិយាយថា ប្រេងបានចាប់ផ្តើមសាយភាយតាមព្រៃកោងកាង និងអាងទឹកនៅតំបន់រាក់ និងដីភក់ ដែលបង្កើតជាបញ្ហាប្រឈមក្នុងការសម្អាតកាន់តែទូលំទូលាយ។ អាជ្ញាធរមានភាពត្រឹមត្រូវក្នុងការប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការប្រើប្រាស់សារធាតុគីមីនៅក្នុងតំបន់ទឹកដែលងាយរងគ្រោះ ជាពិសេសដោយសារយើងមានចំណេះដឹងតិចតួចអំពីរបៀបដែលសារធាតុគីមីទាំងនេះ ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានៃសារធាតុគីមី/ប្រេងប៉ះពាល់ដល់អាយុជីវិតនៅក្នុងទឹកទាំងនេះ។ យើងក៏សង្ឃឹមថាអាជ្ញាធរនឹងពិចារណាលើសុខភាពរយៈពេលវែងនៃធនធានពិភពលោកដ៏មានតម្លៃនេះ និងធានាថាការហាមឃាត់លើការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានស្ដារឡើងវិញជាអចិន្ត្រៃយ៍ឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គ្រប់ទីកន្លែងដែលសកម្មភាពរបស់មនុស្សកើតឡើងនៅក្នុង លើ និងនៅជិតមហាសមុទ្រ វាជាទំនួលខុសត្រូវរួមរបស់យើងក្នុងការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ដល់ធនធានធម្មជាតិដែលមានជីវិតដែលយើងទាំងអស់គ្នាពឹងផ្អែក។

ឥណទានរូបភាព៖ UNEP, WWF