តើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកធ្វើអ្វីជាមួយអណ្តើកសមុទ្រ?

រូបថតរបស់ Carla García Zendejas

នៅថ្ងៃទី 15 ខែកញ្ញា ខណៈពេលដែលប្រជាជនម៉ិកស៊ិកភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមប្រារព្ធទិវាឯករាជ្យរបស់យើងមួយចំនួនត្រូវបានស្រូបយកដោយព្រឹត្តិការណ៍ដ៏សំខាន់មួយផ្សេងទៀត។ រដូវបង្គាបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករបស់ម៉ិកស៊ិក។ អ្នកនេសាទមកពី Mazatlan និង Tobolobampo ក្នុង Sinaloa បានចាប់ផ្តើមដើម្បីរកចំណូលបានច្រើនបំផុតក្នុងរដូវឆ្នាំនេះ។ ដូចសព្វមួយដង សកម្មភាពនេសាទនឹងត្រូវបានសង្កេតឃើញដោយមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាល ប៉ុន្តែលើកនេះ ពួកគេនឹងប្រើប្រាស់ដ្រូន ដើម្បីតាមដានការអនុវត្តការនេសាទខុសច្បាប់។

លេខាធិការដ្ឋានកសិកម្ម បសុសត្វ អភិវឌ្ឍន៍ជនបទ នេសាទ និងស្បៀងអាហារម៉ិកស៊ិក (SAGARPA ដោយអក្សរកាត់របស់វា) ប្រើប្រាស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ ដែលជាយន្តហោះខ្នាតតូច ហើយឥឡូវនេះកំពុងប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក ដ្រូន ដើម្បីហោះហើរពីលើនាវានេសាទក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីការពារការចាប់ត្រីដោយចៃដន្យ។ នៃអណ្តើកសមុទ្រ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1993 ទូកបង្គាម៉ិកស៊ិកត្រូវបានតម្រូវឱ្យដំឡើងឧបករណ៍លើកលែងអណ្តើក (TEDs) នៅក្នុងសំណាញ់របស់ពួកគេ ដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីកាត់បន្ថយ និងសង្ឃឹមថានឹងលុបបំបាត់ការស្លាប់អណ្តើកសមុទ្រ។ មានតែទូកបង្គាទាំងនោះដែលមាន TEDs ដែលបានដំឡើងត្រឹមត្រូវប៉ុណ្ណោះដែលអាចទទួលបានវិញ្ញាបនប័ត្រចាំបាច់ដើម្បីបើកទូក។ បទប្បញ្ញត្តិរបស់ម៉ិកស៊ិកជាពិសេសការការពារអណ្តើកសមុទ្រតាមរយៈការប្រើប្រាស់ TEDs ដើម្បីជៀសវាងការចាប់យកដោយមិនរើសមុខនៃប្រភេទសត្វទាំងនេះត្រូវបានពង្រឹងតាមរយៈការប្រើប្រាស់ការឃ្លាំមើលផ្កាយរណបអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។

ខណៈពេលដែលអ្នកនេសាទរាប់រយនាក់បានទទួលការបណ្តុះបណ្តាលបច្ចេកទេសដើម្បីបង្កើតការដំឡើងត្រឹមត្រូវនៅលើអួន និងកប៉ាល់របស់ពួកគេ ប៉ុន្តែមួយចំនួនមិនត្រូវបានបញ្ជាក់។ ការ​នេសាទ​ដែល​គ្មាន​ការ​បញ្ជាក់​នោះ គឺ​ជា​ការ​នេសាទ​ខុស​ច្បាប់ និង​ជា​មូលហេតុ​ដែល​នាំ​ឲ្យ​មាន​កង្វល់​ធំ។

ការនាំចេញបង្គាតំណាងឱ្យឧស្សាហកម្មតម្លៃរាប់លានដុល្លារនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក។ កាលពីឆ្នាំមុន បង្គាចំនួន 28,117 តោនត្រូវបាននាំចេញជាមួយនឹងប្រាក់ចំណេញដែលបានកត់ត្រាច្រើនជាង 268 លានដុល្លារ។ ឧស្សាហកម្មបង្គាជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 1 នៃប្រាក់ចំណូលសរុប និងទី 3 នៅក្នុងផលិតកម្មបន្ទាប់ពីត្រីសាឌីន និងត្រីធូណា។

ខណៈពេលដែលការប្រើប្រាស់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកដើម្បីថតរូប និងត្រួតពិនិត្យទូកបង្គានៅឆ្នេរសមុទ្រ Sinaloa ហាក់ដូចជាវិធីសាស្ត្រអនុវត្តដ៏មានប្រសិទ្ធភាព វាហាក់បីដូចជា SAGARPA នឹងត្រូវការយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងបុគ្គលិកបណ្តុះបណ្តាលបន្ថែមទៀត ដើម្បីត្រួតពិនិត្យឈូងសមុទ្រកាលីហ្វ័រញ៉ា ក៏ដូចជាឆ្នេរសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិករបស់ម៉ិកស៊ិក។

ខណៈដែលរដ្ឋាភិបាលផ្តោតលើការកែលម្អការអនុវត្តបទប្បញ្ញត្តិនេសាទនៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក អ្នកនេសាទកំពុងចោទសួរពីការគាំទ្ររួមនៃឧស្សាហកម្មនេសាទ។ អស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ អ្នកនេសាទបានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការចំណាយលើការនេសាទសមុទ្រទឹកជ្រៅក្នុងប្រទេសម៉ិកស៊ិក កាន់តែតិចទៅៗ ចំពេលដែលតម្លៃប្រេងម៉ាស៊ូតកើនឡើង និងតម្លៃសរុបនៃការកំណត់ទូក។ ក្រុម​នេសាទ​បាន​មក​រួម​គ្នា​ដើម្បី​បញ្ចុះ​បញ្ចូល​ប្រធានាធិបតី​ដោយ​ផ្ទាល់​អំពី​ស្ថានភាព​នេះ។ នៅពេលដែលតម្លៃនៃទូកក្តោងដំបូងនៃរដូវកាលគឺប្រហែល $89,000 ដុល្លារ តម្រូវការក្នុងការធានាបាននូវត្រីដ៏ច្រើនមានទម្ងន់ធ្ងន់ទៅលើអ្នកនេសាទ។

លក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុត្រឹមត្រូវ ទឹកសម្បូរបែប និងឥន្ធនៈគ្រប់គ្រាន់ គឺជាកត្តាសំខាន់សម្រាប់ការចាប់ត្រីដំបូងនៃរដូវនេះ ដែលក្នុងករណីជាច្រើនកំពុងក្លាយជាទូកនេសាទតែមួយគត់ដែលនឹងធ្វើ។ ការផលិតបង្គាតំណាងឱ្យឧស្សាហកម្មជាតិដ៏សំខាន់មួយ ប៉ុន្តែអ្នកនេសាទក្នុងស្រុកប្រឈមនឹងសម្ពាធសេដ្ឋកិច្ចជាក់ស្តែងដើម្បីរស់រានមានជីវិត។ ការពិតដែលថាពួកគេក៏ត្រូវគោរពតាមការណែនាំជាក់លាក់ផងដែរ ដើម្បីជៀសវាងការចាប់អណ្តើកសមុទ្រដែលជិតផុតពូជ ជួនកាលធ្លាក់នៅតាមផ្លូវ។ ជាមួយនឹងសមត្ថភាពត្រួតពិនិត្យមានកម្រិត ហើយបុគ្គលិក គោលនយោបាយ និងបច្ចេកវិទ្យាដែលប្រសើរឡើងរបស់ SAGARPA ប្រហែលជាមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

ការលើកទឹកចិត្តសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកប្រភេទនេះប្រហែលជាកើតឡើងនៅពេលដែលសហរដ្ឋអាមេរិកបានបញ្ឈប់ការនាំចូលបង្គាព្រៃពីម៉ិកស៊ិកក្នុងខែមីនាឆ្នាំ 2010 ដោយសារតែការប្រើប្រាស់ឧបករណ៍មិនរាប់បញ្ចូលអណ្តើកមិនត្រឹមត្រូវ។ ទោះបីជាវាជាចំនួនកំណត់នៃអ្នកនេសាទបង្គាដែលត្រូវបានលើកឡើងពីការចាប់អណ្តើកសមុទ្រដោយអចេតនាក៏ដោយ វាបានបណ្តាលឱ្យមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មនេះ។ គ្មានការងឿងឆ្ងល់ទេ មនុស្សជាច្រើនបានរំលឹកឡើងវិញនូវការហាមឃាត់ឆ្នាំ 1990 លើត្រីធូណាម៉ិកស៊ិក ដែលបណ្តាលមកពីការចោទប្រកាន់ពីការចាប់ត្រីផ្សោតខ្ពស់ដោយសារតែការនេសាទត្រីតាមកាបូប។ ការហាមប្រាមត្រីធូណាមានរយៈពេលប្រាំពីរឆ្នាំ បណ្តាលឱ្យមានផលវិបាកយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដល់ឧស្សាហកម្មនេសាទម៉ិកស៊ិក និងការបាត់បង់ការងាររាប់ពាន់នាក់។ ម្ភៃបីឆ្នាំក្រោយមក ការប្រយុទ្ធគ្នាតាមផ្លូវច្បាប់លើការរឹតបន្តឹងពាណិជ្ជកម្ម វិធីសាស្រ្តនេសាទ និងការដាក់ស្លាកសុវត្ថិភាពសត្វផ្សោតនៅតែបន្តរវាងម៉ិកស៊ិក និងសហរដ្ឋអាមេរិក ការប្រយុទ្ធលើត្រីធូណានេះនៅតែបន្តកើតមាន បើទោះបីជាការចាប់ត្រីផ្សោតនៅម៉ិកស៊ិកបានថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ តាមរយៈគោលនយោបាយអនុវត្តយ៉ាងតឹងរ៉ឹង និងការអនុវត្តការនេសាទប្រសើរឡើង។ .

ខណៈពេលដែលការហាមប្រាមឆ្នាំ 2010 លើបង្គាព្រៃត្រូវបានលុបចោល ប្រាំមួយខែក្រោយមកដោយក្រសួងការបរទេសសហរដ្ឋអាមេរិក វាបានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងការអភិវឌ្ឍគោលនយោបាយអនុវត្តដ៏តឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀតលើការចាប់អណ្តើកសមុទ្រដោយអាជ្ញាធរម៉ិកស៊ិក ច្បាស់ណាស់គ្មាននរណាម្នាក់ចង់ឃើញប្រវត្តិសាស្ត្រឡើងវិញនោះទេ។ គួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ សេវាជលផលសមុទ្រជាតិរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក (NMFS) បានដកបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យប្រើ TEDs លើទូកបង្កងទាំងអស់នៅភាគអាគ្នេយ៍សហរដ្ឋអាមេរិកក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំមុន។ យើងនៅតែតស៊ូដើម្បីសម្រេចបានសមតុល្យដ៏កម្ររវាងមនុស្ស ភពផែនដី និងប្រាក់ចំណេញ។ ប៉ុន្តែយើងកាន់តែយល់ដឹង ចូលរួមកាន់តែច្រើន និងពិតជាមានភាពច្នៃប្រឌិតជាងមុនក្នុងការស្វែងរកដំណោះស្រាយជាងអ្វីដែលយើងធ្លាប់មាន។

យើង​មិន​អាច​ដោះស្រាយ​បញ្ហា​ដោយ​ប្រើ​ការ​គិត​ដូច​គ្នា​ដែល​យើង​បាន​ប្រើ​នៅ​ពេល​ដែល​យើង​បង្កើត​វា​នោះ​ទេ។ A. Einstein

Carla García Zendejas គឺជាមេធាវីបរិស្ថានដែលទទួលស្គាល់ពីទីក្រុង Tijuana ប្រទេសម៉ិកស៊ិក។ ចំណេះដឹង និងទស្សនៈរបស់នាងបានមកពីការងារដ៏ទូលំទូលាយរបស់នាងសម្រាប់អង្គការជាតិ និងអន្តរជាតិលើបញ្ហាសង្គម សេដ្ឋកិច្ច និងបរិស្ថាន។ ក្នុងរយៈពេលដប់ប្រាំឆ្នាំមកនេះ លោកស្រីបានទទួលជោគជ័យជាច្រើនករណីពាក់ព័ន្ធនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពល ការបំពុលទឹក យុត្តិធម៌បរិស្ថាន និងការអភិវឌ្ឍន៍ច្បាប់តម្លាភាពរបស់រដ្ឋាភិបាល។ នាងបានផ្តល់សិទ្ធិអំណាចដល់សកម្មជនដែលមានចំណេះដឹងសំខាន់ៗ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងការបំផ្លាញបរិស្ថាន និងស្ថានីយឧស្ម័នធម្មជាតិរាវដែលអាចមានគ្រោះថ្នាក់នៅលើឧបទ្វីប Baja California សហរដ្ឋអាមេរិក និងនៅក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ។ Carla បានទទួលសញ្ញាប័ត្រអនុបណ្ឌិតផ្នែកច្បាប់ពី Washington College of Law នៅសាកលវិទ្យាល័យអាមេរិក។ បច្ចុប្បន្ន Carla មានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុង Washington, DC ជាកន្លែងដែលនាងកំពុងធ្វើការជាអ្នកប្រឹក្សាជាមួយអង្គការបរិស្ថានអន្តរជាតិ។