ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಖನಿಜಗಳು ಹಸಿರು ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ: ಭಾಗ 1

ಗಣಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಸಿರು ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು (DSM) ತಳ್ಳುವುದು. ಅವರು ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ತಾಮ್ರ, ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್‌ನಂತಹ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಲು ಈ ಖನಿಜಗಳು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. 

ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ, ಈ ನಿರೂಪಣೆಯು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರತಳದ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗದ ಹಾನಿಯು ಡಿಕಾರ್ಬೊನೈಸೇಶನ್ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಾದ ದುಷ್ಟತನ ಎಂದು ನಮಗೆ ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವೆಹಿಕಲ್ (EV), ಬ್ಯಾಟರಿ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ತಯಾರಕರು; ಸರ್ಕಾರಗಳು; ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ ಇತರರು ಹೆಚ್ಚು ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಬದಲಿಗೆ, ನಾವೀನ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಸೃಜನಾತ್ಮಕ ಮೈತ್ರಿಗಳ ಮೂಲಕ, ಅವರು ಉತ್ತಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಬ್ಯಾಟರಿಯ ಆವಿಷ್ಕಾರದಲ್ಲಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಾಪುಗಾಲುಗಳು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಹೊರತೆಗೆಯುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲಿನ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಪಂಚದ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವ ವೃತ್ತಾಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಕಡೆಗೆ ಚಲನೆಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. 

ಹೊರತೆಗೆಯುವ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಸಡಿಲಿಸುವ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸುಸ್ಥಿರ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಈ ಪ್ರಗತಿಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಒದಗಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ಮೂಲಕ ಗ್ರಹದ ಕನಿಷ್ಠ ಅರ್ಥವಾಗುವ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (ಆಳ ಸಾಗರ) ನಾಶಮಾಡಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಯುನೈಟೆಡ್ ನೇಷನ್ಸ್ ಎನ್ವಿರಾನ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಇನಿಶಿಯೇಟಿವ್ (UNEP FI) ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗಿದೆ 2022 ವರದಿ - ಬ್ಯಾಂಕ್‌ಗಳು, ವಿಮೆಗಾರರು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಂತಹ ಹಣಕಾಸು ವಲಯದಲ್ಲಿನ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರನ್ನು ಗುರಿಯಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ - ಆರ್ಥಿಕ, ಜೈವಿಕ ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯ ಇತರ ಅಪಾಯಗಳ ಮೇಲೆ. ವರದಿಯು "ಆಳಸಮುದ್ರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಯಾವುದೇ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಸಸ್ಟೈನಬಲ್ ಬ್ಲೂ ಎಕಾನಮಿ ಫೈನಾನ್ಸ್ ಪ್ರಿನ್ಸಿಪಲ್ಸ್." ದ ಮೆಟಲ್ಸ್ ಕಂಪನಿ (TMC), ಗಟ್ಟಿಯಾದ DSM ಪ್ರತಿಪಾದಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು, ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಖನಿಜಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು DSM ನ ವೆಚ್ಚವು ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. 

ಭವಿಷ್ಯದ ಹಸಿರು ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆಯು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಖನಿಜಗಳು ಅಥವಾ DSM ನಲ್ಲಿ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಅಪಾಯಗಳಿಲ್ಲದೆ ಸುಸ್ಥಿರ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಿದೆ. ನಾವು ಮೂರು ಭಾಗಗಳ ಬ್ಲಾಗ್ ಸರಣಿಯನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದ್ದೇವೆ, ವಿವಿಧ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತೇವೆ.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಆವಿಷ್ಕಾರವು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಖನಿಜಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಮೀರಿಸುತ್ತದೆ

ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ವಿಕಸನಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ: ಎರಡು ಖನಿಜಗಳು ಗಣಿಗಾರರಾಗಲು ಸಮುದ್ರತಳದಿಂದ ಮೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಖನಿಜಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು DSM ಅನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಭೂಮಂಡಲದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಿ, ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಖನಿಜ ಕಾಳಜಿಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ. 

ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಕೋಬಾಲ್ಟ್-ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ನಾಯಕರಾದ ಕ್ಲಾರಿಯೋಸ್, ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು Natron Energy Inc. ಸೋಡಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು, ಲಿಥಿಯಂ-ಐಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾದ ಪರ್ಯಾಯ, ಖನಿಜಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಕೋಬಾಲ್ಟ್, ನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ತಾಮ್ರದಂತೆ. 

EV ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಖನಿಜಗಳ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಟೆಸ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ ಒಂದು ಲಿಥಿಯಂ ಐರನ್ ಫಾಸ್ಫೇಟ್ (LFP) ಬ್ಯಾಟರಿ ಎಲ್ಲಾ ಮಾದರಿ Y ಮತ್ತು ಮಾಡೆಲ್ 3 ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ, ನಿಕಲ್ ಅಥವಾ ಕೋಬಾಲ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, ವಿಶ್ವದ ನಂಬರ್ 2 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ತಯಾರಕ, BYD, ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು LFP ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿಕಲ್-, ಕೋಬಾಲ್ಟ್- ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಂಗನೀಸ್ (NCM) ಆಧಾರಿತ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಂದ ದೂರ. ಎಸ್‌ಎಐಸಿ ಮೋಟಾರ್ಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ ಮೊದಲ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಕೋಶ ಆಧಾರಿತ EVಗಳು 2020 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಜೂನ್ 2022 ರಲ್ಲಿ, UK ಮೂಲದ ಕಂಪನಿ Tevva ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮೊದಲ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಸೆಲ್ ಚಾಲಿತ ವಿದ್ಯುತ್ ಟ್ರಕ್. 

ಬ್ಯಾಟರಿ ತಯಾರಕರಿಂದ EV ಉತ್ಪಾದಕರವರೆಗೆ, ಕಂಪನಿಗಳು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಸೇರಿದಂತೆ ಖನಿಜಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಚಲಿಸುತ್ತಿವೆ. ಆ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಗಣಿಗಾರರು ಆಳದಿಂದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮರಳಿ ತರಬಹುದು - ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುವ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ - ನಮಗೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಖನಿಜಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಒಗಟಿನ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.