ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಗೆ ಬೆದರಿಕೆ

2022 ರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್ ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿಸ್ಟ್ಸ್ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆ

ಹದಿನಾಲ್ಕನೆಯ ಶತಮಾನದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಸಂಸದೀಯ ಅರ್ಜಿಯಲ್ಲಿ ಅದರ ಮೊದಲ ಉಲ್ಲೇಖದಿಂದ, ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ದುರಂತವಾಗಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಅಭ್ಯಾಸವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರತಳ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಶಾಶ್ವತ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಎಂಬ ಪದವು ಸರಳವಾಗಿ, ಮೀನು ಹಿಡಿಯಲು ದೋಣಿಯ ಹಿಂದೆ ಬಲೆ ಎಳೆಯುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವ ಮೀನು ಸ್ಟಾಕ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ಬೆಳೆಯಿತು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿತು, ಆದರೂ ಮೀನುಗಾರರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಅದು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದ ಮಿತಿಮೀರಿದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರಿದರು. ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಸಮುದ್ರದ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಸ್ಥಳಗಳ ಮೇಲೆ ನಾಟಕೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರಿದೆ, ಆದರೂ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ನ ಆ ಭಾಗವು ಸಾಕಷ್ಟು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಡಲ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಟ್ರಾಲ್ ನಿಷೇಧಕ್ಕಾಗಿ ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹಡಗು ಧ್ವಂಸಗಳು ಸಮುದ್ರದ ಭೂದೃಶ್ಯದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರಿಗೆ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆ, ಅವು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯಕ್ಕೆ.

ಆದರೂ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಜೈವಿಕ ವರದಿಗಳಿಂದ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಡೇಟಾ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ. ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಡಲಾಚೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ನೀರೊಳಗಿನ ನೀತಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. 1990 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಿನ್ನಡೆಯ ನಂತರ ಕೆಲವು ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ನ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುವ ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಪಾದನೆಯು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೂ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರ ಕಾಳಜಿ ಅಥವಾ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯಿಂದ ಉದ್ಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ. UNESCO ಇತ್ತೀಚೆಗಷ್ಟೇ ಕಳವಳವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಈ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಇದೆ ಆದ್ಯತೆಯ ನೀತಿ ಫಾರ್ ಸಿತು 2001ರ ಕನ್ವೆನ್ಶನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಸೈಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಮಗಳು ಕೆಳಭಾಗದ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು. ಒಂದು ವೇಳೆ ಸಿತು ಸಂರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು, ಮೂರಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನೌಕಾಘಾತಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟರೆ, ಕೃತಕ ಬಂಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಕುಶಲಕರ್ಮಿ, ಸಮರ್ಥನೀಯ ಕೊಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ರೇಖೆಯ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಾಜ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕೆಲವು ಸೀಮೌಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಮಾಡಲಾಗಿರುವಂತೆ ಗುರುತಿಸಲಾದ UCH ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಬಾಟಮ್ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ. 

ಕಡಲ ಭೂದೃಶ್ಯವು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಭೌತಿಕ ಮೀನುಗಳ ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳು ನಾಶವಾಗುವುದಿಲ್ಲ-ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಕಲಾಕೃತಿಗಳು ಸಹ ಕಳೆದುಹೋಗಿವೆ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಆರಂಭದಿಂದಲೂ ಇವೆ. ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ನ ಪ್ರಭಾವದ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗೃತಿ ಮೂಡಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲಸದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಕರಾವಳಿ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನಾಶಕಾರಿಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿಯೇ ಹೆಚ್ಚು ತಿಳಿದಿರುವ ಧ್ವಂಸಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಅರಿವು ಕೇವಲ ಕರಾವಳಿ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಬೇಕು ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸುಧಾರಿಸಿದಂತೆ, ಉತ್ಖನನಗಳು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ನಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು-ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾನೂನು ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ತಾಣಗಳು ಸಹ ಅಮೂಲ್ಯವಾದ ನಿಧಿಗಳಾಗಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಬಹಳ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅವುಗಳು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಮಾನವಕೇಂದ್ರಿತ ಹಾನಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಆಗದೇ ಇದ್ದರೆ ಆ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೂ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀರೊಳಗಿನ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆ

ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಎಂಬುದು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸಾಗರ ಶೋಷಣೆಗೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ನಮ್ಮ ಸಾಗರವನ್ನು ಬೆದರಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಮುದ್ರ ಮಟ್ಟ ಏರಿಕೆಯು ಹಿಂದಿನ ಭೂಮಂಡಲದ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಮುಳುಗಿಸುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಸಾಗರವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಸರ ವಿಜ್ಞಾನ ತಿಳಿದಿದೆ.

ವಿಜ್ಞಾನದ ವಿಷಯಗಳು, ಮತ್ತು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದ ಜೀವವೈವಿಧ್ಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಪರಿಚಿತರು ಇದ್ದರೂ, ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವುದು ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ದೂರಗಾಮಿ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಸಮುದ್ರದ ತಳದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಂತಹ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನಾವು ನಿಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುವ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ತಿಳಿದಿದೆ. ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಹಾನಿಯಿಂದ ತೋರಿಸಿರುವ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಆದೇಶವನ್ನು ನಾವು ಬಳಸಬೇಕು ಮತ್ತು ನಾವು ಸಮುದ್ರ ತಳದ ಗಣಿಗಾರಿಕೆಯಂತಹ ಮತ್ತಷ್ಟು ಶೋಷಣೆಯ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬಾರದು.

ಇದು ಆಳವಾದ ಸಮುದ್ರದೊಂದಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಗರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಹಿಂದೆ, ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳಿಂದ ಹೊರಗುಳಿದಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ವಿಷಯಗಳು ಎಲ್ಲಾ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಆಳವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ.

ಯಾವ ತಾಣಗಳು ಐತಿಹಾಸಿಕವಾಗಿ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ನಾವು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಹೀಗಾಗಿ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಬಾರದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಡಲ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲವು ಪುರಾತತ್ತ್ವಜ್ಞರು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಉತ್ತಮ ಆರಂಭವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಅಪಾಯವಾಗಿದೆ-ಮೀನಿನ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಆವಾಸಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಭೂದೃಶ್ಯಗಳಿಗೆ. ಇದು ಮನುಷ್ಯರು ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಪ್ರಪಂಚದ ನಡುವಿನ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಾಗಬಾರದು, ಅದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಬೇಕು.

EAA 2022 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ

ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಆರ್ಕಿಯಾಲಜಿಸ್ಟ್ಸ್ (EAA) ತಮ್ಮ ವಾರ್ಷಿಕ ಕೂಟ ಆಗಸ್ಟ್ 31 ರಿಂದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 3, 2022 ರವರೆಗೆ ಹಂಗೇರಿಯ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ. ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌ನ ಮೊದಲ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಸಮ್ಮೇಳನದಲ್ಲಿ, ಥೀಮ್ ಮರು-ಸಂಯೋಜಕವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು “ಇಎಎ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಅಭ್ಯಾಸದ ಬಹು ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಪತ್ರಿಕೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು, ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ, ಪರಂಪರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಮತ್ತು ವರ್ತಮಾನದ ರಾಜಕೀಯ."

ಸಮ್ಮೇಳನವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರದ ಉತ್ಖನನಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಂಶೋಧನೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತುತಿಗಳಿಗೆ ಗುರಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಕ್ಲೇರ್ ಝಾಕ್ (ಟೆಕ್ಸಾಸ್ A&M ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ) ಮತ್ತು ಶೆರಿ ಕಪಾಹ್ನ್ಕೆ (ಟೊರೊಂಟೊ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ) ಕರಾವಳಿ ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮತ್ತು ಪುರಾತತ್ತ್ವ ಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಸವಾಲುಗಳ ಕುರಿತು ಅಧಿವೇಶನವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸಿದರು. ಮುಖ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ಚಾರ್ಲೊಟ್ ಜಾರ್ವಿಸ್, ದಿ ಓಷನ್ ಫೌಂಡೇಶನ್‌ನ ಇಂಟರ್ನ್ ಮತ್ತು ಕಡಲ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು, ಈ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಾಗರ ಪುರಾತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪರಿಸರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರು ಸಹಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಲಿಂಗ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಯಮಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲಾಗಿ ನಿಷೇಧದ ಕಡೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಇದು TOF ನ ಉಪಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದೆ: ಡೆಡ್ ಸೀಬೆಡ್ ಮೈನಿಂಗ್ (DSM) ಮೊರಟೋರಿಯಂ ಕಡೆಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು.