ಡ್ರೋನ್‌ಗಳಿಗೂ ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಗಳಿಗೂ ಏನು ಸಂಬಂಧ?

ಕಾರ್ಲಾ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಜೆಂಡೆಜಾಸ್ ಅವರಿಂದ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 15 ರಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್‌ಗಳು ನಮ್ಮ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ ದಿನವನ್ನು ಆಚರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಕೆಲವರು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಘಟನೆಯಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟರು; ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಗಡಿಗಳ ಋತುವು ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಸಿನಾಲೋವಾದ ಮಜತ್ಲಾನ್ ಮತ್ತು ಟೊಬೊಲೊಬಾಂಪೊದಿಂದ ಮೀನುಗಾರರು ಈ ವರ್ಷದ ಋತುವಿನ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಲು ಹೊರಟರು. ಎಂದಿನಂತೆ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಈ ಬಾರಿ ಅಕ್ರಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಗಾ ಇಡಲು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.

ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸೆಕ್ರೆಟರಿಯೇಟ್ ಆಫ್ ಅಗ್ರಿಕಲ್ಚರ್, ಜಾನುವಾರು, ಗ್ರಾಮೀಣಾಭಿವೃದ್ಧಿ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಹಾರ (ಅದರ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ರೂಪದಿಂದ SAGARPA) ಒಂದು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಸಂಗಿಕ ಕ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಹಾರಲು ಮಾನವರಹಿತ ವೈಮಾನಿಕ ವಾಹನವನ್ನು ಈಗ ಬಳಸುತ್ತಿದೆ. ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಗಳ.

1993 ರಿಂದ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಸೀಗಡಿ ದೋಣಿಗಳು ತಮ್ಮ ಬಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಟರ್ಟಲ್ ಎಕ್ಸ್‌ಕ್ಲೂಡರ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (TEDs) ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಗಳ ಸಾವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ TED ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸೀಗಡಿ ದೋಣಿಗಳು ಮಾತ್ರ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಜಾತಿಗಳ ವಿವೇಚನಾರಹಿತ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು TED ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಉಪಗ್ರಹ ಕಣ್ಗಾವಲು ಬಳಕೆಯ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ನೂರಾರು ಮೀನುಗಾರರು ತಮ್ಮ ಬಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ಅಳವಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ತಾಂತ್ರಿಕ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆದಿದ್ದರೆ, ಕೆಲವರಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣವಿಲ್ಲದೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವವರು ಅಕ್ರಮವಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವುದು ಆತಂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಸೀಗಡಿಗಳ ರಫ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಬಹು-ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ 28,117 ಟನ್ ಸೀಗಡಿಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, 268 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಲಾಭ ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೀಗಡಿ ಉದ್ಯಮವು ಒಟ್ಟು ಆದಾಯದಲ್ಲಿ 1 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾರ್ಡೀನ್ ಮತ್ತು ಟ್ಯೂನ ನಂತರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ 3 ನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ.

ಸಿನಾಲೋವಾ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಗಡಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು ಡ್ರೋನ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಜಾರಿ ವಿಧಾನದಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆಯಾದರೂ, ಗಲ್ಫ್ ಆಫ್ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಮತ್ತು ಮೆಕ್ಸಿಕೊದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಕರಾವಳಿಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಲು SAGARPA ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರೋನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ಪಡೆದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮೀನುಗಾರರಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ನಿಯಮಗಳ ಜಾರಿಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರವು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತಿದ್ದಂತೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿಸುವ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ ಮಧ್ಯೆ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಆಳ ಸಮುದ್ರದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚವು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮೀನುಗಾರರು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಿಗೆ ಲಾಬಿ ಮಾಡಲು ಮೀನುಗಾರಿಕಾ ಕೂಟಗಳು ಒಗ್ಗೂಡಿವೆ. ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ನೌಕಾಯಾನದ ವೆಚ್ಚವು ಸರಿಸುಮಾರು $89,000 ಡಾಲರ್ ಆಗಿರುವಾಗ ಹೇರಳವಾದ ಕ್ಯಾಚ್ ಅನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವು ಮೀನುಗಾರರ ಮೇಲೆ ಭಾರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಸರಿಯಾದ ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಸಮೃದ್ಧವಾದ ನೀರು ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಇಂಧನವು ಋತುವಿನ ಮೊದಲ ಕಾಡು ಕ್ಯಾಚ್‌ಗೆ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಗಳು ಮಾಡುವ ಏಕೈಕ ಪ್ರವಾಸವಾಗಿದೆ. ಸೀಗಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಮುಖ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಮೀನುಗಾರರು ಬದುಕಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅಳಿವಿನಂಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಸಮುದ್ರ ಆಮೆ ಸೆರೆಹಿಡಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಅವರು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧರಾಗಿರಬೇಕು ಎಂಬ ಅಂಶವು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ದಾರಿತಪ್ಪುತ್ತದೆ. ಸೀಮಿತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ SAGARPA ನ ಸುಧಾರಿತ ಜಾರಿ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಸಾಕಷ್ಟಿಲ್ಲದಿರಬಹುದು.

ಆಮೆ ಹೊರಗಿಡುವ ಸಾಧನಗಳ ಅಸಮರ್ಪಕ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ 2010 ರ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಿಂದ ಕಾಡು ಸೀಗಡಿಗಳ ಆಮದನ್ನು US ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ ಈ ರೀತಿಯ ಹೈ-ಟೆಕ್ ಡ್ರೋನ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹ ಬಹುಶಃ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸೀಗಡಿ ಟ್ರಾಲರ್‌ಗಳಾಗಿದ್ದರೂ, ಅಜಾಗರೂಕತೆಯಿಂದ ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಗಳನ್ನು ಹಿಡಿಯಲು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಪರ್ಸ್ ಸೀನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಬೈಕಾಚ್ ಆರೋಪದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳ ಮೇಲೆ 1990 ರ ನಿಷೇಧವನ್ನು ಅನೇಕರು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡರು. ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳ ಮೇಲಿನ ನಿಷೇಧವು ಏಳು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ವಿನಾಶಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇಪ್ಪತ್ಮೂರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವ್ಯಾಪಾರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಧಾನಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಲ್ಫಿನ್-ಸುರಕ್ಷಿತ ಲೇಬಲಿಂಗ್‌ನ ಮೇಲಿನ ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟಗಳು ಮೆಕ್ಸಿಕೋ ಮತ್ತು US ನಡುವೆ ಮುಂದುವರೆದವು ಟ್ಯೂನ ಮೀನುಗಳ ಮೇಲಿನ ಹೋರಾಟವು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಜಾರಿ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ಕಳೆದ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಮೆಕ್ಸಿಕೋದಲ್ಲಿ ಡಾಲ್ಫಿನ್ ಬೈಕಾಚ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. .

ಕಾಡು ಸೀಗಡಿ ಮೇಲಿನ 2010 ರ ನಿಷೇಧವನ್ನು US ಸ್ಟೇಟ್ ಡಿಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ತೆಗೆದುಹಾಕಿತು, ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮೆಕ್ಸಿಕನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಮುದ್ರ ಆಮೆಯಿಂದ ಹಿಡಿಯುವ ಹೆಚ್ಚು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಜಾರಿ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು, ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಯಾರೂ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ವಿಪರ್ಯಾಸವೆಂದರೆ US ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮೆರೈನ್ ಫಿಶರೀಸ್ ಸರ್ವಿಸ್ (NMFS) ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಲ್ ಸೀಗಡಿ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ TED ಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಜನರು, ಗ್ರಹ ಮತ್ತು ಲಾಭಗಳ ನಡುವಿನ ಆ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗದ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಆದರೂ ನಾವು ಹೆಚ್ಚು ಜಾಗೃತರಾಗಿದ್ದೇವೆ, ಹೆಚ್ಚು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವಲ್ಲಿ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೃಜನಶೀಲರಾಗಿದ್ದೇವೆ.

ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವಾಗ ಬಳಸಿದ ಅದೇ ರೀತಿಯ ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. A. ಐನ್ಸ್ಟೈನ್

ಕಾರ್ಲಾ ಗಾರ್ಸಿಯಾ ಜೆಂಡೆಜಾಸ್ ಅವರು ಮೆಕ್ಸಿಕೋದ ಟಿಜುವಾನಾದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಪರಿಸರ ವಕೀಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ದೃಷ್ಟಿಕೋನವು ಸಾಮಾಜಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕುರಿತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅವರ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಕೆಲಸದಿಂದ ಬಂದಿದೆ. ಕಳೆದ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಇಂಧನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ, ಜಲ ಮಾಲಿನ್ಯ, ಪರಿಸರ ನ್ಯಾಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ಕಾನೂನುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಜಾ ಕ್ಯಾಲಿಫೋರ್ನಿಯಾ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾ, US ಮತ್ತು ಸ್ಪೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಅಪಾಯಕಾರಿ ದ್ರವೀಕೃತ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಅನಿಲ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಅವರು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಲಾ ಅವರು ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯದಲ್ಲಿ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ ಕಾಲೇಜ್ ಆಫ್ ಲಾದಿಂದ ಕಾನೂನಿನಲ್ಲಿ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪದವಿ ಪಡೆದಿದ್ದಾರೆ. ಕಾರ್ಲಾ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್, DC ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದಾರೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.