Марк Дж. Спалдинг, президент

Untitled.pngШейшемби күнү эртең менен биз Бангладештин сууларында кеме кырсыгы тууралуу жаман кабардан ойгондук. Southern Star-7 танкери башка кеме менен кагылышып, натыйжада болжол менен 92,000 1997 галлон мештин майы төгүлгөн. Маршрут боюнча жүк ташуу токтотулуп, чөгүп кеткен кеме бейшемби күнү ийгиликтүү портко сүйрөлүп, кошумча төгүүнү токтоткон. Бирок, агып кеткен мунай аймактын эң баалуу жаратылыш аймактарынын бири, XNUMX-жылдан бери ЮНЕСКОнун Дүйнөлүк мурастар тизмесине кирген жана популярдуу туристтик жай болгон Сундарбан деп аталган жээктеги мангр токою системасында жайылышын улантууда.  

Инди океанындагы Бенгал булуңуна жакын жерде, Сундарбандар - Ганг, Брахмапутра жана Мегна дарыясынын дельталары аркылуу созулуп, дүйнөдөгү эң чоң мангр токоюн түзгөн аймак. Бул жерде Бенгал жолборсу сыяктуу сейрек кездешүүчү жаныбарлар жана дарыя дельфиндери (Иравадди жана Ганг) жана индиялык питондор сыяктуу жоголуп бараткан башка түрлөр жашайт. Бангладеш дельфиндер корголгон аймактарды 2011-жылы расмий адамдар Сундарбанда Иравадди дельфиндеринин эң көп популяциясы бар экенин билгенде түзгөн. 1990-жылдардын аягында анын сууларында коммерциялык жүк ташууга тыюу салынган, бирок өкмөт 2011-жылы альтернативдик жол лай басып калгандан кийин мурдагы жүк ташуу тилкесин убактылуу ачууга уруксат берген.

Иравадди дельфиндеринин узундугу сегиз метрге чейин өсөт. Алар баштары тегеректелген көк-боз тумшуксуз дельфиндер жана тамак-ашы негизинен балык. Алар орка менен тыгыз байланышта жана тамактануу жана коомдошуу учурунда түкүргөн жалгыз дельфиндер. Ташуу коопсуздугунан тышкары, Ирвадди үчүн коркунучтар балык уулоочу шаймандардын чырмалып калышын жана адамдын өнүгүшүнө жана деңиз деңгээлинин көтөрүлүшүнө байланыштуу жашоо чөйрөсүн жоготууну камтыйт.  

Бүгүн эртең менен биз Би-Би-Сиден билдик, "жергиликтүү порт бийлигинин башчысы журналисттерге балыкчылар 80 чакырымдык аймакка жайылып кеткен төгүлгөн майды чогултуу үчүн "губкаларды жана каптарды" колдонорун" айтты. Бийликтер аймакка дисперсанттарды жөнөтүп жатканы менен, химиялык заттарды колдонуу дельфиндерге, мангрларга же бул бай системада жашаган башка жаныбарларга пайда алып келери такыр түшүнүксүз. Чынында, 2010-жылы Мексика булуңундагы Deepwater Horizon кырсыгынан пайда болгон маалыматтарды эске алганда, биз дисперсанттардын океандагы жашоого узак мөөнөттүү уулуу таасири бар экенин, андан ары алар суудагы мунайдын табигый бузулушуна тоскоол болушу мүмкүн экенин билебиз. , океандын түбүндө тынымсыз болушун жана бороон-чапкындардын козголуп кетишин камсыз кылуу.

Untitled1.png

Мунайдын химиялык курамы (анын ичинде газ же дизелдик отун сыяктуу азыктар) өсүмдүктөр жана жаныбарлар, анын ичинде адамдар үчүн өлүмгө алып келери баарыбызга маалым. Мындан тышкары, деңиз канаттууларын жана башка деңиз жаныбарларын майлоо алардын дене температурасын жөнгө салуу жөндөмүн төмөндөтүп, өлүмгө алып келет. Бум жана башка жолдор аркылуу мунайдан арылуу стратегиянын бири болуп саналат. Химиялык дисперсенттерди колдонуу дагы башка.  

Дисперсанттар нефтини аз өлчөмдө бөлүп, суу мамысында ылдый жылдырып, акыры океандын түбүнө жайгашат. Майдын майда бөлүкчөлөрү деңиз жаныбарларынын ткандарында жана ыктыярчылардын жээгиндеги адамдын терисинин астынан да табылган. Океан Фондунун гранттары менен жазылган иш белгилүү жана айкалышкан балыктарга жана сүт эмүүчүлөргө, айрыкча деңиз сүт эмүүчүлөрүнө бир катар токсикологиялык таасирлерди аныктады.

Мунайдын төгүлүшү кыска жана узак мөөнөттүү терс таасирин тийгизет, айрыкча Сундарбандагы шор мангр токойлору жана аларга көз каранды болгон жашоонун кеңири спектри сыяктуу аялуу табигый системаларга. Биз мунай тез камтылып, топурак менен өсүмдүктөргө салыштырмалуу азыраак зыян келтирет деп үмүттөнөбүз. Корголгон аймактын тышындагы балык чарбалары да төгүлгөндөн жапа чекет деген чоң кооптонуу бар.  

Механикалык сиңирүү, албетте, жакшы башталыш болуп саналат, айрыкча, эгерде жумушчулардын ден соолугу кандайдыр бир деңгээлде корголсо. Мунай мангр бактары жана бассейндер аркылуу тайыз жерлерде жана ылайлар аркылуу тарай баштаганы, андан да кеңири тазалоо кыйынчылыгын жаратканы айтылат. Бийликтер мындай аялуу суу аймактарында ар кандай химиялык заттарды колдонууда этият болууга туура келет, айрыкча, биз бул химиялык заттар же химиялык/мунай айкалышы бул суулардагы жашоого кандай таасир этээри жөнүндө аз маалыматыбыз бар. Ошондой эле, бийликтер бул баалуу дүйнөлүк ресурстун узак мөөнөттүү ден соолугун карап чыгып, жүк ташууга тыюу салуу мүмкүн болушунча тез арада биротоло калыбына келтирилишин камсыз кылат деп ишенебиз. Океандын ичинде, океандында жана ага жакын жерде адамдын иш-аракеттери кайсы жерде болбосун, баарыбыз көз каранды болгон тирүү жаратылыш ресурстарына болгон зыянды азайтуу биздин жамааттык милдетибиз.


Сүрөт кредиттери: UNEP, WWF