Loza miandry ny hitranga ny fandefasana Arctic

Nataon'i Richard Steiner

Rehefa nijanona tao amin'ny Nosy Aleutian Alaska valo taona lasa izay ilay sambo Maleziana Selendang Ayu tamin'ity herinandro ity, dia fampahatsiahivana mampalahelo momba ny fitomboan'ny loza ateraky ny fandefasana any avaratra izany. Raha teny an-dalana avy any Seattle mankany Chine, tao anatin'ny tafio-drivotra mahery vaika tamin'ny ririnina tamin'ny Ranomasina Bering niaraka tamin'ny rivotra 70 knot sy ranomasina 25 metatra, dia tsy nahomby ny maoteran'ilay sambo. Teo am-panidinana nankany amin’ny morontsiraka izy io, dia tsy nisy tobin’ny ranomasina nahafahana nitondra azy, ary nianjera tany amin’ny Nosy Unalaska izy io tamin’ny 8 Desambra 2004. Enina ny tantsambo very, vaky antsasany ilay sambo, ary ny entany manontolo sy 335,000 XNUMX mahery. solika mavesatra galona no nandraraka solika tao amin'ny ranon'ny Fialokalofana National Wildlife Refuge any Alaska (Fiarovana ny bibidia an-dranomasina any Alaska). Toy ny fiparitahana an-dranomasina lehibe hafa, dia tsy voafehy io fiparitahana io, ary nahafaty voron-dranomasina an'arivony sy biby an-dranomasina hafa, nanakatona ny jono, ary nandoto morontsiraka kilaometatra maro.

Tahaka ny ankamaroan'ny loza indostrialy, ny voina Selendang Ayu dia vokatry ny fitambarana mampidi-doza amin'ny fahadisoan'ny olombelona, ​​ny fanerena ara-bola, ny tsy fahombiazan'ny mekanika, ny fahasahiranana ary ny fanaraha-maso ataon'ny governemanta, ([PDF]Fametrahana ny sainam-pirenena Maleziana M/V Selendang Ayu). Nandritra ny fotoana kelikely, ny loza dia nampifantoka ny saina ny mety hisian'ny sambo any avaratra. Saingy raha nodinihina ny anton-javatra mety hampidi-doza sasany, dia niverina haingana ny fahafaham-po. Amin'izao fotoana izao, hadino daholo ny lozan'i Selendang, ary miaraka amin'ny fitomboan'ny fifamoivoizana an-tsambo, ny loza ankehitriny dia lehibe noho ny hatramin'izay.

Isan'andro, sambo mpivarotra lehibe 10-20 eo ho eo - sambo kaontenera, mpitatitra entana betsaka, mpitatitra fiara, ary tanky - mandeha amin'ny "lalana boribory lehibe" eo anelanelan'i Azia sy Amerika Avaratra amin'ny rojo Aleutian 1,200 46 kilaometatra. Rehefa miverina amin'ny fihemorana ny varotra dia mitombo hatrany ny fandefasana amin'ity lalana ity. Ary satria mitohy mitsonika ny ranomandry amin'ny fahavaratra ny hafanan'ny tany, mitombo haingana koa ny fifamoivoizana manerana ny Oseana Arktika. Tamin'ny fahavaratra lasa teo, sambo mpivarotra XNUMX no namakivaky ny Lalan'ny Ranomasina Avaratra eo anelanelan'i Eoropa sy Azia namakivaky ny Arktika Rosiana (Barents Observer), nitombo avo folo heny noho ny roa taona lasa izay. Maherin'ny 1 tapitrisa taonina ny entana notarihina teny amin'ny làlambe tamin'ity fahavaratra ity (nitombo 50% tamin'ny taona 2011), ary ny ankamaroan'izany dia vokatra petrole mampidi-doza toy ny solika gazoala, solika jet ary condensate entona. Ary nandeha tamin'ny lalana tamin'ity taona ity ny sambo mpitatitra entona voajanahary voajanahary (LNG) voalohany teo amin'ny tantara, nitondra LNG avy any Norvezy ho any Japon tao anatin'ny antsasaky ny fotoana tokony ho nandehanany tamin'ny lalana Suez mahazatra. Tombanana ho 40 tapitrisa taonina isan-taona ny habetsahan’ny solika sy entona alefa any amin’ny Route Avaratra amin’ny taona 2020. Mihabetsaka koa ny fivezivezen’ny sambo mpitety faritany (indrindra ny manodidina an’i Groenlandy), sambo mpanjono, ary sambo miasa amin’ny toeram-pitrandrahana solika sy gazy Arktika. .

Asa mampidi-doza izany. Sambo lehibe ireny, mitondra solika sy entana mampidi-doza, mandeha an-dranomasina mamitaka manamorona ny morontsiraka saro-pady ara-tontolo iainana, tanterahin'ny orinasa izay matetika manimba ny fiarovana ny fepetra ara-barotra, ary saika tsy misy fotodrafitrasa fisorohana na vonjy maika eny an-dalana. Ny ankamaroan'ity fifamoivoizana ity dia misy saina avy any ivelany ary amin'ny "fandalovana tsy manan-tsiny", eo ambanin'ny Flag-of-Convenience, miaraka amin'ny Crew-of-Convenience, ary manana fenitry ny fiarovana ambany kokoa. Ary izany rehetra izany dia saika tsy hita maso, tsy ao an-tsain'ny vahoaka sy ny mpitondra fanjakana. Mampidi-doza ny ain'ny olombelona, ​​ny toe-karena ary ny tontolo iainana ny tsirairay amin'ireo fandalovan'ny sambo ireo, ary mitombo isan-taona ny risika. Ny fandefasana dia mitondra fampidirana karazan-javamaniry manafika, tabataba anaty rano, fitokonan'ny sambo amin'ny biby mampinono an-dranomasina, ary famotsorana an-tsokosoko. Saingy satria ny sasany amin'ireo sambo ireo dia mitondra solika mavesatra an-tapitrisany maro, ary ireo tanky mitondra solika na akora simika an-tapitrisany maro, dia mazava ho azy fa ny tahotra lehibe indrindra dia ny fiparitahan'ny loza.

Ho valiny amin'ny Selendang loza, fiaraha-mientan'ny fikambanana tsy miankina amin'ny fanjakana, Alaska Natives, ary mpanjono ara-barotra niara-niasa tamin'ny Fiaraha-miombon'antoka amin'ny Fiarovana amin'ny Fandefasana entana mba hanohana ny fanatsarana ny fiarovana feno amin'ny lalan'ny sambo Aleutian sy Arctic. Tamin'ny taona 2005, ny Fiaraha-miasa dia niantso ny fanaraha-maso amin'ny fotoana rehetra ny sambo rehetra, ny famotsorana ny ranomasimbe, ny fonosan'ny fiaramanidina maika, ny fifanarahana amin'ny lalana, ny faritra tokony hohalavirina, ny fitomboan'ny andraikitra ara-bola, ny fanampiana tsara kokoa amin'ny fitetezana, ny fanamoriana fiaramanidina, ny fifandraisana tsy maintsy atao. protocols, fitaovana famaliana fiparitahana tsara kokoa, fiakaran'ny vidin'ny entana, ary fanombanana ny loza mety hitranga amin'ny sambo. Vitsivitsy amin'ireo (ny “voankazo mihantona”) no efa nampiharina: naorina ny tobim-piantsonana fanampiny, ny fonosan'ny traktera azo entina any amin'ny seranan-tsambon'i Holandey, misy famatsiam-bola bebe kokoa sy fitaovana famaliana ny fiparitahana, ny fanombanana ny fandefasana an-dranomasina Arctic natao (PUBLICATIONS > Related > AMSA – US Arctic Research…), ary misy ny fanombanana ny loza ateraky ny fandefasana any Aleutian (Pejy fandraisana ny tetikasa momba ny risika ao amin'ny Nosy Aleutian).

Saingy amin'ny fampihenana ny risika ankapobeny amin'ny fandefasana Arctic sy Aleutian, ny vera dia mety mbola feno ampahefatry ny telo, tsy misy na inona na inona. Lavitra ny fiarovana ny rafitra. Mbola tsy ampy, ohatra, ny fanaraha-maso ny sambo, ary mbola tsy misy tobim-pamonjena mahery vaika eny amin'ny làlambe. Raha ampitahaina, taorian'ny Exxon Valdez, Prince William Sound izao dia manana escort iraika ambin'ny folo sy sinton-tsoavaly ho an'ny sambony (Alyeska Pipeline - TAPS - SERVS). Tao amin’ny Aleutians, ny tatitry ny Akademia Nasionaly Momba ny Siansa tamin’ny 2009 dia nanatsoaka hevitra toy izao: “Tsy misy na dia iray aza amin’ireo fepetra efa misy dia mety amin’ny famaliana sambo lehibe ao anatin’ny toetry ny andro ratsy.”
ING OB RiverNy faritra roa tena mampanahy, izay iainan'ny ankamaroan'ireo sambo ireo, dia ny Unimak Pass (eo anelanelan'ny Hoalan'i Alaska sy ny Ranomasin'i Bering any atsinanan'i Aleutians), ary ny andilan'i Bering (eo anelanelan'ny Ranomasina Bering sy ny Oseana Arktika). Satria ireo faritra ireo dia manohana bebe kokoa ny biby mampinono an-dranomasina, ny voron-dranomasina, ny trondro, ny foza, ary ny vokatra amin'ny ankapobeny raha oharina amin'ny tontolo iainana an-dranomasina hafa eto amin'izao tontolo izao, dia mazava ny loza mety hitranga. Ny fihodinana diso na ny fahaverezan'ny herin'ny fiara mifono vy na mpitatitra entana amin'ireo lalana ireo dia mety hitarika loza lehibe amin'ny fiparitahana. Noho izany, ny Unimak Pass sy ny Strait Bering dia natolotra tamin'ny taona 2009 ho an'ny fanendrena iraisam-pirenena ho Faritry ny ranomasina saro-pady indrindra, ary tsangambato na toeram-piarovana an-dranomasina, saingy mbola tsy nandray fepetra ny governemanta amerikana (Aza manantena Fiarovana an-dranomasina vaovao eo ambanin'ny … – Nofy iombonana).

Mazava ho azy fa mila mamaha izany isika dieny izao, alohan'ny loza manaraka. Ny tolo-kevitry ny Fiaraha-miombon'antoka momba ny fiarovana amin'ny fandefasana entana rehetra nanomboka tamin'ny 2005 (etsy ambony) dia tokony hampiharina avy hatrany manerana ny zotra Aleutian sy Arctic, indrindra fa ny fanaraha-maso sy ny famotsorana sambo tsy tapaka. Ny indostria dia tokony handoa izany rehetra izany amin'ny saram-pitaterana entana. Ary, ny governemanta dia tokony handidy ny Torolàlana ho an'ny Sambo Miasa amin'ny Rano rakotra ranomandry Arctic, hanatsara ny fahaiza-mitady sy famonjena, ary hanangana Filankevitry ny Mpanolo-tsaina ho an'ny olom-pirenena ao amin'ny faritra (Filankevitry ny Mpanolo-tsaina ny olom-pirenena isam-paritra Prince William Sound) hanara-maso ny hetsika ara-barotra rehetra any ivelany.

Loza miandry ny hitranga ny fandefasana Arctic. Tsy hoe raha, fa rahoviana ary aiza no hitrangan’ny loza manaraka. Mety ho anio alina na taona maro manomboka izao; mety ho any amin'ny Unimak Pass, Strait Bering, Novaya Zemlya, Nosy Baffin, na Greenland. Fa hitranga izany. Ny governemanta Arktika sy ny indostrian'ny fandefasana entana dia mila matotra amin'ny fampihenana ity risika ity araka izay azo atao, ary tsy ho ela.

Richard Steiner no mitarika ny Tany Oasis tetikasa – consultant eran-tany miara-miasa amin'ireo ONG, governemanta, indostria ary fiarahamonim-pirenena mba hanafainganana ny fifindrana mankany amin'ny fiaraha-monina mahavelona ny tontolo iainana. Ny Oasis Earth dia manao fanombanana haingana ho an'ny ONG any amin'ireo firenena an-dalam-pandrosoana momba ny fanamby amin'ny fiarovana ny tontolo iainana, mandinika ny fanombanana ny tontolo iainana, ary manao fanadihadiana feno.