Минералите од длабокото морско дно не можат да поддржат зелена транзиција: Дел 1

Рударски компании се туркање на рударството на длабокото морско дно (DSM) колку што е потребно до зелена транзиција. Тие имаат за цел да извлечат минерали како кобалт, бакар, никел и манган, тврдејќи дека овие минерали се потребни за борба против климатските промени и транзицијата кон економија со низок јаглерод. 

Во реалноста, овој наратив се обидува да не убеди дека неповратното оштетување на биодиверзитетот на длабокото морско дно е неопходно зло на патот кон декарбонизацијата. Производители на електрични возила (EV), батерии и електроника; владите; а други фокусирани на енергетска транзиција се повеќе не се согласуваат. Наместо тоа, преку иновации и креативни сојузи, тие создаваат подобар начин: неодамнешните чекори во иновативноста на батериите покажуваат движење подалеку од екстракција на минерали во длабоко море и кон развој на кружна економија што ќе ја покори зависноста на светот од копненото ископување. 

Овие достигнувања се случуваат во тандем со растечкото признание дека одржливата енергетска транзиција не може да се изгради по цена на ослободување на екстрактивната индустрија, подготвена да го уништи најмалку разбраниот екосистем на планетата (длабокиот океан) додека ги нарушува виталните услуги што ги обезбедува. Објавена Иницијативата за финансии на Програмата за животна средина на Обединетите нации (UNEP FI). извештај на 2022 – насочени кон публиката во финансискиот сектор, како банки, осигурителни компании и инвеститори – за финансиските, биолошките и другите ризици од ископувањето на длабокото морско дно. Извештајот заклучува „не постои предвидлив начин на кој финансирањето на активностите за рударство во длабоко море може да се смета за конзистентно со Финансиски принципи за одржлива сина економија.“ Дури и The Metals Company (TMC), еден од најгласните поддржувачи на DSM, признава дека новите технологии можеби не бараат минерали од длабокото морско дно и дека цената на DSM може не успеваат да го оправдаат комерцијалното работење. 

Со поглед кон идната зелена економија, технолошките иновации го отвораат патот за одржлива транзиција без минерали од длабокото морско дно или ризиците својствени за DSM. Составивме серија од блогови од три дела, нагласувајќи ги овие достигнувања во различни индустрии.

Иновацијата на батериите ја надминува потребата за минерали во длабоко море

Технологијата на батерии се развива и го менува пазарот, со иновации кои не бараат или малку никел или кобалт: два од минералите кои ќе бидат рудари би се обиделе да ги набават од морското дно. Намалувањето на зависноста и побарувачката за овие минерали нуди начин да се избегне DSM, ограничување на копненото ископување и стопирање на геополитичките грижи за минерали. 

Компаниите веќе инвестираат во алтернативи на традиционалните батерии на никел и кобалт, ветувајќи нови начини за постигнување подобри резултати.

На пример, Clarios, глобален лидер во технологијата на батерии, се здружи со Natron Energy Inc. за масовно производство на натриум-јонски батерии. Натриум-јонски батерии, сè попопуларна алтернатива на литиум-јонските батерии, не содржат минерали како кобалт, никел или бакар. 

Производителите на ЕВ исто така користат нови технологии за да ја намалат нивната потреба за минерали од длабокото морско дно.

Тесла моментално користи батерија од литиум железо фосфат (LFP). во сите автомобили Model Y и Model 3, кои не бараат никел или кобалт. Слично на тоа, светскиот производител на електрични автомобили број 2, BYD, објави планови да се префрли на LFP батерии и подалеку од батерии базирани на никел, кобалт и манган (NCM). SAIC Motors го произведе првите висококвалитетни ЕВ базирани на водородни ќелии во 2020 година, а во јуни 2022 година, компанијата со седиште во Велика Британија Тевва го лансираше првиот електричен камион на водородни ќелии. 

Од производители на батерии до производители на ЕВ, компаниите преземаат чекори за да ја намалат воочената зависност од минералите, вклучително и оние од длабокото море. До моментот кога потенцијалните рудари би можеле да ги вратат материјалите од длабочината - што тие признаваат дека можеби не е технички или економски изводливо – можеби нема да ни треба ниту еден од нив. Сепак, намалувањето на потрошувачката на овие минерали е само едно парче од сложувалката.