चला इतका प्रवास करू नका.

कदाचित मला इतका प्रवास करण्याची गरज नाही. कदाचित आपल्यापैकी कोणीही करत नाही.

नोव्हेंबरच्या सुरुवातीला मी सिंगापूरमध्ये बोललो. आणि याचा अर्थ असा की, मी एका पॅनेलचा भाग म्हणून महासागर संवर्धनाविषयी बोलण्यासाठी लाइव्ह ऑनलाइन गेलो तेव्हा रात्री १० वाजता जागे होण्यासाठी मी रात्रीच्या जेवणानंतर वाइनचा ग्लास वगळला.

होय, त्यादिवशी मी युरोपमधील सहकाऱ्यांसोबत सकाळी ७ वाजताच्या संभाषणाची सुरुवात केली होती, रात्री उशिरापर्यंत लाइव्ह सादर करणे ही एक त्यागाची गोष्ट होती. पण, कोविड-7 साथीच्या आजारापूर्वी आणि त्याच्याशी संबंधित सुरक्षा खबरदारी, अशा प्रकारचे बोलण्यासाठी, मी काही रात्री सिंगापूरला रवाना झालो असतो, त्याचप्रमाणे भूतकाळात अनेक खंडांवरील लोकांशी झालेल्या संभाषणांसाठी. काही आठवडे. खरं तर, मी अर्ध्याहून अधिक वर्ष घरापासून दूर घालवत होतो. माझ्या जुन्या प्रवासाच्या वेळापत्रकाकडे आता या नव्या दृष्टीकोनातून पाहिल्यास, मी ओळखत आहे की अशा सहली माझ्यासाठी, माझ्या कुटुंबासाठी आणि पृथ्वीसाठी खरा त्याग होत्या.

मार्चपासून, माझ्या लक्षात आले आहे की माझ्या फोनवर अॅप्सचा एक संपूर्ण संच आहे जो मी आता वापरत नाही, विमानतळ नकाशे, एअरलाइन शेड्यूल, हॉटेल अॅप्स आणि फ्रिक्वेंट फ्लायर प्रोग्राम. मी ट्रॅव्हल साइट्सचे सदस्यत्व रद्द केले आहे कारण मला आमचे प्रवास बजेट वाढवण्यासाठी कोणत्याही डीलची आवश्यकता नाही. पण संवर्धनाची कामे थांबलेली नाहीत. खरं तर, माझ्यासाठी, हे वेषात एक आशीर्वाद आहे.

मला जेट लॅगचा फारसा त्रास झाला नसला तरी, माझ्या झोपेचे नमुने नक्कीच अधिक सुसंगत आहेत. आणि, मी कुटुंबासोबत घरी जास्त वेळ घालवू शकतो. खरं तर, माझ्याकडे प्रत्येक गोष्टीसाठी जास्त वेळ आहे.

वारंवार उड्डाण करणारे आणि तथाकथित रोड योद्धा म्हणून माझ्याकडे असलेली सर्व साधने असूनही, मी विमानतळावर जाण्यासाठी Lyft किंवा Uber ची वाट पाहीन, माझ्या फ्लाइटची तपासणी करण्यासाठी प्रतीक्षा करा, सुरक्षिततेतून जाण्यासाठी प्रतीक्षा करा, चढण्यासाठी प्रतीक्षा करा. विमान, कस्टम्स आणि इमिग्रेशन द्वारे प्रतीक्षा करा, कधीकधी सामानासाठी प्रतीक्षा करा आणि नंतर टॅक्सीची प्रतीक्षा करा, हॉटेल नोंदणीची प्रतीक्षा करा आणि कॉन्फरन्ससाठी नोंदणी करण्यासाठी प्रतीक्षा करा. माझा अंदाज असा आहे की या सर्वांमध्ये रांगेत उभे राहून प्रत्येक प्रवासात दोन तासांची भर पडते. याचा अर्थ मी वर्षातून सुमारे 10 कामाचे दिवस फक्त रांगेत उभे होते!

अर्थात, अन्न देखील आहे. व्याख्येनुसार, कॉन्फरन्सना एकाच वेळी बर्‍याच लोकांना खायला द्यावे लागते—जेवण सभ्य असू शकते, परंतु विमानातील खाद्याप्रमाणे मी जे निवडतो ते सामान्यतः नाही. त्या फ्लाइट्स कॉन्फरन्समध्ये न घेणे म्हणजे अनेक प्रलोभने चुकवणे. मी सहकाऱ्यांकडून ऐकले आहे की ते स्वतःला अधिक विश्रांती देतात, तसेच ते दूरस्थपणे भाग घेण्यास सक्षम आहेत आणि तरीही प्रभावी आहेत असे वाटते.

मी अर्ध्याहून अधिक वर्ष घरापासून दूर घालवत होतो. माझ्या जुन्या प्रवासाच्या वेळापत्रकाकडे आता या नवीन दृष्टीकोनातून पाहताना, मी ओळखत आहे की सहली ... माझ्यासाठी, माझ्या कुटुंबासाठी आणि पृथ्वीसाठी खरा त्याग होता.

मी कबूल करतो की मला प्रवास करायला आवडते. मला विमाने, विमानतळ आणि उड्डाण करणे देखील आवडते. आवडत्या स्थळांना भेट देणे, नवीन ठिकाणे पाहणे, नवीन खाद्यपदार्थ खाणे, नवीन संस्कृतींबद्दल शिकणे-रस्त्यावरील जीवन, ऐतिहासिक स्थळे, कला आणि वास्तुकला याविषयी मी खरोखरच चुकलो. आणि, मी कॉन्फरन्स आणि मीटिंगमध्ये मित्र आणि सहकार्‍यांसह सामाजिक करणे खरोखरच चुकवतो - सामायिक जेवण आणि इतर अनुभवांबद्दल (चांगले आणि वाईट) काहीतरी खास आहे जे सांस्कृतिक आणि इतर फरकांमध्ये बंध निर्माण करतात. आपण सर्वजण सहमत आहोत की प्रवास करताना अपरिहार्यपणे उद्भवणार्‍या असंख्य साहसांची आपण मुकतो-आणि आपण सर्वांनी ते कायमचे सोडून द्यावे यावर माझा विश्वास नाही.

परंतु ते साहस झोपेत व्यत्यय, कमी आरोग्यदायी अन्न आणि वेळेत वेळ यापलीकडे खर्च करून येतात. जेव्हा मी प्रवास करत नाही, तेव्हा माझे कार्बन फूटप्रिंट कमी होते आणि ही प्रत्येकासाठी चांगली गोष्ट आहे. जेव्हा मी 12-मिनिटांच्या पॅनेलचा 60 मिनिटांचा वाटा झूम किंवा इतर ऑनलाइन मीटिंग प्लॅटफॉर्मद्वारे वितरित केला जातो तेव्हा मी ज्या महासागराचे आणि संपूर्ण ग्रहाचे संरक्षण करण्यासाठी समर्पित आहे ते मी नाकारू शकत नाही. जरी परिषदेतील इतर प्रत्येक पॅनेल माझ्यासाठी आणि महासागरासाठी माझे कार्य मोलाचे असले, आणि जरी मी महत्त्वपूर्ण महासागर अधिवास पुनर्संचयित करण्यासाठी गुंतवणूक करून प्रवासाचा कार्बन फूटप्रिंट ऑफसेट केला, तरीही ते निर्माण न करणे चांगले आहे. उत्सर्जन प्रथम स्थानावर.

सहकाऱ्यांसोबतच्या माझ्या संभाषणांमध्ये, आम्ही सर्वजण सहमत आहोत की आमच्या कृतींचे वजन आम्ही पूर्वीपेक्षा जास्त आहे. कदाचित आपण COVID-19 आणि आपल्या प्रवासावरील सक्तीच्या मर्यादांमधून काहीतरी शिकू शकतो. आम्ही अजूनही अध्यापन, क्षमता निर्माण, प्रशिक्षण आणि नवीन समुदायांमध्ये गुंतून राहू शकतो. आम्ही पुनर्संचयित करण्यासाठी काम करत असलेल्या नैसर्गिक संसाधनांवर कमी नकारात्मक प्रभावांसह, महासागराच्या चांगल्यासाठी काय केले जाऊ शकते आणि काय केले पाहिजे याबद्दल आम्ही अजूनही शिकणे, ऐकणे आणि वादविवाद करण्यात गुंतू शकतो. आणि, हे ऑन-लाइन संमेलने कमी संसाधने असलेल्यांना अधिक कार्यक्रमांमध्ये भाग घेण्याची संधी देतात—आमची संभाषणे अधिक सखोल करतात आणि आमची पोहोच विस्तृत करतात.

मी नाकारू शकत नाही की मी ज्या महासागराच्या संरक्षणासाठी समर्पित आहे आणि संपूर्ण ग्रह अधिक चांगले आहेत जेव्हा 12-मिनिटांच्या पॅनेलचा माझा 60 मिनिटांचा वाटा … ऑनलाइन मीटिंग प्लॅटफॉर्मद्वारे वितरित केला जातो.

शेवटी, मी ऑनलाइन मीटिंग आणि कॉन्फरन्सचा एक सकारात्मक पैलू अनुभवत आहे—ज्यामुळे मला सर्व वेळ एकाच ठिकाणी राहण्याचा फायदा होतो. स्क्रीनच्या सतत फिरणाऱ्या सेटद्वारे मी युरोप, आफ्रिका, आशिया आणि लॅटिन अमेरिका आणि कॅरिबियनमधील लोकांच्या नेटवर्कसह, अधिक वेळा संपर्कात राहतो. त्या संभाषणांना आता पुढच्या वेळी मी त्याच बैठकीत येण्याची किंवा पुढच्या वेळी मी त्यांच्या शहराला भेट देण्याची वाट पाहत नाही. नेटवर्क अधिक मजबूत वाटते आणि आम्ही अधिक चांगल्या गोष्टी पूर्ण करू शकतो- जरी मी कबूल करतो की नेटवर्क अनेक दशकांपासून परिश्रमपूर्वक तयार केले गेले आहे आणि हॉलवे संभाषणांमुळे, कॉफी किंवा वाईनवर वैयक्तिक गप्पा मारल्यामुळे आणि हो, रांगेत उभे असताना देखील ते मजबूत आहे. .

पुढे पाहताना, TOF कर्मचारी, मंडळ, सल्लागार आणि आमचा व्यापक समुदाय पुन्हा वैयक्तिकरित्या पाहण्यासाठी मी उत्साहित आहे. मला माहित आहे की चांगल्या प्रवासाची प्रतीक्षा आहे. त्याच वेळी, मला हे समजले आहे की "आवश्यक प्रवास" निश्चित करण्यासाठी मला जे चांगले मजबूत मार्गदर्शक तत्त्वे वाटली ती अपुरी होती. आम्ही अद्याप नवीन निकषांसह आलो नाही, परंतु आम्हाला माहित आहे की आमच्या कार्यसंघाचे आणि आमच्या समुदायाचे चांगले कार्य चालू राहू शकते जर आम्ही सर्वांनी आमच्या सर्व क्रियाकलापांमध्ये ऑन-लाइन प्रवेश सक्षम करण्यासाठी आणि महासागरासाठी आमचे सर्वोत्तम कार्य करण्यास वचनबद्ध केले.

मार्क जे. स्पॅल्डिंग, द ओशन फाउंडेशनचे अध्यक्ष, ओशन स्टडीज बोर्ड, यूएस नॅशनल कमिटी फॉर द डिकेड ऑफ ओशन सायन्स फॉर सस्टेनेबल डेव्हलपमेंट आणि नॅशनल ॲकॅडमी ऑफ सायन्सेस, इंजिनीअरिंग आणि मेडिसिन (यूएसए) चे सदस्य आहेत. तो सरगासो सी कमिशनवर कार्यरत आहे. मार्क हे मिडलबरी इन्स्टिट्यूट ऑफ इंटरनॅशनल स्टडीजच्या सेंटर फॉर द ब्लू इकॉनॉमीमध्ये वरिष्ठ फेलो आहेत. आणि, ते शाश्वत महासागर अर्थव्यवस्थेसाठी उच्चस्तरीय पॅनेलचे सल्लागार आहेत. याव्यतिरिक्त, ते रॉकफेलर क्लायमेट सोल्यूशन्स फंड (अभूतपूर्व महासागर-केंद्रित गुंतवणूक निधी) चे सल्लागार म्हणून काम करतात. ते यूएन वर्ल्ड ओशन असेसमेंटसाठी तज्ञांच्या पूलचे सदस्य आहेत. त्यांनी सीग्रास ग्रो या पहिल्या-वहिल्या निळ्या कार्बन ऑफसेट प्रोग्रामची रचना केली. मार्क हे आंतरराष्ट्रीय पर्यावरण धोरण आणि कायदा, महासागर धोरण आणि कायदा आणि किनारपट्टी आणि सागरी परोपकाराचे तज्ञ आहेत.