शाश्वत शिपिंगसाठी पायऱ्या

समुद्रावर आधारित व्यापार जसजसा वाढत जातो, तसतसे त्याचे पर्यावरणीय पाऊल देखील वाढते. जागतिक व्यापाराच्या मोठ्या प्रमाणामुळे, कार्बन डाय ऑक्साईड उत्सर्जन, सागरी सस्तन प्राण्यांची टक्कर, हवा, ध्वनी आणि प्लास्टिक प्रदूषण आणि आक्रमक प्रजातींच्या प्रसाराच्या महत्त्वपूर्ण भागांसाठी शिपिंग जबाबदार आहे. जहाजाच्या आयुष्याच्या शेवटीही स्वस्त आणि अनैतिक जहाज तोडण्याच्या पद्धतींमुळे पर्यावरण आणि मानवी हक्कांची महत्त्वपूर्ण चिंता असू शकते. तथापि, या धोक्यांना तोंड देण्यासाठी अनेक संधी आहेत.

जहाजे सागरी पर्यावरणाला कसे धोका देतात?

हरितगृह वायूंसह जहाजे वायू प्रदूषणाचा मोठा स्रोत आहेत. अभ्यासात असे आढळून आले आहे की युरोपमधील बंदरांना भेट देणारी क्रूझ जहाजे संपूर्ण युरोपमधील सर्व गाड्यांइतकेच कार्बन डायऑक्साइडचे वातावरणात योगदान देतात. अलीकडे, उत्सर्जन कमी करणार्‍या अधिक शाश्वत प्रणोदन पद्धतींसाठी जोर देण्यात आला आहे. तथापि, काही प्रस्तावित उपाय – जसे की द्रवरूप नैसर्गिक वायू (LNG) – पर्यावरणासाठी पारंपारिक वायूइतकेच वाईट आहेत. LNG पारंपारिक जड तेलाच्या इंधनापेक्षा कमी कार्बन डायऑक्साइड तयार करते, ते वातावरणात अधिक मिथेन (84 टक्के अधिक शक्तिशाली हरितगृह वायू) सोडते. 

जहाजावरील धडक, ध्वनी प्रदूषण आणि धोकादायक वाहतूक यांमुळे सागरी जीवांना दुखापत होत आहे. गेल्या चार दशकांमध्ये, शिपिंग उद्योगात जगभरातील व्हेल-व्हेसल्स स्ट्राइकच्या संख्येत तीन ते चार पट वाढ झाली आहे. मोटर्स आणि यंत्रसामग्रीचे दीर्घकाळचे ध्वनी प्रदूषण आणि पाण्याखालील ड्रिलिंग रिग्स, भूकंपीय सर्वेक्षणातून होणारे तीव्र ध्वनी प्रदूषण, प्राण्यांच्या दळणवळणावर मुखवटा घालून, पुनरुत्पादनात व्यत्यय आणून आणि सागरी प्राण्यांमध्ये उच्च पातळीचा ताण निर्माण करून सागरी जीवसृष्टीला गंभीर धोका निर्माण करू शकतात. शिवाय, दरवर्षी जहाजांद्वारे वाहतूक केल्या जाणाऱ्या लाखो पार्थिव प्राण्यांसाठी भयानक परिस्थितीसह समस्या आहेत. हे प्राणी स्वत:च्या कचऱ्यात उभे राहतात, जहाजांवर आदळणाऱ्या लाटांमुळे घायाळ होतात आणि हवेशीर नसलेल्या भागात एकावेळी अनेक आठवडे गर्दी करतात. 

जहाजातून मिळणारे प्लास्टिक प्रदूषण हे महासागरातील प्लास्टिक प्रदूषणाचा वाढता स्रोत आहे. मासेमारीच्या बोटींमधील प्लास्टिकची जाळी आणि गियर टाकून दिले जातात किंवा समुद्रात हरवले जातात. जहाजाचे भाग, आणि त्याहूनही लहान, समुद्र-पर्यटन जहाजे, फायबर-प्रबलित आणि पॉलिथिलीन या दोहोंचा समावेश करून प्लास्टिकपासून बनत आहेत. हलके वजनाचे प्लास्टिकचे भाग इंधनाचा वापर कमी करू शकतात, नियोजित जीवनाच्या शेवटच्या उपचारांशिवाय, हे प्लास्टिक पुढील शतकांसाठी समुद्राला प्रदूषित करू शकते. अनेक अँटीफॉउलिंग पेंट्समध्ये शिप हुल्सवर उपचार करण्यासाठी प्लास्टिक पॉलिमर असतात ज्यात एकपेशीय वनस्पती आणि बार्नॅकल्स सारख्या फोलिंग किंवा पृष्ठभागाच्या वाढीस प्रतिबंध होतो. शेवटी, अनेक जहाजे ऑन-बोर्ड व्युत्पन्न केलेल्या कचऱ्याची अयोग्यरित्या विल्हेवाट लावतात जी पूर्वी नमूद केलेल्या जहाज-आधारित प्लास्टिकसह, महासागरातील प्लास्टिक प्रदूषणाचा एक प्रमुख स्रोत बनवतात.

वजन कमी करण्यासाठी गिट्टीचे पाणी घेऊन मालवाहू होल्ड हलके असताना संतुलन आणि स्थिरतेसाठी जहाजे पाण्यावर नेण्यासाठी डिझाइन केलेली आहेत, परंतु हे गिट्टीचे पाणी गिट्टीच्या पाण्यात असलेल्या वनस्पती आणि प्राण्यांच्या रूपात अनपेक्षित प्रवाशांना घेऊन येऊ शकते. तथापि, गिट्टीच्या पाण्यावर उपचार न केल्यास, मूळ नसलेल्या प्रजातींचा परिचय जेव्हा पाणी सोडला जातो तेव्हा स्थानिक परिसंस्थेचा नाश करू शकतो. याव्यतिरिक्त, जहाजांद्वारे तयार होणारे गिट्टीचे पाणी आणि सांडपाणी नेहमीच योग्यरित्या प्रक्रिया केली जात नाही आणि अनेकदा प्रदूषक आणि परदेशी सामग्री, हार्मोन्स आणि इतर प्रवासी औषधांच्या अवशेषांसह, पर्यावरणास हानी पोहोचवते तरीही आसपासच्या पाण्यात टाकले जाते. जहाजांमधील पाण्याची योग्य प्रक्रिया केली जाईल याची खात्री करण्यासाठी आणखी काही करणे आवश्यक आहे. 

शेवटी, तेथे आहेत मानवी हक्कांचे उल्लंघन संबंधित जहाज तोडणे; पुनर्वापर करण्यायोग्य भागांमध्ये जहाज तोडण्याची प्रक्रिया. विकसनशील देशांमध्ये जहाज तोडणे कठीण, धोकादायक आणि कमी पगार देणारे कामगार आहे ज्यात कामगारांसाठी कमी किंवा कोणतेही सुरक्षा संरक्षण नाही. जहाज तोडणे हे जहाज बुडवण्यापेक्षा किंवा त्याच्या आयुष्याच्या शेवटी सोडून देण्यापेक्षा बरेचदा पर्यावरणास अनुकूल असले तरी, जहाज तोडणी कामगारांचे संरक्षण करण्यासाठी आणि मुलांचे संरक्षण आणि बेकायदेशीरपणे काम केले जाणार नाही याची खात्री करण्यासाठी आणखी काही करणे आवश्यक आहे. मानवी हक्कांच्या उल्लंघनाव्यतिरिक्त, बर्‍याच देशांमध्ये पर्यावरणीय नियमांचा अभाव असतो जेथे जहाज तोडण्याचे प्रकार घडतात ज्यामुळे जहाजांमधून विषारी द्रव्ये वातावरणात जातात.

शिपिंग अधिक शाश्वत करण्यासाठी कोणत्या संधी अस्तित्वात आहेत?

• उच्च पातळीच्या सागरी प्राण्यांचे जहाज आणि धोक्यात असलेल्या सागरी प्राण्यांची लोकसंख्या असलेल्या भागात अंमलबजावणी करण्यायोग्य वेग मर्यादा आणि वेग कमी करण्याच्या अवलंबना प्रोत्साहन द्या. कमी वेगामुळे हरितगृह वायूचे उत्सर्जन कमी होते, वायू प्रदूषण कमी होते, इंधनाचा वापर कमी होतो आणि जहाजावरील सुरक्षितता वाढते. वायू प्रदूषण कमी करण्यासाठी, इंधनाचा वापर कमी करण्यासाठी आणि स्लो स्टीमिंग म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या प्रक्रियेमध्ये कार्बन उत्सर्जन कमी करण्यासाठी जहाजे मंद गतीने जहाजे चालवू शकतात. 
• जहाजांसाठी शाश्वत प्रणोदन पद्धतींमध्ये वाढीव गुंतवणूक ज्यात समाविष्ट आहे, परंतु इतकेच मर्यादित नाही: पाल, उच्च उंचीचे पतंग आणि इलेक्ट्रिक-पूरक प्रणोदन प्रणाली.
• उत्तम नेव्हिगेशन प्रणाली धोकादायक ठिकाणे टाळण्यासाठी, मासेमारीची प्रमुख क्षेत्रे शोधण्यासाठी, प्रभाव कमी करण्यासाठी प्राण्यांच्या स्थलांतराचा मागोवा ठेवण्यासाठी, नियमांचे पालन सुनिश्चित करण्यासाठी आणि जहाज समुद्रात असण्याचा वेळ कमी करण्यासाठी इष्टतम मार्ग नेव्हिगेशन प्रदान करू शकतात – आणि अशा प्रकारे, जहाज प्रदूषण करत असलेला वेळ कमी करू शकतात.
• महासागर डेटा संकलित करण्यासाठी वापरले जाऊ शकणारे सेन्सर विकसित करा किंवा प्रदान करा. आपोआप पाण्याचे नमुने गोळा करणारी जहाजे समुद्राची स्थिती, प्रवाह, बदलते तापमान आणि महासागरातील रसायनशास्त्रातील बदल (जसे की महासागरातील आम्लीकरण) याविषयीच्या ज्ञानातील अंतर भरून काढण्यासाठी रिअल-टाइम मॉनिटरिंग आणि रसायनशास्त्र चाचणी प्रदान करू शकतात.
• जहाजांना मायक्रोप्लास्टिक, भूत फिशिंग गियर आणि सागरी मलबा मोठ्या प्रमाणात टॅग करण्यासाठी परवानगी देण्यासाठी GPS नेटवर्क तयार करा. हा मलबा एकतर अधिकारी आणि गैर-सरकारी संस्थांद्वारे उचलला जाऊ शकतो किंवा स्वतः शिपिंग उद्योगातील लोक गोळा करू शकतात.
• शिपिंग उद्योग, शास्त्रज्ञ आणि धोरणकर्ते यांच्यातील भागीदारींना समर्थन देणारे डेटा शेअरिंग समाकलित करा. 
• आक्रमक प्रजातींच्या प्रसाराचा मुकाबला करण्यासाठी बॅलास्ट वॉटर आणि सांडपाणी प्रक्रिया यावर नवीन कठोर आंतरराष्ट्रीय मानके लागू करण्यासाठी कार्य करा.
• विस्तारित उत्पादक जबाबदारीचा प्रचार करा जेथे जहाजांच्या सुरुवातीच्या डिझाइनमधून जीवनाच्या शेवटच्या योजनांचा विचार केला जातो.
• सांडपाणी आणि गिट्टीच्या पाण्यासाठी नवीन उपचार विकसित करा ज्यामुळे कोणतीही आक्रमक प्रजाती, कचरा किंवा पोषक वातावरणात निर्दयपणे सोडले जाणार नाहीत याची खात्री करा.

हा ब्लॉग ग्रीनिंग द ब्लू इकॉनॉमी: सस्टेनेबिलिटी इन द मरीन डोमेन: टुवर्ड्स ओशन गव्हर्नन्स अँड बियॉन्ड, एड्समध्ये प्रकाशित झालेल्या अध्यायातून स्वीकारला गेला आहे. कारपेंटर, ए., जोहानसन, टी, आणि स्किनर, जे. (२०२१).