ट्रॉलिंग आणि अंडरवॉटर कल्चरल हेरिटेजला धोका

2022 च्या युरोपियन असोसिएशन ऑफ आर्कियोलॉजिस्टच्या वार्षिक बैठकीत सादर केले

ट्रॉलिंग आणि पाण्याखालील सांस्कृतिक वारसा

चौदाव्या शतकातील इंग्लिश संसदीय याचिकेत त्याचा पहिला उल्लेख झाल्यापासून, ट्रॉलिंग ही एक आपत्तीजनकरित्या हानीकारक प्रथा म्हणून ओळखली गेली आहे ज्यात समुद्राच्या पृष्ठभागावर आणि सागरी जीवनावर कायमचे नकारात्मक परिणाम आहेत. ट्रॉलिंग हा शब्द अगदी सोप्या भाषेत, मासे पकडण्यासाठी बोटीच्या मागे जाळे ओढण्याच्या सरावाला सूचित करतो. घटत्या माशांचा साठा कायम ठेवण्याच्या गरजेतून ते वाढले आणि तांत्रिक बदल आणि मागण्यांसह पुढे विकसित झाले, तरीही मच्छीमारांनी सतत जास्त मासेमारी करण्याच्या समस्यांबद्दल तक्रार केली. ट्रॉलिंगचा सागरी पुरातत्व स्थळांवरही नाट्यमय परिणाम झाला आहे, जरी ट्रॉलिंगच्या त्या बाजूला पुरेसे कव्हरेज मिळत नाही.

समुद्री पुरातत्वशास्त्रज्ञ आणि सागरी पर्यावरणशास्त्रज्ञांनी संप्रेषण करणे आणि ट्रॉल बंदीसाठी लॉबी करण्यासाठी एकत्र काम करणे आवश्यक आहे. जहाजांची पडझड हा सागरी लँडस्केपचा एक भाग आहे आणि त्यामुळे पर्यावरणशास्त्रज्ञांसाठी ते सांस्कृतिक, ऐतिहासिक लँडस्केपसाठी महत्त्वाचे आहे.

तरीही सराव गंभीरपणे मर्यादित करण्यासाठी आणि पाण्याखालील सांस्कृतिक लँडस्केपचे संरक्षण करण्यासाठी काहीही केले गेले नाही आणि प्रक्रियेवरील जैविक अहवालांमधून पुरातत्वीय प्रभाव आणि डेटा गहाळ आहे. सांस्कृतिक संवर्धनावर आधारित समुद्रातील मासेमारीचे व्यवस्थापन करण्यासाठी पाण्याखालील कोणतीही धोरणे तयार केलेली नाहीत. 1990 च्या दशकातील प्रतिक्रियांनंतर काही ट्रॉलिंग निर्बंध घालण्यात आले आहेत आणि ट्रॉलिंगच्या धोक्यांची चांगली जाणीव असलेल्या पर्यावरणशास्त्रज्ञांनी अधिक निर्बंधांसाठी लॉबिंग केले आहे. हे संशोधन आणि नियमनासाठी समर्थन ही एक चांगली सुरुवात आहे, परंतु यापैकी काहीही पुरातत्वशास्त्रज्ञांच्या चिंतेमुळे किंवा सक्रियतेमुळे उद्भवलेले नाही. युनेस्कोने अलीकडेच चिंता व्यक्त केली आहे आणि आशा आहे की या धोक्याचे निराकरण करण्यासाठी प्रयत्न केले जातील. आहे एक प्राधान्य धोरण साठी नैसर्गिक अवस्थेमध्ये 2001 कन्व्हेन्शनमधील संरक्षण आणि साइट मॅनेजर्ससाठी तळाच्या ट्रॉलिंगच्या धोक्यांना तोंड देण्यासाठी काही व्यावहारिक उपाय. तर नैसर्गिक अवस्थेमध्ये संरक्षणास आधार द्यायचा आहे, मुरिंग्ज जोडल्या जाऊ शकतात आणि जहाजांचे तुकडे, जागेवर सोडल्यास, कृत्रिम खडक बनू शकतात आणि अधिक कारागीर, शाश्वत हुक-आणि-लाइन मासेमारीसाठी जागा बनू शकतात. तथापि, राज्ये आणि आंतरराष्ट्रीय मासेमारी संस्थांनी ओळखल्या गेलेल्या UCH साइट्सवर आणि आसपासच्या तळाच्या ट्रॉलिंगवर बंदी घालण्याची सर्वात जास्त गरज आहे जसे काही सीमाउंटसाठी केले गेले आहे. 

सागरी लँडस्केपमध्ये ऐतिहासिक माहिती आणि सांस्कृतिक महत्त्व समाविष्ट आहे. केवळ भौतिक माशांचे निवासस्थानच नष्ट होत नाही - महत्त्वाचे जहाज आणि कलाकृती देखील नष्ट झाल्या आहेत आणि ट्रॉलिंगच्या सुरुवातीपासूनच आहेत. पुरातत्वशास्त्रज्ञांनी अलीकडेच त्यांच्या साइटवर ट्रॉलिंगच्या परिणामाबद्दल जागरुकता वाढवणे सुरू केले आहे आणि आणखी काम करणे आवश्यक आहे. कोस्टल ट्रॉलिंग विशेषतः विनाशकारी आहे, कारण तिथेच बहुतेक ज्ञात जहाजे आहेत, परंतु याचा अर्थ असा नाही की जागरुकता केवळ किनार्यावरील ट्रॉलिंगपुरती मर्यादित असावी. जसजसे तंत्रज्ञान सुधारत जाईल तसतसे उत्खनन खोल-समुद्रापर्यंत जाईल आणि त्या स्थळांना ट्रॉलिंगपासून संरक्षित केले जाणे आवश्यक आहे—विशेषत: येथेच बहुतेक कायदेशीर ट्रॉलिंग होत आहे. खोल समुद्रातील ठिकाणे देखील मौल्यवान खजिना आहेत कारण, इतके दिवस दुर्गम असल्याने, इतके दिवस दुर्गम असल्याने त्यांना कमीत कमी मानववंशीय नुकसान झाले आहे. ट्रॉलिंगमुळे त्या साइट्सचेही नुकसान होईल, जर ते आधीच झाले नसेल.

खोल समुद्रातील खाणकाम आणि पाण्याखालील सांस्कृतिक वारसा

पुढे जाण्याच्या दृष्टीने, आपण ट्रॉलिंगसह जे करतो ते इतर महत्त्वाच्या महासागर शोषणाचा मार्ग मोकळा करू शकतो. हवामान बदलामुळे आपल्या महासागराला धोका निर्माण होत राहील (उदाहरणार्थ, समुद्राची पातळी वाढून पूर्वीची स्थलीय स्थळे बुडतील) आणि महासागराचे संरक्षण करणे का महत्त्वाचे आहे हे आपल्याला पर्यावरणीयदृष्ट्या आधीच माहित आहे.

विज्ञान महत्त्वाचे आहे आणि खोल समुद्रातील जैवविविधता आणि इकोसिस्टम सेवांबाबत अनेक अज्ञात गोष्टी असताना, आम्हाला जे माहित आहे ते अफाट आणि दूरगामी नुकसानाकडे निर्देश करते. दुस-या शब्दात सांगायचे तर, आम्हाला सध्याच्या ट्रॉलिंगच्या नुकसानीबद्दल आधीच पुरेशी माहिती आहे जी आम्हाला सांगते की आम्ही समुद्रतळ खाणकाम सारख्या पद्धती पुढे जाणे थांबवल्या पाहिजेत. आम्ही ट्रॉलिंग हानीद्वारे दर्शविलेल्या सावधगिरीच्या मुख्य आदेशाचा वापर केला पाहिजे आणि आम्ही सीबेड खाणकाम सारख्या पुढील शोषण पद्धती सुरू करू नये.

हे विशेषतः खोल-समुद्राच्या बाबतीत महत्त्वाचे आहे, कारण ते सहसा समुद्राविषयीच्या संभाषणांमधून सोडले जाते, जे भूतकाळात, हवामान आणि पर्यावरणाविषयीच्या संभाषणांमधून सोडले गेले होते. परंतु खरं तर, या सर्व गोष्टी महत्त्वपूर्ण वैशिष्ट्ये आहेत आणि खोलवर जोडलेल्या आहेत.

ऐतिहासिकदृष्ट्या कोणत्या साइट महत्त्वाच्या ठरू शकतात हे आम्ही सांगू शकत नाही आणि त्यामुळे ट्रॉलिंगला परवानगी दिली जाऊ नये. उच्च ऐतिहासिक सागरी क्रियाकलाप असलेल्या भागात मासेमारी मर्यादित करण्यासाठी काही पुरातत्वशास्त्रज्ञांनी प्रस्तावित केलेले निर्बंध ही चांगली सुरुवात आहे परंतु ती पुरेशी नाही. माशांची लोकसंख्या आणि अधिवास आणि सांस्कृतिक लँडस्केप या दोहोंसाठी ट्रॉलिंग धोक्याचे आहे. मानव आणि नैसर्गिक जग यांच्यात तडजोड होऊ नये, त्यावर बंदी घातली पाहिजे.

EAA 2022 मध्ये ट्रॉलिंग सादर केले

पुरातत्वशास्त्रज्ञांच्या युरोपियन असोसिएशनने (ईएए) त्यांचे आयोजन केले वार्षिक सभा बुडापेस्ट, हंगेरी येथे 31 ऑगस्ट ते 3 सप्टेंबर 2022 पर्यंत. असोसिएशनच्या पहिल्या हायब्रीड कॉन्फरन्समध्ये, थीम री-इंटीग्रेशन होती आणि त्यात "ईएएची विविधता आणि पुरातत्व अभ्यासाची बहुआयामी, पुरातत्व व्याख्या, वारसा व्यवस्थापन यांचा समावेश असलेल्या कागदपत्रांचे स्वागत केले. आणि भूतकाळाचे आणि वर्तमानाचे राजकारण.

परिषद पारंपारिकपणे पुरातत्व उत्खनन आणि अलीकडील संशोधनावर लक्ष केंद्रित करणारी सादरीकरणे लक्ष्यित असली तरी, क्लेअर झॅक (टेक्सास ए अँड एम युनिव्हर्सिटी) आणि शेरी कपहन्के (टोरंटो विद्यापीठ) यांनी किनारपट्टी पुरातत्व आणि हवामान बदलातील आव्हाने यावर सत्र आयोजित केले होते जे सागरी इतिहासकार आणि पुरातत्वशास्त्रज्ञ करतील. चेहरा पुढे जात आहे.

शार्लोट जार्विस, द ओशन फाउंडेशनमधील इंटर्न आणि सागरी पुरातत्वशास्त्रज्ञ यांनी या सत्रात सादरीकरण केले आणि सागरी पुरातत्वशास्त्रज्ञ आणि सागरी पर्यावरणशास्त्रज्ञांना सहकार्य करण्यासाठी आणि अधिक नियमांच्या दिशेने काम करण्यासाठी आणि शक्यतो बंदी, महासागरात ट्रॉलिंगवर कृती करण्याचे आवाहन केले. हे TOF च्या पुढाकाराशी जोडलेले आहे: डेड सीबेड मायनिंग (DSM) मोरेटोरियमच्या दिशेने कार्य करणे.