Keselamatan Kita Bermula – dan Berakhir – Dengan Lautan Kita (Bahagian 1)

Minggu lalu, yang Institut Kolaboratif untuk Lautan, Iklim dan Keselamatan mengadakan persidangan pertamanya di Universiti Massachusetts Kampus Boston-sewajarnya, kampus ini dikelilingi oleh air. Pemandangan yang indah dikaburi oleh cuaca berkabus basah untuk dua hari pertama, tetapi kami mendapat cuaca yang cerah pada hari terakhir.  
 

Wakil daripada yayasan swasta, Tentera Laut, Kor Jurutera Tentera, Pengawal Pantai, NOAA dan lain-lain agensi kerajaan bukan ketenteraan, pertubuhan bukan untung, dan ahli akademik berkumpul untuk mendengar penceramah mengenai pelbagai isu yang berkaitan dengan usaha untuk menambah baik global. keselamatan dengan menangani kebimbangan mengenai perubahan iklim dan kesannya terhadap keselamatan makanan, keselamatan tenaga, keselamatan ekonomi, serta keselamatan negara. Seperti yang dikatakan oleh seorang penceramah pembukaan, "Keselamatan sebenar ialah kebebasan daripada kebimbangan."

Persidangan itu berlangsung selama tiga hari. Panel mempunyai dua trek: landasan dasar dan landasan sains. Pelatih Yayasan Ocean, Matthew Cannistraro dan saya berdagang sesi serentak dan membandingkan nota semasa pleno. Kami menyaksikan orang lain baru diperkenalkan kepada beberapa isu lautan utama pada zaman kita dalam konteks keselamatan. Kenaikan paras laut, pengasidan lautan, dan aktiviti ribut adalah isu biasa yang diulang dari segi keselamatan.  

Sesetengah negara sedang bergelut untuk merancang untuk membanjiri masyarakat rendah dan juga seluruh negara. Negara lain melihat peluang ekonomi baharu. Apakah yang berlaku apabila laluan pendek dari Asia ke Eropah melalui laluan musim panas yang baru dibersihkan merentasi Artik apabila ais laut tidak lagi wujud? Bagaimanakah kita menguatkuasakan perjanjian sedia ada apabila isu baharu muncul? Isu sebegini termasuk cara memastikan operasi selamat di medan minyak dan gas baharu yang berpotensi di kawasan yang gelap selama enam bulan dalam setahun dan struktur tetap sentiasa terdedah kepada bongkah ais besar dan bahaya lain. Isu-isu lain yang dibangkitkan termasuk akses perikanan baharu, persaingan baharu untuk sumber mineral laut dalam, peralihan perikanan akibat suhu air, paras laut dan perubahan kimia, dan pulau-pulau yang hilang dan infrastruktur pantai akibat kenaikan paras laut.  

Banyak juga yang kami pelajari. Sebagai contoh, saya sedar bahawa Jabatan Pertahanan AS adalah pengguna besar bahan api fosil, tetapi saya tidak tahu ia adalah pengguna individu terbesar bahan api fosil di dunia. Sebarang pengurangan dalam penggunaan bahan api fosil mewakili kesan ketara ke atas pelepasan gas rumah hijau. Saya sedar bahawa konvoi bahan api sangat terdedah kepada serangan oleh pasukan musuh, tetapi saya sedih apabila mengetahui bahawa separuh daripada Marin yang terbunuh di Afghanistan dan Iraq menyokong konvoi bahan api. Sebarang pengurangan pergantungan kepada bahan api jelas menyelamatkan nyawa lelaki dan wanita muda kami dalam bidang ini—dan kami mendengar tentang beberapa inovasi hebat yang meningkatkan kemandirian unit hadapan dan seterusnya mengurangkan risiko.

Ahli meteorologi Jeff Masters, bekas pemburu taufan dan pengasas Wunderground, memberikan pandangan yang menghiburkan jika serius tentang kemungkinan untuk "12 Teratas Bencana Berkaitan Cuaca $100 Bilion Berpotensi" yang boleh berlaku sebelum 2030. Kebanyakan kemungkinan nampaknya berada di Amerika Syarikat. Walaupun saya menjangkakan dia akan menyebut potensi taufan dan taufan yang melanda di kawasan yang sangat terdedah, saya terkejut dengan betapa besarnya peranan kemarau dalam kos ekonomi dan kehilangan nyawa manusia—walaupun di Amerika Syarikat—dan betapa besarnya peranannya. mungkin bermain ke hadapan dalam menjejaskan keselamatan makanan dan ekonomi.

Kami berbesar hati menonton, dan mendengar, ketika Gabenor Patrick Deval menyampaikan anugerah kepimpinan kepada Setiausaha Tentera Laut AS Ray Mabus, yang usahanya untuk mengemudi Tentera Laut dan Kor Marin kami ke arah keselamatan tenaga mencerminkan komitmen Tentera Laut secara keseluruhan untuk armada yang lebih mampan, berdikari dan bebas. Setiausaha Mabus mengingatkan kami bahawa komitmen terasnya adalah untuk Tentera Laut yang terbaik, paling berkesan yang boleh dipromosikannya—dan bahawa Armada Hijau, serta inisiatif lain—mewakili cara paling strategik ke hadapan untuk keselamatan global. Amat buruk bahawa jawatankuasa kongres yang berkaitan cuba menyekat laluan yang wajar ini untuk meningkatkan kemandirian AS.

Kami juga berpeluang mendengar daripada panel pakar mengenai jangkauan dan komunikasi lautan, tentang kepentingan melibatkan orang ramai dalam menyokong usaha untuk menjadikan hubungan kami dengan lautan dan tenaga sebahagian daripada keselamatan ekonomi, sosial dan alam sekitar kami secara keseluruhan. Seorang ahli panel ialah Projek LautanWei Ying Wong, yang memberikan pembentangan bersemangat tentang jurang yang kekal dalam celik lautan dan keperluan untuk memanfaatkan betapa kita semua mengambil berat tentang lautan.

Sebagai ahli panel akhir, peranan saya adalah untuk bekerjasama dengan rakan-rakan ahli panel untuk melihat cadangan rakan-rakan hadirin untuk langkah seterusnya dan mensintesis bahan yang telah dibentangkan pada persidangan itu.   

Ia sentiasa menarik untuk melibatkan diri dalam perbualan baharu tentang pelbagai cara kita bergantung pada lautan untuk kesejahteraan global kita. Konsep keselamatan—di setiap peringkat—adalah, dan kini, kerangka yang sangat menarik untuk pemuliharaan lautan.