यति धेरै यात्रा नगरौं।

सायद मलाई यति धेरै यात्रा गर्नु पर्दैन। सायद हामी मध्ये कसैले गर्दैनौं।

नोभेम्बरको सुरुमा मैले सिंगापुरमा बोलें। र यसको मतलब, मैले प्यानलको भागको रूपमा समुद्र संरक्षणको बारेमा कुराकानी गर्न अनलाइन लाइभ गर्दा राति 10 बजे उठ्नको लागि मैले डिनरको गिलास रक्सी छोडें।

हो, त्यो दिन मैले युरोपका सहकर्मीहरूसँग बिहान ७ बजेको कुराकानीबाट सुरु गरें, राती अबेरसम्म लाइभ प्रस्तुत गर्नु एउटा बलिदानको कुरा थियो। तर, COVID-7 महामारी र यससँग सम्बन्धित सुरक्षा सावधानीहरू अघि, यस प्रकारको वार्तालाप दिन, म केहि रातको लागि सिंगापुर उडेको थिएँ, त्यस्तै गरी मैले विगतमा धेरै महादेशका मानिसहरूसँग गरेको कुराकानीको सुइटको लागि। केहि हप्ता। वास्तवमा, म आधा भन्दा बढी वर्ष घरबाट टाढा बितिरहेको थिएँ। मेरो पुरानो यात्रा तालिकालाई अहिले यो नयाँ परिप्रेक्ष्यबाट हेर्दा, त्यस्ता यात्राहरू नै मेरो, मेरो परिवार र यस ग्रहको लागि वास्तविक बलिदान थिए भन्ने कुरालाई म स्वीकार गर्दैछु।

मार्च देखि, मैले महसुस गरें कि मेरो फोनमा एपहरूको सम्पूर्ण सुइट छ जुन मैले अब प्रयोग नगर्ने, एयरपोर्ट नक्सा, एयरलाइन तालिकाहरू, होटल एपहरू, र लगातार उडान कार्यक्रमहरू। मैले ट्राभल साइटहरूबाट सदस्यता रद्द गरेको छु किनभने मलाई हाम्रो यात्रा बजेट विस्तार गर्न कुनै पनि सम्झौताहरू आवश्यक पर्दैन। तर संरक्षणका गतिविधि रोकिएका छैनन् । वास्तवमा, मेरो लागि, यो भेषमा एक वरदान भएको छ।

जबकि मलाई जेट ल्यागको साथ धेरै समस्या भएन, मेरो निद्राको ढाँचा पक्कै पनि अधिक संगत छ। र, म परिवारसँग घरमा धेरै समय बिताउन सक्छु। वास्तवमा, मसँग सबै कुराको लागि बढी समय छ।

बारम्बार उडान गर्ने र तथाकथित सडक योद्धाको रूपमा मेरो डिस्पोजलमा भएका सबै उपकरणहरू भए पनि, म एयरपोर्टमा जानको लागि लिफ्ट वा उबरको लागि पर्खनेछु, मेरो उडानको लागि जाँच गर्न कुर्नेछु, सुरक्षाको माध्यमबाट जान पर्खनुहोस्, बोर्डमा पर्खनुहोस्। विमान, भन्सार र अध्यागमन मार्फत पर्खनुहोस्, कहिलेकाहीं सामानको लागि पर्खनुहोस् र त्यसपछि ट्याक्सीको लागि पर्खनुहोस्, होटल दर्ताको लागि पर्खनुहोस् र सम्मेलनको लागि दर्ता गर्न पर्खनुहोस्। मेरो अनुमान छ कि यी सबैले लाइनमा उभिएर प्रति यात्रा दुई घण्टा थप्यो। यसको मतलब म एक वर्षमा लगभग 10 कार्य दिनहरू लाइनमा बसेर बितिरहेको थिएँ!

निस्सन्देह, त्यहाँ खाना पनि छ। परिभाषा अनुसार, सम्मेलनहरूले एकै समयमा धेरै मानिसहरूलाई खुवाउनु पर्छ — खाना सभ्य हुन सक्छ, तर यो सामान्यतया मैले रोजेको होइन, जस्तै हवाईजहाजमा खाना। ती उडानहरूलाई सम्मेलनहरूमा नलिनुको अर्थ धेरै प्रलोभनहरू छुटेको पनि हो। मैले सहकर्मीहरूबाट सुनेको छु कि उनीहरूले आफूलाई धेरै आराम पाएका छन्, साथै उनीहरू टाढाबाट भाग लिन सक्षम छन् र अझै प्रभावकारी छन् भन्ने महसुस गर्छन्।

म आधा वर्षभन्दा बढी घरबाट टाढा बितिरहेको थिएँ। मेरो पुरानो यात्रा तालिकालाई अहिले यो नयाँ दृष्टिकोणबाट हेर्दा, मैले यात्राहरू ... मेरो लागि, मेरो परिवार र ग्रहको लागि वास्तविक बलिदान थियो भनेर बुझ्दैछु।

म स्वीकार गर्छु कि मलाई यात्रा गर्न मन पर्छ। मलाई हवाईजहाज, एयरपोर्ट र उडान पनि मन पर्छ। मलाई मनपर्ने ठाउँहरू पुन: भ्रमण गर्न, नयाँ ठाउँहरू हेर्न, नयाँ खाना खाने, नयाँ संस्कृतिहरू - सडक जीवन, ऐतिहासिक स्थलहरू, कला र वास्तुकलाको बारेमा सिक्न पनि म साँच्चै सम्झन्छु। र, म साँच्चिकै सम्मेलन र बैठकहरूमा साथीहरू र सहकर्मीहरूसँग सामाजिकतालाई मिस गर्छु — त्यहाँ साझा खाना र अन्य अनुभवहरू (राम्रो र नराम्रो) बारे केही विशेष छ जसले सांस्कृतिक र अन्य भिन्नताहरूमा बन्धन निर्माण गर्छ। हामी सबै सहमत छौं कि हामीले यात्रा गर्दा अपरिहार्य रूपमा हुने अनगिन्ती साहसिक कार्यहरू गुमाउँछौं - र म विश्वास गर्दिन कि हामीले ती सबैलाई स्थायी रूपमा त्याग्नु पर्छ।

तर ती रोमांचहरू निद्रा अवरोध, कम स्वस्थ खाना, र लाइनमा समय भन्दा बाहिरको लागतमा आउँछन्। जब म यात्रा गर्दिन, मेरो कार्बन फुटप्रिन्ट घट्छ र यो सबैको लागि राम्रो कुरा हो। म यो कुरालाई नकार्न सक्दिन कि म जो समुद्रको रक्षा गर्न समर्पित छु र समग्रमा ग्रह धेरै राम्रो हुन्छ जब मेरो 12-मिनेट प्यानलको 60 मिनेट सेयर जुम वा अन्य अनलाइन बैठक प्लेटफर्महरू मार्फत डेलिभर हुन्छ। सम्मेलनमा अन्य प्यानलहरू मध्ये प्रत्येक मेरो र सागरको लागि मेरो कामको लागि मूल्यवान भए पनि, र यदि मैले महत्वपूर्ण समुद्री बासस्थानको पुनर्स्थापनामा लगानी गरेर यात्राको कार्बन फुटप्रिन्ट अफसेट गरे पनि, यो उत्पन्न नगर्नु राम्रो हो। उत्सर्जन पहिलो स्थानमा।

सहकर्मीहरूसँगको मेरो कुराकानीमा, हामी सबै सहमत भएका छौं कि यो हाम्रो कार्यहरू पहिले भन्दा बढी तौलने अवसर हो। सायद हामीले COVID-19 र हाम्रो यात्रामा बाध्यकारी सीमाहरूबाट केही सिक्न सक्छौं। हामी अझै पनि शिक्षण, क्षमता निर्माण, प्रशिक्षण र नयाँ समुदायहरूसँग संलग्न हुन सक्छौं। हामी अझै पनि सिक्न, सुन्न, र समुद्रको भलाइको लागि के गर्न सकिन्छ र के गर्नुपर्छ भन्ने बहसमा संलग्न हुन सक्छौं, हामीले पुनर्स्थापना गर्न काम गरिरहेका प्राकृतिक स्रोतहरूमा कम नकारात्मक प्रभावहरू छन्। र, यी अन-लाइन भेलाहरूले थोरै स्रोतहरू भएकाहरूलाई थप कार्यक्रमहरूमा साँच्चै सहभागी हुने अवसर प्रदान गर्दछ—हाम्रो कुराकानीलाई गहिरो बनाउँदै र हाम्रो पहुँचलाई फराकिलो बनाउँदै।

म इन्कार गर्न सक्दिन कि म संरक्षण गर्न समर्पित समुद्र र सम्पूर्ण ग्रह धेरै राम्रो हुन्छ जब मेरो 12-मिनेट प्यानलको 60 मिनेट सेयर … अनलाइन बैठक प्लेटफर्महरू मार्फत डेलिभर हुन्छ।

अन्तमा, म अनलाइन बैठकहरू र सम्मेलनहरूको सकारात्मक पक्षको अनुभव गर्दैछु - जुन मलाई सधैं एकै ठाउँमा बस्नुको फाइदाको रूपमा आश्चर्यचकित हुन्छ। म प्रायः युरोप, अफ्रिका, एशिया र ल्याटिन अमेरिका र क्यारिबियनका मानिसहरूको नेटवर्कसँग सम्पर्कमा रहन्छु, यद्यपि स्क्रिनहरूको निरन्तर घुम्ने सेट मार्फत। ती वार्तालापहरूले अब अर्को पटक म उही बैठकमा छु वा अर्को पटक म तिनीहरूको शहर भ्रमण गर्ने प्रतीक्षा गर्दैन। सञ्जाल बलियो भएको महसुस गर्छ र हामीले अझ राम्रा कामहरू गर्न सक्छौँ- मैले यो नेटवर्क दशकौंदेखि मेहनतपूर्वक निर्माण गरिएको हो भनी स्वीकार गरे पनि, र हलवे कुराकानीहरू, कफी वा वाइनमा व्यक्तिगत च्याटहरू, र हो, लाइनमा उभिँदा पनि बलियो छ। ।

अगाडि हेर्दै, म TOF कर्मचारी, बोर्ड, सल्लाहकारहरू, र हाम्रो बृहत्तर समुदायलाई व्यक्तिगत रूपमा देख्न पाउँदा उत्साहित छु। मलाई थाहा छ राम्रो यात्रा रोमांचहरू पर्खिरहेका छन्। एकै समयमा, मैले महसुस गरेको छु कि "आवश्यक यात्रा" निर्धारण गर्नका लागि मैले के राम्रो बलियो दिशानिर्देशहरू सोचेको थिएँ, अपर्याप्त थिए। हामी अझै नयाँ मापदण्डको साथ आएका छैनौं, तर हामीलाई थाहा छ कि हाम्रो टोली र हाम्रो समुदायको राम्रो काम जारी रहन सक्छ यदि हामी सबैले अनलाईन पहुँच सक्षम गर्न र हाम्रा सबै गतिविधिहरूमा सागरको लागि सक्दो गर्न प्रतिबद्ध छौं।

मार्क जे. स्पाल्डिङ, महासागर फाउन्डेसनका अध्यक्ष, महासागर अध्ययन बोर्ड, दिगो विकासका लागि महासागर विज्ञान दशकको लागि अमेरिकी राष्ट्रिय समिति र विज्ञान, इन्जिनियरिङ, र चिकित्सा (यूएसए) को राष्ट्रिय एकेडेमीका सदस्य हुनुहुन्छ। उनी सरगासो सागर आयोगमा कार्यरत छन्। मार्क मिडलबरी इन्स्टिच्युट अफ इन्टरनेशनल स्टडीजको सेन्टर फर द ब्लू इकोनोमीका वरिष्ठ फेलो हुन्। र, उहाँ दिगो महासागर अर्थतन्त्रका लागि उच्चस्तरीय प्यानलका सल्लाहकार हुनुहुन्छ। थप रूपमा, उहाँ रकफेलर जलवायु समाधान कोष (अभूतपूर्व महासागर केन्द्रित लगानी कोष) को सल्लाहकारको रूपमा सेवा गर्नुहुन्छ। उहाँ संयुक्त राष्ट्र संघको विश्व महासागर मूल्याङ्कनका लागि विशेषज्ञहरूको समूहको सदस्य हुनुहुन्छ। उनले पहिलो पटक निलो कार्बन अफसेट कार्यक्रम, SeaGrass Grow डिजाइन गरे। मार्क अन्तर्राष्ट्रिय पर्यावरण नीति र कानून, महासागर नीति र कानून, र तटीय र समुद्री परोपकार मा एक विशेषज्ञ हो।