ट्रोलिङ र पानीमुनि सांस्कृतिक सम्पदाको लागि खतरा

पुरातत्वविद्हरूको 2022 यूरोपीय संघको वार्षिक बैठकमा प्रस्तुत

ट्रोलिङ र पानीमुनि सांस्कृतिक सम्पदा

चौधौं शताब्दीको अंग्रेजी संसदीय याचिकामा यसको पहिलो उल्लेख भएदेखि, ट्रालिंगलाई समुद्री तटको पारिस्थितिकी र समुद्री जीवनमा स्थायी नकारात्मक नतिजाहरूको साथ विनाशकारी रूपमा हानिकारक अभ्यासको रूपमा मान्यता दिइएको छ। ट्रोलिङ शब्दले माछा पक्रन डुङ्गाको पछाडि जाल तानेको अभ्यासलाई सरल रूपमा बुझाउँछ। यो घट्दो माछाको भण्डारलाई निरन्तरता दिनुपर्ने आवश्यकताबाट बढेको हो र प्राविधिक परिवर्तन र मागहरूसँगै थप विकास भयो, यद्यपि माछा मार्नेहरूले यसले सिर्जना गरेको अत्यधिक माछा मार्ने समस्याहरूको बारेमा निरन्तर गुनासो गरे। ट्रालिंगले समुद्री पुरातत्व साइटहरूमा पनि नाटकीय प्रभाव पारेको छ, यद्यपि ट्रालिंगको त्यो पक्षले पर्याप्त कभरेज प्राप्त गर्दैन।

सामुद्रिक पुरातत्वविद्हरू र समुद्री पारिस्थितिकीविद्हरूले ट्राउल प्रतिबन्धको लागि लबी गर्नको लागि सञ्चार र सँगै काम गर्न आवश्यक छ। जहाज भत्काइहरू सामुद्रिक परिदृश्यको धेरै भाग हुन्, र यसैले पारिस्थितिकीहरूका लागि महत्त्वपूर्ण छ, जस्तै तिनीहरू सांस्कृतिक, ऐतिहासिक परिदृश्यमा छन्।

अझै पनि अभ्यासलाई गम्भीर रूपमा सीमित गर्न र पानीमुनि सांस्कृतिक परिदृश्यको संरक्षण गर्न केही पनि गरिएको छैन, र पुरातात्विक प्रभावहरू र डेटा प्रक्रियामा जैविक रिपोर्टहरूबाट हराइरहेको छ। सांस्कृतिक संरक्षणमा आधारित अपतटीय माछा मार्ने व्यवस्थापन गर्न पानीमुनिको कुनै नीति तर्जुमा गरिएको छैन। 1990s मा प्रतिक्रिया पछि केही ट्रालिंग प्रतिबन्धहरू राखिएको छ र ट्रालिंगका खतराहरू बारे राम्ररी सचेत पारिस्थितिकविद्हरूले थप प्रतिबन्धहरूको लागि लबिङ गरेका छन्। यो अनुसन्धान र नियमनको लागि वकालत राम्रो सुरुवात हो, तर यी मध्ये कुनै पनि पुरातत्वविद्हरूको चिन्ता वा सक्रियताबाट उत्पन्न भएको छैन। युनेस्कोले भर्खरै मात्र चिन्ता उठाएको छ, र आशा छ कि यो खतरालाई सम्बोधन गर्न प्रयासहरूको नेतृत्व गर्नेछ। त्यहाँ एउटा रुचाइएको नीति लागि सतीमा 2001 महासन्धिमा संरक्षण र साइट प्रबन्धकहरूका लागि तल्लो ट्रालिंगबाट हुने खतराहरूलाई सम्बोधन गर्नका लागि केही व्यावहारिक उपायहरू। यदि सतीमा संरक्षणलाई समर्थन गरिनु पर्छ, मुरिङहरू थप्न सकिन्छ र जहाज भत्काउन सकिन्छ, यदि ठाउँमा छोडियो भने, कृत्रिम चट्टानहरू र थप कारीगरी, दिगो हुक-र-लाइन माछा मार्ने ठाउँहरू बन्न सक्छन्। जे होस्, सबैभन्दा आवश्यक कुरा भनेको राज्य र अन्तर्राष्ट्रिय माछा मार्ने संस्थाहरूले पहिचान गरिएका UCH साइटहरूमा र वरपरका केही सिमाउन्टहरूका लागि गरिएझैं तल ट्रालिंगमा प्रतिबन्ध लगाउनु हो। 

समुद्री परिदृश्यमा ऐतिहासिक जानकारी र सांस्कृतिक महत्व समावेश छ। माछाको भौतिक बासस्थान मात्र नष्ट भएको होइन - महत्त्वपूर्ण जहाज र कलाकृतिहरू पनि हराएका छन् र ट्रलिङको सुरुदेखि नै छन्। पुरातत्वविद्हरूले भर्खरै तिनीहरूको साइटहरूमा ट्रलिङको प्रभावको बारेमा जागरूकता बढाउन थालेका छन्, र थप काम आवश्यक छ। तटीय ट्रालिंग विशेष गरी विनाशकारी छ, किनकि त्यहाँ धेरै ज्ञात भग्नावशेषहरू छन्, तर यसको मतलब यो होइन कि जागरूकता केवल तटीय ट्रालिंगमा सीमित हुनुपर्छ। प्रविधिमा सुधार हुँदै जाँदा, उत्खननहरू गहिरो-समुद्रमा जान्छन्, र ती साइटहरूलाई पनि ट्रलिङबाट जोगाइनुपर्छ — विशेष गरी यो जहाँ धेरैजसो कानुनी ट्रालिंग भइरहेको छ। गहिरो समुन्द्री साइटहरू पनि बहुमूल्य खजानाहरू हुन्, किनकि यति लामो समयसम्म पहुँच गर्न नसकिने भएकाले, तिनीहरूले यति लामो समयसम्म पहुँच गर्न नसकिने गरी कम से कम मानवकेन्द्रीय क्षति गरेका छन्। ट्राउलिंगले ती साइटहरूलाई पनि क्षति पुर्‍याउँछ, यदि यो पहिले नै छैन।

गहिरो समुद्री खनन र पानीमुनि सांस्कृतिक सम्पदा

पाइलाहरू अगाडि बढाउने सन्दर्भमा, हामीले ट्रालिंगको साथ के गर्छौं त्यसले अन्य महत्त्वपूर्ण महासागर शोषणको लागि मार्ग प्रशस्त गर्न सक्छ। जलवायु परिवर्तनले हाम्रो महासागरलाई धम्की दिईरहनेछ (उदाहरणका लागि, समुद्री सतहको वृद्धिले पहिलेको स्थलीय साइटहरू डुब्नेछ) र हामी पहिले नै पारिस्थितिक रूपमा जान्दछौं, किन यो महासागरको रक्षा गर्नु महत्त्वपूर्ण छ।

विज्ञान महत्त्वपूर्ण छ, र गहिरो समुद्री जैविक विविधता र इकोसिस्टम सेवाहरूको बारेमा धेरै अज्ञातहरू छन्, हामीलाई के थाहा छ स्पष्ट रूपमा विशाल र दूरगामी क्षतिलाई औंल्याउँछ। अर्को शब्दमा भन्नुपर्दा, हामीलाई पहिले नै अवस्थित ट्रालिंग क्षतिबाट पर्याप्त थाहा छ जसले हामीलाई अगाडि बढ्ने जस्ता समान अभ्यासहरू रोक्नु पर्छ भनेर बताउँछ। हामीले ट्रालिंग क्षतिद्वारा देखाइएका सावधानीका प्रमुख जनादेशलाई प्रयोग गर्नुपर्छ र हामी समुद्री तट खनन जस्ता थप शोषणकारी अभ्यासहरू सुरु गर्नु हुँदैन।

यो विशेष गरी गहिरो-समुद्रको साथ महत्त्वपूर्ण छ, किनकि यो प्रायः समुद्रको बारेमा कुराकानीबाट बाहिर छाडिएको छ, जुन विगतमा, जलवायु र वातावरणको बारेमा कुराकानीबाट बाहिर रह्यो। तर वास्तवमा, यी सबै महत्त्वपूर्ण सुविधाहरू र गहिरो जोडिएको छ।

हामी कुन साइटहरू ऐतिहासिक रूपमा महत्त्वपूर्ण हुन सक्छ भनेर भविष्यवाणी गर्न सक्दैनौं, र यसरी ट्रालिंगलाई अनुमति दिनु हुँदैन। केही पुरातत्वविद्हरूले उच्च ऐतिहासिक सामुद्रिक गतिविधि भएका क्षेत्रमा माछा मार्नेलाई सीमित गर्न प्रस्ताव गरेको प्रतिबन्ध राम्रो सुरुवात हो तर यो पर्याप्त छैन। माछाको आबादी र बासस्थान र सांस्कृतिक परिदृश्य दुवैका लागि ट्रोलिङ खतरा हो। यो मानव र प्राकृतिक संसार बीच एक सम्झौता हुनु हुँदैन, यो प्रतिबन्धित हुनुपर्छ।

ईएए २०२२ मा प्रस्तुत गरिएको ट्रोलिङ

पुरातत्वविद्हरूको युरोपेली संघ (ईएए) ले उनीहरूको वार्षिक बैठक बुडापेस्ट, हंगेरीमा अगस्ट 31 देखि सेप्टेम्बर 3, 2022 सम्म। एसोसिएसनको पहिलो हाइब्रिड सम्मेलनमा, विषयवस्तु पुन: एकीकरण थियो र यसले "ईएएको विविधता र पुरातात्विक अभ्यासको बहुआयामिकता, पुरातात्विक व्याख्या, सम्पदा व्यवस्थापन लगायतका कागजातहरूलाई स्वागत गर्दछ। र विगत र वर्तमानको राजनीति।"

यद्यपि सम्मेलन परम्परागत रूपमा पुरातात्विक उत्खनन र भर्खरको अनुसन्धानमा केन्द्रित प्रस्तुतीकरणहरूमा लक्षित छ, क्लेयर जाक (टेक्सास ए एन्ड एम विश्वविद्यालय) र शेरी कापाहन्के (टोरन्टो विश्वविद्यालय) ले तटीय पुरातत्व र जलवायु परिवर्तनका चुनौतीहरू बारे एक सत्रको आयोजना गरे जुन समुद्री इतिहासकारहरू र पुरातत्वविद्हरूले गर्नेछन्। अगाडि बढिरहेको अनुहार।

शार्लोट जार्विस, द ओशन फाउन्डेसनमा एक इन्टर्न र एक समुद्री पुरातत्वविद्, यस सत्रमा प्रस्तुत गरियो र समुद्री पुरातत्वविद् र समुद्री पारिस्थितिकीविद्हरूलाई सहकार्य गर्न र अधिक नियमहरू तर्फ काम गर्न, र प्राथमिकतामा प्रतिबन्ध, महासागरमा ट्रलिङमा कार्य गर्न आह्वान गरे। यो TOF को पहल संग जोडिएको छ: डेड सीबेड खनन (DSM) मोरेटोरियम तर्फ काम गर्दै.