ड्रोनले समुद्री कछुवासँग के गर्छ?

कार्ला गार्सिया जेन्डेजास द्वारा

सेप्टेम्बर 15 मा धेरै जसो मेक्सिकनहरूले हाम्रो स्वतन्त्रता दिवस मनाउन थालेका थिए कोही अर्को ठूलो घटनाले अवशोषित गरे; मेक्सिकोको प्यासिफिक कोस्टमा झिंगाको सिजन सुरु भयो। सिनालोआको मजाटलान र टोबोलोबाम्पोका माछा मार्नेहरू यस वर्षको सिजनको अधिकतम फाइदा लिन प्रस्थान गरे। सँधै जस्तै सरकारी अधिकारीहरूले माछा मार्ने गतिविधिहरू अवलोकन गर्ने छन्, तर यस पटक उनीहरूले अवैध माछा मार्ने अभ्यासहरूको अनुगमन गर्न ड्रोन प्रयोग गर्नेछन्।

कृषि, पशुधन, ग्रामीण विकास, माछापालन र खाद्यको मेक्सिकन सचिवालय (सगरपा यसको संक्षिप्त नाम द्वारा) ले एक हेलिकप्टर, एउटा सानो विमान प्रयोग गर्दछ र अब माछा मार्ने जहाजहरू माथि उडान गर्न एक मानवरहित हवाई वाहन ड्रोन प्रयोग गरी आकस्मिक समात्न रोक्न प्रयास गर्दैछ। समुद्री कछुए को।

1993 देखि मेक्सिकन झिंगा डुङ्गाहरूले आफ्नो जालमा कछुवा बहिष्कार उपकरणहरू (TEDs) स्थापना गर्न आवश्यक छ जुन समुद्री कछुवाको मृत्युलाई कम गर्न र उन्मूलन गर्न डिजाइन गरिएको हो। केवल ती झिंगा डुङ्गाहरू ठीकसँग स्थापित TEDs भएकाले पाल सेट गर्न आवश्यक प्रमाणीकरण प्राप्त गर्न सक्छन्। यी प्रजातिहरूको अन्धाधुन्ध कब्जाबाट बच्न TEDs को प्रयोग मार्फत समुद्री कछुवाहरूलाई विशेष रूपमा संरक्षण गर्ने मेक्सिकन नियमहरू धेरै वर्षदेखि उपग्रह निगरानीको प्रयोगद्वारा बढाइएको छ।

सयौं माछा मार्नेहरूले आफ्नो जाल र पानीजहाजमा उचित स्थापना गर्न प्राविधिक तालिम लिएका छन्, कतिपयले प्रमाणीकरण गरेका छैनन्। प्रमाणविना माछा मार्नेहरूले अवैध रूपमा माछा मारिरहेका छन् र ठूलो चिन्ताको कारण छ।

झिंगाको निर्यातले मेक्सिकोको बहु-मिलियन डलरको उद्योगलाई प्रतिनिधित्व गर्दछ। गत वर्ष २८ हजार ११७ टन झिंगा निर्यात गरी २६ करोड ८० लाखभन्दा बढीको नाफा आर्जन गरेको थियो । झिंगा उद्योग कुल राजस्वमा पहिलो र सार्डिन र टुना पछि उत्पादनमा तेस्रो स्थानमा छ।

सिनालोआको तटमा झिंगा डुङ्गाहरूको फोटो खिच्न र अनुगमन गर्न ड्रोनको प्रयोग प्रभावकारी कार्यान्वयन विधि जस्तो देखिन्छ, यस्तो देखिन्छ कि SAGARPA लाई क्यालिफोर्नियाको खाडी र मेक्सिकोको प्यासिफिक तटको ठीकसँग निरीक्षण गर्न थप ड्रोन र प्रशिक्षित कर्मचारीहरू चाहिन्छ।

सरकारले मेक्सिकोमा माछा मार्ने नियमहरूको कार्यान्वयनमा सुधार गर्नमा ध्यान केन्द्रित गर्दा माछा मार्नेहरूले माछा मार्ने उद्योगको समग्र समर्थनमा प्रश्न उठाइरहेका छन्। डिजेलको बढ्दो मूल्य र पाल सेटिङको कुल लागतको बीचमा मेक्सिकोमा गहिरो समुद्री माछा मार्ने लागत कम र कम व्यवहार्य हुँदै गइरहेको वर्षौंदेखि माछा मार्नेहरूले जोड दिएका छन्। माछा मार्ने कुपहरू यस अवस्थाको बारेमा सीधा राष्ट्रपतिलाई लबिङ गर्न एकसाथ आएका छन्। जब सिजनको पहिलो पालको लागत लगभग $ 89,000 डलर हुन्छ एक प्रशस्त क्याच सुरक्षित गर्न आवश्यकता माछा मार्नेहरूमा भारी हुन्छ।

उपयुक्त मौसम अवस्था, प्रशस्त पानी र पर्याप्त इन्धन सिजनको पहिलो जंगली क्याचको लागि महत्त्वपूर्ण छ जुन धेरै अवस्थामा माछा मार्ने डुङ्गाहरूले मात्र यात्रा गर्ने हो। झिंगा उत्पादनले एउटा महत्त्वपूर्ण राष्ट्रिय उद्योगको प्रतिनिधित्व गर्छ तर स्थानीय मछुवाहरूले बाँच्नको लागि स्पष्ट आर्थिक दबाबको सामना गर्छन्। तिनीहरूले लोपोन्मुख समुद्री कछुवा कब्जाबाट बच्नको लागि विशेष दिशानिर्देशहरू पनि पालना गर्नुपर्छ भन्ने तथ्य कहिलेकाहीं बाटोको किनारमा खस्छ। सीमित अनुगमन क्षमता र कर्मचारीहरु संग SAGARPA को सुधारिएको कार्यान्वयन नीति र प्रविधि अपर्याप्त हुन सक्छ।

यस प्रकारको हाई-टेक ड्रोन निगरानीको लागि प्रोत्साहन सम्भवतः अमेरिकाले मेक्सिकोबाट 2010 को मार्चमा कछुवा बहिष्करण उपकरणहरूको अनुचित प्रयोगको कारणले गर्दा जंगली झींगाको आयात रोकेको थियो। अनजानमा समुन्द्री कछुवा समातेको भन्दै सीमित संख्यामा झिंगा ट्रेलर आए पनि यसले उद्योगलाई ठूलो धक्का पुगेको छ । निस्सन्देह धेरैले पर्स सेन माछा मार्ने कारणले उच्च डल्फिन बाइक्याचको आरोपको परिणामस्वरूप मेक्सिकन टुनामा 1990 मा लगाइएको प्रतिबन्धको सम्झना गरे। टुनामाथिको प्रतिबन्धले सात वर्षसम्म मेक्सिकोको माछा मार्ने उद्योगलाई विनाशकारी नतिजा र हजारौं रोजगारी गुमाएको थियो। तेइस वर्षपछि मेक्सिको र अमेरिकाबीच व्यापार प्रतिबन्ध, माछा मार्ने विधि र डल्फिन-सुरक्षित लेबलिङसम्बन्धी कानुनी लडाइ जारी छ। कडा कार्यान्वयन नीतिहरू र सुधारिएको माछा मार्ने अभ्यासहरू मार्फत पछिल्लो दशकमा मेक्सिकोमा डल्फिन बाइक्याचमा उल्लेख्य कमी आएको भए पनि टुनामाथिको यो लडाइ जारी छ। ।

जबकि 2010 जंगली झिंगा मा प्रतिबन्ध छ महिना पछि अमेरिकी राज्य विभाग द्वारा हटाइयो, यो स्पष्ट रूप देखि मेक्सिको अधिकारीहरु द्वारा समुद्री कछुवा बाइक्याच मा थप कडा प्रवर्तन नीतिहरु को विकास को परिणाम मा, पक्कै पनि कोही पनि इतिहास पुनरावृत्ति हेर्न चाहँदैनन्। विडम्बनाको कुरा के छ भने अमेरिकी राष्ट्रिय समुद्री मत्स्य सेवा (NMFS) ले गत वर्षको नोभेम्बरमा दक्षिणपूर्वी संयुक्त राज्य अमेरिकामा सबै ट्रल झिंगा डुङ्गाहरूमा TED आवश्यक पर्ने नियमहरू फिर्ता लिएको थियो। हामी अझै पनि मानिसहरू, ग्रह र नाफा बीचको मायावी सन्तुलन हासिल गर्न संघर्ष गर्छौं। तैपनि हामी पहिले भन्दा धेरै सचेत, बढी संलग्न र निश्चित रूपमा समाधान खोज्नमा धेरै रचनात्मक छौं।

हामीले समस्याहरू सिर्जना गर्दा हामीले प्रयोग गरेजस्तै सोच प्रयोग गरेर समाधान गर्न सक्दैनौं। ए आइन्स्टाइन

कार्ला गार्सिया जेन्डेजास तिजुआना, मेक्सिकोबाट मान्यता प्राप्त वातावरणीय वकिल हुन्। उनको ज्ञान र परिप्रेक्ष्य सामाजिक, आर्थिक र वातावरणीय मुद्दाहरूमा अन्तर्राष्ट्रिय र राष्ट्रिय संगठनहरूको लागि उनको व्यापक कामबाट प्राप्त हुन्छ। विगत पन्ध्र वर्षमा उनले ऊर्जा पूर्वाधार, जल प्रदूषण, वातावरणीय न्याय र सरकारी पारदर्शिता कानूनको विकास लगायतका मुद्दाहरूमा धेरै सफलता हासिल गरिसकेका छन्। उनले बाजा क्यालिफोर्निया प्रायद्वीप, अमेरिका र स्पेनमा वातावरणीय रूपमा हानिकारक र सम्भावित रूपमा खतरनाक तरल प्राकृतिक ग्यास टर्मिनलहरू विरुद्ध लड्न महत्वपूर्ण ज्ञान भएका कार्यकर्ताहरूलाई सशक्त बनाएकी छिन्। कार्लाले अमेरिकी विश्वविद्यालयको वाशिंगटन कलेज अफ लबाट कानूनमा स्नातकोत्तर गरेकी छिन्। कार्ला हाल वाशिंगटन, डीसीमा आधारित छ जहाँ उनी अन्तर्राष्ट्रिय वातावरणीय संगठनहरूसँग सल्लाहकारको रूपमा काम गरिरहेकी छिन्।