ਅਲੋਪ ਹੋ ਰਹੇ ਬੀਚ: ਰੇਤ ਦੀ ਗਲੋਬਲ ਘਾਟ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਬੀਚ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੀਚ ਦੇ ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ: ਰੇਤ। ਰੇਤ ਅਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ; ਇਹ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਬੀਚਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੇਗਿਸਤਾਨਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਰੀ ਰੇਤ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਰੇਤ ਦੀ ਸਾਡੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇਹ ਹੋਰ ਅਤੇ ਜਿਆਦਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੇਤ ਇੱਕ ਸੀਮਿਤ ਸਰੋਤ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਰਾਂ ਦੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰੇਤ ਦੀ ਉਸ ਭਾਵਨਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਂ ਇੱਕ ਰੇਤ ਦਾ ਕਿਲ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਾਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਰੇਤ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਘੱਟਣ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।   

ਰੇਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੁਦਰਤੀ ਸਰੋਤ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਸੀਂ ਹਵਾ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਿਸ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਸਮੇਂ ਬੈਠੇ ਹੋ, ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਹੈ। ਸੜਕਾਂ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ। ਖਿੜਕੀ ਦਾ ਸ਼ੀਸ਼ਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਵੀ ਪਿਘਲੀ ਹੋਈ ਰੇਤ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਤ ਇੱਕ ਆਮ-ਪੂਲ ਸਰੋਤ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਕਿ ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਵਧੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਰੇਤ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੰਗੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਵਸਤੂ ਬਣ ਗਈ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਾਂ ਇਹ ਸਾਰੀ ਰੇਤ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਵੇਂ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਰੇਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਾੜਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ; ਪਹਾੜ ਹਵਾ ਅਤੇ ਬਾਰਿਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਛੋਟੇ-ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੁੰਜ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ, ਦਰਿਆਵਾਂ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਪਹਾੜਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੈ ਜਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਸਮੁੰਦਰ (ਜਾਂ ਝੀਲ) ਨੂੰ ਮਿਲਦੇ ਹਨ ਉੱਥੇ ਜਾਂ ਨੇੜੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਰੇਤ ਦੇ ਟਿੱਬੇ ਅਤੇ ਬੀਚ ਵਜੋਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ।   

ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਜੋਸ਼ ਵਿਦਰਸ/ਅਨਸਪਲੇਸ਼

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦਰ ਨਾਲ ਫੈਲ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਚੀਨ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ 20ਵੀਂ ਸਦੀ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਸਟੇਟਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੀਮਿੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਰੇਤ ਦਾ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਦਰਾਮਦਕਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਨੇ 130 ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਸਮਾਂ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 40 ਵਰਗ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰੀ ਨਵੀਂ ਜ਼ਮੀਨ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਡੰਪਿੰਗ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਖਾਸ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਰੇਤ ਹਨ ਜੋ ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਲਈ ਘੱਟ ਉਪਯੋਗੀ ਹਨ। ਬਾਰੀਕ ਰੇਤ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਮਾਰੂਥਲ ਵਿੱਚ ਮਿਲੇਗੀ, ਉਸ ਨੂੰ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਕੰਕਰੀਟ ਲਈ ਰੇਤ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਕੰਢੇ ਅਤੇ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰੇਖਾਵਾਂ ਹਨ। ਰੇਤ ਦੀ ਮੰਗ ਸਾਨੂੰ ਰੇਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਦੀਆਂ ਦੇ ਤੱਟਾਂ, ਬੀਚਾਂ, ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਖੇਤਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਹੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੰਗਠਿਤ ਅਪਰਾਧ ਨੇ ਵੀ ਆਪਣੀ ਲਪੇਟ ਵਿੱਚ ਲੈ ਲਿਆ ਹੈ।

ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਸ਼ਟਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਹੈ ਕਿ 2012 ਵਿੱਚ, ਸੰਸਾਰ ਨੇ ਕੰਕਰੀਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਗਭਗ 30 ਬਿਲੀਅਨ ਟਨ ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ।

ਭੂਮੱਧ ਰੇਖਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 27 ਮੀਟਰ ਉੱਚੀ ਅਤੇ 27 ਮੀਟਰ ਚੌੜੀ ਕੰਧ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਰੇਤ ਹੈ! ਰੇਤ ਦਾ ਵਪਾਰਕ ਮੁੱਲ 25 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ ਛੇ ਗੁਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੇ 24 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ 5% ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ, ਕੀਨੀਆ, ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ, ਚੀਨ ਅਤੇ ਵੀਅਤਨਾਮ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਰੇਤ ਦੇ ਸਰੋਤਾਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਹਿੰਸਾ ਹੋਈ ਹੈ। ਰੇਤ ਮਾਫੀਆ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਰੇਤ ਮਾਈਨਿੰਗ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਅਤੇ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਾਲੇ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਵਿਅਤਨਾਮ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਲ 2020 ਤੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

ਰੇਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੁੰਦੀ ਸੀ। ਰੇਤ ਦੀਆਂ ਖਾਣਾਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਡਰੇਜਾਂ ਸਨ ਜੋ ਕਿ ਰੇਤ ਨੂੰ ਬੀਚ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੀਆਂ ਸਨ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਕਿ ਇਹ ਖਾਣਾਂ ਬੀਚਾਂ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖਾਣਾਂ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਲੱਗੀਆਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਰੇਤ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖੁਦਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ। ਰੇਤ ਅਤੇ ਬੱਜਰੀ ਹਰ ਸਾਲ ਵਿਸ਼ਵ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਖਨਨ ਵਾਲੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ 85% ਤੱਕ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਬਾਕੀ ਬਚੀ ਤੱਟਵਰਤੀ ਰੇਤ ਦੀ ਖਾਨ 2020 ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਰੇਤ ਮਾਈਨਿੰਗ

ਰੇਤ ਲਈ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰੇਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਥਾਂ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਥਾਂ ਤੇ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਕਸਰ ਇਸ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ "ਬੀਚ ਦੇ ਪੁਨਰ-ਪੋਸ਼ਣ" ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਹਿਣ, ਕਟੌਤੀ, ਜਾਂ ਫਟਣ ਦੇ ਹੋਰ ਸਰੋਤਾਂ ਤੋਂ ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੁਆਚ ਗਈ ਰੇਤ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਬੀਚ ਪੁਨਰ-ਪੋਸ਼ਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਅਤੇ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਾਰਟਿਨ ਕਾਉਂਟੀ, ਫਲੋਰੀਡਾ ਵਿੱਚ ਬਾਥਟਬ ਬੀਚ ਵਿੱਚ ਪੁਨਰ-ਪੋਸ਼ਣ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਕੱਲੇ ਬਾਥਟਬ ਬੀਚ 'ਤੇ ਟਿੱਬਿਆਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪੋਸ਼ਣ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕਰਨ 'ਤੇ $6 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਬੀਚ ਦੀਆਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਕਈ ਵਾਰ 24 ਘੰਟਿਆਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬੀਚ ਤੋਂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਰਹੀ ਨਵੀਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ (ਹੇਠਾਂ ਦੇਖੋ)। 

ਕੀ ਇਸ ਰੇਤ ਦੀ ਕਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਉਪਾਅ ਹੈ? ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਮਾਜ ਰੇਤ 'ਤੇ ਇੰਨਾ ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇ। ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਰੇਤ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕੰਕਰੀਟ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਹੈ ਜੋ ਹੁਣ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਕੰਕਰੀਟ ਨੂੰ ਕੁਚਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ "ਨਵਾਂ" ਕੰਕਰੀਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਨਨੁਕਸਾਨ ਹਨ: ਇਹ ਮਹਿੰਗਾ ਅਤੇ ਕੰਕਰੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਚੁੱਕਾ ਹੈ ਤਾਜ਼ੀ ਰੇਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਿੰਨਾ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਸਫਾਲਟ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲਈ ਵਿਕਲਪ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੇਤ ਦੇ ਹੋਰ ਬਦਲਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਕੜ ਅਤੇ ਤੂੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣਤਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕੰਕਰੀਟ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋਣਗੇ। 

ਫੋਟੋ ਕ੍ਰੈਡਿਟ: ਬੋਗੋਮਿਲ ਮਿਹਾਏਲੋ/ਅਨਸਪਲੇਸ਼

2014 ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਨੇ ਆਪਣੀ ਬਿਲਡਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੇ 28% ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ 2025 ਤੱਕ, EU ਨੇ 75% ਕੱਚ ​​ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਦਯੋਗਿਕ ਰੇਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਅਗਲੇ ਪੁਨਰ-ਨਿਰਮਾਣ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਲਈ ਡਾਈਕਸ ਅਤੇ ਪੰਪਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਰੇਤ 'ਤੇ ਘੱਟ ਨਿਰਭਰ ਹੋਵੇ। ਖੋਜਕਰਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਠੋਸ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਡੇ ਰੇਤ-ਅਧਾਰਿਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਰੇਤ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। 

ਰੇਤ ਕੱਢਣ, ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਡਰੇਜ਼ਿੰਗ ਸਭ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਾਤਾਵਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੀਨੀਆ ਵਿੱਚ, ਰੇਤ ਕੱਢਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਕੋਰਲ ਰੀਫ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ, ਰੇਤ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਨੇ ਗੰਭੀਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਏ ਮਗਰਮੱਛਾਂ ਨੂੰ ਧਮਕੀ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਇੰਡੋਨੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੇਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਨਾਲ ਟਾਪੂ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।

ਕਿਸੇ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਰੇਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਤੱਟਵਰਤੀ ਕਟੌਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਈਕੋਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਿਮਾਰੀ ਦੇ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸ਼੍ਰੀਲੰਕਾ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਖੋਜ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ 2004 ਦੀ ਸੁਨਾਮੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੋਈ ਰੇਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਕਾਰਨ, ਲਹਿਰਾਂ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸਨ ਜੇਕਰ ਰੇਤ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਨਾ ਹੁੰਦੀ। ਦੁਬਈ ਵਿੱਚ, ਡ੍ਰੇਜ਼ਿੰਗ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰੇਤ ਦੇ ਤੂਫਾਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਜੀਵਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਕੋਰਲ ਰੀਫਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਗੇੜ ਦੇ ਨਮੂਨੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਛੀਆਂ ਵਰਗੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਗਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। 

ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੀ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਰੇਤ ਦਾ ਜਨੂੰਨ ਠੰਡੇ ਟਰਕੀ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਸਿੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡ ਉੱਚੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨਿਰਮਾਣ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਰੀਸਾਈਕਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੀ ਆਬਾਦੀ ਵਧਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਰੇਤ ਗਾਇਬ ਹੁੰਦੀ ਰਹੇਗੀ। ਸਮੱਸਿਆ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਕਦਮ ਰੇਤ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜੋ ਰੇਤ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਹਾਰਨ ਵਾਲੀ ਲੜਾਈ ਨਹੀਂ ਲੜ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਰਣਨੀਤੀਆਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 

ਸਰੋਤ

https://www.npr.org/2017/07/21/538472671/world-faces-global-sand-shortage
http://www.independent.co.uk/news/long_reads/sand-shortage-world-how-deal-solve-issue-raw-materials-supplies-glass-electronics-concrete-a8093721.html
https://www.economist.com/blogs/economist-explains/2017/04/economist-explains-8
https://www.newyorker.com/magazine/2017/05/29/the-world-is-running-out-of-sand
https://www.theguardian.com/cities/2017/feb/27/sand-mining-global-environmental-crisis-never-heard
https://www.smithsonianmag.com/science-nature/world-facing-global-sand-crisis-180964815/
https://www.usatoday.com/story/news/world/2017/11/28/could-we-run-out-sand-because-we-going-through-fast/901605001/
https://www.economist.com/news/finance-and-economics/21719797-thanks-booming-construction-activity-asia-sand-high-demand
https://www.tcpalm.com/story/opinion/columnists/gil-smart/2017/11/17/fewer-martin-county-residents-carrying-federal-flood-insurance-maybe-theyre-not-worried-sea-level-ri/869854001/
http://www.sciencemag.org/news/2018/03/asias-hunger-sand-takes-toll-endangered-species