ਐਡਮਿਰਲ ਜ਼ੇਂਗ ਹੇ ਦੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ

ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਭਕਾਮਨਾਵਾਂ। ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਹਾਜ਼ਰ ਹੋਣ ਲਈ ਹਾਂ ਵਿਸ਼ਵ ਮਹਾਸਾਗਰ ਸੰਮੇਲਨ The Economist ਦੁਆਰਾ ਮੇਜਬਾਨੀ ਕੀਤੀ ਗਈ।

ਇੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ 21 ਘੰਟਿਆਂ ਦੀ ਉਡਾਣ ਅਤੇ ਕਾਨਫਰੰਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੇਰੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਵਾਲੇ ਦਿਨ, ਮੈਂ ਲੇਖਕ ਅਤੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਕੋਚ ਐਲੀਸਨ ਲੈਸਟਰ ਨਾਲ ਦੁਪਹਿਰ ਦਾ ਖਾਣਾ ਖਾਧਾ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਬਾਰੇ ਗੱਲਬਾਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਨਵੀਂ ਕਿਤਾਬ ਰੈਸਟਰੂਮ ਰਿਫਲੈਕਸ਼ਨਜ਼: ਹਾਉ ਕਮਿਊਨੀਕੇਸ਼ਨ ਚੇਂਜ ਏਵੰਥਿੰਗ (ਉਪਲਬਧ ਐਮਾਜ਼ਾਨ 'ਤੇ ਕਿੰਡਲ ਲਈ).

ਅੱਗੇ, ਮੈਂ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬੇਚੈਨ ਸੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਨੁਭਵੀ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਅਤੇ ਐਕੁਆਰੀਅਮ (ਇਹ ਸਿਰਫ 4 ਮਹੀਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਪਹੁੰਚਿਆ, ਮੈਂ ਦਾਖਲਾ ਟਿਕਟ ਲਈ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ, ਇੱਕ ਵਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੇ ਪੁੱਛਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਕੌਣ ਹਾਂ, ਕੀ ਮੈਂ ਇੱਥੋਂ ਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੈਂ ਇੱਥੇ ਕਿਉਂ ਆਇਆ ਹਾਂ ਆਦਿ, ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸਿਆ, ਅਤੇ ਉਸਨੇ ਕਿਹਾ ਮੇਰੇ ਨਾਲ ਆਓ। . . ਅਗਲੀ ਗੱਲ ਜੋ ਮੈਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ, ਮੈਨੂੰ MEMA ਦਾ ਇੱਕ ਨਿੱਜੀ ਗਾਈਡਡ ਟੂਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਅਜਾਇਬ ਘਰ 1400 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਜ਼ੇਂਗ ਹੇ ਦੀਆਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਸ਼ਮ ਮਾਰਗ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਚੀਨ ਅਤੇ ਪੂਰਬੀ ਅਫਰੀਕਾ ਤੱਕ ਦੂਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਹਿਲਾ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ, ਪਰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਗਏ ਸਨ। ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਖਜ਼ਾਨਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਅੰਸ਼ਕ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ, ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਰੇਸ਼ਮ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਨ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਗਾਈਡ ਗੈਂਡੇ ਦੇ ਸਿੰਗ ਅਤੇ ਹਾਥੀ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੋਟ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਹੁਣ ਵਪਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹ ਮੈਨੂੰ ਭਾਰਤ ਤੋਂ ਸੱਪ ਦਾ ਮੋਹਰਾ, ਇਸਦੀ ਟੋਕਰੀ ਅਤੇ ਬੰਸਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਇਹ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੋਬਰਾ ਟੋਨ ਡੈਫ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਇਹ ਬੰਸਰੀ ਦੀ ਗੂੰਜ ਦੀ ਕੰਬਣੀ ਹੈ ਜੋ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨੱਚਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ); ਪਰ ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਸਮੂਹਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁਣ ਅਭਿਆਸ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਪਰ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇਖਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਪਾਰ ਕਿੰਨੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਮਸਾਲੇ, ਕੀਮਤੀ ਰਤਨ, ਰੇਸ਼ਮ, ਟੋਕਰੀਆਂ ਅਤੇ ਪੋਰਸਿਲੇਨ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤਾਂ ਵਿੱਚ।

ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ 9ਵੀਂ ਸਦੀ ਓਮਾਨੀ ਧੌ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਖੇਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਹਾਜ਼ ਬੰਦਰਗਾਹ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਬੰਨ੍ਹੇ ਹੋਏ ਸਨ। ਤਿੰਨ ਹੋਰ ਸਿੰਗਾਪੁਰ (ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਸੇਂਟੋਸਾ 'ਤੇ ਹੈ) ਤੋਂ ਲਿਆਂਦੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੀਨੀ ਜੰਕ ਸਮੇਤ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ। ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਬਹੁਤ ਚਲਾਕ ਇੰਟਰਐਕਟਿਵ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਮੁਕੰਮਲ ਯਤਨਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਫੈਬਰਿਕ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨਾ) ਨੂੰ ਈਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਾਈਫੂਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਵੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟਾਈਫੂਨ ਵਿੱਚ ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਚੀਨ ਚੀਨੀ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਲਗਭਗ 3D, 360o ਡਿਗਰੀ (ਸਿਮੂਲੇਟਿਡ) ਫਿਲਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਸਾਰਾ ਥੀਏਟਰ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ, ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਹਾਉਕੇ ਭਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਲਹਿਰਾਂ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਟੁੱਟਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਸਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਖਾਰੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਅਸੀਂ ਥੀਏਟਰ ਛੱਡਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੁਰਾਤੱਤਵ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤਬਾਹੀ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗੈਲਰੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਝਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੰਕੇਤ). ਮੁੱਖ ਪਲ, ਜਿਸ ਨੇ ਮੈਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦਿੱਤਾ, ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਆਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੁਟਿਆਰ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ ਕੋਲ ਖੜ੍ਹੀ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕਲਾਕ੍ਰਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਮੈਨੂੰ ਸਰਜੀਕਲ ਦਸਤਾਨੇ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਰੇਕ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਹੱਥੀ ਤੋਪ (ਜੋ ਲਗਭਗ 1520 ਤੱਕ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸੀ), ਇੱਕ ਔਰਤ ਦੇ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੱਕ, ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਭਾਂਡੇ ਤੱਕ। ਸਾਰੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 500 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹੋਣ ਦਾ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਇਸ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਗੁਣਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਹਨ। ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜਨਾ ਹੋਰ ਹੈ।

MEMA ਦਾ ਐਕੁਏਰੀਅਮ ਹਿੱਸਾ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤਹਿ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੁਣ ਤੱਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੋਣ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਰਕਾ ਅਤੇ ਡਾਲਫਿਨ ਕਲਾਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ (ਪਾਰਕ ਨੂੰ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਯੋਜਨਾ ਹੈ)। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕਈ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛੇ ਕਿ ਥੀਮ ਕੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੇਰੀ ਗਾਈਡ ਨੇ ਬਹੁਤ ਇਮਾਨਦਾਰੀ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਕਿ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਐਕੁਏਰੀਅਮ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਰਕ ਹਨ, ਉਸਨੇ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਐਕੁਏਰੀਅਮ ਲਈ ਭੂਗੋਲਿਕ ਜਾਂ ਹੋਰ ਥੀਮ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਸੀ। . . ਉਹ ਬਹੁਤ ਜਾਣੂ ਸੀ ਕਿ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਵਾਦ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਉਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹੋਣ। ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਇਸ ਬਾਰੇ ਅਸਹਿਮਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਅਜਿਹੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਪਾਰਕ ਬਿਲਕੁਲ ਮੌਜੂਦ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਇਸ ਧਾਰਨਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਕਿ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ, ਕੂਟਨੀਤਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਇਆ ਕਿ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨਾ ਅਕਸਰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਾਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕ ਜੰਗਲੀ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਰਾਜਦੂਤ ਸਨ। ਪਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਪਿਆ। ਪ੍ਰਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਉਹ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਜੋ ਜੰਗਲੀ ਵਿੱਚ ਭਰਪੂਰ ਸਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਕੁਝ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਜੰਗਲੀ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਨਾ ਪਵੇ। ਅਤੇ, ਇਹ ਕਿ ਗ਼ੁਲਾਮੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਮਨੁੱਖੀ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲਗਾਤਾਰ ਜਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਜਾਨਵਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕੱਲ੍ਹ ਮੀਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ!