ਵ੍ਹੇਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗਜ਼ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਹੱਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ

ਦ ਓਸ਼ੀਅਨ ਫਾਊਂਡੇਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਰਕ ਜੇ. ਸਪੈਲਡਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਬਿਆਨ

ਲੋਕ ਸ਼ੁਕ੍ਰਾਣੂ ਅਤੇ ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹੋਣ ਲਈ ਸਹੀ ਹਨ ਜੋ ਮੇਨ ਤੋਂ ਫਲੋਰੀਡਾ ਤੱਕ ਐਟਲਾਂਟਿਕ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਮਿੰਕੇ ਵ੍ਹੇਲ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਰਾਂ 'ਤੇ ਮਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਲੋਕ 600 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੈਸੀਫਿਕ ਗ੍ਰੇ ਵ੍ਹੇਲ ਬਾਰੇ ਵੀ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਜੋ ਮੈਕਸੀਕੋ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਕੈਨੇਡਾ ਦੇ ਬੀਚਾਂ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਚਾਰ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਫਸੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਹਰ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਚਿੰਤਤ ਹਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਥਣਧਾਰੀ ਕਮਿਸ਼ਨ, ਅਤੇ NOAA ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ, ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਅਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਵੰਡ। 

ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ, ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਅਤੇ ਮਿੰਕੇ ਵ੍ਹੇਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗਜ਼ ਦਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ "ਅਸਾਧਾਰਨ ਮੌਤ ਦਰ ਘਟਨਾ" ਜਾਂ UME ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪੜਾਅ ਹੈ, ਇੱਕ ਰਸਮੀ ਅਹੁਦਾ ਜੋ ਕਿ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵ -ਜੰਤੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਐਕਟ. ਪੂਰਬੀ ਤੱਟ ਹੰਪਬੈਕ ਵ੍ਹੇਲ ਲਈ, ਇਹ UME 2016 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਸੀ!

ਇਸ ਲਈ, ਮੌਤ ਦਰ ਦੀ ਘਟਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਜੋ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ? ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ? 

ਸਰਕਾਰੀ ਏਜੰਸੀਆਂ ਅਤੇ ਖੋਜ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿਗਿਆਨੀ ਇਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਰੀਆਂ ਮਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਵ੍ਹੇਲਾਂ ਦਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ-ਅਕਸਰ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸੜਨ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਫਸੇ ਹੋਏ ਵ੍ਹੇਲਾਂ 'ਤੇ ਲਗਭਗ ਅੱਧੇ ਨੈਕਰੋਪਸੀਜ਼ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਮਲੇ ਜਾਂ ਉਲਝਣ ਦੇ ਸਬੂਤ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਅਣਜਾਣ ਕਾਰਕ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਐਲਗੀ ਦੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦਾ ਭੋਜਨ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵਾਇਰਸਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੂਤ ਦੀਆਂ ਬਿਮਾਰੀਆਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਪਿਛਲੇ UMEs ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਥਣਧਾਰੀ ਜੀਵਾਂ ਦੀ ਮੌਤ ਦਰ ਵਿੱਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। 

ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਜੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਦਮ ਚੁੱਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ NOAA ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਵ੍ਹੇਲ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਵਿਗਿਆਨ ਛੋਟੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ (35 ਤੋਂ 64 ਫੁੱਟ) ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ 64 ਫੁੱਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ। ਆਖਰੀ ਗਿਰਾਵਟ ਵਿੱਚ, NOAA ਦੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿੱਖਾ ਵਿਰੋਧ ਮਿਲਿਆ। 

ਅਸੀਂ ਹਟਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਭੂਤ ਗੇਅਰ ਅਤੇ ਉਲਝਣਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਸੁਧਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਆਖਰਕਾਰ, ਅਸੀਂ ਕੈਨੇਡੀਅਨ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸਣ ਲਈ ਬਾਕੀ ਬਚੀਆਂ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਸੱਜੇ ਵ੍ਹੇਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੇਕਰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ 40% ਬੇਵਕਤੀ ਭਵਿੱਖੀ ਵ੍ਹੇਲ ਮੌਤਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। 

ਅਸੀਂ ਖੋਜ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਸਾਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜਾਂ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਪਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਿੰਨੇ ਹੰਪਬੈਕ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੁਕ੍ਰਾਣੂ ਵ੍ਹੇਲ ਸਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰੀ ਥਣਧਾਰੀ ਸਟ੍ਰੈਂਡਿੰਗ ਨੈਟਵਰਕ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਕੋਲ ਵਿੱਤੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੋਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਰਕਰਾਂ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਮੂਨੇ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। 

ਸਾਡੀ ਇਹ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰੀਏ ਕਿ ਸਬੂਤਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਨੁਮਾਨਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਬਾਰੇ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਮਨੁੱਖ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸ਼ੋਰ-ਸ਼ਰਾਬਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਸਤੂਆਂ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮੌਸਮ-ਅਨੁਕੂਲ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ — ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਪਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੰਢੇ ਦੀ ਹਵਾ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸਰੋਤ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਅਦੇ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ-ਅਤੇ ਉਦਯੋਗ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ।

"ਉੱਚ-ਤੀਬਰਤਾ ਵਾਲਾ ਸ਼ੋਰ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਭੂਚਾਲ ਦੇ ਧਮਾਕੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਉਦਯੋਗ ਸਮੁੰਦਰੀ ਤੱਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਡੂੰਘੇ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੰਦਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਥਣਧਾਰੀ ਜੀਵਾਂ, ਮੱਛੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਪ੍ਰਜਾਤੀਆਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੇ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। . ਪਰ ਦ ਆਫਸ਼ੋਰ ਵਿੰਡ ਦੇ ਪ੍ਰੀ-ਨਿਰਮਾਣ ਸਰਵੇਖਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸਰੋਤਾਂ ਨਾਲੋਂ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼, ਇਹ ਬਹੁਤ ਅਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵ੍ਹੇਲ ਮੱਛੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਊਯਾਰਕ ਅਤੇ ਨਿਊ ਜਰਸੀ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰੈਂਡ 'ਤੇ ਲੈ ਗਏ।"

Francine Kershaw ਅਤੇ ਐਲੀਸਨ ਚੇਜ਼, NRDC

ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਮੁੰਦਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਨੁੱਖੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰ ਦੀ ਸਿਹਤ ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਜੀਵਨ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਲਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜੀਵਣ ਦੀ ਭਲਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਤਰਜੀਹ ਵਜੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਖੋਜ ਅਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਉਚਿਤ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਵ੍ਹੇਲ ਮੌਤ ਦਰ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਵ੍ਹੇਲ ਮੌਤਾਂ ਲਈ ਹੱਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਜੋ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸਮਝਦੇ.