ਡਰੋਨ ਦਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਨਾਲ ਕੀ ਲੈਣਾ ਦੇਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰਲਾ ਗਾਰਸੀਆ ਜ਼ੇਂਡੇਜਾਸ ਦੁਆਰਾ

15 ਸਤੰਬਰ ਨੂੰ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮੈਕਸੀਕਨਾਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਸੁਤੰਤਰਤਾ ਦਿਵਸ ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਮਨਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, ਕੁਝ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੱਡੀ ਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ ਲੀਨ ਹੋ ਗਏ ਸਨ; ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਟ 'ਤੇ ਝੀਂਗੇ ਦਾ ਮੌਸਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ। ਸਿਨਾਲੋਆ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਾਟਲਾਨ ਅਤੇ ਟੋਬੋਲੋਬੈਂਪੋ ਦੇ ਮਛੇਰੇ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਫਾਇਦਾ ਲੈਣ ਲਈ ਰਵਾਨਾ ਹੋਏ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਰਕਾਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਦੀਆਂ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਇਸ ਵਾਰ ਉਹ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸਾਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਗੇ।

ਖੇਤੀਬਾੜੀ, ਪਸ਼ੂਧਨ, ਪੇਂਡੂ ਵਿਕਾਸ, ਮੱਛੀ ਪਾਲਣ ਅਤੇ ਭੋਜਨ ਦਾ ਮੈਕਸੀਕਨ ਸਕੱਤਰੇਤ (ਇਸਦੇ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਦੁਆਰਾ SAGARPA) ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇੱਕ ਮਾਨਵ ਰਹਿਤ ਹਵਾਈ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਉੱਪਰ ਉੱਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਦਾ.

1993 ਤੋਂ ਮੈਕਸੀਕਨ ਝੀਂਗਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਜਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਟਰਟਲ ਐਕਸਕਲੂਡਰ ਡਿਵਾਈਸ (TED) ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਦੀ ਮੌਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਸਿਰਫ਼ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਤ ਟੀਈਡੀ ਵਾਲੀਆਂ ਝੀਂਗਾ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਹੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਪ੍ਰਮਾਣ ਪੱਤਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੇ ਅੰਨ੍ਹੇਵਾਹ ਕੈਪਚਰ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ TEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੈਕਸੀਕਨ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸੈਂਕੜੇ ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਜਾਲਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਨੂੰ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਿਨਾਂ ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਵਾਲੇ ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹਨ।

ਝੀਂਗਾ ਦਾ ਨਿਰਯਾਤ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਬਹੁ-ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ 28,117 ਮਿਲੀਅਨ ਡਾਲਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਮੁਨਾਫੇ ਦੇ ਨਾਲ 268 ਟਨ ਝੀਂਗਾ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਝੀਂਗਾ ਉਦਯੋਗ ਸਾਰਡੀਨ ਅਤੇ ਟੂਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੁੱਲ ਮਾਲੀਏ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਨਾਲੋਆ ਦੇ ਤੱਟ ਤੋਂ ਝੀਂਗੇ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦੀ ਫੋਟੋ ਖਿੱਚਣ ਅਤੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰੋਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ SAGARPA ਨੂੰ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਦੀ ਖਾੜੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ਾਂਤ ਤੱਟ ਦੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਡਰੋਨ ਅਤੇ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਰਕਾਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਮਛੇਰੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸਮਰਥਨ 'ਤੇ ਸਵਾਲ ਉਠਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੇ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਤੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਸਫ਼ਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਾਗਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਖਰਚੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਹਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰਪਤੀ ਨੂੰ ਲਾਬੀ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਕੋਪ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ $89,000 ਡਾਲਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੈਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਮਛੇਰਿਆਂ 'ਤੇ ਭਾਰੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ।

ਮੌਸਮ ਦੇ ਉਸ ਪਹਿਲੇ ਜੰਗਲੀ ਕੈਚ ਲਈ ਸਹੀ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਭਰਪੂਰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਬਾਲਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਮੱਛੀਆਂ ਫੜਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕਲੌਤਾ ਦੌਰਾ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਝੀਂਗਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਸਥਾਨਕ ਮਛੇਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਆਰਥਿਕ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਦੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਖਾਸ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਰਸਤੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ। ਸੀਮਤ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ SAGARPA ਦੀਆਂ ਸੁਧਰੀਆਂ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਰੋਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਪ੍ਰੋਤਸਾਹਨ ਸ਼ਾਇਦ ਉਦੋਂ ਹੋਇਆ ਜਦੋਂ ਅਮਰੀਕਾ ਨੇ ਕੱਛੂਆਂ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਗਲਤ ਵਰਤੋਂ ਕਾਰਨ ਮਾਰਚ 2010 ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀ ਝੀਂਗਾ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਝੀਂਗਾ ਟਰਾਲਰ ਦੀ ਸੀਮਤ ਗਿਣਤੀ ਸੀ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਝਟਕਾ ਦਿੱਤਾ। ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਮੈਕਸੀਕਨ ਟੂਨਾ 'ਤੇ 1990 ਦੀ ਪਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਰਸ ਸੀਨ ਫਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਡਾਲਫਿਨ ਬਾਈਕੈਚ ਦੇ ਦੋਸ਼ ਸਨ। ਟੂਨਾ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਸੱਤ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਜਿਸ ਨਾਲ ਮੈਕਸੀਕਨ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਉਦਯੋਗ ਲਈ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲੇ ਅਤੇ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਨੌਕਰੀਆਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ। XNUMX ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵਪਾਰਕ ਪਾਬੰਦੀਆਂ, ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਡੌਲਫਿਨ-ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੇਬਲਿੰਗ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਲੜਾਈਆਂ ਮੈਕਸੀਕੋ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚਕਾਰ ਜਾਰੀ ਹਨ। ਟੂਨਾ 'ਤੇ ਇਹ ਲੜਾਈ ਜਾਰੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਡੌਲਫਿਨ ਬਾਈਕੈਚ ਪਿਛਲੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਅਤੇ ਮੱਛੀ ਫੜਨ ਦੇ ਸੁਧਰੇ ਅਭਿਆਸਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਗਈ ਹੈ। .

ਜਦੋਂ ਕਿ 2010 ਦੇ ਜੰਗਲੀ ਝੀਂਗੇ 'ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਯੂਐਸ ਸਟੇਟ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਦੁਆਰਾ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਮੈਕਸੀਕਨ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮੁੰਦਰੀ ਕੱਛੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨੀਤੀਆਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਯਕੀਨਨ ਕੋਈ ਵੀ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਐਸ ਨੈਸ਼ਨਲ ਮਰੀਨ ਫਿਸ਼ਰੀਜ਼ ਸਰਵਿਸ (NMFS) ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਨਵੰਬਰ ਵਿੱਚ ਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਟਰਾਲ ਝੀਂਗਾ ਦੀਆਂ ਕਿਸ਼ਤੀਆਂ 'ਤੇ TEDs ਦੀ ਲੋੜ ਵਾਲੇ ਨਿਯਮ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਲੈ ਲਿਆ ਸੀ। ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਲੋਕਾਂ, ਗ੍ਰਹਿ ਅਤੇ ਮੁਨਾਫ਼ਿਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਉਸ ਅਣਜਾਣ ਸੰਤੁਲਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਵੀ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਜਾਗਰੂਕ, ਵਧੇਰੇ ਰੁੱਝੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਲ ਲੱਭਣ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਰਚਨਾਤਮਕ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੋਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਜੋ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਰਤੀ ਸੀ। ਏ. ਆਈਨਸਟਾਈਨ

ਕਾਰਲਾ ਗਾਰਸੀਆ ਜ਼ੇਂਡੇਜਸ ਟਿਜੁਆਨਾ, ਮੈਕਸੀਕੋ ਤੋਂ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਟਾਰਨੀ ਹੈ। ਉਸਦਾ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਸਮਾਜਿਕ, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਬੰਧੀ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਅਤੇ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਲਈ ਉਸਦੇ ਵਿਆਪਕ ਕੰਮ ਤੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪੰਦਰਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਉਸਨੇ ਊਰਜਾ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ, ਜਲ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ, ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਿਆਂ ਅਤੇ ਸਰਕਾਰੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਕਾਨੂੰਨਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਸਨੇ ਬਾਜਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਪ੍ਰਾਇਦੀਪ, ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤਰਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਆਲੋਚਨਾਤਮਕ ਗਿਆਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਕੁਨਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਾਰਲਾ ਨੇ ਅਮਰੀਕੀ ਯੂਨੀਵਰਸਿਟੀ ਦੇ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ ਕਾਲਜ ਆਫ਼ ਲਾਅ ਤੋਂ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਮਾਸਟਰਜ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਕਾਰਲਾ ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਾਸ਼ਿੰਗਟਨ, ਡੀ.ਸੀ. ਵਿੱਚ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਉਹ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ।