Kroky k udržateľnej lodnej doprave

S rastom oceánskeho obchodu sa zvyšuje aj jeho environmentálna stopa. Vzhľadom na obrovský rozsah globálneho obchodu je lodná doprava zodpovedná za významné časti emisií oxidu uhličitého, kolízií morských cicavcov, znečistenia ovzdušia, hluku a plastov a šírenia invazívnych druhov. Dokonca aj na konci životnosti lode môžu existovať značné obavy týkajúce sa životného prostredia a ľudských práv v dôsledku lacných a bezohľadných praktík rozbíjania lodí. Existuje však veľa príležitostí na riešenie týchto hrozieb.

Ako lode ohrozujú morské prostredie?

Lode sú veľkým zdrojom znečistenia ovzdušia vrátane skleníkových plynov. Štúdie zistili, že výletné lode navštevujúce prístavy v Európe prispievajú k životnému prostrediu rovnakým množstvom oxidu uhličitého ako všetky autá v celej Európe. Nedávno sa objavil tlak na udržateľnejšie spôsoby pohonu, ktoré by znížili emisie. Niektoré navrhované riešenia – ako napríklad skvapalnený zemný plyn (LNG) – sú však pre životné prostredie takmer rovnako škodlivé ako tradičný plyn. Zatiaľ čo LNG produkuje menej oxidu uhličitého ako tradičné palivá z ťažkého oleja, uvoľňuje do atmosféry viac metánu (o 84 percent silnejší skleníkový plyn). 

Morské živočíchy naďalej trpia zraneniami spôsobenými štrajkmi lodí, hlukom a nebezpečnou dopravou. Za posledné štyri desaťročia zaznamenal lodný priemysel troj- až štvornásobný nárast počtu hlásených štrajkov veľrybích plavidiel na celom svete. Chronické hlukové znečistenie z motorov a strojov a akútne hlukové znečistenie z podvodných vrtných súprav, seizmické prieskumy, môžu vážne ohroziť morský život v oceáne maskovaním komunikácie so zvieratami, zasahovaním do reprodukcie a spôsobiť vysokú úroveň stresu u morských živočíchov. Okrem toho existujú problémy s hroznými podmienkami pre milióny suchozemských zvierat prepravovaných každý rok loďami. Tieto zvieratá stoja vo svojom vlastnom odpade, sú zranené nárazmi vĺn narážajúcich na lode a celé týždne sú preplnené v zle vetraných priestoroch. 

Plastové znečistenie z lodí je čoraz väčším zdrojom plastového znečistenia v oceáne. Plastové siete a výstroj z rybárskych člnov sa vyhodia alebo stratia na mori. Časti lodí a ešte menšie námorné lode sa čoraz častejšie vyrábajú z plastov, vrátane plastov vystužených vláknami a polyetylénu. Zatiaľ čo ľahké plastové diely môžu znížiť spotrebu paliva, bez plánovanej úpravy na konci životnosti, tento plast môže skončiť znečisťovaním oceánov na ďalšie stáročia. Mnohé antivegetatívne farby obsahujú plastové polyméry na ošetrenie trupov lodí, aby sa zabránilo znečisteniu alebo akumulácii povrchového rastu, ako sú riasy a mreny. Napokon, mnohé lode nesprávne likvidujú odpad vytvorený na palube, ktorý spolu s predtým spomínanými plastmi z lodí predstavuje hlavný zdroj znečistenia oceánov plastmi.

Lode sú navrhnuté tak, aby naberali vodu kvôli rovnováhe a stabilite, keď sú nákladné priestory ľahké, naberaním balastovej vody na kompenzáciu hmotnosti, ale táto balastová voda môže priniesť neúmyselných pasažierov vo forme rastlín a živočíchov nachádzajúcich sa v balastovej vode. Ak však balastová voda zostane neupravená, introdukcia nepôvodných druhov môže spôsobiť zmätok v pôvodných ekosystémoch, keď sa voda uvoľní. Okrem toho balastová voda a odpadová voda generovaná loďami nie je vždy správne upravená a často sa vypúšťa do okolitých vôd, pričom je stále plná znečisťujúcich látok a cudzieho materiálu, vrátane hormónov a iných zvyškov liekov pre cestujúcich, čo môže potenciálne poškodiť životné prostredie. Je potrebné urobiť viac, aby sa zabezpečila správna úprava vody z lodí. 

Nakoniec sú porušovanie ľudských práv spojené s rozbíjanie lodí; proces rozkladu lode na recyklovateľné časti. Rozbíjanie lodí v rozvojových krajinách je zložitá, nebezpečná a málo platená pracovná sila s malou alebo žiadnou bezpečnostnou ochranou pracovníkov. Hoci je rozbíjanie lodí často šetrnejšie k životnému prostrediu ako jednoduché potopenie alebo opustenie plavidla na konci jeho životnosti, je potrebné urobiť viac na ochranu pracovníkov, ktorí rozbíjajú lode, a zabezpečiť, aby boli deti chránené a neboli nelegálne zamestnávané. Okrem porušovania ľudských práv často v mnohých krajinách, kde dochádza k rozbíjaniu lodí, chýbajú environmentálne predpisy, ktoré umožňujú toxínom vyplavovať sa z lodí do životného prostredia.

Aké možnosti existujú na to, aby bola doprava udržateľnejšia?

• Podporovať prijatie vynútiteľných rýchlostných limitov a zníženie rýchlosti v oblastiach s vysokou úrovňou štrajkov lodí s morskými živočíchmi a populáciou ohrozených morských živočíchov. Nižšia rýchlosť lodí tiež znižuje emisie skleníkových plynov, znižuje znečistenie ovzdušia, znižuje spotrebu paliva a zvyšuje bezpečnosť na palube. Na zníženie znečistenia ovzdušia môžu lode prevádzkovať lode pri nižších rýchlostiach, aby sa znížila spotreba paliva a emisie uhlíka v procese známom ako pomalé parenie. 
• Zvýšené investície do udržateľných metód pohonu lodí vrátane, ale nie výlučne: plachiet, drakov vo vysokej nadmorskej výške a elektricky doplnených pohonných systémov.
• Lepšie navigačné systémy môžu poskytnúť optimálnu navigáciu na trase, aby ste sa vyhli nebezpečným miestam, našli kľúčové oblasti rybolovu, sledovali migráciu zvierat, aby sa znížili dopady, zabezpečili súlad s predpismi a skrátili čas, počas ktorého je loď na mori – a tým skrátia čas, počas ktorého loď znečisťuje životné prostredie.
• Vyvinúť alebo poskytnúť senzory, ktoré možno použiť na zber údajov o oceánoch. Lode, ktoré automaticky zhromažďujú vzorky vody, môžu poskytovať monitorovanie a chemické testovanie v reálnom čase, aby pomohli vyplniť medzery vo vedomostiach o podmienkach oceánov, prúdoch, meniacich sa teplotách a chemických zmenách oceánov (ako je acidifikácia oceánov).
• Vytvorte siete GPS, ktoré lodiam umožnia označovať veľké nahromadené mikroplasty, strašidelné rybárske náčinie a morský odpad. Trosky by mohli buď pozbierať úrady a mimovládne organizácie, alebo ich môžu zbierať pracovníci v samotnom odvetví lodnej dopravy.
• Integrujte zdieľanie údajov, ktoré podporuje partnerstvá medzi pracovníkmi lodného priemyslu, vedcami a tvorcami politík. 
• Pracovať na implementácii nových prísnejších medzinárodných noriem pre balastovú vodu a čistenie odpadových vôd s cieľom bojovať proti šíreniu inváznych druhov.
• Podporovať rozšírenú zodpovednosť výrobcu tam, kde sa plány na ukončenie životnosti zvažujú od počiatočného návrhu lodí.
• Vyvinúť nové spôsoby úpravy odpadových vôd a balastných vôd, ktoré zabezpečia, že žiadne invázne druhy, odpadky alebo živiny nebudú bezcitne vypúšťané do životného prostredia.

Tento blog bol prevzatý z kapitoly Greening the Blue Economy: Transdisciplinary Analysis publikovanej v časopise Sustainability in the Marine Domain: Towards Ocean Governance and Beyond, eds. Carpenter, A., Johansson, T a Skinner, J. (2021).