Përmbajtje

1. Paraqitje
2. Sfondi mbi të drejtat e njeriut dhe oqeani
3. Ligjet dhe legjislacioni
4. IUU Peshkimi dhe të Drejtat e Njeriut
5. Udhëzues për konsumin e ushqimeve të detit
6. Zhvendosja dhe heqja e të drejtës
7. Qeverisja e Oqeanit
8. Thyerja e anijeve dhe abuzimet me të drejtat e njeriut
9. Zgjidhjet e propozuara

1. Prezantimi

Fatkeqësisht, shkeljet e të drejtave të njeriut nuk ndodhin vetëm në tokë, por edhe në det. Trafikimi i qenieve njerëzore, korrupsioni, shfrytëzimi dhe shkelje të tjera të paligjshme, të kombinuara me mungesën e policisë dhe zbatimin e duhur të ligjeve ndërkombëtare, është realiteti i mjerueshëm i shumë aktiviteteve oqeanike. Kjo prani gjithnjë në rritje e shkeljeve të të drejtave të njeriut në det dhe keqtrajtimi direkt dhe indirekt i oqeanit shkojnë paralelisht. Qoftë në formën e peshkimit të paligjshëm apo arratisjes së detyruar të kombeve të atolit të ulëta nga ngritja e nivelit të detit, oqeani është i tejmbushur me krim.

Keqpërdorimi ynë i burimeve të oqeanit dhe rritja e prodhimit të emetimeve të karbonit vetëm sa e ka përkeqësuar praninë e aktiviteteve të paligjshme të oqeanit. Ndryshimet klimatike të shkaktuara nga njerëzit kanë shkaktuar ngrohjen e temperaturave të oqeanit, rritjen e nivelit të detit dhe rritje të stuhive, duke i detyruar komunitetet bregdetare të largohen nga shtëpitë e tyre dhe të kërkojnë mjete jetese diku tjetër me ndihmë minimale financiare ose ndërkombëtare. Mbipeshkimi, si përgjigje ndaj kërkesës në rritje për ushqim deti të lirë, i ka detyruar peshkatarët vendas të udhëtojnë më larg për të gjetur rezerva të qëndrueshme peshqish ose të hipin në anije peshkimi ilegale për një pagesë të vogël ose aspak.

Mungesa e zbatimit, rregullimit dhe monitorimit të oqeanit nuk është një temë e re. Ka qenë një sfidë e vazhdueshme për organet ndërkombëtare që mbajnë një pjesë të përgjegjësisë për monitorimin e oqeanit. Përveç kësaj, qeveritë vazhdojnë të injorojnë përgjegjësinë për të frenuar emetimet dhe për të ofruar mbështetje për këto kombe në zhdukje.

Hapi i parë drejt gjetjes së një zgjidhjeje për abuzimet e shumta të të drejtave të njeriut në oqean është ndërgjegjësimi. Këtu kemi përpiluar disa nga burimet më të mira që lidhen me temën e të drejtave të njeriut dhe oqeanit.

Deklarata jonë për punën e detyruar dhe trafikimin e qenieve njerëzore në sektorin e peshkimit

Për vite me radhë, komuniteti detar është bërë gjithnjë e më i vetëdijshëm se peshkatarët mbeten të prekshëm ndaj abuzimit të të drejtave të njeriut në bordin e anijeve të peshkimit. Punëtorët detyrohen të kryejnë punë të vështira dhe ndonjëherë të rrezikshme për orë të gjata me pagë shumë të ulët, nën kërcënimin e forcës ose me anë të skllavërisë së borxhit, duke rezultuar në abuzim fizik dhe mendor, madje edhe vdekje. Siç raportohet nga Organizata Ndërkombëtare e Punës, peshkimi me kapje ka një nga normat më të larta të vdekshmërisë në punë në botë. 

Sipas Protokolli i OKB-së për Trafikimin, trafikimi i qenieve njerëzore përfshin tre elementë:

• rekrutim mashtrues ose mashtrues;
• lëvizje e lehtësuar në vendin e shfrytëzimit; dhe
• shfrytëzimi në destinacion.

Në sektorin e peshkimit, puna e detyruar dhe trafikimi i qenieve njerëzore shkelin të drejtat e njeriut dhe kërcënojnë qëndrueshmërinë e oqeanit. Duke pasur parasysh ndërlidhjen e të dyjave, nevojitet një qasje e shumëanshme dhe përpjekjet që fokusohen vetëm në gjurmueshmërinë e zinxhirit të furnizimit nuk janë të mjaftueshme. Shumë prej nesh në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara mund të jenë gjithashtu marrës të mundshëm të ushqimeve të detit të kapur në kushte të punës së detyruar. Një analizë i importeve të ushqimeve të detit në Evropë dhe SHBA sugjeron se kur peshku i importuar dhe i kapur në vend kombinohen në tregjet lokale, rreziku i blerjes së ushqimeve të detit të kontaminuara nga përdorimi i skllavërisë moderne rritet afërsisht 8.5 herë, krahasuar me peshkun e kapur në vend.

Fondacioni Ocean mbështet fuqishëm Organizatën Ndërkombëtare të Punës “Programi Global i Veprimit kundër punës së detyruar dhe trafikimit të peshkatarëve në det” (GAPfish), që përfshin: 

• Zhvillimi i zgjidhjeve të qëndrueshme për të parandaluar abuzimet e të drejtave të njeriut dhe të punës të peshkatarëve në shtetet e rekrutimit dhe tranzitit;
• Rritja e kapacitetit të shteteve të flamurit për të siguruar pajtueshmërinë me ligjet ndërkombëtare dhe kombëtare në bordin e anijeve që mbajnë flamurin e tyre për të parandaluar punën e detyruar;
• Rritja e kapacitetit të shteteve portuale për të adresuar dhe për t'iu përgjigjur situatave të punës së detyruar në peshkim; dhe 
• Krijimi i një baze konsumatore më të ditur për punën e detyruar në peshkim.

Për të mos përjetësuar punën e detyruar dhe trafikimin e qenieve njerëzore në sektorin e peshkimit, The Ocean Foundation nuk do të bashkëpunojë ose punojë me (1) subjekte që mund të kenë një rrezik të lartë të skllavërisë moderne në operacionet e tyre, bazuar në informacionin nga Indeksi i Skllavërisë Globale ndër burime të tjera, ose me (2) subjekte që nuk kanë një angazhim publik të demonstruar për të maksimizuar gjurmueshmërinë dhe transparencën në të gjithë zinxhirin e furnizimit me ushqim deti. 

Megjithatë, zbatimi ligjor përtej oqeanit mbetet i vështirë. Megjithatë, vitet e fundit teknologjitë e reja po përdoren për të gjurmuar anijet dhe për të luftuar trafikimin e qenieve njerëzore në mënyra të reja. Shumica e aktiviteteve në det të hapur pasojnë vitin 1982 Ligji i Detit i Kombeve të Bashkuara i cili përcakton ligjërisht përdorimet e deteve dhe oqeanit për përfitime individuale dhe të përbashkëta, konkretisht, krijoi zona ekskluzive ekonomike, të drejta të lirisë së lundrimit dhe krijoi Autoritetin Ndërkombëtar të shtratit të detit. Gjatë pesë viteve të fundit, ka pasur një shtytje për një Deklarata e Gjenevës për të Drejtat e Njeriut në Det. Që nga 26 shkurt^th, 2021 një version përfundimtar i Deklaratës është në shqyrtim dhe do të paraqitet në muajt e ardhshëm.

2. Sfondi mbi të drejtat e njeriut dhe oqeani

Vithani, P. (2020, 1 dhjetor). Trajtimi i abuzimeve të të drejtave të njeriut është kritik për jetën e qëndrueshme në det dhe në tokë. Forumi Ekonomik Botëror.  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

Oqeani është i madh duke e bërë shumë të vështirë policimin. Si të tilla aktivitete të paligjshme dhe të paligjshme janë të shfrenuara dhe shumë komunitete në mbarë botën po shohin një efekt në ekonomitë e tyre lokale dhe jetesën tradicionale. Ky shkrim i shkurtër ofron një hyrje të shkëlqyeshme të nivelit të lartë për problemin e abuzimeve të të drejtave të njeriut në peshkim dhe sugjeron zgjidhje të tilla si rritja e investimeve teknologjike, rritja e monitorimit dhe nevoja për të trajtuar shkaqet rrënjësore të peshkimit IUU.

Departamenti i Shtetit. (2020). Raporti i Trafikimit të Personave. Zyra e Departamentit të Shtetit për Monitorimin dhe Luftimin e Trafikimit të Njerëzve. PDF. https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

Raporti i Trafikimit të Personave (TIP) është një raport vjetor i publikuar nga Departamenti i Shtetit i Shteteve të Bashkuara që përfshin një analizë të trafikimit të qenieve njerëzore në çdo vend, praktika premtuese për të luftuar trafikimin, historitë e viktimave dhe tendencat aktuale. TIP identifikoi Birmaninë, Haitin, Tajlandën, Tajvanin, Kamboxhia, Indonezinë, Korenë e Jugut, Kinën si vende që merren me trafikimin dhe punën e detyruar në sektorin e peshkimit. Vlen të përmendet se raporti TIP i vitit 2020 e klasifikoi Tajlandën si një nivel 2, megjithatë, disa grupe avokuese argumentojnë se Tajlanda duhet të zbresë në Listën e Vëzhgimit të Nivelit 2 pasi ata nuk kanë bërë mjaftueshëm për të luftuar trafikimin e punëtorëve migrantë.

Urbina, I. (2019, 20 gusht). Oqeani i jashtëligjshëm: Udhëtime përtej kufirit të fundit të pazbutur. Knopf Doubleday Publishing Group.

Oqeani është shumë i madh për policinë me zona të mëdha që nuk kanë autoritet të qartë ndërkombëtar. Shumë prej këtyre rajoneve të mëdha janë mikpritëse të kriminalitetit të shfrenuar nga trafikantët te piratët, kontrabandistët te mercenarët, gjuetarët e paligjshëm te skllevërit e prangosur. Autori, Ian Urbina, punon për të sjellë vëmendjen ndaj grindjeve në Azinë Juglindore, Afrikë dhe më gjerë. Libri Outlaw Ocean bazohet në raportimin e Urbina për New York Times, artikuj të përzgjedhur mund t'i gjeni këtu:

1. "Transportuesit dhe krimet në një anije Scofflaw." New York Times, 17 Korrik 2015.
   Duke shërbyer si një përmbledhje e botës së paligjshme të deteve të hapura, ky artikull përqendrohet në historinë e dy udhëtarëve në bordin e anijes Dona Liberty.
2.  "Vrasja në det: Regjistruar në video, por vrasësit shkojnë të lirë." New York Times, 20 Korrik 2015.
   Pamjet e katër burrave të paarmatosur që vriten në mes të oqeanit për arsye ende të panjohura.
3. ""Skllevërit e detit:" Mjerimi njerëzor që ushqen kafshët shtëpiake dhe bagëtitë." New York Times, 27 Korrik 2015.
   Intervistat e burrave që kanë ikur nga robëria në anije peshkimi. Ata rrëfejnë rrahjet e tyre dhe më keq kur hidhen rrjeta për kapjen që do të bëhet ushqim për kafshët shtëpiake dhe ushqim për bagëtinë.
4. "Një peshkarekë renegate, e gjuajtur për 10,000 milje nga Vigilantes." New York Times, 28 Korrik 2015.
   Një rinumërim i 110 ditëve në të cilat anëtarët e organizatës mjedisore, Sea Shepherd, gjurmojnë një peshkarekë famëkeqe për peshkim të paligjshëm.
5.  “Të mashtruar dhe borxhli në tokë, të keqpërdorur ose të braktisur në det. “The New York Times, 9 nëntor 2015.
   "Agjencitë e paligjshme të personelit" mashtrojnë fshatarët në Filipine me premtime të rreme për paga të larta dhe i dërgojnë në anije të njohura për sigurinë e dobët dhe të dhënat e punës.
6. Detare 'Repo Men': Një mjet i fundit për anijet e vjedhura." New York Times, 28 dhjetor 2015.
   Mijëra varka vidhen çdo vit, dhe disa janë gjetur duke përdorur alkool, prostituta, mjekë shtrigash dhe forma të tjera mashtrimi.
7. "Palau kundër gjuetarëve pa leje". Revista New York Times, 17 shkurt 2016.
   Paula, një vend i izoluar afërsisht sa madhësia e Filadelfisë, është përgjegjëse për patrullimin e një pjese të oqeanit me madhësinë e Francës, në një rajon të mbushur me super peshkatarë, flota gjuetarësh pa leje të subvencionuara nga shteti, rrjeta lëvizëse me kilometra të gjata dhe tërheqës peshqish lundrues të njohur si FAD. . Qasja e tyre agresive mund të vendosë një standard për zbatimin e ligjit në det.

Tickler, D., Meeuwig, JJ, Bryant, K. et al. (2018). Skllavëria moderne dhe gara për të peshkuar. Nature Communications Vol 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

Gjatë disa dekadave të fundit ka patur një tendencë të kthimit në rënie të vërejtur në industrinë e peshkimit. Duke përdorur Indeksin Global të Skllavërisë (GSI), autorët argumentojnë se vendet me abuzime të dokumentuara të punës ndajnë gjithashtu nivele më të larta të peshkimit të pakësuar në ujërat e largëta dhe raportimit të dobët të kapjes. Si pasojë e zvogëlimit të të ardhurave, ka dëshmi të abuzimeve serioze të punës dhe skllavërisë moderne që shfrytëzojnë punëtorët për të ulur kostot.

Associated Press (2015) Hetimi i Associated Press për skllevërit në det në Azinë Juglindore, një seri me dhjetë pjesë. [film]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

Hetimi i Associated Press ishte një nga hetimet e para intensive në industrinë e ushqimeve të detit, në SHBA dhe jashtë saj. Përgjatë tetëmbëdhjetë muajve, katër gazetarë të Associated Press gjurmuan anijet, gjetën skllevër dhe kamionë frigoriferikë për të ekspozuar praktikat abuzive të industrisë së peshkimit në Azinë Juglindore. Hetimi ka çuar në lirimin e më shumë se 2,000 skllevërve dhe reagimin e menjëhershëm të shitësve të mëdhenj me pakicë dhe qeverisë indoneziane. Katër gazetarët fituan çmimin George Polk për Raportimin e Huaj në shkurt 2016 për punën e tyre. 

Të drejtat e njeriut në det. (2014). Të drejtat e njeriut në det. Londër, Mbretëria e Bashkuar. https://www.humanrightsatsea.org/

Të drejtat e njeriut në det (HRAS) është shfaqur si një platformë kryesore e pavarur e të drejtave të njeriut detare. Që nga fillimi i tij në 2014, HRAS ka mbrojtur ashpër zbatimin dhe përgjegjshmërinë e dispozitave bazë të të drejtave të njeriut midis detarëve, peshkatarëve dhe mjeteve të tjera të jetesës me bazë oqeanit në mbarë botën. 

Në mënyrë peshku. (2014, Mars). Trafikuar II – Një përmbledhje e përditësuar e Abuzimeve të të Drejtave të Njeriut në industrinë e prodhimeve detare. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

Trafficed II nga FishWise ofron një pasqyrë të çështjeve të të drejtave të njeriut në zinxhirin e furnizimit me ushqime deti dhe sfidat për reformimin e industrisë. Ky raport mund të shërbejë si një mjet për të unifikuar OJQ-të e ruajtjes dhe ekspertët e të drejtave të njeriut.

Treves, T. (2010). Të drejtat e njeriut dhe ligji i detit. Revista Berkeley e së Drejtës Ndërkombëtare. Vëllimi 28, numri 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

Autori Tillio Treves e konsideron Ligjin e Deteve nga këndvështrimi i ligjit të të drejtave të njeriut duke përcaktuar se të drejtat e njeriut janë të ndërthurura me Ligjin e Detit. Treves kalon nëpër raste ligjore që ofrojnë dëshmi për ndërvarësinë e Ligjit të Detit dhe të drejtave të njeriut. Është një artikull i rëndësishëm për ata që kërkojnë të kuptojnë historinë ligjore pas shkeljeve aktuale të të drejtave të njeriut, pasi vendos në kontekst se si u krijua Ligji i Deteve.

3. Ligjet dhe legjislacioni

Komisioni i Tregtisë Ndërkombëtare të Shteteve të Bashkuara. (2021, shkurt). Ushqim deti i marrë nëpërmjet peshkimit të paligjshëm, të paraportuar dhe të parregulluar: Importet e SHBA dhe ndikimi ekonomik në peshkimin komercial të SHBA-së. Publikimi i Komisionit Ndërkombëtar të Tregtisë së Shteteve të Bashkuara, Nr. 5168, Hetimi Nr. 332-575. https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

Komisioni Amerikan i Tregtisë Ndërkombëtare zbuloi se gati 2.4 miliardë dollarë punë e importeve të ushqimeve të detit rrjedhin nga peshkimi IUU në vitin 2019, kryesisht gaforre që noton, karkaleca të egër, ton të verdhë dhe kallamar. Eksportuesit kryesorë të importeve të IUU të kapjes detare kanë origjinën në Kinë, Rusi, Meksikë, Vietnam dhe Indonezi. Ky raport ofron një analizë të plotë të peshkimit IUU me një shënim të veçantë të abuzimeve të të drejtave të njeriut në vendet burimore të importeve të ushqimeve të detit në SHBA. Veçanërisht, raporti zbuloi se 99% e flotës kineze DWF në Afrikë vlerësohej të ishte produkt i peshkimit IUU.

Administrata Kombëtare e Oqeanit dhe Atmosferës. (2020). Raportoni në Kongresin Trafikimi njerëzor në zinxhirin e furnizimit me ushqim deti, seksioni 3563 i Aktit të Autorizimit të Mbrojtjes Kombëtare për Vitin Fiskal 2020 (PL 116-92). Departamenti i Tregtisë. https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

Nën drejtimin e Kongresit, NOAA publikoi një raport mbi trafikimin e qenieve njerëzore në zinxhirin e furnizimit me ushqim deti. Raporti liston 29 vende që janë më të rrezikuara nga trafikimi i qenieve njerëzore në sektorin e prodhimeve të detit. Rekomandimet për të luftuar trafikimin e qenieve njerëzore në sektorin e peshkimit përfshijnë kontaktin me vendet e listuara, promovimin e përpjekjeve globale të gjurmueshmërisë dhe nismave ndërkombëtare për të trajtuar trafikimin e qenieve njerëzore dhe forcimin e bashkëpunimit me industrinë për të trajtuar trafikimin e qenieve njerëzore në zinxhirin e furnizimit me ushqim deti.

Paqe Jeshile. (2020). Biznesi i peshkut: Si transportimi në det lehtëson peshkimin e paligjshëm, të paraportuar dhe të parregulluar që shkatërron oqeanet tanë. Greenpeace International. PDF. https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

Greenpeace ka identifikuar 416 anije referimi “të rrezikshme” që operojnë në det të hapur dhe lehtësojnë peshkimin IUU, ndërkohë që minojnë të drejtat e punëtorëve në bord. Greenpeace përdor të dhënat nga Global Fishing Watch për të treguar në shkallë se si flotat e avionëve të shkëmbinjve janë të përfshirë në transportime dhe përdorin flamuj komoditeti për rregullimin dhe standardet e sigurisë. Mangësitë e vazhdueshme të qeverisjes lejojnë që keqpërdorimet në ujërat ndërkombëtare të vazhdojnë. Raporti mbron një Traktat Global të Oqeanit për të ofruar një qasje më holistike për qeverisjen e oqeanit.

Oqeani. (2019, qershor). Peshkimi i paligjshëm dhe abuzimi i të drejtave të njeriut në det: Përdorimi i teknologjisë për të nxjerrë në pah sjelljet e dyshimta. 10.31230/osf.io/juh98. PDF.

Peshkimi i paligjshëm, i paraportuar dhe i parregulluar (IUU) është një çështje serioze për menaxhimin e peshkimit komercial dhe ruajtjen e oqeanit. Me rritjen e peshkimit komercial, rezervat e peshkut po zvogëlohen ashtu si dhe peshkimi IUU. Raporti i Oceana përfshin tre raste studimore, i pari në fundosjen e Oyang 70 në brigjet e Zelandës së Re, i dyti në Hung Yu një anije tajvaneze dhe e treta një anije mallrash frigoriferike Renown Reefer që operonte në brigjet e Somalisë. Së bashku, këto raste studimore mbështesin argumentin se kompanitë me një histori mospërputhjeje, kur shoqërohen me mbikëqyrje të dobët dhe korniza të dobëta ligjore ndërkombëtare, e bëjnë peshkimin komercial të cenueshëm ndaj aktivitetit të paligjshëm.

Human Rights Watch. (2018, janar). Zinxhirët e fshehur: Abuzimi i të drejtave dhe puna e detyruar në industrinë e peshkimit të Tajlandës. PDF.

Deri më sot, Tajlanda nuk ka ndërmarrë ende hapa adekuat për të adresuar problemet e abuzimit të të drejtave të njeriut në industrinë e peshkimit tajlandez. Ky raport dokumenton punën e detyruar, kushtet e këqija të punës, proceset e rekrutimit dhe kushtet problematike të punësimit që krijojnë situata abuzive. Ndërsa më shumë praktika janë krijuar që nga publikimi i raportit në vitin 2018, studimi është i nevojshëm për këdo që është i interesuar të mësojë më shumë rreth të Drejtave të Njeriut në peshkimin në Tajlandë.

Organizata Ndërkombëtare për Migracionin (2017, 24 janar). Raport mbi trafikimin e qenieve njerëzore, punën e detyruar dhe krimin e peshkimit në industrinë indoneziane të peshkimit. Misioni i IOM-it në Indonezi. https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

Një dekret i ri i qeverisë i bazuar në hulumtimin e IOM-it mbi trafikimin e qenieve njerëzore në peshkimin indonezian do të trajtojë abuzimet e të drejtave të njeriut. Ky është një raport i përbashkët i Ministrisë së Çështjeve Detare dhe Peshkimit Indonezian (KKP), Task Forca Presidenciale e Indonezisë për të luftuar peshkimin e paligjshëm, Organizata Ndërkombëtare për Migracionin (IOM) Indonezia dhe Universiteti Coventry. Raporti rekomandon përfundimin e përdorimit të flamujve të komoditetit nga anijet mbështetëse të peshkimit dhe peshkimit, përmirësimin e sistemeve ndërkombëtare të regjistrit dhe identifikimit të anijeve, përmirësimin e kushteve të punës në Indonezi dhe Tajlandë dhe rritjen e qeverisjes së kompanive të peshkimit për të siguruar respektimin e të drejtave të njeriut, rritjen e gjurmueshmërisë dhe inspektime, regjistrim të përshtatshëm për migrantët dhe përpjekje të koordinuara nëpër agjenci të ndryshme.

Braestrup, A., Neumann, J., dhe Gold, M., Spalding, M. (ed), Middleburg, M. (ed). (2016, 6 prill). Të drejtat e njeriut dhe oqeani: skllavëria dhe karkaleca në pjatën tuaj. Letër të bardhë. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

Sponsorizuar nga Fondi Ocean Leadership of The Ocean Foundation, ky punim u prodhua si pjesë e një serie që shqyrton ndërlidhjen midis të drejtave të njeriut dhe një oqeani të shëndetshëm. Si pjesë e dytë e serisë, kjo letër e bardhë eksploron abuzimin e ndërthurur të kapitalit njerëzor dhe kapitalit natyror që siguron që njerëzit në SHBA dhe MB mund të hanë katër herë më shumë karkaleca se sa pesë dekada më parë, dhe me gjysmën e çmimit.

Alifano, A. (2016). Mjete të reja për bizneset e prodhimeve të detit për të kuptuar rreziqet e të drejtave të njeriut dhe për të përmirësuar pajtueshmërinë sociale. Në mënyrë peshku. Expo Ushqim deti në Amerikën e Veriut. PDF.

Korporatat janë gjithnjë e më shumë nën vëzhgimin e publikut për abuzime me punën, për të adresuar këtë, Fishwise prezantoi në 2016 Seafood Expo America North. Prezantimi përfshinte informacione nga Fishwise, Humanity United, Verite dhe Seafish. Fokusi i tyre është në kapjen e egër në det dhe promovimin e rregullave transparente të vendimmarrjes dhe përdorimin e të dhënave të disponueshme publikisht nga burime të verifikuara.

Në mënyrë peshku. (2016, 7 qershor). PËRDITËSIM: Informacion mbi trafikimin dhe abuzimin me qeniet njerëzore në furnizimin me karkaleca të Tajlandës. Në mënyrë peshku. Santa Cruise, Kaliforni. PDF.

Duke filluar nga fillimi i viteve 2010, Tajlanda ka qenë nën një kontroll në rritje në lidhje me rastet e shumta të dokumentuara të gjurmimit dhe shkeljeve të punës. Në mënyrë të veçantë, ka dokumentacion të viktimave të trafikuara që detyrohen të hipin në varka larg bregut për të kapur peshk për ushqimin e peshkut, kushte të ngjashme me skllavërinë në qendrat e përpunimit të peshkut dhe shfrytëzimin e punëtorëve nëpërmjet skllavërisë së borxhit dhe punëdhënësve që mbajnë dokumentacionin në burim. Duke pasur parasysh ashpërsinë e abuzimeve të të drejtave të njeriut, palë të ndryshme të interesuara kanë filluar të ndërmarrin veprime për të parandaluar shkeljet e punës në zinxhirët e furnizimit me ushqim deti, megjithatë, duhet bërë më shumë.

Peshkimi i paligjshëm: Cilat lloje peshqish janë në rrezik më të lartë nga peshkimi i paligjshëm dhe i paraportuar? (2015, tetor). Fondi botëror i jetës së egër. PDF. https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

Fondi Botëror i Kafshëve të Egra zbuloi se mbi 85% e rezervave të peshkut mund të konsiderohen në rrezik të konsiderueshëm të peshkimit të paligjshëm, të paraportuar dhe të parregulluar (IUU). Peshkimi IUU është i përhapur në të gjithë speciet dhe rajonet.

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015). Peshkatarët dhe plaçkitësit: Vjedhja, skllavëria dhe peshkimi në det. Pluton Press.

Ky libër fokusohet në shfrytëzimin e peshqve dhe peshkatarëve njësoj në një industri globale që i kushton pak vëmendje mbrojtjes ose të drejtave të njeriut. Alastair Couper shkroi gjithashtu librin e vitit 1999, Udhëtimet e Abuzimit: Detarët, të Drejtat e Njeriut dhe Transporti Ndërkombëtar.

Fondacioni i Drejtësisë Mjedisore. (2014). Skllavëria në det: Gjendja e vazhdueshme e migrantëve të trafikuar në industrinë e peshkimit të Tajlandës. London. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

Një raport nga Fondacioni i Drejtësisë Mjedisore hedh një vështrim të thellë në industrinë e ushqimeve të detit në Tajlandë dhe mbështetjen e saj në trafikimin e qenieve njerëzore për punë. Ky është raporti i dytë nga EJF për këtë temë, i publikuar pasi Tajlanda u zhvendos në listën e vëzhgimit të nivelit 3 të raportit të Departamentit të Shtetit të SHBA-së për Trafikimin e Personave. Është një nga raportet më të mira për ata që përpiqen të kuptojnë se si trafikimi i qenieve njerëzore është bërë një pjesë kaq e madhe e industrisë së peshkimit dhe pse pak është bërë për ta ndaluar atë.

Fusha, M. (2014). Kapja: Si kompanitë e peshkimit rishpikën skllavërinë dhe plaçkitën oqeanet. AWA Press, Wellington, NZ, 2015. PDF.

Gazetari prej shumë kohësh Michael Field mori përsipër të zbulonte trafikimin e qenieve njerëzore në peshkimin me kuota të Zelandës së Re, duke demonstruar rolin që mund të luajnë kombet e pasura në përjetësimin e rolit të skllavërisë në peshkimin e tepërt.

Kombet e Bashkuara. (2011) Krimi i organizuar transnacional në industrinë e peshkimit. Zyra e Kombeve të Bashkuara për Drogën dhe Krimin. Vjena. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

Ky studim i OKB-së shqyrton lidhjen midis krimit të organizuar transnacional dhe industrisë së peshkimit. Ai identifikon një sërë arsyesh që industria e peshkimit është e ndjeshme ndaj krimit të organizuar dhe mënyra të mundshme për të luftuar këtë dobësi. Ai është menduar për një audiencë udhëheqësish dhe organizatash ndërkombëtare që mund të vijnë së bashku me OKB-në për të luftuar shkeljet e të drejtave të njeriut të shkaktuara nga krimi i organizuar.

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J., dhe Pitcher T. (2009, 1 korrik). Vlerësimi i shtrirjes mbarëbotërore të peshkimit të paligjshëm. PLOS Një.  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

Afërsisht një e treta e kapjes globale të ushqimeve të detit është rezultat i praktikave të peshkimit IUU që barazojnë rreth 56 miliardë paund ushqim deti çdo vit. Nivele të tilla të larta të peshkimit IUU nënkuptojnë se ekonomia mbarëbotërore përballet me humbje nga 10 deri në 23 miliardë dollarë çdo vit. Vendet në zhvillim janë më të rrezikuara. IUU është një problem global që preku një pjesë të madhe të të gjithë ushqimeve të detit të konsumuara dhe duke dëmtuar përpjekjet për qëndrueshmëri dhe duke rritur keqmenaxhimin e burimeve detare.

Conathan, M. dhe Siciliano, A. (2008) E ardhmja e sigurisë së ushqimeve të detit - Lufta kundër peshkimit të paligjshëm dhe mashtrimit me prodhimet e detit. Qendra për Progresin Amerikan. https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

Akti Magnuson-Stevens për Ruajtjen dhe Menaxhimin e Peshkimit i vitit 2006 ka qenë një sukses i madh, aq sa mbipeshkimi ka përfunduar në mënyrë efektive në ujërat e SHBA. Megjithatë, amerikanët ende po konsumojnë miliona ton ushqim deti të kapur në mënyrë të paqëndrueshme çdo vit - nga jashtë.

4. IUU Peshkimi dhe të Drejtat e Njeriut

Task Forca për trafikimin e qenieve njerëzore në peshkim në ujërat ndërkombëtare. (2021, janar). Task Forca për trafikimin e qenieve njerëzore në peshkim në ujërat ndërkombëtare. Raportoni në Kongres. PDF.

Për të adresuar problemin në rritje të trafikimit të qenieve njerëzore në industrinë e peshkimit, Kongresi i Shteteve të Bashkuara urdhëroi një hetim. Rezultati është një task-forcë ndërinstitucionale që hulumtoi shkeljet e të drejtave të njeriut në sektorin e peshkimit nga tetori 2018 deri në gusht 2020. Raporti përfshin 27 legjislacion të nivelit të lartë dhe rekomandime aktiviteti, duke përfshirë, zgjerimin e drejtësisë për punën e detyruar, autorizimin e dënimeve të reja për punëdhënësit që zbulohet se kanë të angazhuar në praktika abuzive, ndalojnë tarifat e rekrutimit të paguara nga punëtorët në anijet e peshkimit në SHBA, përfshijnë praktikat e kujdesit të duhur, subjektet e synuara të lidhura me trafikimin e qenieve njerëzore përmes sanksioneve, zhvillojnë dhe miratojnë një mjet kontrolli dhe udhëzues referimi për trafikimin e qenieve njerëzore, forcojnë mbledhjen e të dhënave, sigurojnë dhe analizojnë , dhe zhvillojnë trajnime për inspektorët e anijeve, vëzhguesit dhe homologët e huaj.

Departamenti i Drejtësisë. (2021). Tabela e Autoriteteve të Qeverisë së SHBA-së në lidhje me trafikimin e qenieve njerëzore në peshkim në ujërat ndërkombëtare. https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

Tabela e Autoriteteve të Qeverisë së SHBA-së në lidhje me trafikimin e qenieve njerëzore në peshkim në ujërat ndërkombëtare thekson aktivitetet e kryera nga qeveria e Shteteve të Bashkuara për të adresuar shqetësimet e të drejtave të njeriut në zinxhirin e furnizimit me ushqim deti. Raporti ndahet sipas Departamentit dhe ofron udhëzime mbi autoritetin e çdo agjencie. Tabela përfshin Departamentin e Drejtësisë, Departamentin e Punës, Departamentin e Sigurisë Kombëtare, Departamentin e Tregtisë, Departamentin e Shtetit, Zyrën e Përfaqësuesit të Tregtisë së Shteteve të Bashkuara, Departamentin e Thesarit dhe Shërbimin e të Ardhurave të Brendshme. Tabela gjithashtu përfshin informacion mbi agjencinë federale, autoritetin rregullator, llojin e autoritetit, përshkrimin dhe fushëveprimin e juridiksionit.

Të drejtat e njeriut në det. (2020, 1 mars). Shënim informues për të drejtat e njeriut në det: A funksionojnë në mënyrë efektive dhe zbatohen rigorozisht në industrinë detare parimet udhëzuese të OKB-së të vitit 2011.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

Parimet Udhëzuese të OKB-së të vitit 2011 bazohen në veprimet e korporatave dhe shtetërore dhe në idenë se korporatat kanë përgjegjësi për të respektuar të drejtat e njeriut. Ky raport bën një vështrim prapa gjatë dekadës së fundit dhe ofron një analizë të shkurtër të sukseseve dhe fushave që duhen korrigjuar për të arritur mbrojtjen dhe respektimin e të drejtave të njeriut. Raporti vë në dukje mungesën aktuale të unitetit kolektiv dhe ndryshimin e miratuar në politikëbërje të vështirë dhe nevojiten më shumë rregullime dhe zbatime. Më shumë informacion mbi Parimet udhëzuese të OKB-së 2011 mund të gjenden këtu.

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K., et al. (2019). Roli i të Drejtave të Njeriut në Zbatimin e Ushqimit të Detit me Përgjegjësi Shoqërore. PLoS ONE 14(1): e0210241. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

Parimet e ushqimeve të detit me përgjegjësi shoqërore duhet të jenë të rrënjosura në detyrime të qarta ligjore dhe të mbështeten nga kapaciteti i mjaftueshëm dhe vullneti politik. Autorët zbuluan se ligjet për të drejtat e njeriut zakonisht trajtojnë të drejtat civile dhe politike, por kanë një rrugë të gjatë për të bërë në adresimin e të drejtave ekonomike, sociale dhe kulturore. Duke u mbështetur në instrumentet ndërkombëtare, qeveritë mund të miratojnë politika kombëtare për të eliminuar peshkimin IUU.

Kombet e Bashkuara. (1948). Deklarata Universale e të Drejtave të Njeriut. https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

Deklarata e Kombeve të Bashkuara për të Drejtat e Njeriut vendos një standard për mbrojtjen e të drejtave themelore të njeriut dhe mbrojtjen e tyre universale. Dokumenti me tetë faqe deklaron se të gjitha qeniet njerëzore lindin të lirë dhe të barabartë në dinjitet dhe të drejta, pa diskriminim, dhe nuk duhet të mbahen në skllavëri, as t'i nënshtrohen trajtimit mizor, çnjerëzor ose poshtërues, ndër të tjera. Deklarata ka frymëzuar shtatëdhjetë traktate për të drejtat e njeriut, është përkthyer në mbi 500 gjuhë dhe vazhdon të drejtojë politikat dhe veprimet sot.

5. Udhëzues për konsumin e ushqimeve të detit

Nakamura, K., Peshkopi, L., Ward, T., Pramod, G., Thomson, D., Tungpuchayakul, P. dhe Srakaew, S. (2018, 25 korrik). Duke parë skllavërinë në zinxhirët e furnizimit me ushqim deti. Përparimet e shkencës, E1701833. https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

Zinxhiri i furnizimit me ushqim deti është shumë i fragmentuar me shumicën e punëtorëve të punësuar si nënkontraktorë ose nëpërmjet ndërmjetësve, duke e bërë të vështirë përcaktimin e burimeve të ushqimeve të detit. Për të adresuar këtë, studiuesit krijuan një kornizë dhe zhvilluan një metodologji për vlerësimin e rrezikut të punës së detyruar në zinxhirët e furnizimit me ushqim deti. Korniza me pesë pika, e quajtur Labor Safe Screen, zbuloi se ndërgjegjësimi i përmirësuar për kushtet e punës, në mënyrë që kompanitë ushqimore të mund ta zgjidhin problemin.

Programi Nereus (2016). Fleta e Informacionit: Skllavëria e Peshkimit dhe Konsumimi Japonez i Ushqimeve të Detit. Fondacioni Nippon - Universiteti i Kolumbisë Britanike. PDF.

Puna e detyruar dhe skllavëria moderne është një problem i shfrenuar në industrinë e sotme ndërkombëtare të peshkimit. Për të informuar konsumatorët, Fondacioni Nippon krijoi një udhëzues që nxjerr në pah llojet e raportuara të shfrytëzimit të punës në peshkim bazuar në vendin e origjinës. Ky udhëzues i shkurtër nxjerr në pah vendet që kanë më shumë gjasa të eksportojnë peshq që janë produkt i punës së detyruar në një moment në zinxhirin e tyre të furnizimit. Ndërsa udhëzuesi u drejtohet lexuesve japonezë, ai publikohet në anglisht dhe ofron informacion të mirë për këdo që është i interesuar të bëhet një konsumator më i informuar. Shkelësit më të këqij, sipas udhëzuesit, janë Tajlanda, Indonezia, Vietnami dhe Mianmari.

Warne, K. (2011) Lërini të hanë karkaleca: Zhdukja tragjike e pyjeve tropikale të detit. Island Press, 2011.

Prodhimi global i akuakulturës së karkalecave ka shkaktuar dëm të konsiderueshëm në mangrovat bregdetare të rajoneve tropikale dhe subtropikale të botës - dhe ka efekte negative në jetesën e bregdetit dhe bollëkun e kafshëve detare.

6. Zhvendosja dhe heqja e të drejtës

Zyra e Komisionerit të Lartë të Kombeve të Bashkuara për të Drejtat e Njeriut (2021, maj). Mospërfillja vdekjeprurëse: Kërkimi dhe shpëtimi dhe mbrojtja e migrantëve në Detin Mesdhe Qendror. Të drejtat e njeriut të Kombeve të Bashkuara. https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

Nga janari 2019 deri në dhjetor 2020, Zyra e Kombeve të Bashkuara për të Drejtat e Njeriut intervistoi migrantët, ekspertët dhe palët e interesuara për të zbuluar se si disa ligje, politika dhe praktika kanë ndikuar negativisht në mbrojtjen e të drejtave të njeriut të migrantëve. Raporti fokusohet në përpjekjet e kërkimit dhe shpëtimit ndërsa emigrantët kalojnë përmes Libisë dhe Detit Mesdhe qendror. Raporti konfirmon se mungesa e mbrojtjes së të drejtave të njeriut ka ndodhur duke çuar në qindra vdekje të parandalueshme në det për shkak të një sistemi të dështuar të migrimit. Vendet mesdhetare duhet t'i japin fund politikave që lehtësojnë ose mundësojnë shkeljen e të drejtave të njeriut dhe duhet të miratojnë praktika që do të parandalojnë më shumë vdekje të emigrantëve në det.

Vinke, K., Blocher, J., Becker, M., Ebay, J., Fong, T. dhe Kambon, A. (2020, shtator). Vendet e origjinës: Politika e shteteve ishullore dhe arkipelagjike për lëvizshmërinë njerëzore në kontekstin e ndryshimeve klimatike. Bashkëpunimi Gjerman. https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

Ishujt dhe rajonet bregdetare po përballen me ndryshime të mëdha për shkak të ndryshimeve klimatike duke përfshirë: mungesën e tokës së punueshme, largësinë, humbjen e tokës dhe sfidat e lehtësimit të arritshëm gjatë fatkeqësive. Këto vështirësi po shtyjnë shumë njerëz të migrojnë nga vendlindja e tyre. Raporti përfshin raste studimore mbi Karaibet Lindore (Anguilla, Antigua & Barbuda, Dominika dhe Shën Lucia), Paqësori (Fixhi, Kiribati, Tuvalu dhe Vanuatu) dhe Filipinet. Për të adresuar këtë, aktorët kombëtarë dhe rajonalë duhet të miratojnë politika për menaxhimin e migracionit, planifikimin e zhvendosjes dhe adresimin e zhvendosjes për të minimizuar sfidat e mundshme të lëvizshmërisë njerëzore.

Konventa Kuadër e Kombeve të Bashkuara për Ndryshimet Klimatike (UNFCCC). (2018, gusht). Harta e Lëvizshmërisë Njerëzore (Migrimi, Zhvendosja dhe Zhvendosja e Planifikuar) dhe Ndryshimet Klimatike në Proceset, Politikat dhe Kornizat Ligjore Ndërkombëtare. Organizata Ndërkombëtare për Migracionin (IOM). PDF.

Ndërsa ndryshimet klimatike detyrojnë më shumë njerëz të largohen nga shtëpitë e tyre, janë shfaqur procese dhe praktika të ndryshme ligjore. Raporti ofron kontekstin dhe analizën e agjendave përkatëse të politikave ndërkombëtare dhe kornizave ligjore të vendosura në lidhje me migrimin, zhvendosjen dhe zhvendosjen e planifikuar. Raporti është një produkt i Konventës Kuadër të Kombeve të Bashkuara për Task Forcën e Ndryshimeve Klimatike për Zhvendosjet.

Greenshack Dotinfo. (2013). Refugjatët e klimës: Alaska në buzë ndërsa banorët e Njutokut garojnë për të ndaluar rënien e fshatit në det. [Film].

Kjo video paraqet një çift nga Newtok, Alaska, të cilët shpjegojnë ndryshimet në peizazhin e tyre vendas: ngritja e nivelit të detit, stuhitë e dhunshme dhe ndryshimi i modeleve të shpendëve shtegtarë. Ata diskutojnë nevojën e tyre për t'u zhvendosur në një zonë më të sigurt, në brendësi. Megjithatë, për shkak të komplikimeve me marrjen e furnizimeve dhe ndihmës, ata kanë vite që presin të zhvendosen.

Puthucherril, T. (2013, 22 prill). Ndryshimi, Ngritja e Nivelit të Detit dhe Mbrojtja e Komuniteteve të Zhvendosura Bregdetare: Zgjidhje të Mundshme. Global Journal of Comparative Law. Vëll. 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

Ndryshimet klimatike do të kenë efekte të thella në jetën e miliona njerëzve. Ky punim përshkruan dy skenarë zhvendosjeje të shkaktuara nga ngritja e nivelit të detit dhe shpjegon se kategoria "refugjatë klimatike" nuk ka asnjë pozitë ligjore ndërkombëtare. I shkruar si një rishikim ligjor, ky dokument shpjegon qartë se përse të zhvendosurve nga ndryshimet klimatike nuk do t'u sigurohen të drejtat e tyre themelore të njeriut.

Fondacioni i Drejtësisë Mjedisore. (2012). Një komb nën kërcënim: Ndikimet e ndryshimeve klimatike në të drejtat e njeriut dhe migrimi i detyruar në Bangladesh. London. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

Bangladeshi është shumë i prekshëm ndaj ndryshimeve klimatike për shkak të densitetit të lartë të popullsisë dhe burimeve të kufizuara, ndër faktorë të tjerë. Ky raport i Fondacionit të Drejtësisë Mjedisore është menduar për ata që mbajnë pozicione në organizatat lokale të ruajtjes dhe të drejtave të njeriut, si dhe organizatat ndërkombëtare. Ai shpjegon mungesën e ndihmës dhe njohjes ligjore për 'refugjatët e klimës' dhe mbron ndihmën e menjëhershme dhe instrumentet e reja ligjërisht të detyrueshme për njohjen.

Fondacioni i Drejtësisë Mjedisore. (2012). Nuk ka vend si shtëpia – Sigurimi i njohjes, mbrojtjes dhe ndihmës për refugjatët e klimës. London.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

Refugjatët e klimës përballen me probleme të njohjes, mbrojtjes dhe mungesës së përgjithshme të ndihmës. Në këtë konferencë nga Fondacioni Environmental Justice, diskutohen sfidat me të cilat përballen ata që nuk do të kenë kapacitet për t'u përshtatur me kushtet e përkeqësuara mjedisore. Ky raport është menduar për një audiencë të përgjithshme që kërkon të kuptojë shkeljet e të drejtave të njeriut, si humbja e tokës, e shkaktuar nga ndryshimet klimatike.

Bronen, R. (2009). Migrimi i detyruar i komuniteteve indigjene të Alaskës për shkak të ndryshimeve klimatike: Krijimi i një reagimi për të drejtat e njeriut. Universiteti i Alaskës, Programi i Qëndrueshmërisë dhe Përshtatjes. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

Migrimi i detyruar për shkak të ndryshimeve klimatike po prek disa nga komunitetet më të cenueshme të Alaskës. Autori Robin Bronen detajon se si qeveria e shtetit të Alaskës i është përgjigjur migrimit të detyruar. Punimi ofron shembuj aktualë për ata që kërkojnë të mësojnë rreth shkeljeve të të drejtave të njeriut në Alaskë dhe përshkruan një kornizë institucionale për t'iu përgjigjur migrimit njerëzor të shkaktuar nga klima.

Claus, CA dhe Mascia, MB (2008, 14 maj). Një Qasje e të Drejtave të Pronësisë për të Kuptuar Zhvendosjen e Njeriut nga Zonat e Mbrojtura: Rasti i Zonave të Mbrojtura Detare. Biologjia e Konservimit, Fondi Botëror i Kafshëve të Egra. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

Zonat e Mbrojtura Detare (MPA) janë qendrore për shumë strategji të ruajtjes së biodiversitetit, si dhe një mjet për zhvillimin e qëndrueshëm social dhe një burim kostoje sociale, përveç strategjive të ruajtjes së biodiversitetit. Ndikimet e rialokimit të të drejtave për burimet e MAP-së ndryshojnë brenda dhe ndërmjet grupeve shoqërore, duke shkaktuar ndryshime në shoqëri, në modelet e përdorimit të burimeve dhe në mjedis. Kjo ese përdor zonat e mbrojtura detare si një kornizë për të shqyrtuar ndikimet e rialokimit të të drejtave që shkaktojnë zhvendosjen e njerëzve vendas. Ai shpjegon kompleksitetin dhe polemikën rreth të drejtave pronësore pasi ato kanë të bëjnë me zhvendosjen.

Alisopp, M., Johnston, P., dhe Santillo, D. (2008, janar). Sfidimi i industrisë së akuakulturës në qëndrueshmëri. Shënim Teknik i Laboratorëve të Greenpeace. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

Rritja e akuakulturës komerciale dhe rritja e metodave të prodhimit ka çuar në efekte gjithnjë e më negative në mjedis dhe shoqëri. Ky raport synon ata që janë të interesuar të kuptojnë kompleksitetin e industrisë së akuakulturës dhe jep shembuj të çështjeve që lidhen me përpjekjen për një zgjidhje legjislative.

Lonergan, S. (1998). Roli i Degradimit të Mjedisit në Zhvendosjen e Popullsisë. Raporti i Projektit të Ndryshimeve Mjedisore dhe Sigurisë, Çështja 4: 5-15.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

Numri i njerëzve që janë zhvendosur nga degradimi i mjedisit është i madh. Për të shpjeguar faktorët kompleksë që çojnë në një deklaratë të tillë, ky raport ofron një sërë pyetjesh dhe përgjigjesh në lidhje me lëvizjet e migracionit dhe rolin e mjedisit. Punimi përfundon me rekomandimet e politikave me theks në rëndësinë e zhvillimit të qëndrueshëm si një mjet për sigurinë njerëzore.

7. Qeverisja e Oqeanit

Gutierrez, M. dhe Jobbins, G. (2020, 2 qershor). Flota e peshkimit në ujëra të largëta të Kinës: shkalla, ndikimi dhe qeverisja. Instituti i Zhvillimit jashtë shtetit. https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

Rezervat e varfëra vendase të peshkut po bëjnë që disa vende të udhëtojnë më tej për të përmbushur kërkesën në rritje për ushqim deti. Më e madhja nga këto flota të ujërave të largëta (DWF) është flota e Kinës, e cila ka një DWF që numëron afër 17,000 anije. Një raport i fundit zbuloi se kjo flotë ishte 5 deri në 8 herë më e madhe se sa ishte raportuar më parë dhe të paktën 183 anije dyshohej se ishin të përfshira. në peshkimin IUU. Peshkatarët janë anijet më të zakonshme, dhe afërsisht 1,000 anije kineze janë të regjistruara në vende të tjera përveç Kinës. Nevojitet më shumë transparencë dhe qeverisje, si dhe rregullim dhe zbatim më i rreptë. 

Të drejtat e njeriut në det. (2020, 1 korrik). Vdekjet në det të vëzhguesve të peshkimit, të drejtat e njeriut dhe roli dhe përgjegjësitë e organizatave të peshkimit. PDF. https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

Jo vetëm që ka shqetësime për të drejtat e njeriut të punëtorëve brenda sektorit të peshkimit, por ka shqetësime edhe për vëzhguesit e peshkimit që punojnë për të adresuar abuzimet e të drejtave të njeriut në det. Raporti bën thirrje për mbrojtje më të mirë të ekuipazhit të peshkimit dhe vëzhguesve të peshkimit. Raporti thekson hetimet e vazhdueshme për vdekjen e Vëzhguesve të Peshkimit dhe mënyrat për të përmirësuar mbrojtjen për të gjithë vëzhguesit. Ky raport është i pari në një seri të prodhuar nga Human Rights at Sea, raporti i dytë i serisë, i publikuar në nëntor 2020, do të fokusohet në rekomandime të zbatueshme.

Të drejtat e njeriut në det. (2020, 11 nëntor). Zhvillimi i rekomandimeve dhe politikave në mbështetje të sigurisë, sigurisë dhe mirëqenies së vëzhguesve të peshkimit. PDF.

Të drejtat e njeriut në det kanë prodhuar një sërë raportesh për të adresuar shqetësimet e vëzhguesve të peshkimit në një përpjekje për të rritur ndërgjegjësimin e publikut. Ky raport fokusohet në rekomandimet për të adresuar shqetësimet e theksuara gjatë gjithë serisë. Rekomandimet përfshijnë: të dhënat e sistemeve të monitorimit të anijeve (VMS) të disponueshme për publikun, mbrojtjen për vëzhguesit e peshkimit dhe sigurimin profesional, sigurimin e pajisjeve të qëndrueshme të sigurisë, rritjen e mbikëqyrjes dhe monitorimit, aplikimin komercial të të drejtave të njeriut, raportimin publik, hetimet në rritje dhe transparente, dhe në fund adresimin e perceptimi i mosndëshkimit nga drejtësia në nivel shtetëror. Ky raport është një vazhdim i të Drejtave të Njeriut në Det, Vdekjet në det të vëzhguesve të peshkimit, të drejtat e njeriut dhe roli dhe përgjegjësitë e organizatave të peshkimit botuar në korrik 2020.

Departamenti i Shtetit i Shteteve të Bashkuara. (2016, shtator). Kthimi i valës: Përdorimi i inovacionit dhe partneriteteve për të luftuar trafikimin e qenieve njerëzore në sektorin e prodhimeve të detit. Zyra për Monitorimin dhe Luftimin e Trafikimit të Njerëzve. PDF.

Departamenti i Shtetit, në raportin e tij të vitit 2016 për Trafikimin e Njerëzve, më shumë se 50 vende vunë re shqetësimet e punës së detyruar në peshkim, përpunimin e ushqimeve të detit ose akuakulturën që prek burrat, gratë dhe fëmijët në çdo rajon anembanë botës. Për të luftuar këtë, shumë organizata ndërkombëtare dhe OJQ në Azinë Juglindore po punojnë për të ofruar ndihmë të drejtpërdrejtë, për të ofruar trajnime të komunitetit, për të përmirësuar kapacitetin e sistemeve të ndryshme të drejtësisë (përfshirë Tajlandën dhe Indonezinë), për të rritur mbledhjen e të dhënave në kohë reale dhe për të promovuar zinxhirë furnizimi më të përgjegjshëm.

8. Thyerja e anijeve dhe abuzimet me të drejtat e njeriut

Daems, E. dhe Goris, G. (2019). Hipokrizia e plazheve më të mira: Thyerja e anijeve në Indi, pronarët e anijeve në Zvicër, lobimi në Belgjikë. Platforma e OJQ-ve për thyerjen e anijeve. Revista MO. PDF.

Në fund të jetës së një anijeje, shumë anije dërgohen në vendet në zhvillim, plazhohen dhe prishen, plot me substanca toksike dhe çmontohen në brigjet e Bangladeshit, Indisë dhe Pakistanit. Punëtorët që thyejnë anijet shpesh përdorin duart e tyre të zhveshura në kushte ekstreme dhe toksike duke shkaktuar dëme sociale dhe mjedisore dhe aksidente fatale. Tregu për anijet e vjetra është i errët dhe kompanitë e anijeve, shumë me bazë në Zvicër dhe vende të tjera evropiane, shpesh e kanë më të lirë të dërgojnë anije në vendet në zhvillim, pavarësisht nga dëmi. Raporti synon të tërheqë vëmendjen ndaj çështjes së thyerjes së anijeve dhe të inkurajojë ndryshimet e politikave për të adresuar abuzimet e të drejtave të njeriut në plazhet e thyerjes së anijeve. Shtojca dhe fjalori i raportit janë një hyrje e mrekullueshme për ata që janë të interesuar të mësojnë më shumë terminologji dhe legjislacion në lidhje me thyerjen e anijeve.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. dhe Carlsson, F. (2015). Çfarë ndryshimi bën një flamur: Pse përgjegjësia e pronarëve të anijeve për të siguruar riciklimin e qëndrueshëm të anijeve duhet të shkojë përtej juridiksionit të shtetit të flamurit. Platforma e OJQ-ve për thyerjen e anijeve. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Çdo vit mbi 1,000 anije të mëdha, duke përfshirë cisterna, anije mallrash, anije pasagjerësh dhe platforma nafte, shiten për çmontimin e 70% të të cilave përfundojnë në oborre plazhi në Indi, Bangladesh ose Pakistan. Bashkimi Evropian është tregu i vetëm më i madh për dërgimin e anijeve në fund të jetës drejt thyerjes së anijeve të pista dhe të rrezikshme. Ndërsa Bashkimi Evropian ka propozuar masa rregullatore, shumë kompani i shmangin këto ligje duke regjistruar anijen në një vend tjetër me ligje më të buta. Kjo praktikë e ndryshimit të flamurit të një anijeje duhet të ndryshojë dhe duhet të miratohen më shumë instrumente ligjore dhe financiare për të ndëshkuar kompanitë e anijeve, në mënyrë që të ndalojnë të drejtat e njeriut dhe abuzimet mjedisore të plazheve që thyejnë anijet.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N., dhe Carlsson, F. (2015). Çfarë ndryshimi bën një flamur. Platforma e OJQ-ve për thyerjen e anijeve. Bruksel, Belgjikë. https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Platforma për thyerjen e anijeve këshillon për legjislacionin e ri që synon rregullimin e riciklimit të anijeve, i modeluar sipas rregulloreve të ngjashme të BE-së. Ata argumentojnë se legjislacioni i bazuar në flamujt e komoditetit (FOC) do të dëmtojë aftësinë për të rregulluar thyerjen e anijeve për shkak të zbrazëtirave brenda sistemit FOC.

Lipman, Z. (2011). Tregtia e mbetjeve të rrezikshme: drejtësia mjedisore kundrejt rritjes ekonomike. Drejtësia Mjedisore dhe Procesi Ligjor, Universiteti Macquarie, Australi. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

Konventa e Bazelit, e cila synon të ndalojë transportin e mbetjeve të rrezikshme nga vendet e zhvilluara në vendet në zhvillim që praktikojnë kushte të pasigurta pune dhe që paguajnë rëndë punëtorët e tyre, është fokusi i këtij punimi. Ai shpjegon aspektet ligjore që lidhen me ndalimin e thyerjes së anijeve dhe sfidat e përpjekjes për të miratuar Konventën nga mjaft vende.

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. dhe Braestrup, A. (redaktor i serisë), Elder, L. (red), Neumann, J. (redakto). (2015, 4 nëntor). Të drejtat e njeriut dhe oqeani: Thyerja e anijeve dhe toksinat.  Letër të bardhë. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

Sponsorizuar nga Fondi Ocean Leadership of The Ocean Foundation, ky punim u prodhua si pjesë e një serie që shqyrton ndërlidhjen midis të drejtave të njeriut dhe një oqeani të shëndetshëm. Si pjesë e parë e serisë, kjo letër e bardhë eksploron rreziqet e të qenit anijethyer dhe mungesën e ndërgjegjësimit dhe politikës ndërkombëtare për të rregulluar një industri kaq të madhe.

Federata Ndërkombëtare për të Drejtat e Njeriut. (2008). Oborret e thyerjes së fëmijëve: Puna e fëmijëve në industrinë e riciklimit të anijeve në Bangladesh. Platforma e OJQ-ve për thyerjen e anijeve. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

Studiuesit që eksploruan raportet e lëndimeve dhe vdekjes së punëtorëve në fillim të viteve 2000 zbuluan se vëzhguesit vërejnë vazhdimisht fëmijë si midis punëtorëve ashtu edhe të përfshirë në mënyrë aktive në aktivitetet e thyerjes së anijeve. Raporti – i cili kreu kërkime duke filluar nga viti 2000 dhe duke vazhduar deri në vitin 2008 – u fokusua në oborrin e thyerjes së anijeve në Chittagong, Bangladesh. Ata zbuluan se fëmijët dhe të rinjtë nën 18 vjeç përbënin 25% të të gjithë punëtorëve dhe legjislacioni vendas që monitoronte orët e punës, pagën minimale, kompensimin, trajnimin dhe moshën minimale të punës shpërfilleshin në mënyrë rutinore. Me kalimin e viteve, ndryshimet po vijnë përmes rasteve gjyqësore, por duhet bërë më shumë për të zbatuar politika që mbrojnë fëmijët që shfrytëzohen.

Greenpeace dhe Federata Ndërkombëtare për të Drejtat e Njeriut. (2005, dhjetor).Anijet në fund të jetës – Kostoja njerëzore e thyerjes së anijeve.https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

Raporti i përbashkët i Greenpeace dhe FIDH shpjegon industrinë e thyerjes së anijeve përmes llogarive personale nga punëtorët e thyerjes së anijeve në Indi dhe Bangladesh. Ky raport synon si një thirrje për veprim për ata që janë të përfshirë në industrinë e transportit detar për të ndjekur rregulloret dhe politikat e reja që rregullojnë veprimet e industrisë.

KTHIMI NË KËRKIM