Mineral Dasar Laut Jero Teu Bisa Ngadukung Transisi Héjo: Bagian 1

Pausahaan pertambangan anu ngadorong pertambangan dasar laut jero (DSM) sakumaha diperlukeun pikeun transisi héjo. Aranjeunna dimaksudkeun pikeun nimba mineral kawas kobalt, tambaga, nikel, jeung mangan, arguing yén mineral ieu diperlukeun pikeun merangan perubahan iklim jeung transisi ka ékonomi karbon low. 

Dina kanyataanana, naratif ieu nyoba ngayakinkeun urang yen karuksakan teu bisa balik kana biodiversity tina dasar laut jero téh jahat diperlukeun dina jalur pikeun decarbonization. kandaraan listrik (EV), batré, jeung pabrik éléktronika; pamaréntah; jeung nu lianna fokus kana hiji transisi énergi beuki teu satuju. Gantina, ngaliwatan inovasi jeung alliances kreatif, aranjeunna forging cara hadé: strides panganyarna dina inovasi batré némbongkeun gerakan jauh ti extracting mineral laut jero, sarta nuju ngembangkeun ékonomi sirkular anu bakal subdue gumantungna dunya kana pertambangan terestrial. 

Kamajuan ieu lumangsung saluyu sareng pangakuan yén transisi énergi anu lestari teu tiasa diwangun ku biaya ngaleupaskeun industri ékstraktif, siap ngancurkeun ékosistem anu paling henteu kahartos (samudra jero) bari ngaganggu jasa penting anu disayogikeun. Inisiatif Keuangan Program Lingkungan PBB (UNEP FI) dileupaskeun laporan 2022 - sasaran ka panongton di sektor finansial, kawas bank, insurers, sarta investor - dina resiko finansial, biologis, sarta séjén tina pertambangan dasar laut jero. Laporan éta nyimpulkeun "teu aya cara anu tiasa diramalkeun pikeun ngabiayaan kagiatan pertambangan laut jero tiasa ditingali salaku konsisten sareng Prinsip Keuangan Ékonomi Biru Sustainable.” Malah The Metals Company (TMC), salah sahiji proponents DSM loudest, ngaku yén téknologi anyar bisa jadi teu merlukeun mineral dasar laut jero, sarta yén biaya DSM bisa gagal pikeun menerkeun operasi komérsial. 

Kalawan panon disetél dina ékonomi héjo kahareup, inovasi téhnologis paving jalan pikeun transisi sustainable tanpa mineral dasar laut jero atawa resiko alamiah dina DSM. Kami parantos ngahijikeun séri blog tilu bagian, nyorot kamajuan ieu dina sagala rupa industri.

Inovasi batré ngalegaan kabutuhan mineral laut jero

Téknologi batré ngembang sareng ngarobih pasar, kalayan inovasi éta merlukeun euweuh atawa saeutik nikel atawa kobalt: dua tina mineral bakal-jadi panambang bakal nyoba sumber ti dasar laut. Ngurangan gumantungna sareng paménta pikeun mineral ieu nawiskeun cara pikeun nyingkahan DSM, ngawates pertambangan terestrial, sareng ngeureunkeun masalah mineral geopolitik. 

Pausahaan parantos investasi dina alternatip pikeun batré dumasar-nikel sareng kobalt tradisional, ngajangjikeun cara anyar pikeun ngahontal hasil anu langkung saé.

Salaku conto, Clarios, pamimpin global dina téknologi batré, parantos dipasangkeun sareng Natron Energy Inc. pikeun ngahasilkeun batré natrium-ion masal. Batré natrium-ion, alternatif anu beuki populér pikeun batré litium-ion, teu ngandung mineral kawas kobalt, nikel, atawa tambaga. 

Produsén EV ogé ngagunakeun téknologi anyar pikeun ngirangan kabutuhan mineral dasar laut jero.

Tesla ayeuna ngagunakeun batré litium beusi fosfat (LFP). dina sakabéh Modél Y jeung Modél 3 mobil, merlukeun euweuh nikel atawa kobalt. Nya kitu, produsén mobil listrik nomer 2 di dunya, BYD, ngumumkeun rencana pikeun pindah ka batré LFP sarta jauh ti nikel-, kobalt-, sarta accu basis mangan (NCM). SAIC Motors dihasilkeun dina munggaran EVs dumasar sél hidrogén luhur-tungtung dina 2020, sareng dina Juni 2022, perusahaan anu berbasis di Inggris Tevva ngaluncurkeun sél hidrogén munggaran Powered treuk listrik. 

Ti pabrik batré ka produser EV, pausahaan nyieun gerakan pikeun ngurangan ditanggap gumantungna kana mineral, kaasup nu ti laut jero. Dina waktosna bakal panambang tiasa nyandak bahan deui ti jero - nu maranéhna ngaku bisa jadi teu téknis atawa ékonomis meujeuhna - urang bisa jadi teu butuh salah sahiji aranjeunna. Nanging, ngirangan konsumsi mineral ieu mangrupikeun sapotong teka-teki.