The Titanic salaku Bagian tina Warisan Samudra urang

Nalika urang ngadeukeutan 110^th ulang tina tilelep dina Titanic (peuting 14^th - 15^th April 1912), langkung seueur pamikiran kedah dilakukeun pikeun nimbangkeun panyalindungan sareng warisan budaya jero cai tina wreck anu ayeuna aya di jero Atlantik. Warisan budaya jero cai nujul kana situs laut anu historis atawa budaya signifikan kaasup tangible (artefak sajarah) jeung intangible (nilai budaya) fitur situs eta, kayaning artefak bersejarah atawa karang anu signifikan budaya pikeun masarakat lokal. Dina kasus nu Titanic situs wreck mangrupa sajarah signifikan ogé budaya signifikan alatan warisan situs urang salaku shipwreck kawentar di dunya. Leuwih ti éta, wreck geus acted salaku katalis pikeun panerapan jeung pasatujuan internasional nu ngatur hukum maritim internasional kiwari Saperti Kasalametan Kahirupan di Laut Konvénsi, ngadegna Organisasi Maritim Internasional, jeung panangtayungan warisan budaya jero cai). Ti saprak kapanggihna, perdebatan terus-terusan ngeunaan kumaha cara ngawétkeun wreck iconic ieu pikeun generasi ayeuna sareng anu bakal datang.

Kumaha Titanic kudu dilestarikan?

Salaku situs warisan budaya jero cai unik, éta Titanicperlindungan 's pikeun debat. Nepi ka ayeuna, kira-kira 5,000 artefak parantos disalametkeun tina situs bangkrut sareng parantos dilestarikan dina koleksi gembleng anu seueur aya di musium atanapi lembaga aksés umum. Langkung importantly, kira 95% tina Titanic keur dilestarikan di Situ salaku peringatan maritim. Dina Situ - sacara harfiah di tempat aslina - nyaéta prosés dimana situs warisan budaya jero cai tetep teu kaganggu pikeun pelestarian jangka panjang sareng ngaminimalkeun cilaka situs éta. 

Naha éta Titanic dilestarikan di situ atawa ngalaman usaha konservasi pikeun ngidinan pikeun koleksi kawates pikeun ajak aksés umum, wreck kudu ditangtayungan ti maranéhanana hoping mangpaatkeun wreck. Pamanggih ngeunaan salvage ilmiah dibere luhur aya dina oposisi langsung ka nu disebut hunters harta. Pemburu harta karun henteu sering ngagunakeun metode ilmiah pikeun pamulihan artefak dina ngudag kauntungan moneter atanapi popularitas. Jenis eksploitasi ieu kedah dihindari pisan kusabab karusakan anu signifikan kana situs warisan budaya jero cai sareng ngarugikeun ékosistem laut sakurilingna.

Hukum Naon Ngajagi Titanic?

Kusabab situs wreck tina Titanic kapanggih dina 1985, éta geus jadi puseur perdebatan ngeunaan pelestarian situs. Ayeuna, pasatujuan internasional jeung hukum domestik geus nempatkeun di tempat pikeun ngawatesan koleksi artefak ti Titanic jeung ngajaga wreck dina situs.

Ti saprak 2021, éta Titanic ditangtayungan handapeun Pasatujuan Internasional AS-Inggris on Titanic, nu UNESCO 2001 Konvénsi on Protection of Warisan Budaya jero cai, jeung Hukum Laut. Babarengan ieu pasatujuan internasional ngarojong gawé babarengan internasional pikeun panangtayungan jeung uphold gagasan yén komunitas internasional boga tugas pikeun ngajaga wrecks bersejarah, kaasup Titanic.

Aya ogé hukum domestik ngajaga wreck. Di Inggris, éta Titanic ditangtayungan ngaliwatan Perlindungan Kacilakaan (RMS Titanic) Paréntah 2003. Di Amérika Serikat, usaha pikeun ngajagaan Titanic dimimitian ku RMS Titanic UU Peringatan Maritim 1986, nu disebut perjangjian internasional jeung tungtunan NOAA diterbitkeun dina 2001, jeung Bagian 113 tina Act Appropriations Gabungan, 2017. The 2017 Act nyatakeun yén "henteu aya jalma anu kedah ngalaksanakeun panalungtikan, eksplorasi, salvage, atanapi kagiatan sanés anu sacara fisik bakal ngarobih atanapi ngaganggu situs karusakan atanapi karusakan RMS. Titanic iwal otorisasina ku Sekretaris Dagang. 

Kontroversi Bersejarah Ngeunaan Hak Salvage ka Titanic sareng Artefakna

Sedengkeun Admiralty pangadilan pesenan (pangadilan maritim) ngajaga kapentingan umum di Titanic ngaliwatan hukum maritim of salvage (tingali bagian luhur), panyalindungan jeung watesan dina ngumpulkeun salvage teu salawasna assured. Dina sajarah législatif UU 1986, aya kasaksian ti panemu Bob Ballard - anu mendakan Titanic - kumaha carana Titanic kudu dijaga dina tempatna (dina situs) salaku pangéling-ngéling maritim ka jalma-jalma anu kaleungitan nyawana dina éta peuting. Sanajan kitu, salila kasaksian na, Ballard dicatet yén aya sababaraha artefak dina widang lebu antara dua porsi Hull badag nu bisa jadi luyu pikeun recovery ditangtoskeun jeung konservasi dina kempelan sadia ka umum. George Tulloch tina Titanic Ventures (engké RMS Titanic atawa RMST) ngasupkeun saran ieu kana rencana salvage na dieksekusi jeung co-penemu di French Institute IFREMIR dina kaayaan yén artefak bakal diteundeun babarengan salaku kumpulan gembleng. Tulloch teras jangji bakal ngabantosan RMST kéngingkeun hak pikeun nyalametkeun Titanic di Kacamatan Wétan Virginia di 1994. Paréntah pangadilan saterusna prohibiting piercing bagian awak kapal pikeun nyalametkeun artefak ieu diasupkeun kana pasatujuan dina Titanic pikeun ngeureunkeun penetrasi wreck jeung kumpulan salvage ti jero Titanic urang lambung. 

Dina taun 2000, RMST tunduk kana pangambilalihan mumusuhan ku sababaraha pemegang saham anu hoyong ngalaksanakeun penyelamatan di jero bagian lambung sareng ngagugat Pamaréntah AS pikeun nyegah éta nandatanganan Perjangjian internasional ngeunaan Titanic (tingali paragraf dua). gugatan ieu mecat, sarta pangadilan ngaluarkeun pesenan sejen reminding RMST yén éta dilarang ti piercing awak jeung salvaging artefak. usaha RMST pikeun maksimalkeun pungsi kapentingan na di monetizing salvage maranéhanana unsuccessfully ditéang judul dina hukum papanggihan tapi bisa meunangkeun pangajén tina kumpulan artefak tunduk kana covenants jeung kaayaan tangtu pikeun ngagambarkeun kapentingan umum dina Titanic.  

Saatos RMST ditinggalkeun usaha lelang sadayana atanapi bagian tina kumpulan Titanic artefak, eta balik ka rencana piercing Hull pikeun salvage radio (disebut alat Marconi) nu dikirim sinyal marabahaya éta peuting fateful. Nalika éta mimitina ngayakinkeun Kacamatan Wétan Virginia pikeun ngukir pengecualian kana pesenan 2000 na pikeun masihan otorisasina "minimal . . . motong kana wreck ngan sakumaha diperlukeun pikeun ngakses Marconi Suite, sarta coplokkeun tina wreck alat nirkabel Marconi jeung artefak pakait "nu 4^th Circuit Pangadilan Banding overturned pesenan. Dina ngalakukeun kitu, éta ngakuan otoritas pangadilan handap pikeun ngaluarkeun pesenan sapertos kitu di hareup tapi ngan saatos nimbangkeun argumen Pamaréntah AS yén UU 2017 meryogikeun otorisasi ti Departemen Perdagangan NOAA konsisten sareng Perjangjian Internasional ngeunaan Titanic.

Tungtungna, pangadilan upheld anggapan yén bari meureun aya sababaraha kapentingan masarakat awam dina recovering artefak tina bagian tina awak, misi naon kudu ngalaman prosés nu bakal ngalibetkeun cabang eksekutif duanana Britania Raya jeung United, jeung kudu hormat jeung napsirkeun hukum Kongrés jeung perjangjian nu éta pihak. Ku kituna, éta Titanic shipwreck bakal tetep ditangtayungan dina situs sakumaha euweuh jalma atawa organisasi bisa ngarobah atawa ngaganggu Titanic shipwreck iwal mun dibere idin husus ti duanana pamaréntah AS jeung Inggris.

Salaku urang deui deukeut ulang tina sinking of meureun shipwreck kawentar di dunya, éta brings terang perluna ngajaga warisan sagara urang kaasup warisan budaya jero cai. Pikeun émbaran tambahan dina Titanic, National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ngajaga halaman wéb dina Perjangjian, Pedoman, prosés Otorisasi, Salvage, sareng perundang-undangan anu aya hubunganana sareng Titanic di Amérika Serikat. Kanggo inpo nu langkung lengkep ihwal hukum jeung litigation ngeunaan Titanic ningali Déwan Panaséhat on Arkeologi jero cai Pikiran Jero.