Orodha ya Yaliyomo

1. Utangulizi
2. Usuli wa Haki za Binadamu na Bahari
3. Sheria na Sheria
4. Uvuvi wa IUU na Haki za Binadamu
5. Miongozo ya Matumizi ya Chakula cha Baharini
6. Kuhamishwa na Kunyimwa haki
7. Utawala wa Bahari
8. Uvunjaji wa Meli na Unyanyasaji wa Haki za Kibinadamu
9. Ufumbuzi uliopendekezwa

1. kuanzishwa

Kwa bahati mbaya, ukiukwaji wa haki za binadamu hutokea sio tu ardhini bali pia baharini. Usafirishaji haramu wa binadamu, ufisadi, unyonyaji, na ukiukaji mwingine haramu, pamoja na ukosefu wa polisi na utekelezaji mzuri wa sheria za kimataifa, ni ukweli wa kusikitisha wa shughuli nyingi za baharini. Uwepo huu unaoendelea kuongezeka wa ukiukwaji wa haki za binadamu baharini na unyanyasaji wa moja kwa moja na usio wa moja kwa moja wa bahari unaenda pamoja. Iwe ni kwa njia ya uvuvi haramu au kulazimishwa kukimbia kwa mataifa ya visiwa vya chini kutoka kwa usawa wa bahari, bahari imejaa uhalifu.

Matumizi yetu mabaya ya rasilimali za bahari na kuongezeka kwa uzalishaji wa hewa kaboni kumezidisha uwepo wa shughuli haramu za baharini. Mabadiliko ya hali ya hewa yanayosababishwa na binadamu yamesababisha joto la bahari kuwa joto, kiwango cha bahari kupanda, na dhoruba kuongezeka, na kuwalazimu jamii za pwani kukimbia makazi yao na kutafuta riziki mahali pengine kwa msaada mdogo wa kifedha au kimataifa. Uvuvi wa kupita kiasi, kama mwitikio wa kuongezeka kwa mahitaji ya dagaa wa bei nafuu, umewalazimu wavuvi wa eneo hilo kusafiri mbali zaidi kutafuta samaki wanaoweza kupatikana au kupanda meli za uvuvi haramu kwa malipo kidogo au bila malipo yoyote.

Ukosefu wa utekelezaji, udhibiti, na ufuatiliaji wa bahari sio mada mpya. Imekuwa changamoto ya mara kwa mara kwa mashirika ya kimataifa ambayo yanashikilia baadhi ya majukumu ya ufuatiliaji wa bahari. Aidha, serikali zinaendelea kupuuza jukumu la kuzuia utoaji wa hewa chafu na kutoa msaada kwa mataifa haya yanayotoweka.

Hatua ya kwanza ya kutafuta suluhu ya ukiukwaji mwingi wa haki za binadamu kwenye bahari ni ufahamu. Hapa tumekusanya baadhi ya rasilimali bora zinazohusiana na mada ya haki za binadamu na bahari.

Kauli Yetu Kuhusu Kazi ya Kulazimishwa na Usafirishaji Haramu wa Binadamu katika Sekta ya Uvuvi

Kwa miaka mingi, jumuiya ya baharini imezidi kufahamu kuwa wavuvi wanasalia katika hatari ya kudhulumiwa haki za binadamu kwenye meli za uvuvi. Wafanyakazi wanalazimika kufanya kazi ngumu na wakati mwingine hatari kwa saa nyingi kwa malipo ya chini sana, chini ya tishio la nguvu au kwa njia ya utumwa wa madeni, na kusababisha unyanyasaji wa kimwili na kiakili na hata kifo. Kama ilivyoripotiwa na Shirika la Kazi Duniani, uvuvi wa kukamata ni mojawapo ya viwango vya juu zaidi vya vifo vya kazi duniani. 

Kulingana na Itifaki ya Umoja wa Mataifa ya Usafirishaji Haramu, biashara haramu ya binadamu inahusisha mambo matatu:

• uajiri wa udanganyifu au ulaghai;
• kuwezesha harakati hadi mahali pa unyonyaji; na
• unyonyaji kwenye marudio.

Katika sekta ya uvuvi, kazi ya kulazimishwa na usafirishaji haramu wa binadamu vyote vinakiuka haki za binadamu na kutishia uendelevu wa bahari. Kwa kuzingatia muunganisho wa hizi mbili, mbinu yenye pande nyingi inahitajika na juhudi zinazolenga tu ufuatiliaji wa mnyororo wa ugavi hazitoshi. Wengi wetu katika Ulaya na Marekani pia huenda tukawa wapokeaji wa dagaa walionaswa chini ya masharti ya kazi ya kulazimishwa. Uchunguzi mmoja ya uagizaji wa dagaa kwenda Ulaya na Marekani inapendekeza kwamba samaki wanaoagizwa kutoka nje na wanaovuliwa ndani wanapounganishwa katika masoko ya ndani, hatari ya kununua dagaa iliyochafuliwa na utumwa wa kisasa huongezeka takriban mara 8.5, ikilinganishwa na samaki wanaovuliwa nchini.

Wakfu wa Ocean unaunga mkono kwa dhati Shirika la Kazi la Kimataifa "Mpango wa Hatua ya Kimataifa dhidi ya kazi ya kulazimishwa na usafirishaji wa wavuvi baharini" (GAPfish), ambayo ni pamoja na: 

• Maendeleo ya masuluhisho endelevu ya kuzuia ukiukwaji wa haki za binadamu na kazi za wavuvi katika uandikishaji na uchukuzi;
• Kuimarishwa kwa uwezo kwa mataifa ya bendera ili kuhakikisha utiifu wa sheria za kimataifa na kitaifa kwenye vyombo vya usafiri vinavyopeperusha bendera yao ili kuzuia kazi ya kulazimishwa;
• Kuongezeka kwa uwezo wa mataifa ya bandari kushughulikia na kukabiliana na hali ya kazi ya kulazimishwa katika uvuvi; na 
• Uanzishwaji wa msingi wa watumiaji wenye ujuzi zaidi wa kazi ya kulazimishwa katika uvuvi.

Ili kutoendeleza kazi ya kulazimishwa na biashara haramu ya binadamu katika sekta ya uvuvi, The Ocean Foundation haitashirikiana au kufanya kazi na (1) mashirika ambayo yanaweza kuwa na hatari kubwa ya utumwa wa kisasa katika shughuli zao, kulingana na taarifa kutoka Global Slavery Index. miongoni mwa vyanzo vingine, au na (2) huluki ambazo hazina dhamira ya umma iliyodhihirishwa katika kuongeza ufuatiliaji na uwazi katika msururu wa usambazaji wa dagaa. 

Hata hivyo, utekelezaji wa sheria katika bahari yote bado ni mgumu. Hata hivyo, katika miaka ya hivi karibuni teknolojia mpya zinatumiwa kufuatilia meli na kupambana na biashara haramu ya binadamu kwa njia mpya. Shughuli nyingi kwenye bahari kuu zinafuata 1982 Sheria ya Umoja wa Mataifa ya Bahari ambayo inafafanua kisheria matumizi ya bahari na bahari kwa manufaa ya mtu binafsi na ya kawaida, haswa, ilianzisha maeneo ya kipekee ya kiuchumi, haki za uhuru wa kusafiri, na kuunda Mamlaka ya Kimataifa ya Seabed. Katika kipindi cha miaka mitano iliyopita, kumekuwa na msukumo wa a Azimio la Geneva juu ya Haki za Binadamu katika Bahari. Kufikia Februari 26^th, 2021 toleo la mwisho la Azimio linakaguliwa na litawasilishwa katika miezi ijayo.

2. Usuli wa Haki za Binadamu na Bahari

Vitani, P. (2020, Desemba 1). Kukabiliana na Unyanyasaji wa Haki za Kibinadamu ni Muhimu kwa Maisha Endelevu Baharini na Nchini. Jukwaa la Uchumi Duniani.  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

Bahari ni kubwa na kufanya kuwa vigumu sana kwa polisi. Kwa vile shughuli haramu na haramu zinaenea na jumuiya nyingi duniani kote zinaona athari kwa uchumi wao wa ndani na maisha ya jadi. Uandishi huu mfupi unatoa utangulizi bora wa hali ya juu wa tatizo la ukiukwaji wa haki za binadamu katika uvuvi na unapendekeza masuluhisho kama vile uwekezaji wa kiteknolojia kuongezeka, kuongezeka kwa ufuatiliaji, na haja ya kushughulikia sababu za msingi za uvuvi wa IUU.

Idara ya Jimbo. (2020). Ripoti ya Usafirishaji Haramu wa Watu. Ofisi ya Idara ya Jimbo ya Kufuatilia na Kupambana na Usafirishaji Haramu wa Binadamu. PDF. https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

Ripoti ya Usafirishaji Haramu wa Binadamu (TIP) ni ripoti ya kila mwaka iliyochapishwa na Idara ya Jimbo la Marekani ambayo inajumuisha uchanganuzi wa biashara haramu ya binadamu katika kila nchi, kuahidi mbinu za kupambana na biashara haramu ya binadamu, hadithi za waathiriwa na mienendo ya sasa. TIP ilizitaja Burma, Haiti, Thailand, Taiwan, Cambodia, Indonesia, Korea Kusini, China kuwa nchi zinazohusika na biashara haramu ya binadamu na kazi za kulazimishwa katika sekta ya uvuvi. Ikumbukwe kwamba ripoti ya TIP ya 2020 iliainisha Thailand kama Daraja la 2, hata hivyo, baadhi ya vikundi vya utetezi vinahoji kwamba Thailand inapaswa kushushwa hadi Orodha ya Kulinzi ya Daraja la 2 kwa kuwa hawajafanya vya kutosha kukabiliana na usafirishaji haramu wa wafanyikazi wahamiaji.

Urbina, I. (2019, Agosti 20). Bahari ya Outlaw: Safari za Kuvuka Mpaka wa Mwisho Usiofugwa. Knopf Doubleday Publishing Group.

Bahari ni kubwa mno kwa polisi na maeneo makubwa ambayo hayana mamlaka wazi ya kimataifa. Nyingi ya mikoa hii mikubwa ni mwenyeji wa uhalifu uliokithiri kutoka kwa wasafirishaji hadi maharamia, wasafirishaji haramu hadi kwa mamluki, wawindaji haramu hadi watumwa waliofungwa pingu. Mwandishi, Ian Urbina, anafanya kazi ili kukazia fikira mizozo katika Asia ya Kusini-mashariki, Afrika, na kwingineko. Kitabu Outlaw Ocean kinatokana na kuripoti kwa Urbina kwa New York Times, nakala zilizochaguliwa zinaweza kupatikana hapa:

1. "Stowaways na Uhalifu Ndani ya Meli ya Scofflaw." New York Times, 17 Julai 2015.
   Ikitumika kama muhtasari wa ulimwengu usio na sheria wa bahari kuu, makala haya yanaangazia hadithi ya watu wawili walioingia kwenye meli ya scofflaws ya Dona Liberty.
2.  "Mauaji Baharini: Imenaswa kwenye Video, Lakini Wauaji Huwa Huru." New York Times, 20 Julai 2015.
   Picha za watu wanne wasio na silaha wakiuawa katikati ya bahari kwa sababu ambazo bado hazijajulikana.
3. ” 'Watumwa wa Baharini:' Mateso ya Binadamu Ambayo Hulisha Wanyama Kipenzi na Mifugo." New York Times, 27 Julai 2015.
   Mahojiano ya wanaume ambao wamekimbia utumwa kwenye boti za uvuvi. Wanasimulia jinsi walivyopigwa na mbaya zaidi nyavu hutupwa kwa ajili ya kuvua ambazo zitakuwa chakula cha mifugo na mifugo.
4. "Mwindaji wa Trawler, Aliwindwa kwa Maili 10,000 na Vigilantes." New York Times, 28 Julai 2015.
   Maelezo ya siku 110 ambapo wanachama wa shirika la mazingira, Sea Shepherd, walifuatilia meli maarufu kwa uvuvi haramu.
5.  "Kudanganywa na Kudaiwa Nchini, Kudhulumiwa au Kutelekezwa Baharini. ” The New York Times, 9 Novemba 2015.
   "Mashirika ya usimamizi" haramu huwahadaa wanavijiji nchini Ufilipino kwa ahadi za uwongo za mishahara mikubwa na kuwatuma kwa meli zinazojulikana kwa usalama duni na rekodi za kazi.
6. "Maritime 'Repo Men': Mapumziko ya Mwisho kwa Meli Zilizoibiwa." New York Times, 28 Desemba 2015.
   Maelfu ya boti huibiwa kila mwaka, na nyingine hurejeshwa kwa kutumia vileo, makahaba, waganga wa kienyeji na hila nyinginezo.
7. "Palau dhidi ya Majangili." The New York Times Magazine, 17 Februari 2016.
   Paula, nchi iliyojitenga takribani ukubwa wa Philadelphia ina jukumu la kushika doria kwenye eneo kubwa la bahari karibu na ukubwa wa Ufaransa, katika eneo lililojaa meli kubwa, meli za wawindaji haramu zinazopewa ruzuku ya serikali, nyavu za kupeperushwa kwa umbali wa maili na vivutio vya samaki vinavyoelea vinavyojulikana kama FADs. . Mbinu yao ya uchokozi inaweza kuweka kiwango cha kutekeleza sheria baharini.

Tickler, D., Meeuwig, JJ, Bryant, K. et al. (2018). Utumwa wa kisasa na Mbio za Samaki. Hali Mawasiliano Ujazo 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

Katika miongo kadhaa iliyopita kumekuwa na mwelekeo wa kupungua kwa mapato katika tasnia ya uvuvi. Kwa kutumia Kielezo cha Utumwa Duniani (GSI), waandishi wanasema kuwa nchi zilizo na kumbukumbu za unyanyasaji wa kazi pia zinashiriki viwango vya juu vya uvuvi wa maji ya mbali na ripoti duni ya samaki. Kama matokeo ya kupungua kwa mapato, kuna ushahidi wa unyanyasaji mkubwa wa wafanyikazi na utumwa wa kisasa ambao huwanyonya wafanyikazi ili kupunguza gharama.

Associated Press (2015) Uchunguzi wa Vyombo vya Habari vya Associated kuhusu Watumwa Baharini Kusini Mashariki mwa Asia, mfululizo wa sehemu kumi. [filamu]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

Uchunguzi wa Associated Press' ulikuwa mojawapo ya uchunguzi wa kwanza wa kina katika tasnia ya dagaa, nchini Marekani na nje ya nchi. Katika kipindi cha miezi kumi na minane, waandishi wa habari wanne wa The Associated Press walifuatilia meli, zilizowapata watumwa, na kuvizia malori yaliyohifadhiwa kwenye jokofu ili kufichua vitendo vibaya vya sekta ya uvuvi katika Kusini-mashariki mwa Asia. Uchunguzi huo umesababisha kuachiliwa kwa watumwa zaidi ya 2,000 na majibu ya haraka ya wauzaji wakubwa na serikali ya Indonesia. Wanahabari hao wanne walishinda Tuzo la George Polk kwa Taarifa za Kigeni mnamo Februari 2016 kwa kazi yao. 

Haki za Binadamu katika Bahari. (2014). Haki za Binadamu katika Bahari. London, Uingereza. https://www.humanrightsatsea.org/

Haki za Binadamu Katika Bahari (HRAS) imeibuka kama jukwaa huru la haki za binadamu la baharini. Tangu kuzinduliwa kwake mwaka wa 2014, HRAS imetetea kwa ukali ongezeko la utekelezaji na uwajibikaji wa masharti ya haki za msingi za binadamu miongoni mwa mabaharia, wavuvi, na maisha mengine yanayotegemea bahari duniani kote. 

Kwa njia ya samaki. (2014, Machi). Traffic II - Muhtasari Uliosasishwa wa Unyanyasaji wa Haki za Kibinadamu katika Sekta ya Chakula cha Baharini. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

Traffed II by FishWise inatoa muhtasari wa masuala ya haki za binadamu katika msururu wa usambazaji wa dagaa na changamoto za kuleta mageuzi katika sekta hiyo. Ripoti hii inaweza kutumika kama chombo cha kuunganisha NGOs za uhifadhi na wataalam wa haki za binadamu.

Treves, T. (2010). Haki za Binadamu na Sheria ya Bahari. Jarida la Berkeley la Sheria ya Kimataifa. Juzuu ya 28, Toleo la 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

Mwandishi Tillio Treves anazingatia Sheria ya Bahari kutoka kwa mtazamo wa sheria za haki za binadamu zinazoamua kwamba haki za binadamu zinafungamana na Sheria ya Bahari. Treves hupitia kesi za kisheria zinazotoa ushahidi wa kutegemeana kwa Sheria ya Bahari na haki za binadamu. Ni makala muhimu kwa wale wanaotaka kuelewa historia ya kisheria nyuma ya ukiukaji wa sasa wa haki za binadamu kwani inaweka katika muktadha jinsi Sheria ya Bahari iliundwa.

3. Sheria na Sheria

Tume ya Biashara ya Kimataifa ya Marekani. (2021, Februari). Chakula cha Baharini Kinachopatikana Kupitia Uvuvi Haramu, Usioripotiwa na Usiodhibitiwa: Uagizaji wa Marekani na Athari za Kiuchumi kwa Uvuvi wa Kibiashara wa Marekani. Uchapishaji wa Tume ya Biashara ya Kimataifa ya Marekani, No. 5168, Uchunguzi No. 332-575. https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

Tume ya Biashara ya Kimataifa ya Marekani iligundua kuwa karibu dola bilioni 2.4 kazi ya uagizaji wa dagaa kutoka nje ya nchi ilitokana na uvuvi wa IUU mwaka wa 2019, hasa kaa wa kuogelea, kamba wa mwituni, tuna ya yellowfin na ngisi. Wauzaji nje wakuu wa uagizaji wa IUU wa baharini wanatoka Uchina, Urusi, Meksiko, Vietnam na Indonesia. Ripoti hii inatoa uchanganuzi wa kina wa uvuvi wa IUU na dokezo maalum la ukiukwaji wa haki za binadamu katika nchi chanzo cha uagizaji wa dagaa wa Marekani. Hasa, ripoti iligundua kuwa 99% ya meli za Kichina za DWF barani Afrika zilikadiriwa kuwa zao la uvuvi wa IUU.

Utawala wa Kitaifa wa Bahari na Anga. (2020). Ripoti kwa Congress Usafirishaji wa Binadamu katika Msururu wa Ugavi wa Chakula cha Baharini, Sehemu ya 3563 ya Sheria ya Uidhinishaji wa Kitaifa wa Ulinzi kwa Mwaka wa Fedha wa 2020 (PL 116-92). Idara ya Biashara. https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

Chini ya uongozi wa Congress, NOAA ilichapisha ripoti juu ya usafirishaji haramu wa binadamu katika mlolongo wa usambazaji wa dagaa. Ripoti hiyo inaorodhesha nchi 29 ambazo ziko hatarini zaidi kwa biashara haramu ya binadamu katika sekta ya dagaa. Mapendekezo ya kupambana na biashara haramu ya binadamu katika sekta ya uvuvi ni pamoja na kufikia nchi zilizoorodheshwa, kuhimiza juhudi za ufuatiliaji wa kimataifa na mipango ya kimataifa ya kushughulikia biashara haramu ya binadamu, na kuimarisha ushirikiano na viwanda ili kushughulikia biashara haramu ya binadamu katika msururu wa usambazaji wa dagaa.

Greenpeace. (2020). Biashara ya Samaki: Jinsi Usafirishaji Baharini Huwezesha Uvuvi Haramu, Usioripotiwa na Usiodhibitiwa ambao Unaharibu Bahari zetu. Greenpeace Kimataifa. PDF. https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

Greenpeace imetambua meli 416 za "hatari" zinazofanya kazi kwenye bahari kuu na kuwezesha uvuvi wa IUU huku zikihujumu haki za wafanyikazi ndani. Greenpeace hutumia data kutoka kwa Global Fishing Watch ili kuonyesha kwa kiwango kikubwa jinsi meli za waokoaji baharini zinavyohusika katika usafirishaji na kutumia bendera za urahisi ili kudhibiti sketi na viwango vya usalama. Kuendelea kwa mapungufu ya utawala huruhusu utovu wa nidhamu katika maji ya kimataifa kuendelea. Ripoti hiyo inatetea Mkataba wa Kimataifa wa Bahari ili kutoa mtazamo kamili zaidi wa utawala wa bahari.

Oceana. (2019, Juni). Uvuvi Haramu na Unyanyasaji wa Haki za Kibinadamu Baharini: Kutumia Teknolojia Kuangazia Tabia zinazotiliwa shaka. 10.31230/osf.io/juh98. PDF.

Uvuvi haramu, Usioripotiwa, na Usiodhibitiwa (IUU) ni suala zito kwa usimamizi wa uvuvi wa kibiashara na uhifadhi wa bahari. Kadiri uvuvi wa kibiashara unavyoongezeka, hifadhi ya samaki inapungua kama vile uvuvi wa IUU. Ripoti ya Oceana inajumuisha tafiti tatu, ya kwanza juu ya kuzama kwa Oyang 70 kwenye pwani ya New Zealand, ya pili kwenye meli ya Hung Yu ya Taiwan, na ya tatu ya meli ya mizigo iliyohifadhiwa ya Renown Reefer iliyokuwa ikifanya kazi katika pwani ya Somalia. Kwa pamoja tafiti hizi kesi zinaunga mkono hoja kwamba makampuni yenye historia ya kutofuata sheria, yanapooanishwa na uangalizi duni na mifumo dhaifu ya kisheria ya kimataifa, hufanya uvuvi wa kibiashara kuwa hatarini kwa shughuli haramu.

Human Rights Watch. (2018, Januari). Minyororo Iliyofichwa: Unyanyasaji wa Haki na Kazi ya Kulazimishwa katika Sekta ya Uvuvi ya Thailand. PDF.

Hadi sasa, Thailand bado haijachukua hatua za kutosha kushughulikia matatizo ya ukiukwaji wa haki za binadamu katika sekta ya uvuvi ya Thailand. Ripoti hii inaweka kumbukumbu za kazi ya kulazimishwa, mazingira duni ya kazi, michakato ya kuajiri, na masharti magumu ya ajira ambayo huzua hali za matusi. Ingawa mazoea zaidi yameanzishwa tangu kuchapishwa kwa ripoti hiyo mwaka wa 2018, utafiti huo ni muhimu usomaji kwa mtu yeyote anayetaka kujifunza zaidi kuhusu Haki za Kibinadamu katika uvuvi wa Thailand.

Shirika la Kimataifa la Uhamiaji (2017, Januari 24). Ripoti juu ya Usafirishaji Haramu wa Binadamu, Uhalifu wa Kazi ya Kulazimishwa na Uvuvi katika Sekta ya Uvuvi ya Indonesia. Misheni ya IOM nchini Indonesia. https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

Amri mpya ya serikali inayotokana na utafiti wa IOM kuhusu biashara haramu ya binadamu katika uvuvi wa Indonesia itashughulikia ukiukaji wa haki za binadamu. Hii ni ripoti ya pamoja ya Wizara ya Masuala ya Bahari na Uvuvi ya Indonesia (KKP), Kikosi Kazi cha Rais wa Indonesia cha Kupambana na Uvuvi Haramu, Shirika la Kimataifa la Uhamiaji (IOM) Indonesia, na Chuo Kikuu cha Coventry. Ripoti inapendekeza kukomeshwa kwa matumizi ya Bendera za Urahisi kwa Vyombo vya Usaidizi vya Uvuvi na Uvuvi, kuboresha usajili wa kimataifa na mifumo ya utambuzi wa meli, kuboreshwa kwa hali ya kazi nchini Indonesia na Thailand, na kuongezeka kwa usimamizi wa kampuni za uvuvi ili kuhakikisha kufuata haki za binadamu, kuongezeka kwa ufuatiliaji. na ukaguzi, usajili unaofaa kwa wahamiaji, na kuratibu juhudi katika mashirika mbalimbali.

Braestrup, A., Neumann, J., na Gold, M., Spalding, M. (ed), Middleburg, M. (ed). (2016, Aprili 6). Haki za Kibinadamu & Bahari: Utumwa na Shrimp kwenye Sahani Yako. Karatasi Nyeupe. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

Ikifadhiliwa na Mfuko wa Uongozi wa Bahari wa The Ocean Foundation, karatasi hii ilitolewa kama sehemu ya mfululizo wa kuchunguza muunganisho kati ya haki za binadamu na bahari yenye afya. Kama sehemu ya pili ya mfululizo, karatasi hii nyeupe inachunguza unyanyasaji ulioingiliana wa mtaji wa binadamu na mtaji asilia ambao unahakikisha watu nchini Marekani na Uingereza wanaweza kula uduvi mara nne kama walivyokula miongo mitano iliyopita, na kwa nusu ya bei.

Alifano, A. (2016). Zana Mpya za Biashara za Chakula cha Baharini Kuelewa Hatari za Haki za Kibinadamu na Kuboresha Uzingatiaji wa Kijamii. Kwa njia ya samaki. Maonyesho ya Chakula cha Baharini Amerika Kaskazini. PDF.

Mashirika yanazidi kuchunguzwa na umma kwa unyanyasaji wa wafanyikazi, ili kushughulikia hili, Fishwise iliyowasilishwa kwenye Maonyesho ya Chakula cha Baharini ya 2016 Amerika Kaskazini. Wasilisho lilijumuisha maelezo kutoka kwa Fishwise, Humanity United, Verite, na Seafish. Lengo lao ni kukamata pori-bahari na kukuza sheria za uamuzi wa uwazi na kutumia data inayopatikana kwa umma kutoka kwa vyanzo vilivyoidhinishwa.

Kwa njia ya samaki. (2016, Juni 7). UPDATE: Muhtasari wa Usafirishaji wa Binadamu na Unyanyasaji katika Ugavi wa Shrimp wa Thailand. Kwa njia ya samaki. Santa Cruise, California. PDF.

Kuanzia mwanzoni mwa miaka ya 2010 Thailand imekuwa chini ya uangalizi unaoongezeka kuhusu visa vingi vilivyoandikwa vya ufuatiliaji na ukiukaji wa kazi. Hasa, kuna nyaraka za waathiriwa waliosafirishwa kulazimishwa kwenye boti zilizo mbali na ufuo ili kuvua samaki kwa ajili ya chakula cha samaki, hali kama ya utumwa katika vituo vya kusindika samaki, na unyonyaji wa wafanyakazi kupitia utumwa wa madeni na waajiri kuwanyima nyaraka. Kutokana na kukithiri kwa ukiukwaji huo wa haki za binadamu wadau mbalimbali wameanza kuchukua hatua ili kuzuia ukiukwaji wa kazi katika minyororo ya ugavi wa dagaa, hata hivyo, zaidi yanahitajika kufanywa.

Uvuvi Haramu: Ni Aina Gani ya Samaki iliyo Hatarini Zaidi kutokana na Uvuvi Haramu na Usioripotiwa? (2015, Oktoba). Mfuko wa Wanyamapori Duniani. PDF. https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

Mfuko wa Wanyamapori Ulimwenguni uligundua kuwa zaidi ya 85% ya akiba ya samaki inaweza kuzingatiwa katika hatari kubwa ya uvuvi haramu, usioripotiwa, na usiodhibitiwa (IUU). Uvuvi wa IUU umeenea katika spishi na maeneo.

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015). Wavuvi na Waporaji: Wizi, Utumwa na Uvuvi Baharini. Pluto Press.

Kitabu hiki kinaangazia unyonyaji wa samaki na wavuvi sawa katika tasnia ya kimataifa ambayo haizingatii uhifadhi au haki za binadamu. Alastair Couper pia aliandika kitabu cha 1999, Voyages of Abuse: Seafarers, Human Rights, and International Shipping.

Wakfu wa Haki ya Mazingira. (2014). Utumwa Baharini: Hali Inayoendelea ya Wahamiaji Wasafirishaji katika Sekta ya Uvuvi ya Thailand. London. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

Ripoti ya Wakfu wa Haki ya Mazingira inachunguza kwa kina tasnia ya dagaa ya Thailand na utegemezi wake katika usafirishaji haramu wa binadamu kwa kazi. Hii ni ripoti ya pili ya EJF kuhusu somo hili, iliyochapishwa baada ya Thailand kuhamishwa hadi kwenye Orodha ya 3 ya Orodha ya Uangalizi ya Idara ya Marekani ya Usafirishaji Haramu wa Watu. Ni mojawapo ya ripoti bora zaidi kwa wale wanaojaribu kuelewa jinsi biashara haramu ya binadamu imekuwa sehemu kubwa ya tasnia ya uvuvi na kwa nini kidogo imetimizwa kukomesha.

Shamba, M. (2014). Kukamata: Jinsi Kampuni za Uvuvi Zilivyovumbua Upya Utumwa na Kupora Bahari. AWA Press, Wellington, NZ, 2015. PDF.

Mwanahabari wa muda mrefu Michael Field alichukua hatua ya kufichua biashara haramu ya binadamu katika eneo la uvuvi la New Zealand, akionyesha nafasi ambayo mataifa tajiri yanaweza kutekeleza katika kuendeleza jukumu la utumwa katika uvuvi wa kupita kiasi.

Umoja wa Mataifa. (2011). Uhalifu uliopangwa wa Kimataifa katika Sekta ya Uvuvi. Ofisi ya Umoja wa Mataifa ya Dawa za Kulevya na Uhalifu. Vienna. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

Utafiti huu wa Umoja wa Mataifa unaangalia uhusiano kati ya uhalifu wa kimataifa uliopangwa na sekta ya uvuvi. Inabainisha sababu kadhaa ambazo sekta ya uvuvi inaweza kuathiriwa na uhalifu uliopangwa na njia zinazowezekana za kukabiliana na hatari hiyo. Inakusudiwa kwa hadhira ya viongozi na mashirika ya kimataifa ambao wanaweza kuja pamoja na UN ili kukabiliana na ukiukaji wa haki za binadamu unaosababishwa na uhalifu uliopangwa.

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J., na Pitcher T. (2009, Julai 1). Kukadiria Kiwango cha Ulimwenguni Pote cha Uvuvi Haramu. PLOS Moja.  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

Takriban theluthi moja ya samaki wanaovuliwa duniani kote ni matokeo ya mazoea ya uvuvi ya IUU sawa na takriban pauni bilioni 56 za dagaa kila mwaka. Viwango hivyo vya juu vya uvuvi wa IUU vinamaanisha kuwa uchumi wa dunia nzima unakabiliwa na hasara kati ya dola bilioni 10 na 23 kila mwaka. Nchi zinazoendelea ziko hatarini zaidi. IUU ni tatizo la kimataifa ambalo liliathiri sehemu kubwa ya dagaa wote wanaotumiwa na kudhoofisha juhudi za uendelevu na kuongeza matumizi mabaya ya rasilimali za baharini.

Conathan, M. na Siciliano, A. (2008) Mustakabali wa Usalama wa Dagaa - Mapambano Dhidi ya Uvuvi Haramu na Ulaghai wa Dagaa. Kituo cha Maendeleo ya Marekani. https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

Sheria ya Uhifadhi na Usimamizi wa Uvuvi wa Magnuson-Stevens ya 2006 imekuwa na mafanikio makubwa, kiasi kwamba uvuvi wa kupita kiasi umeisha kwa ufanisi katika maji ya Marekani. Hata hivyo, Waamerika bado wanatumia mamilioni ya tani za dagaa waliovuliwa kwa njia isiyo endelevu kila mwaka - kutoka nje ya nchi.

4. Uvuvi wa IUU na Haki za Binadamu

Kikosi Kazi cha Usafirishaji Haramu wa Binadamu katika Uvuvi katika Maji ya Kimataifa. (2021, Januari). Kikosi Kazi cha Usafirishaji Haramu wa Binadamu katika Uvuvi katika Maji ya Kimataifa. Ripoti kwa Congress. PDF.

Ili kushughulikia tatizo linaloongezeka la biashara haramu ya binadamu katika sekta ya uvuvi Bunge la Marekani liliamuru uchunguzi ufanyike. Matokeo yake ni jopo kazi la mawakala lililochunguza ukiukwaji wa haki za binadamu katika sekta ya uvuvi kuanzia Oktoba 2018 hadi Agosti 2020. Ripoti hiyo inajumuisha mapendekezo 27 ya ngazi ya juu ya sheria na shughuli ikijumuisha, kutoa haki kwa kazi ya kulazimishwa, kuidhinisha adhabu mpya kwa waajiri wanaopatikana na wanaojihusisha na vitendo vya unyanyasaji, kukataza ada za kuajiri wanaolipwa na wafanyikazi kwenye meli za uvuvi za Amerika, kujumuisha mazoea ya uangalifu, mashirika lengwa yaliyounganishwa na usafirishaji haramu wa binadamu kupitia vikwazo, kuunda na kupitisha zana ya uchunguzi wa usafirishaji wa binadamu na mwongozo wa marejeleo, kuimarisha ukusanyaji wa data, fuse na uchambuzi. , na kuendeleza mafunzo kwa wakaguzi wa meli, waangalizi, na wenzao wa kigeni.

Idara ya Haki. (2021). Jedwali la Mamlaka za Serikali ya Marekani Zinazohusika na Usafirishaji Haramu wa Binadamu katika Uvuvi katika Maji ya Kimataifa. https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

Jedwali la Mamlaka za Serikali ya Marekani Zinazohusika na Usafirishaji wa Binadamu katika Uvuvi katika Maji ya Kimataifa huangazia shughuli zinazofanywa na serikali ya Marekani kushughulikia masuala ya haki za binadamu katika msururu wa usambazaji wa dagaa. Ripoti imegawanywa na Idara na inatoa mwongozo kwa mamlaka ya kila wakala. Jedwali linajumuisha Idara ya Haki, Idara ya Kazi, Idara ya Usalama wa Nchi, Idara ya Biashara, Idara ya Jimbo, Mwakilishi wa Biashara wa Marekani, Idara ya Hazina na Huduma ya Mapato ya Ndani. Jedwali pia linajumuisha taarifa kuhusu wakala wa shirikisho, mamlaka ya udhibiti, aina ya mamlaka, maelezo, na upeo wa mamlaka.

Haki za Binadamu katika Bahari. (2020, Machi 1). Kumbuka Haki za Binadamu Baharini: Je, Kanuni za Miongozo ya Umoja wa Mataifa ya 2011 Zinafanya Kazi kwa Ufanisi na Kutumika kwa Uthabiti katika Sekta ya Bahari?.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

Kanuni za Mwongozo za Umoja wa Mataifa za 2011 zinatokana na hatua za shirika na serikali na wazo kwamba mashirika yana jukumu la kuheshimu haki za binadamu. Ripoti hii inaangalia nyuma katika muongo uliopita na inatoa uchanganuzi mfupi wa mafanikio na maeneo ambayo lazima yarekebishwe ili kufikia ulinzi na heshima ya haki za binadamu. Ripoti inabainisha ukosefu wa sasa wa umoja wa pamoja na mabadiliko ya utungaji sera yaliyokubaliwa kuwa magumu na udhibiti zaidi na utekelezaji ni muhimu. Habari zaidi juu ya 2011 Kanuni za Miongozo za UN zinaweza kupatikana hapa.

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K., et al. (2019). Wajibu wa Haki za Kibinadamu katika Utekelezaji wa Dagaa Wanaowajibika Kijamii. PLoS ONE 14(1): e0210241. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

Kanuni za dagaa zinazowajibika kijamii zinahitaji kukitwa katika majukumu ya kisheria yaliyo wazi na kuungwa mkono na uwezo wa kutosha na utashi wa kisiasa. Waandishi waligundua kuwa sheria za haki za binadamu kwa kawaida hushughulikia haki za kiraia na kisiasa, lakini zina njia ndefu ya kushughulikia haki za kiuchumi, kijamii na kitamaduni. Kwa kutumia vyombo vya kimataifa serikali zinaweza kupitisha sera za kitaifa za kukomesha uvuvi wa IUU.

Umoja wa Mataifa. (1948). Azimio la Kimataifa la Haki za Binadamu. https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

Azimio la Umoja wa Mataifa la Haki za Kibinadamu linaweka kiwango cha ulinzi wa haki za kimsingi za binadamu na ulinzi wao wa ulimwengu. Hati hiyo ya kurasa nane inatangaza kwamba wanadamu wote wamezaliwa huru na sawa katika utu na haki, bila kubaguliwa, na hawatashikiliwa katika utumwa, wala kutendewa ukatili, unyama, au kudhalilishwa miongoni mwa haki nyinginezo. Tamko hilo limehimiza mikataba sabini ya haki za binadamu, limetafsiriwa katika lugha zaidi ya 500 na linaendelea kuongoza sera na vitendo hivi leo.

5. Miongozo ya Matumizi ya Chakula cha Baharini

Nakamura, K., Bishop, L., Ward, T., Pramod, G., Thomson, D., Tungpuchayakul, P., and Srakaew, S. (2018, July 25). Kuona Utumwa Katika Minyororo ya Ugavi wa Vyakula vya Baharini. Maendeleo ya Sayansi, E1701833. https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

Msururu wa usambazaji wa dagaa umegawanyika sana huku idadi kubwa ya wafanyikazi walioajiriwa kama wakandarasi wadogo au kupitia madalali na kuifanya kuwa vigumu kubainisha vyanzo vya dagaa. Ili kushughulikia hili, watafiti waliunda mfumo na kutengeneza mbinu ya kutathmini hatari ya kazi ya kulazimishwa katika minyororo ya usambazaji wa dagaa. Mfumo huo wenye vipengele vitano, unaoitwa Skrini Salama ya Kazi, uligundua kuwa uelewa ulioboreshwa wa hali ya kazi ili kampuni za chakula ziweze kutatua tatizo.

Mpango wa Nereus (2016). Karatasi ya Taarifa: Uvuvi wa Utumwa na Matumizi ya Chakula cha Baharini cha Kijapani. Wakfu wa Nippon - Chuo Kikuu cha British Columbia. PDF.

Kazi ya kulazimishwa na utumwa wa siku hizi ni tatizo kubwa katika tasnia ya kisasa ya uvuvi ya kimataifa. Ili kuwafahamisha watumiaji, Wakfu wa Nippon uliunda mwongozo unaoangazia aina za unyonyaji wa wafanyikazi katika uvuvi kulingana na nchi asilia. Mwongozo huu mfupi unaangazia nchi ambazo zina uwezekano mkubwa wa kuuza nje samaki ambao ni zao la kazi ya kulazimishwa wakati fulani katika mzunguko wao wa usambazaji. Ingawa mwongozo umeelekezwa kwa wasomaji wa Kijapani, umechapishwa kwa Kiingereza na hutoa habari nzuri kwa mtu yeyote anayetaka kuwa mtumiaji anayefahamu zaidi. Wahalifu mbaya zaidi, kulingana na mwongozo, ni Thailand, Indonesia, Vietnam na Myanmar.

Warne, K. (2011) Waache Wale Shrimp: Kutoweka kwa Kutisha kwa Misitu ya Mvua ya Bahari. Island Press, 2011.

Uzalishaji wa ufugaji wa samaki duniani kote umesababisha madhara makubwa kwa mikoko ya pwani ya maeneo ya kitropiki na ya kitropiki duniani—na una athari mbaya kwa maisha ya pwani na wingi wa wanyama wa baharini.

6. Kuhamishwa na Kunyimwa haki

Ofisi ya Kamishna Mkuu wa Umoja wa Mataifa wa Haki za Kibinadamu (2021, Mei). Kutojali kwa Lethal: Utafutaji na Uokoaji na Ulinzi wa Wahamiaji katika Bahari ya Kati ya Mediterania. Umoja wa Mataifa wa Haki za Binadamu. https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

Kuanzia Januari 2019 hadi Desemba 2020 Ofisi ya Haki za Kibinadamu ya Umoja wa Mataifa iliwahoji wahamiaji, wataalamu, na washikadau ili kugundua jinsi sheria, sera na desturi fulani zimeathiri vibaya ulinzi wa haki za binadamu za wahamiaji. Ripoti hiyo inaangazia juhudi za utafutaji na uokoaji wakati wahamiaji wakipitia Libya na Bahari ya Kati ya Mediterania. Ripoti hiyo inathibitisha kuwa ukosefu wa ulinzi wa haki za binadamu umetokea na kusababisha mamia ya vifo vinavyoweza kuzuilika baharini kutokana na kushindwa kwa mfumo wa uhamiaji. Nchi za Mediterania lazima zikomeshe sera zilizowezesha au kuwezesha ukiukaji wa haki za binadamu na lazima zifuate mazoea ambayo yatazuia vifo vingi vya wahamiaji baharini.

Vinke, K., Blocher, J., Becker, M., Ebay, J., Fong, T., na Kambon, A. (2020, Septemba). Ardhi ya Nyumbani: Kutunga Sera kwa Nchi za Visiwa na Visiwani kwa ajili ya Uhamaji wa Binadamu katika Muktadha wa Mabadiliko ya Tabianchi. Ushirikiano wa Ujerumani. https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

Visiwa na mikoa ya pwani inakabiliwa na mabadiliko makubwa kutokana na mabadiliko ya hali ya hewa ikiwa ni pamoja na: uhaba wa ardhi ya kilimo, umbali, upotevu wa ardhi, na changamoto za misaada inayopatikana wakati wa majanga. Matatizo haya yanawasukuma wengi kuhama kutoka nchi zao. Ripoti hiyo inajumuisha tafiti kuhusu Karibea Mashariki (Anguilla, Antigua & Barbuda, Dominica, na St. Lucia), Pasifiki (Fiji, Kiribati, Tuvalu, na Vanuatu), na Ufilipino. Ili kukabiliana na hili wahusika wa kitaifa na kikanda wanahitaji kupitisha sera za kudhibiti uhamiaji, kupanga uhamishaji, na kushughulikia uhamishaji ili kupunguza changamoto zinazowezekana za uhamaji wa watu.

Mkataba wa Mfumo wa Umoja wa Mataifa wa Mabadiliko ya Tabianchi (UNFCCC). (2018, Agosti). Kuchora Ramani ya Uhamaji wa Binadamu (Uhamiaji, Uhamisho na Uhamishaji Uliopangwa) na Mabadiliko ya Tabianchi katika Michakato ya Kimataifa, Sera na Mifumo ya Kisheria. Shirika la Kimataifa la Uhamiaji (IOM). PDF.

Wakati mabadiliko ya hali ya hewa yanawalazimisha watu wengi zaidi kuondoka makwao, michakato na mazoea mbalimbali ya kisheria yameibuka. Ripoti hutoa muktadha na uchambuzi wa ajenda husika za sera za kimataifa na mifumo ya kisheria inayohusiana na uhamiaji, uhamishaji, na uhamishaji uliopangwa. Ripoti hiyo ni matokeo ya Mkataba wa Mfumo wa Umoja wa Mataifa wa Kikosi Kazi cha Mabadiliko ya Tabianchi kuhusu Uhamisho.

Greenshack Dotinfo. (2013). Wakimbizi wa Hali ya Hewa: Alaska Ukingoni Wakati Wakaazi wa Newtok Wakikimbia Kuzuia Kijiji Kuanguka Baharini. [Filamu].

Video hii inawaangazia wanandoa kutoka Newtok, Alaska ambao wanaelezea mabadiliko ya mazingira yao ya asili: kupanda kwa usawa wa bahari, dhoruba kali, na kubadilisha mifumo ya ndege wanaohama. Wanajadili hitaji lao la kuhamishwa hadi eneo salama, la ndani. Hata hivyo, kutokana na matatizo ya kupokea vifaa na usaidizi, wamekuwa wakisubiri kwa miaka mingi kuhama.

Puthucherril, T. (2013, Aprili 22). Mabadiliko, Kupanda kwa Kiwango cha Bahari na Kulinda Jamii za Pwani zilizohamishwa: Suluhu Zinazowezekana. Jarida la Kimataifa la Sheria Linganishi. Vol. 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

Mabadiliko ya hali ya hewa yatakuwa na athari kubwa kwa maisha ya mamilioni. Karatasi hii inaangazia matukio mawili ya watu kuhama makazi yao yanayosababishwa na kupanda kwa kina cha bahari na inaeleza kuwa kategoria ya "wakimbizi wa hali ya hewa" haina hadhi ya kimataifa ya kisheria. Imeandikwa kama mapitio ya sheria, karatasi hii inaeleza wazi kwa nini wale waliohamishwa na mabadiliko ya hali ya hewa hawatapewa haki zao za kimsingi za kibinadamu.

Wakfu wa Haki ya Mazingira. (2012). Taifa Lililo Katika Tishio: Athari za Mabadiliko ya Tabianchi kwa Haki za Kibinadamu na Uhamiaji wa Kulazimishwa nchini Bangladesh. London. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

Bangladesh iko katika hatari kubwa ya kukabiliwa na mabadiliko ya hali ya hewa kutokana na msongamano mkubwa wa watu na rasilimali chache, miongoni mwa mambo mengine. Ripoti hii ya Wakfu wa Haki ya Mazingira inakusudiwa wale walio na nyadhifa katika uhifadhi wa ndani na mashirika ya haki za binadamu, pamoja na mashirika ya kimataifa. Inaelezea ukosefu wa misaada na utambuzi wa kisheria kwa 'wakimbizi wa hali ya hewa' na inatetea usaidizi wa haraka na vyombo vipya vya kisheria vya kutambuliwa.

Wakfu wa Haki ya Mazingira. (2012). Hakuna Mahali Kama Nyumbani - Kupata Utambuzi, Ulinzi na Usaidizi kwa Wakimbizi wa Hali ya Hewa. London.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

Wakimbizi wa hali ya hewa wanakabiliwa na matatizo ya kutambuliwa, ulinzi, na ukosefu wa usaidizi kwa ujumla. Muhtasari huu wa Wakfu wa Haki ya Mazingira unajadili changamoto zinazowakabili wale ambao hawatakuwa na uwezo wa kukabiliana na kuzorota kwa hali ya mazingira. Ripoti hii inalenga hadhira ya jumla inayotaka kuelewa ukiukaji wa haki za binadamu, kama vile upotevu wa ardhi, unaosababishwa na mabadiliko ya hali ya hewa.

Bronen, R. (2009). Uhamaji wa Kulazimishwa wa Jumuiya za Wenyeji za Alaska Kwa Sababu ya Mabadiliko ya Tabianchi: Kuunda Mwitikio wa Haki za Kibinadamu. Chuo Kikuu cha Alaska, Mpango wa Ustahimilivu na Marekebisho. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

Uhamiaji wa Kulazimishwa kwa sababu ya mabadiliko ya hali ya hewa unaathiri baadhi ya jamii zilizo hatarini zaidi za Alaska. Mwandishi Robin Bronen anaeleza jinsi serikali ya jimbo la Alaska imeitikia uhamaji wa kulazimishwa. Jarida hili linatoa mifano ya mada kwa wale wanaotaka kujifunza kuhusu ukiukaji wa haki za binadamu huko Alaska na inaelezea mfumo wa kitaasisi wa kukabiliana na uhamaji wa binadamu unaosababishwa na hali ya hewa.

Claus, CA na Mascia, MB (2008, Mei 14). Mbinu ya Haki za Mali ya Kuelewa Kuhamishwa kwa Binadamu kutoka Maeneo Yanayolindwa: Kesi ya Maeneo Yanayolindwa ya Baharini. Biolojia ya Uhifadhi, Mfuko wa Wanyamapori Duniani. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

Maeneo Yanayolindwa ya Baharini (MPAs) ni msingi wa mikakati mingi ya uhifadhi wa bayoanuwai na vile vile chombo cha maendeleo endelevu ya kijamii na chanzo cha gharama za kijamii pamoja na mikakati ya kuhifadhi bayoanuwai. Athari za ugawaji upya wa haki kwa rasilimali za MPA hutofautiana ndani na miongoni mwa makundi ya kijamii, na hivyo kuleta mabadiliko katika jamii, katika mifumo ya matumizi ya rasilimali na katika mazingira. Insha hii inatumia maeneo ya baharini yaliyohifadhiwa kama mfumo wa kuchunguza athari za ugawaji wa haki zinazosababisha kuhama kwa wenyeji. Inaelezea utata na utata unaozunguka haki za mali kama zinavyohusiana na kuhamishwa.

Alisopp, M., Johnston, P., na Santillo, D. (2008, Januari). Kutoa changamoto kwa Sekta ya Ufugaji wa samaki juu ya Uendelevu. Ujumbe wa Kiufundi wa Maabara ya Greenpeace. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

Ukuaji wa ufugaji wa samaki kibiashara na kuongezeka kwa mbinu za uzalishaji kumesababisha athari mbaya zaidi kwa mazingira na jamii. Ripoti hii inakusudiwa wale wanaotaka kuelewa utata wa sekta ya ufugaji wa samaki na inatoa mifano ya masuala yanayohusiana na kujaribu suluhu la kisheria.

Lonergan, S. (1998). Nafasi ya Uharibifu wa Mazingira katika Uhamisho wa Watu. Ripoti ya Mradi wa Mabadiliko na Usalama wa Mazingira, Toleo la 4: 5-15.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

Idadi ya watu ambao wamehamishwa na uharibifu wa mazingira ni kubwa sana. Ili kueleza mambo changamano yanayopelekea taarifa kama hii ripoti hii inatoa seti ya maswali na majibu kuhusu mienendo ya uhamiaji na jukumu la mazingira. Mada hii inahitimisha kwa mapendekezo ya sera kwa kusisitiza umuhimu wa maendeleo endelevu kama njia ya usalama wa binadamu.

7. Utawala wa Bahari

Gutierrez, M. na Jobbins, G. (2020, Juni 2). Meli ya Uvuvi wa Maji ya Mbali ya China: Kiwango, Athari na Utawala. Taasisi ya Maendeleo ya Nje. https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

Kupungua kwa akiba ya samaki wa ndani kunasababisha baadhi ya nchi kusafiri zaidi ili kukidhi mahitaji yanayoongezeka ya dagaa. Kubwa zaidi kati ya meli hizi za maji ya mbali (DWF) ni meli ya China, ambayo ina DWF inayokaribia meli 17,000, Ripoti ya hivi karibuni iligundua kuwa meli hii ilikuwa kubwa mara 5 hadi 8 kuliko ilivyoripotiwa hapo awali na angalau meli 183 zilishukiwa kuhusika. katika uvuvi wa IUU. Vyombo vya trela ndio vyombo vya kawaida zaidi, na takriban meli 1,000 za Uchina zimesajiliwa katika nchi zingine isipokuwa Uchina. Uwazi zaidi na utawala unahitajika pamoja na udhibiti mkali na utekelezaji. 

Haki za Binadamu katika Bahari. (2020, Julai 1). Watazamaji wa Vifo vya Uvuvi Baharini, Haki za Binadamu na Wajibu na Majukumu ya Mashirika ya Uvuvi.. PDF. https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

Sio tu kwamba kuna maswala ya haki za binadamu ya wafanyakazi ndani ya sekta ya uvuvi kuna wasiwasi kwa Waangalizi wa Uvuvi ambao wanafanya kazi kushughulikia ukiukwaji wa haki za binadamu baharini. Ripoti inataka ulinzi bora wa wafanyakazi wa uvuvi na Waangalizi wa Uvuvi. Ripoti hiyo inaangazia uchunguzi unaoendelea wa vifo vya Waangalizi wa Uvuvi na njia za kuboresha ulinzi kwa waangalizi wote. Ripoti hii ni ya kwanza katika mfululizo uliotolewa na Haki za Binadamu katika Bahari ripoti ya pili ya mfululizo huo, iliyochapishwa mnamo Novemba 2020, itazingatia mapendekezo yanayotekelezeka.

Haki za Binadamu katika Bahari. (2020, Novemba 11). Kutayarisha Mapendekezo na Sera katika Kusaidia Usalama, Usalama na Ustawi wa Watazamaji wa Uvuvi. PDF.

Haki za Binadamu katika Bahari imetoa msururu wa ripoti kushughulikia maswala ya waangalizi wa uvuvi katika jaribio la kuongeza ufahamu wa umma. Ripoti hii inaangazia mapendekezo ya kushughulikia maswala yaliyoangaziwa katika safu nzima. Mapendekezo hayo ni pamoja na: data inayopatikana hadharani ya mifumo ya ufuatiliaji wa meli (VMS), ulinzi kwa waangalizi wa uvuvi na bima ya kitaaluma, utoaji wa vifaa vya usalama vinavyodumu, kuongezeka kwa ufuatiliaji na ufuatiliaji, matumizi ya haki za binadamu kibiashara, kuripoti kwa umma, kuongezeka kwa uchunguzi na uwazi, na hatimaye kushughulikia mtazamo wa kutokujali kutoka kwa haki katika ngazi ya serikali. Ripoti hii ni ufuatiliaji wa Haki za Binadamu katika Bahari, Watazamaji wa Vifo vya Uvuvi Baharini, Haki za Binadamu na Wajibu na Majukumu ya Mashirika ya Uvuvi. iliyochapishwa mnamo Julai 2020.

Idara ya Jimbo la Marekani. (2016, Septemba). Kugeuza Mawimbi: Kuunganisha Ubunifu na Ubia Ili Kupambana na Usafirishaji Haramu wa Binadamu katika Sekta ya Chakula cha Baharini. Ofisi ya Kufuatilia na Kupambana na Usafirishaji Haramu wa Binadamu. PDF.

Idara ya Nchi, katika ripoti yao ya 2016 ya Usafirishaji Haramu wa Binadamu kwamba zaidi ya nchi 50 zilibainisha wasiwasi wa kazi ya kulazimishwa katika uvuvi, usindikaji wa dagaa, au ufugaji wa samaki unaoathiri wanaume, wanawake na watoto katika kila eneo duniani kote. Ili kukabiliana na hili mashirika mengi ya kimataifa na NGOs katika Kusini-mashariki mwa Asia yanajitahidi kutoa usaidizi wa moja kwa moja, kutoa mafunzo kwa jamii, kuboresha uwezo wa mifumo mbalimbali ya haki (ikiwa ni pamoja na Thailand na Indonesia), kuongeza ukusanyaji wa data kwa wakati halisi, na kukuza minyororo ya ugavi inayowajibika zaidi.

8. Uvunjaji wa Meli na Unyanyasaji wa Haki za Kibinadamu

Daems, E. na Goris, G. (2019). Unafiki wa Fukwe Bora: Uvunjaji wa Meli nchini India, wamiliki wa meli nchini Uswizi, wakishawishi Ubelgiji. Jukwaa la Usafirishaji wa NGOs. Jarida la MO. PDF.

Mwishoni mwa maisha ya meli, meli nyingi hutumwa katika nchi zinazoendelea, zikifugwa, na kuvunjwa, zikiwa zimejaa vitu vyenye sumu, na kuvunjwa kwenye ufuo wa Bangladesh, India, na Pakistani. Wafanyakazi wanaovunja meli mara nyingi hutumia mikono yao wazi katika hali mbaya na yenye sumu na kusababisha uharibifu wa kijamii na mazingira na ajali mbaya. Soko la meli za zamani halieleweki na makampuni ya meli, mengi yakiwa nchini Uswizi na nchi nyingine za Ulaya, mara nyingi huona ni nafuu kupeleka meli katika nchi zinazoendelea licha ya madhara. Ripoti hiyo inakusudiwa kuleta umakini katika suala la uvunjifu wa meli na kuhimiza mabadiliko ya sera ili kushughulikia ukiukwaji wa haki za binadamu kwenye fuo zinazovunja meli. Kiambatisho cha ripoti na faharasa ni utangulizi mzuri kwa wale wanaopenda kujifunza istilahi zaidi na sheria zinazohusiana na kuvunja meli.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. na Carlsson, F. (2015). Tofauti Gani Inafanywa na Bendera: Kwa Nini Wajibu wa Wamiliki wa Meli Kuhakikisha Usafishaji Endelevu wa Meli unahitaji kwenda Zaidi ya Mamlaka ya Jimbo la Bendera. Jukwaa la Usafirishaji wa NGOs. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Kila mwaka zaidi ya meli 1,000 kubwa, ikiwa ni pamoja na meli za mafuta, meli za mizigo, meli za abiria, na mitambo ya mafuta, huuzwa kwa kuvunjwa kwa 70% ambayo huishia kwenye yadi za pwani nchini India, Bangladesh, au Pakistani. Umoja wa Ulaya ndilo soko moja kubwa zaidi la kutuma meli za mwisho kwa meli chafu na hatari za kuvunja meli. Wakati Umoja wa Ulaya umependekeza hatua za udhibiti makampuni mengi yanakiuka sheria hizi kwa kusajili meli katika nchi nyingine yenye sheria nyororo zaidi. Zoezi hili la kubadilisha bendera ya meli linahitaji kubadilika na vyombo zaidi vya kisheria na kifedha ili kuadhibu makampuni ya meli vinahitaji kupitishwa ili kukomesha ukiukwaji wa haki za binadamu na mazingira wa fukwe za kuvunja meli.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N., na Carlsson, F. (2015). Ni Tofauti Gani Inafanywa na Bendera. Jukwaa la Usafirishaji wa NGOs. Brussels, Ubelgiji. https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Jukwaa la Uvunjifu wa Meli linashauri kuhusu sheria mpya inayolenga kudhibiti urejelezaji wa meli, iliyoigwa kwa kufuata kanuni sawa za Umoja wa Ulaya. Wanasema kuwa sheria kulingana na bendera za urahisi (FOC) itadhoofisha uwezo wa kudhibiti uvunjaji wa meli kutokana na mianya ndani ya mfumo wa FOC.

Lipman, Z. (2011). Biashara ya Taka hatarishi: Haki ya Mazingira dhidi ya Ukuaji wa Uchumi. Haki ya Mazingira na Mchakato wa Kisheria, Chuo Kikuu cha Macquarie, Australia. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

Mkataba wa Basel, ambao unalenga kukomesha usafirishaji wa taka hatari kutoka nchi zilizoendelea hadi nchi zinazoendelea ambazo zina mazingira magumu ya kazi na zinazolipa wafanyikazi wao malipo duni, ndio lengo kuu la karatasi hii. Inafafanua vipengele vya kisheria vinavyohusishwa na kukomesha uvunjaji wa meli na changamoto za kujaribu kupata Mkataba kuidhinishwa na nchi za kutosha.

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. na Braestrup, A. (mhariri wa mfululizo), Mzee, L. (ed), Neumann, J. (ed). (2015, Novemba 4). Haki za Binadamu na Bahari: Uvunjaji wa Meli na Sumu.  Karatasi nyeupe. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

Ikifadhiliwa na Mfuko wa Uongozi wa Bahari wa The Ocean Foundation, karatasi hii ilitolewa kama sehemu ya mfululizo wa kuchunguza muunganisho kati ya haki za binadamu na bahari yenye afya. Kama sehemu ya mfululizo, karatasi hii nyeupe inachunguza hatari za kuvunja meli na ukosefu wa ufahamu wa kimataifa na sera ya kudhibiti sekta hiyo kubwa.

Shirikisho la Kimataifa la Haki za Binadamu. (2008). Yadi za Kuvunja Watoto: Ajiri ya Watoto katika Sekta ya Usafishaji wa Meli nchini Bangladesh. Jukwaa la Usafirishaji wa NGOs. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

Watafiti waliokuwa wakichunguza ripoti za majeraha na kifo cha mfanyakazi katika miaka ya mapema ya 2000 waligundua kuwa waangalizi mara kwa mara huwaona watoto miongoni mwa wafanyakazi na kushiriki kikamilifu katika shughuli za kuvunja meli. Ripoti hiyo - ambayo ilifanya utafiti kuanzia mwaka wa 2000 na kuendelea hadi 2008 - ililenga eneo la kuvunja meli huko Chittagong, Bangladesh. Waligundua kuwa watoto na vijana walio chini ya umri wa miaka 18 ni asilimia 25 ya wafanyakazi wote na sheria za nyumbani za ufuatiliaji wa saa za kazi, kima cha chini cha mshahara, fidia, mafunzo, na umri wa chini wa kufanya kazi ulipuuzwa mara kwa mara. Kwa miaka mingi mabadiliko yanakuja kupitia kesi za mahakama, lakini mengi zaidi yanahitajika kufanywa ili kutekeleza sera zinazolinda watoto wanaonyanyaswa.

Greenpeace na Shirikisho la Kimataifa la Haki za Binadamu. (2005, Desemba).Meli za Mwisho wa Maisha - Gharama ya Kibinadamu ya Kuvunja Meli.https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

Ripoti ya pamoja ya Greenpeace na FIDH inaelezea tasnia ya uvunjaji wa meli kupitia akaunti za kibinafsi kutoka kwa wafanyikazi wanaovunja meli nchini India na Bangladesh. Ripoti hii inakusudiwa kama mwito wa kuchukua hatua kwa wale wanaohusika katika sekta ya meli kufuata kanuni na sera mpya zinazosimamia shughuli za sekta hiyo.

RUDI KWENYE UTAFITI