Usalama Wetu Huanza - na Kuisha - Kwa Bahari Zetu (Sehemu ya 1)

Wiki iliyopita, Taasisi Shirikishi ya Bahari, Hali ya Hewa na Usalama ilifanya mkutano wake wa kwanza katika Chuo Kikuu cha Massachusetts Boston Campus- ipasavyo, chuo hicho kimezungukwa na maji. Maoni mazuri yalifichwa na hali ya hewa ya unyevunyevu yenye ukungu kwa siku mbili za kwanza, lakini tulipata hali ya hewa ya kupendeza siku ya mwisho.  
 

Wawakilishi kutoka taasisi za kibinafsi, Jeshi la Wanamaji, Kikosi cha Wahandisi cha Jeshi, Walinzi wa Pwani, NOAA na mashirika mengine yasiyo ya kijeshi ya serikali, mashirika yasiyo ya faida, na wasomi walikusanyika ili kusikiliza wazungumzaji juu ya masuala mbalimbali yanayohusiana na jitihada za kuboresha kimataifa. usalama kwa kushughulikia wasiwasi kuhusu mabadiliko ya tabianchi na athari zake kwa usalama wa chakula, usalama wa nishati, usalama wa kiuchumi, pamoja na usalama wa taifa. Kama vile msemaji mmoja wa ufunguzi alivyosema, “Usalama wa kweli ni kutokuwa na mahangaiko.”

Mkutano huo ulifanyika kwa siku tatu. Paneli hizo zilikuwa na nyimbo mbili: wimbo wa sera na wimbo wa sayansi. Mwanafunzi wa mafunzo ya Ocean Foundation, Matthew Cannistraro na mimi tulibadilishana vipindi vilivyofanana na kulinganisha maelezo wakati wa kikao. Tulitazama wengine walipokuwa wakitambulishwa hivi karibuni kwa baadhi ya masuala makuu ya bahari ya wakati wetu katika muktadha wa usalama. Kupanda kwa kiwango cha bahari, kuongeza tindikali baharini, na shughuli za dhoruba yalikuwa masuala yanayojulikana katika maneno ya usalama.  

Baadhi ya mataifa tayari yanatatizika kupanga mpango wa kufurika jamii za watu wa hali ya chini na hata nchi nzima. Mataifa mengine yanaona fursa mpya za kiuchumi. Ni nini hufanyika wakati njia fupi kutoka Asia hadi Ulaya inapitia njia mpya ya kiangazi iliyosafishwa katika Aktiki wakati barafu ya bahari haipo tena? Je, tunatekelezaje makubaliano yaliyopo wakati masuala mapya yanapoibuka? Masuala kama hayo yalijumuisha jinsi ya kuhakikisha utendakazi salama katika maeneo mapya ya uwezekano wa mafuta na gesi katika maeneo ambayo ni giza miezi sita ya mwaka na miundo ya kudumu inaweza kuathiriwa na mawe makubwa ya barafu na madhara mengine. Masuala mengine yaliyoibuliwa ni pamoja na upatikanaji mpya wa uvuvi, mashindano mapya ya rasilimali za madini kwenye kina kirefu cha bahari, kuhama kwa uvuvi kutokana na joto la maji, usawa wa bahari, na mabadiliko ya kemikali, na kupotea kwa miundombinu ya visiwa na pwani kutokana na kupanda kwa kina cha bahari.  

Pia tulijifunza mengi. Kwa mfano, nilijua kuwa Idara ya Ulinzi ya Marekani ilikuwa mtumiaji mkubwa wa nishati ya kisukuku, lakini sikujua ilikuwa mtumiaji mmoja mkubwa zaidi wa nishati duniani. Upunguzaji wowote wa matumizi ya mafuta ya visukuku unawakilisha athari kubwa kwa uzalishaji wa gesi chafuzi. Nilijua kwamba misafara ya mafuta ilikuwa hatarini sana kushambuliwa na vikosi vya maadui, lakini nilihuzunishwa kujua kwamba nusu ya Wanamaji waliouawa Afghanistan na Iraq walikuwa wakisaidia misafara ya mafuta. Upungufu wowote wa utegemezi wa mafuta huokoa maisha ya vijana wetu wa kiume na wa kike uwanjani—na tulisikia kuhusu baadhi ya ubunifu wa ajabu ambao unaongeza uwezo wa kujitegemea wa vitengo vya kusafirisha bidhaa na hivyo kupunguza hatari.

Mtaalamu wa hali ya hewa Jeff Masters, mwindaji wa zamani wa vimbunga na mwanzilishi wa Wunderground, alitoa taswira ya kuburudisha ikiwa ya kuhuzunisha uwezekano wa "Majanga 12 Bora Yanayoweza Kuhusiana na Hali ya Hewa ya $100-Bilioni Yanayohusiana na Hali ya Hewa" yanayoweza kutokea kabla ya 2030. Uwezekano mwingi unaonekana kuwa nchini Marekani. Ingawa nilitarajia angetaja vimbunga na vimbunga vinavyoweza kupiga katika maeneo hatarishi, nilishangazwa na jinsi ukame umekuwa na mchango mkubwa katika gharama za kiuchumi na upotevu wa maisha ya binadamu—hata Marekani—na jinsi ulivyo jukumu kubwa. inaweza kucheza kwenda mbele katika kuathiri usalama wa chakula na kiuchumi.

Tulikuwa na furaha ya kutazama, na kusikiliza, wakati Gavana Patrick Deval akikabidhi tuzo ya uongozi kwa Katibu wa Jeshi la Wanamaji la Marekani Ray Mabus, ambaye juhudi zake za kuelekeza Jeshi letu la Wanamaji na Wanamaji kuelekea usalama wa nishati ni dhihirisho la dhamira ya Jeshi la Wanamaji kwa ujumla. meli endelevu zaidi, inayojitegemea na inayojitegemea. Katibu Mabus alitukumbusha kwamba dhamira yake ya msingi ilikuwa kwa Jeshi la Wanamaji lililo bora zaidi, lenye ufanisi zaidi ambalo angeweza kukuza-na kwamba Fleet ya Kijani, na mipango mingine--iliwakilisha njia ya kimkakati zaidi ya usalama wa kimataifa. Ni mbaya sana kwamba kamati husika za bunge zinajaribu kuzuia njia hii ya busara ya kuboresha hali ya kujitegemea ya Marekani.

Pia tulipata fursa ya kusikia kutoka kwa jopo la wataalamu kuhusu ufikiaji na mawasiliano kuhusu bahari, kuhusu umuhimu wa kushirikisha umma katika kuunga mkono juhudi za kufanya uhusiano wetu na bahari na nishati kuwa sehemu ya usalama wetu wa jumla wa kiuchumi, kijamii na kimazingira. Panelist mmoja alikuwa Mradi wa BahariWei Ying Wong, ambaye alitoa wasilisho la kusisimua kuhusu mapengo ambayo yamesalia katika ujuzi wa bahari na hitaji la kufaidika jinsi sote tunajali kuhusu bahari.

Kama mjumbe wa jopo la mwisho, jukumu langu lilikuwa kufanya kazi na wanajopo wenzangu kuangalia mapendekezo ya washiriki wenzetu kwa hatua zinazofuata na kuunganisha nyenzo zilizowasilishwa kwenye mkutano huo.   

Inapendeza kila wakati kushiriki katika mazungumzo mapya kuhusu njia nyingi ambazo tunategemea bahari kwa ajili ya ustawi wetu wa kimataifa. Dhana ya usalama-katika kila ngazi-ilikuwa, na ni, sura ya kuvutia hasa ya uhifadhi wa bahari.