Mishipa ya Nyangumi na Uhitaji wa Suluhu za Muda Mrefu

Taarifa ya Mark J. Spalding wa The Ocean Foundation

Watu wana haki ya kuwa na wasiwasi kuhusu idadi ya manii na nyangumi wa nundu ambao wamekwama kwenye ufuo wa Atlantiki kutoka Maine hadi Florida. Nyangumi wa Minke pia wanakufa kwa viwango visivyo vya kawaida. Watu pia wana wasiwasi kuhusu nyangumi zaidi ya 600 wa kijivu wa Pasifiki ambao wamekwama kwa miaka minne iliyopita kwenye fuo za Mexico, Marekani na Kanada. Wana wasiwasi sawa ni wanasayansi na wataalam wengine katika Tume ya Mamalia wa Baharini, Kama vile Uvuvi wa NOAA, kitengo kinachowajibika cha Utawala wa Kitaifa wa Bahari na Anga. 

Cha kusikitisha ni kwamba, matukio ya hivi majuzi ya nyangumi wenye nundu na nyangumi wa minke ni awamu nyingine tu ya "Tukio la Kifo kisicho cha Kawaida" au UME, jina rasmi ambalo lazima lifanywe kwa kutumia vigezo vilivyowekwa na Sheria ya Kulinda Nyama Ya Baharini. Kwa nyangumi wa nundu wa pwani ya mashariki, UME hii ilianza 2016!

Kwa hivyo, inamaanisha nini kuwa na tukio la kifo ambalo limechukua zaidi ya miaka saba? Ni nini kinachosababisha? 

Wanasayansi kutoka mashirika ya serikali na taasisi za utafiti wanajitahidi kubaini hilo. Sio nyangumi wote waliokufa wanaweza kutathminiwa ipasavyo—mara nyingi kwa sababu mtengano ni wa hali ya juu sana wanapopatikana. Hata hivyo, karibu nusu ya necropsies juu ya nyangumi waliokwama inaonyesha ushahidi wa meli mgomo au entanglements. Kwa kuongezea, kuna sababu zisizojulikana kama vile athari za maua ya mwani wenye sumu kwenye usambazaji wa chakula na virusi na magonjwa mengine ya kuambukiza ambayo yamekuwa na jukumu katika vifo vya mamalia wa baharini katika UME zilizopita. 

Ni wazi, sisi kama jumuiya ya uhifadhi wa bahari tunaweza kuchukua hatua ili kuhakikisha kwamba vyombo vya baharini vya ukubwa wote vinatii kasi ya tahadhari ya NOAA na miongozo mingine ili kupunguza uwezekano wa kugonga nyangumi. Sayansi inasaidia kupunguza kasi ya boti ndogo (futi 35 hadi 64) ili kukidhi mahitaji sawa ya muda mrefu kwa vyombo vya zaidi ya futi 64. Mapumziko ya mwisho, pendekezo la NOAA la kufanya hivyo lilikutana na upinzani mkali kutoka kwa wamiliki wa meli hizo ndogo. 

Tunaweza kuendelea kuondoa gia ya roho na kuhitaji uboreshaji wa kiufundi wa zana za uvuvi ili kuzuia mitego. Baada ya yote, tumepoteza moja ya nyangumi wa kulia wa Atlantiki waliobaki walionaswa na zana za uvuvi za Kanada. Ikiwa angalau 40% ya vifo vya nyangumi visivyotarajiwa vinaweza kuzuiwa na mambo haya ambayo yanaweza kudhibitiwa, tunapaswa kuhakikisha kuwa hutokea. 

Tunaweza kuwekeza katika utafiti ambao utatupatia data sahihi zaidi kuhusu idadi ya nundu ambazo kwa sasa ziko katika maji ya Atlantiki ya Marekani kwa mwaka mzima au sehemu yake. Tunaweza kuchunguza sababu za kukwama kwa nyangumi wa manii isiyo ya kawaida ambayo imetokea katika sehemu zingine za ulimwengu. Tunaweza kuhakikisha kwamba mashirika ya Marine Mammal Stranding Network yana rasilimali za kifedha na watu wanaohitaji ili kujibu haraka na kufanya sampuli na uchanganuzi unaohitajika wa sumu au vialamisho vingine. 

Pia tuna wajibu wa kuhakikisha kwamba hakuna haraka ya kutoa hukumu kwa sababu nyinginezo kwa kuzingatia dhana badala ya ushahidi. Ni kweli kwamba bahari ina kelele nyingi kwa sababu ya shughuli za kibinadamu. Bado usafirishaji ni mojawapo ya njia zinazofaa zaidi za hali ya hewa za kuhamisha bidhaa na nyenzo-na tasnia inashinikizwa kuwa safi zaidi, tulivu, na kwa ufanisi zaidi. Upepo wa pwani hutoa ahadi kubwa kama chanzo safi cha nishati ya umeme-na tasnia iko chini ya shinikizo kuwa safi na utulivu iwezekanavyo.

"Kelele kali, kama vile mlipuko wa tetemeko wa ardhi ambao tasnia ya mafuta na gesi hutumia kutazama kina kirefu chini ya sakafu ya bahari, inaweza kusumbua mamalia wa baharini, samaki na viumbe vingine kwenye maeneo makubwa ya bahari, na kelele kutoka kwa meli za kibiashara zimesababisha kelele ya mara kwa mara. . Lakini sauti zinazotolewa na uchunguzi wa kabla ya ujenzi wa upepo wa pwani ni chini sana katika nishati kuliko vyanzo vya nguvu zaidi vya viwanda, na huwa yenye mwelekeo wa hali ya juu, na kufanya iwezekane sana kwamba wangemfukuza nyangumi kutoka New York na New Jersey hadi kukwama."

Francine Kershaw na Alison Chase, NRDC

Kilicho muhimu ni kwamba shughuli YOYOTE ya binadamu katika bahari inahitaji kufuatiliwa kwa athari mbaya kwa afya ya bahari na maisha ya ndani. Sheria zinazosimamia shughuli hizo lazima ziundwe na kutekelezwa huku ustawi wa viumbe vya baharini ndio kipaumbele kikuu. Kwa uwekezaji unaofaa katika utafiti na utekelezaji, tunaweza kupunguza visababishi vya vifo vya nyangumi ambavyo tunaelewa na tunaweza kuzuia. Na tunaweza kutafuta masuluhisho ya vifo vya nyangumi ambavyo bado hatuelewi.