பெரிதாகச் செல்லுங்கள் அல்லது வீட்டிற்குச் செல்லுங்கள்

மனித உரிமைகள் முதல் அழிந்து வரும் உயிரினங்கள் வரை - பூமியில் உள்ள அனைத்து உயிர்களின் ஆரோக்கியம் மற்றும் நல்வாழ்வைப் பாதுகாப்பதற்கான முயற்சிகளை சர்வதேச ஒப்பந்தங்கள் மதிக்கின்றன - அந்த இலக்கை எவ்வாறு நிறைவேற்றுவது என்பதைக் கண்டுபிடிக்க உலக நாடுகள் ஒன்றிணைந்துள்ளன. 

நீண்ட காலமாக, விஞ்ஞானிகள் மற்றும் பாதுகாவலர்கள் கடலில் உள்ள உயிர்களின் மீட்பு மற்றும் உற்பத்தித்திறனை ஊக்குவிப்பதில் கடல் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் முக்கிய பங்கு வகிக்கின்றன என்பதை அறிந்திருக்கிறார்கள். திமிங்கலங்கள், டால்பின்கள் மற்றும் பிற கடல் பாலூட்டிகளுக்காக பிரத்யேகமாக வடிவமைக்கப்பட்ட சரணாலயங்கள், கடல் பாலூட்டி பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் (MMPAs) என்றும் அழைக்கப்படுகின்றன. MMPA களின் நெட்வொர்க்குகள், திமிங்கலங்கள், டால்பின்கள், மானாட்டிகள் போன்றவற்றுக்கு மிகவும் முக்கியமான இடங்கள் பாதுகாக்கப்படுவதை உறுதி செய்கின்றன. பெரும்பாலும் இவை இனப்பெருக்கம், கன்று ஈனும் மற்றும் உணவூட்டும் இடங்களாகும்.

கடல் பாலூட்டிகளுக்கு சிறப்பு மதிப்புள்ள இடங்களைப் பாதுகாப்பதற்கான இந்த முயற்சியில் முக்கிய பங்கு வகித்தவர் கடல் பாலூட்டிகளின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளுக்கான சர்வதேச குழு. சர்வதேச நிபுணர்களின் இந்த முறைசாரா குழு (விஞ்ஞானிகள், மேலாளர்கள், என்ஜிஓக்கள், ஏஜென்சிகள் போன்றவை) MMPA களில் கவனம் செலுத்தும் சிறந்த நடைமுறைகளை அடைவதற்காக அர்ப்பணிக்கப்பட்ட ஒரு சமூகத்தை உருவாக்குகிறது. ஹவாய் (2009), மார்டினிக் (2011), ஆஸ்திரேலியா (2014) மற்றும் மிக சமீபத்தில் மெக்சிகோ உட்பட, குழுவின் நான்கு மாநாடுகளின் தீர்மானங்களில் இருந்து முக்கியமான மற்றும் தொலைநோக்கு பரிந்துரைகள் வந்துள்ளன. இதன் விளைவாக பல MMPAக்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன.

ஆனால் கடல் பாலூட்டிகள் அந்த முக்கியமான இடங்களுக்கு இடையில் கடக்கும் போது அல்லது இடம்பெயரும்போது அவற்றின் பாதுகாப்பைப் பற்றி என்ன?

நவம்பர் 4, 14 வாரத்தில் மெக்சிகோவின் புவேர்ட்டோ வல்லார்டாவில் நடைபெற்ற கடல் பாலூட்டிகளின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் குறித்த 2016வது சர்வதேச மாநாட்டிற்குக் கூடியிருந்தவர்களுக்கான எனது தொடக்கப் பொதுச் சவாலின் மையத்தில் இந்தக் கேள்வியை உருவாக்கியது.

சர்வதேச உடன்படிக்கையின் மூலம், வெளிநாட்டு போர்க்கப்பல்கள் ஒரு நாட்டின் கடற்பகுதியில் எந்த சவாலும் அல்லது தீங்கும் இல்லாமல் அப்பாவி பாதையை உருவாக்கினால் அவை கடந்து செல்ல முடியும். மேலும், திமிங்கலங்கள் மற்றும் டால்பின்கள் யாரேனும் இருந்தால் ஒரு அப்பாவி பாதையை உருவாக்குகின்றன என்பதை நாம் அனைவரும் ஒப்புக் கொள்ளலாம் என்று நினைக்கிறேன்.

வணிக கப்பல் போக்குவரத்துக்கும் இதே போன்ற கட்டமைப்பு உள்ளது. பாதுகாப்பு மற்றும் சுற்றுச்சூழலுடன் தொடர்புடைய மனித நடத்தையை நிர்வகிக்கும் சில விதிமுறைகள் மற்றும் ஒப்பந்தங்களுக்கு உட்பட்டு தேசிய நீர் வழியாக செல்ல அனுமதிக்கப்படுகிறது. எந்தத் தீங்கும் செய்யாத கப்பல்களை பாதுகாப்பாக கடந்து செல்வது ஒரு கூட்டு மனிதக் கடமை என்பதில் பொதுவாக உடன்பாடு உள்ளது. தேசிய கடல் வழியாக திமிங்கலங்கள் கடக்கும் பாதுகாப்பான பாதை மற்றும் ஆரோக்கியமான சூழலை உறுதி செய்ய நமது மனித நடத்தையை எவ்வாறு ஒழுங்குபடுத்துவது? அதையும் கடமை என்று சொல்லலாமா?

போர்க்கப்பல், வணிகக் கப்பல்கள், பொழுதுபோக்குக் கப்பல்கள் போன்றவற்றின் அப்பாவிப் பாதையாக இருந்தாலும், எந்த ஒரு நாட்டின் தேசியக் கடல் வழியாக மக்கள் கடந்து சென்றாலும், அவர்களைச் சுடவோ, தாக்கவோ, அவர்களைக் கட்டிப்போடவோ, சிக்க வைக்கவோ முடியாது, அவர்களின் உணவில் விஷம் வைக்கவோ முடியாது. நீர் அல்லது காற்று. ஆனால் இவை தற்செயலான மற்றும் வேண்டுமென்றே இரண்டும், கடல் பாலூட்டிகளுக்கு நிகழும், அவை நமது நீர்நிலைகளைக் கடந்து செல்பவர்களில் மிகவும் அப்பாவிகளாக இருக்கலாம். எனவே நாம் எப்படி நிறுத்த முடியும்?

பதில்? ஒரு கண்ட அளவிலான திட்டம்! பெருங்கடல் அறக்கட்டளை, விலங்குகள் நலனுக்கான சர்வதேச நிதியம் மற்றும் பிற கூட்டாளிகள் கடல் பாலூட்டிகளின் பாதுகாப்பான பாதைக்காக முழு அரைக்கோளத்தின் கடலோர நீரைப் பாதுகாக்க முயல்கின்றனர். கடல் பாலூட்டிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக கடல் பாலூட்டிகளால் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளின் எங்கள் கண்ட அளவிலான நெட்வொர்க்குகளை இணைக்கக்கூடிய கடல் பாலூட்டிகளின் "பாதுகாப்பான பாதை"க்கான தாழ்வாரங்களின் பெயரை நாங்கள் முன்மொழிகிறோம். பனிப்பாறை விரிகுடாவிலிருந்து டியர்ரா டெல் ஃபியூகோ வரையிலும், நோவா ஸ்கோடியாவிலிருந்து அமெரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையிலும், கரீபியன் வழியாகவும், தென் அமெரிக்காவின் முனை வரையிலும், கவனமாக ஆராய்ந்து, வடிவமைத்து, வரைபடமாக்கப்பட்ட ஒரு ஜோடி தாழ்வாரங்களை நாங்கள் கற்பனை செய்கிறோம். நீல திமிங்கலங்கள், ஹம்ப்பேக் திமிங்கலங்கள், விந்தணு திமிங்கலங்கள் மற்றும் டஜன் கணக்கான பிற வகை திமிங்கலங்கள் மற்றும் டால்பின்கள் மற்றும் மேனாட்டிகளுக்கான "பாதுகாப்பான பாதையை" அங்கீகரிக்கிறது. 

புவேர்ட்டோ வல்லார்டாவில் உள்ள அந்த ஜன்னல் இல்லாத மாநாட்டு அறையில் நாங்கள் அமர்ந்திருந்தபோது, ​​​​எங்கள் பார்வையை அடைவதற்கான சில அடுத்த படிகளை கோடிட்டுக் காட்டினோம். எங்கள் திட்டத்திற்கு எவ்வாறு பெயரிடுவது என்பது குறித்த யோசனைகளுடன் நாங்கள் விளையாடினோம், 'சரி, இது இரண்டு பெருங்கடல்களில் உள்ள இரண்டு தாழ்வாரங்கள்' என்று ஒப்புக்கொண்டோம். அல்லது, இரண்டு கடற்கரைகளில் இரண்டு தாழ்வாரங்கள். எனவே, இது 2 கடற்கரைகள் 2 தாழ்வாரங்களாக இருக்கலாம்.

இந்த இரண்டு தாழ்வாரங்களையும் உருவாக்குவது, இந்த அரைக்கோளத்தில் இருக்கும் பல கடல் பாலூட்டிகள் சரணாலயங்கள் மற்றும் பாதுகாப்புகளை முழுமையாக்கும், ஒருங்கிணைத்து விரிவாக்கும். இது அமெரிக்காவில் உள்ள கடல் பாலூட்டி பாதுகாப்பு சட்டத்தின் பாதுகாப்புகளை பிராந்திய சரணாலயங்களின் நெட்வொர்க்குடன் கடல் பாலூட்டிகளின் இடம்பெயர்வு நடைபாதைக்கான இடைவெளிகளை நிரப்புவதன் மூலம் இணைக்கும்.

கடல் பாலூட்டி சரணாலயங்களின் மேம்பாடு மற்றும் மேலாண்மை தொடர்பான பொதுவான முன்முயற்சிகள் மற்றும் திட்டங்களை உருவாக்க இது எங்கள் நடைமுறைச் சமூகத்தை அனுமதிக்கும், இதில் கண்காணிப்பு, விழிப்புணர்வு ஏற்படுத்துதல், திறன் மேம்பாடு மற்றும் தகவல் தொடர்பு, அத்துடன் தரை மேலாண்மை மற்றும் நடைமுறைகள் ஆகியவை அடங்கும். இது சரணாலய மேலாண்மை கட்டமைப்பின் செயல்திறனை வலுப்படுத்தவும் அவற்றை செயல்படுத்தவும் உதவும். மற்றும், இடம்பெயர்வுகளின் போது விலங்குகளின் நடத்தை பற்றிய ஆய்வு, அத்துடன் இத்தகைய இடம்பெயர்வுகளின் போது இந்த இனங்கள் எதிர்கொள்ளும் மனித தூண்டுதல்கள் மற்றும் அச்சுறுத்தல்களை நன்கு புரிந்துகொள்வது.

நாங்கள் தாழ்வாரங்களை வரைபடமாக்குவோம் மற்றும் பாதுகாப்பில் உள்ள இடைவெளிகளை அடையாளம் காண்போம். பின்னர், தேசிய நீர்நிலைகள் மற்றும் தேசிய அதிகார வரம்பிற்கு அப்பாற்பட்ட பகுதிகளுக்குள் உள்ள பல்வேறு நடிகர்கள் மற்றும் நலன்களுக்கு கடல்சார் பாலூட்டிகள் தொடர்பான கடல் நிர்வாகம், சட்டம் மற்றும் கொள்கை (மனித செயல்பாடுகளின் மேலாண்மை) ஆகியவற்றில் சிறந்த நடைமுறைகளை பின்பற்றுவதற்கு அரசாங்கங்களை ஊக்குவிப்போம். விவரிப்பார். 

இந்த அரைக்கோளத்தில் பல பகிரப்பட்ட கடல் பாலூட்டி இனங்கள் இருப்பதை நாம் அறிவோம். சின்னமான மற்றும் அச்சுறுத்தப்பட்ட கடல் பாலூட்டிகளின் எல்லை தாண்டிய பாதுகாப்பு நமக்கு இல்லாதது. அதிர்ஷ்டவசமாக, எங்களிடம் இருக்கும் பாதுகாப்புகள் மற்றும் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகள் உள்ளன. தன்னார்வ வழிகாட்டுதல்கள் மற்றும் எல்லை தாண்டிய ஒப்பந்தங்கள் பெரும்பாலான தூரத்தை ஆதரிக்கலாம். கடல் பாலூட்டிகளின் மீது எங்களுக்கு அரசியல் விருப்பமும் பொதுமக்களின் பாசமும் உள்ளது, அதே போல் MMPA சமூக நடைமுறையில் உள்ள மக்களின் நிபுணத்துவம் மற்றும் அர்ப்பணிப்பு.  

2017 அமெரிக்க கடல் பாலூட்டி பாதுகாப்புச் சட்டத்தின் 45வது ஆண்டு நிறைவைக் குறிக்கிறது. 2018 ஆம் ஆண்டு வணிகத் திமிங்கல வேட்டைக்கு உலகளாவிய தடை விதித்து 35 ஆண்டுகள் நிறைவடைகிறது. 2 கடற்கரைகள் 2 தாழ்வாரங்கள் செயல்பாட்டின் போது வெவ்வேறு நேரங்களில் எங்கள் சமூகத்தின் ஒவ்வொரு உறுப்பினருக்கும் ஆதரவு தேவைப்படும். 50வது ஆண்டு நிறைவைக் கொண்டாடும் போது, ​​திமிங்கலங்கள் மற்றும் டால்பின்களுக்கு பாதுகாப்பான பாதையை உறுதி செய்வதே எங்கள் குறிக்கோள்.