பகுதி 1: புயல் அலை: பெருங்கடல் கரைக்கு வரும் போது

ஏஞ்சல் ப்ரெஸ்ட்ரப், தலைவர், ஆலோசகர்கள் குழு, தி ஓஷன் ஃபவுண்டேஷன்

நாம் அனைவரும் படங்களையும் வீடியோக்களையும் பார்த்திருக்கிறோம். நம்மில் சிலர் அதை நேரில் பார்த்திருக்கிறோம். ஒரு பெரிய புயல், கரையோரப் பாதையில் செல்லும் போது தண்ணீரைத் தனக்கு முன்னால் தள்ளுகிறது, பலத்த காற்று, கரையைத் தாக்கும் வரை தண்ணீரைத் தானே குவித்து வைக்கிறது, பின்னர் அது புயல் எவ்வளவு வேகமாக நகர்கிறது, எவ்வளவு நேரம் நகர்கிறது என்பதைப் பொறுத்து அது உள்நோக்கி உருளும். பலத்த காற்று தண்ணீரைத் தள்ளுகிறது, மேலும் புவியியல் (மற்றும் வடிவியல்) அது எங்கே, எப்படி கடற்கரையைத் தாக்குகிறது. 

புயல் எழுச்சி என்பது சூறாவளியின் "சஃபிர் சிம்ப்சன் சூறாவளி காற்றின் அளவு" போன்ற புயல்களின் வலிமையைக் கணக்கிடுவதில் ஒரு பகுதியாக இல்லை. நிலையான காற்றின் வேகத்தைப் பொறுத்து (புயலின் இயற்பியல் அளவு, புயலின் இயக்கத்தின் வேகம், மாறும் அழுத்தம், வெடித்த காற்றின் வேகம் அல்லது மழைப்பொழிவின் அளவு போன்றவற்றைப் பொறுத்து அல்ல) வகை 1-5 பதவிப் பெயரை சஃபிர் சிம்ப்சன் வரையறுக்கிறார் என்பது நம்மில் பலருக்குத் தெரியும்.

தேசிய பெருங்கடல் மற்றும் வளிமண்டல நிர்வாகம் (NOAA) ஸ்லோஷ் அல்லது தி சீ, லேக் மற்றும் ஓவர்லேண்ட் சர்ஜஸ் என்ற மாதிரியை உருவாக்கியுள்ளது. ஒப்பீட்டளவில் பலவீனமான சில புயல்கள் நிலப்பரப்புகள் மற்றும் நீர் நிலைகள் ஒன்றிணைந்து சரியான நிலைமைகளை உருவாக்கும்போது குறிப்பிடத்தக்க புயல் எழுச்சியை உருவாக்கலாம். ஐரீன் சூறாவளி 1 இல் வட கரோலினாவில்[1] கரையைக் கடந்தபோது ஒரு வகை 2011 ஆகும், ஆனால் அவரது புயல் எழுச்சி 8-11 அடியாக இருந்தது மற்றும் அவர் நிறைய சேதங்களை ஏற்படுத்தினார். அதேபோல், ஐகே புயல் நிலத்தைத் தாக்கும் போது "மட்டுமே" ஒரு வகை 2 (110 மைல் நிலையான காற்று) புயலுக்கு ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு, ஆனால் புயல் எழுச்சி இருந்தால் அது ஒரு வலுவான வகை 3 க்கு மிகவும் பொதுவானதாக இருந்திருக்கும். மேலும், மிக சமீபத்தில் பிலிப்பைன்ஸில் நவம்பரில், ஹையான் சூறாவளி புயல் முழு நகரங்களையும் அழித்தது மற்றும் அதன் எழுச்சியை விட்டு வெளியேறியது, அழிக்கப்பட்ட உள்கட்டமைப்பு, உணவு மற்றும் நீர் விநியோக அமைப்புகள் மற்றும் குப்பைகளின் குவியல்கள் உலகை அதிர்ச்சிக்குள்ளாக்கியது. படம் மற்றும் புகைப்படங்கள்.

டிசம்பர் 2013 இன் தொடக்கத்தில் இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில், பாரிய வெள்ளம் 1400 க்கும் மேற்பட்ட வீடுகளை சேதப்படுத்தியது, ரயில் பாதையை சீர்குலைத்தது, மேலும் அசுத்தமான நீர், எலி தொல்லைகள் மற்றும் தோட்டங்களில் தேங்கி நிற்கும் நீரைப் பற்றி எச்சரிக்கையாக இருக்க வேண்டிய அவசியம் குறித்து தீவிர எச்சரிக்கைகளை உருவாக்கியது. வேறு இடத்தில். 60 ஆண்டுகளில் (இன்று வரை!) அவர்களின் மிகப்பெரிய புயல் எழுச்சி, பறவைகள் பாதுகாப்பிற்கான ராயல் சொசைட்டியின் (RSPB) வனவிலங்கு பாதுகாப்புகளுக்கு கணிசமான தீங்கு விளைவித்துள்ளது—நன்னீர் தடாகங்களில் உப்பு நீர் ஊடுருவல், புலம்பெயர்ந்த பறவைகளின் குளிர்காலத்தை பாதிக்கும் மற்றும் பாதிக்கலாம். பறவைகளின் வசந்த கூடு கட்டும் காலம் (கசப்பு போன்றவை).[2] சமீபத்தில் முடிக்கப்பட்ட வெள்ளக் கட்டுப்பாட்டுத் திட்டத்தால் ஒரு இருப்பு பெரும்பாலும் பாதுகாக்கப்பட்டது, ஆனால் அதன் நன்னீர் பகுதிகளை கடலில் இருந்து பிரிக்கும் குன்றுகளுக்கு அது இன்னும் குறிப்பிடத்தக்க சேதத்தை சந்தித்தது.

1953 இல் இங்கிலாந்தின் கிழக்கு கடற்கரையில் நூற்றுக்கணக்கான மக்கள் பாதுகாப்பற்ற சமூகங்களில் தண்ணீர் ஊற்றப்பட்டதால் இறந்தனர். 2013 ஆம் ஆண்டில் நூற்றுக்கணக்கான, இல்லாவிட்டாலும் ஆயிரக்கணக்கான உயிர்களைக் காப்பாற்றியதன் மூலம் அந்த நிகழ்வின் பிரதிபலிப்பைப் பலர் பாராட்டினர். சமூகங்கள் அவசரகாலத் தகவல் தொடர்பு அமைப்புகள் உட்பட பாதுகாப்பு அமைப்புகளை உருவாக்கின, இது மக்களுக்குத் தெரிவிக்கவும், மக்களை வெளியேற்றவும், தேவைப்படும் இடங்களில் மீட்புப் பணிகளும் தயார் நிலையில் இருப்பதை உறுதிப்படுத்த உதவியது. .

துரதிர்ஷ்டவசமாக, நாய்க்குட்டி பருவம் முடிவடையும் சாம்பல் முத்திரை நர்சரிகளுக்கும் இதைச் சொல்ல முடியாது. கிரேட் பிரிட்டன் உலகின் சாம்பல் முத்திரை மக்கள் தொகையில் மூன்றில் ஒரு பங்கைக் கொண்டுள்ளது. டஜன் கணக்கான குழந்தை சாம்பல் முத்திரைகள் ராயல் சொசைட்டி ஃபார் தி பிரவென்ஷன் ஆஃப் அனிமல்ஸ் (ஆர்எஸ்பிசிஏ) மூலம் இயக்கப்படும் மீட்பு மையத்திற்கு கொண்டு வரப்பட்டனர், ஏனெனில் புயல் எழுச்சி அவர்களை தாய்களிடமிருந்து பிரித்தது. இந்த இளம் குட்டிகள் சரியாக நீந்த முடியாமல் மிகவும் இளமையாக இருப்பதால் அவை குறிப்பாக பாதிக்கப்படும். அவர்கள் சொந்தமாக உணவளிக்கத் தயாராகும் வரை ஐந்து மாதங்கள் வரை அவர்களுக்கு கவனிப்பு தேவைப்படலாம். RSPCA இதுவரை மேற்கொள்ளாத மிகப்பெரிய மீட்பு முயற்சி இதுவாகும். (இந்த விலங்குகளைப் பாதுகாக்க எங்கள் கடல் பாலூட்டி நிதிக்கு நன்கொடை அளிக்கவும்.)

கடலில் இருந்து ஒரு குறிப்பிடத்தக்க வெள்ள நிகழ்வின் மற்றொரு ஆதாரம், நிச்சயமாக, ஒரு பூகம்பம் ஆகும். 2004 இல் கிறிஸ்துமஸ் வார நிலநடுக்கத்தை அடுத்து இந்தோனேசியா, தாய்லாந்து மற்றும் அப்பகுதியைச் சுற்றியுள்ள சுனாமியால் ஏற்பட்ட பேரழிவை யாரால் மறக்க முடியும்? இது இதுவரை பதிவுசெய்யப்பட்ட மிக சக்திவாய்ந்த நிலநடுக்கங்களில் ஒன்றாகும், நிச்சயமாக மிக நீண்ட காலப்பகுதிகளில் ஒன்றாகும், மேலும் இது முழு கிரகத்தையும் நகர்த்தியது மட்டுமல்லாமல், இது பாதி உலகத்திற்கு அப்பால் சிறிய பூகம்பங்களைத் தூண்டியது. நிலநடுக்கம் ஏற்பட்ட சில நிமிடங்களில் கரைக்கு விரைந்த 6 அடி (இரண்டு மீட்டர்) நீரின் சுவரில் இருந்து தப்பிக்க இந்தோனேசியாவின் அருகில் வசிப்பவர்கள் கிட்டத்தட்ட வாய்ப்பில்லை, ஆப்பிரிக்காவின் கிழக்கு கடற்கரையில் வசிப்பவர்கள் சிறப்பாக செயல்பட்டனர், மேலும் அண்டார்டிகா கடற்கரை இன்னும் சிறப்பாக இருந்தது. தாய்லாந்தின் கரையோரப் பகுதிகள் மற்றும் இந்தியாவின் கடலோரப் பகுதிகள் ஒரு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக தாக்கப்படவில்லை, மேலும் சில பகுதிகளில் நீண்ட நேரம் தாக்கப்படவில்லை. மீண்டும், நீர் சுவர் தன்னால் இயன்றவரை உள்நாட்டிற்கு விரைந்தது, பின்னர் கிட்டத்தட்ட விரைவாக பின்வாங்கியது, அதன் வழியில் அழிக்கப்பட்டவற்றில் ஒரு பெரிய பகுதியை தன்னுடன் எடுத்துக்கொண்டது, அல்லது, பலவீனமடைந்து, மீண்டும் வெளியேறும் போது.

மார்ச் 2011 இல், கிழக்கு ஜப்பானில் ஏற்பட்ட மற்றொரு சக்திவாய்ந்த நிலநடுக்கம் சுனாமியை உருவாக்கியது, அது கரைக்கு வந்தபோது 133 அடி உயரத்தை எட்டியது, மேலும் சில இடங்களில் கிட்டத்தட்ட 6 மைல்கள் உள்நாட்டில் உருண்டு, அதன் பாதையில் உள்ள அனைத்தையும் அழித்தது. நிலநடுக்கம் மிகவும் சக்தி வாய்ந்தது, ஜப்பானின் தீவுகளில் மிகப்பெரிய ஹொன்ஷு தீவு 8 அடி கிழக்கு நோக்கி நகர்ந்தது. நடுக்கம் மீண்டும் ஆயிரக்கணக்கான மைல்களுக்கு அப்பால் உணரப்பட்டது, இதன் விளைவாக ஏற்பட்ட சுனாமி கலிபோர்னியாவில் கடலோர சமூகங்களை சேதப்படுத்தியது, மேலும் சிலியில் கூட 17,000 மைல்கள் தொலைவில், அலைகள் ஆறு அடிக்கு மேல் இருந்தன.

ஜப்பானில், சுனாமி ராட்சத டேங்கர்கள் மற்றும் பிற கப்பல்களை அவற்றின் பெர்த்களில் இருந்து வெகுதூரம் உள்நாட்டிற்கு நகர்த்தியது, மேலும் டெட்ராபோட்கள் எனப்படும் ராட்சத கடலோர பாதுகாப்பு கட்டமைப்புகளையும் தள்ளியது, அவை சமூகங்கள் முழுவதும் அலைகளுடன் உருண்டன - இது ஒரு வகையான பாதுகாப்பு தீங்குக்கு காரணமாக அமைந்தது. கடலோரப் பொறியியலில், டெட்ராபோட்கள் பிரேக்வாட்டர் வடிவமைப்பில் நான்கு கால் முன்னேற்றத்தைக் குறிக்கின்றன, ஏனெனில் அலைகள் பொதுவாக அவற்றைச் சுற்றி உடைந்து, காலப்போக்கில் பிரேக்வாட்டருக்கு ஏற்படும் சேதத்தைக் குறைக்கின்றன. துரதிர்ஷ்டவசமாக கடலோர சமூகங்களுக்கு, டெட்ராபோட் பிரேக்வாட்டர்கள் கடலின் சக்திக்கு பொருந்தவில்லை. தண்ணீர் வடிந்தவுடன், பேரழிவின் அளவு வெளிவரத் தொடங்கியது. உத்தியோகபூர்வ கணக்கீடுகள் முடிவடைந்த நேரத்தில், பல்லாயிரக்கணக்கான மக்கள் இறந்துள்ளனர், காயமடைந்துள்ளனர் அல்லது காணாமல் போயுள்ளனர், கிட்டத்தட்ட 300,000 கட்டிடங்கள் மற்றும் மின்சாரம், நீர் மற்றும் கழிவுநீர் பயன்பாடுகள் அழிக்கப்பட்டன; போக்குவரத்து அமைப்புகள் சரிந்தன; மற்றும், நிச்சயமாக, ஃபுகுஷிமாவில் மிக நீண்ட காலமாக இயங்கும் அணுசக்தி விபத்துகளில் ஒன்று தொடங்கியது, ஏனெனில் அமைப்புகள் மற்றும் காப்பு அமைப்புகள் கடலில் இருந்து தாக்குதலைத் தாங்க முடியவில்லை.

இந்த மாபெரும் கடல் எழுச்சியின் பின்விளைவுகள் ஒரு பகுதி மனித சோகம், ஒரு பகுதி பொது சுகாதார பிரச்சனை, ஒரு பகுதி இயற்கை வள அழிவு மற்றும் பகுதி அமைப்புகளின் சரிவு. ஆனால் பழுதுபார்க்கும் முன், மற்றொரு சவால் உள்ளது. வெள்ளத்தில் மூழ்கிய கார்கள் முதல் மெத்தைகள், குளிர்சாதனப் பெட்டிகள் மற்றும் பிற உபகரணங்கள், செங்கற்கள், காப்பு, வயரிங், நிலக்கீல், கான்கிரீட், மரக்கட்டைகள் மற்றும் பிற கட்டுமானப் பொருட்கள் வரை ஆயிரக்கணக்கான டன் குப்பைகளின் கதையின் ஒரு பகுதியை ஒவ்வொரு புகைப்படமும் கூறுகிறது. வீடுகள், கடைகள், அலுவலகங்கள் மற்றும் பள்ளிகள் என்று நாம் அழைக்கும் அந்த நேர்த்தியான பெட்டிகள் அனைத்தும், ஈரமான, சிறிய, பெரிய அளவில் பயனற்ற குப்பைக் குவியல்களாக மாறியது, கடல் நீரில் நனைந்துள்ளது மற்றும் கட்டிடங்கள், வாகனங்கள் மற்றும் நீர் சுத்திகரிப்பு வசதிகளின் உள்ளடக்கம் ஆகியவற்றின் கலவையாகும். வேறு வார்த்தைகளில் கூறுவதானால், ஒரு பெரிய துர்நாற்றம் வீசும் குழப்பம், மறுகட்டமைப்பு தொடங்கும் முன் சுத்தம் செய்யப்பட்டு அகற்றப்பட வேண்டும்.

சமூகம் மற்றும் பிற அரசாங்க அதிகாரிகளுக்கு, எவ்வளவு குப்பைகள் உருவாகலாம், குப்பைகள் எந்த அளவிற்கு மாசுபடும், அதை எவ்வாறு சுத்தம் செய்ய வேண்டும், மற்றும் குவியல்கள் எங்கு உள்ளன என்பதைக் கருத்தில் கொள்ளாமல், அடுத்த புயலின் பதிலை எதிர்பார்ப்பது கடினம். இப்போது பயனற்ற பொருட்கள் அகற்றப்படும். சாண்டியின் பின்னணியில், ஒரு சிறிய கடற்கரை சமூகத்தில் உள்ள கடற்கரைகளில் இருந்து குப்பைகள் மட்டுமே எங்கள் தலைக்கு மேல் உயர்ந்தன, அவை சல்லடை செய்யப்பட்டு, வரிசைப்படுத்தப்பட்டு, சுத்தம் செய்யப்பட்ட மணல் கடற்கரைக்குத் திரும்பியது. மற்றும், நிச்சயமாக, தண்ணீர் எங்கே, எப்படி கரைக்கு வரும் என்று எதிர்பார்ப்பதும் தந்திரமானது. சுனாமி எச்சரிக்கை அமைப்புகளைப் போலவே, NOAA இன் புயல் எழுச்சி மாடலிங் திறனில் (SLOSH) முதலீடு செய்வது சமூகங்கள் மிகவும் தயாராக இருக்க உதவும்.

மென்மையான அல்லது இயற்கையான புயல் தடைகள் என அறியப்படும் ஆரோக்கியமான இயற்கையான கடற்கரை அமைப்புகள் எழுச்சியின் விளைவுகளைத் தடுக்கவும் அதன் ஆற்றலைப் பரப்பவும் உதவும் என்ற அறிவிலிருந்து திட்டமிடுபவர்கள் பயனடையலாம்.[3] உதாரணமாக ஆரோக்கியமான கடல் புல்வெளிகள், சதுப்பு நிலங்கள், மணல் திட்டுகள் மற்றும் சதுப்பு நிலங்கள் போன்றவற்றுடன், நீரின் சக்தி குறைவான அழிவு மற்றும் குறைவான குப்பைகள் மற்றும் குறைவான சவால்களை விளைவிக்கும். இவ்வாறு, நமது கடற்கரையோரங்களில் ஆரோக்கியமான இயற்கை அமைப்புகளை மீட்டெடுப்பது நமது கடல் அண்டை நாடுகளுக்கு மேலும் மேலும் சிறந்த வாழ்விடத்தை வழங்குகிறது, மேலும் மனித சமூகங்களுக்கு பொழுதுபோக்கு மற்றும் பொருளாதார நன்மைகளை வழங்க முடியும், மேலும் பேரழிவைத் தணிக்க முடியும்.

[1] புயல் அலைக்கு NOAA இன் அறிமுகம், http://www.nws.noaa.gov/om/hurricane/resources/surge_intro.pdf

[2] பிபிசி: http://www.bbc.co.uk/news/uk-england-25298428

[3]இயற்கை பாதுகாப்புகள் கடற்கரைகளை சிறப்பாக பாதுகாக்க முடியும், http://www.climatecentral.org/news/natural-defenses-can-best-protect-coasts-says-study-16864