சுந்தரவனக் கசிவு: சதுப்புநிலங்கள் மற்றும் டால்பின்கள் ஆபத்தில் உள்ளன

மார்க் ஜே. ஸ்பால்டிங், ஜனாதிபதி

செவ்வாய்க் கிழமை காலை, பங்களாதேஷின் கடற்பரப்பில் ஒரு கப்பல் விபத்து பற்றிய மோசமான செய்தியைக் கேட்டு விழித்தோம். சதர்ன் ஸ்டார்-7, ஒரு டேங்கர் மற்றொரு கப்பலுடன் மோதியது, இதன் விளைவாக 92,000 கேலன்கள் உலை எண்ணெய் கசிவு ஏற்பட்டது. வழித்தடத்தில் கப்பல் போக்குவரத்து நிறுத்தப்பட்டது மற்றும் மூழ்கிய கப்பல் வியாழக்கிழமை வெற்றிகரமாக துறைமுகத்திற்கு இழுத்துச் செல்லப்பட்டது, கூடுதல் கசிவை நிறுத்தியது. எவ்வாறாயினும், கசிந்த எண்ணெய் பிராந்தியத்தின் மிகவும் மதிப்புமிக்க இயற்கை பகுதிகளில் ஒன்றான சுந்தரவனம் எனப்படும் கடலோர சதுப்புநில காடுகளில், 1997 முதல் யுனெஸ்கோவின் உலக பாரம்பரிய தளமாகவும், பிரபலமான சுற்றுலா தலமாகவும் தொடர்ந்து பரவி வருகிறது.  

இந்தியப் பெருங்கடலில் வங்காள விரிகுடாவிற்கு அருகில், கங்கை, பிரம்மபுத்திரா மற்றும் மேக்னா நதி டெல்டாக்களின் குறுக்கே நீண்டு, உலகின் மிகப்பெரிய சதுப்புநிலக் காடுகளை உருவாக்குகிறது சுந்தரவனக் காடு. இது வங்காளப் புலி போன்ற அரிய விலங்குகள் மற்றும் நதி டால்பின்கள் (ஐராவதி மற்றும் கங்கை) மற்றும் இந்திய மலைப்பாம்புகள் போன்ற பிற அச்சுறுத்தல் உயிரினங்களின் தாயகமாகும். ஐராவதி டால்பின்களின் மிகப்பெரிய மக்கள்தொகை சுந்தரவனத்தில் உள்ளது என்பதை அதிகாரிகள் அறிந்தபோது, ​​2011 ஆம் ஆண்டில் பங்களாதேஷ் டால்பின் பாதுகாக்கப்பட்ட பகுதிகளை அமைத்தது. 1990 களின் பிற்பகுதியில் வணிக ரீதியான கப்பல் போக்குவரத்து அதன் கடற்பகுதியில் இருந்து தடைசெய்யப்பட்டது, ஆனால் 2011 இல் மாற்றுப் பாதையில் மண் படிந்ததைத் தொடர்ந்து முன்னாள் கப்பல் பாதையை தற்காலிகமாக மீண்டும் திறக்க அரசாங்கம் அனுமதித்தது.

ஐராவதி டால்பின்கள் எட்டு அடி நீளம் வரை வளரும். அவை நீல-சாம்பல் கொக்கு இல்லாத டால்பின்கள், அவை வட்டமான தலை மற்றும் முதன்மையாக மீன் உணவைக் கொண்டவை. அவை ஓர்காவுடன் நெருங்கிய தொடர்புடையவை மற்றும் உணவளிக்கும் போது மற்றும் பழகும்போது துப்புவதற்கு அறியப்பட்ட ஒரே டால்பின் ஆகும். கப்பல் பாதுகாப்பு தவிர, மனித வளர்ச்சி மற்றும் கடல் மட்ட உயர்வு காரணமாக மீன்பிடி சாதனங்களில் சிக்குதல் மற்றும் வாழ்விட இழப்பு ஆகியவை ஐராவதிக்கு அச்சுறுத்தல்களாகும்.  

இன்று காலை, பிபிசியிடம் இருந்து அறிந்தோம், “80 கிலோமீட்டர் பரப்பளவில் பரவியிருக்கும் கசிந்த எண்ணெயை மீனவர்கள் 'பஞ்சுகள் மற்றும் சாக்குகளை' பயன்படுத்துவார்கள் என்று உள்ளூர் துறைமுக அதிகாரசபையின் தலைவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார். அதிகாரிகள் அந்த பகுதிக்கு சிதறல்களை அனுப்புவதாகக் கூறப்பட்டாலும், ரசாயனங்களைப் பயன்படுத்துவது டால்பின்கள், சதுப்புநிலங்கள் அல்லது இந்த வளமான அமைப்பில் வாழும் மற்ற விலங்குகளுக்கு பயனளிக்கும் என்பது தெளிவாக இல்லை. உண்மையில், மெக்சிகோ வளைகுடாவில் 2010 ஆம் ஆண்டு டீப்வாட்டர் ஹொரைசன் பேரழிவின் வெளிவரும் தரவுகளின் அடிப்படையில், சிதறல்கள் கடல் வாழ்வில் நீண்டகால நச்சு விளைவுகளை ஏற்படுத்துகின்றன, மேலும் அவை தண்ணீரில் இயற்கையான எண்ணெய் முறிவில் தலையிடக்கூடும் என்பதை நாங்கள் அறிவோம். , அது கடல் அடிவாரத்தில் நிலைத்திருப்பதையும், புயல்களால் அசைக்கப்படுவதையும் உறுதி செய்கிறது.

எண்ணெய்யின் வேதியியல் கூறுகள் (எரிவாயு அல்லது டீசல் எரிபொருள் போன்ற பொருட்கள் உட்பட) மனிதர்கள் உட்பட தாவரங்கள் மற்றும் விலங்குகளுக்கு ஆபத்தானவை என்பதை நாம் அனைவரும் அறிவோம். கூடுதலாக, கடல் பறவைகள் மற்றும் பிற கடல் விலங்குகளுக்கு எண்ணெய் தடவுவது உடல் வெப்பநிலையைக் கட்டுப்படுத்தும் திறனைக் குறைத்து, மரணத்திற்கு வழிவகுக்கும். ஏற்றம் மற்றும் பிற வழிகளில் எண்ணெயை அகற்றுவது ஒரு உத்தி. இரசாயன சிதறல்களைப் பயன்படுத்துவது மற்றொன்று.