లోతైన సముద్రగర్భంలోని ఖనిజాలు గ్రీన్ ట్రాన్సిషన్‌కు మద్దతు ఇవ్వలేవు: పార్ట్ 1

మైనింగ్ కంపెనీలు ఉన్నాయి హరిత పరివర్తనకు అవసరమైన డీప్ సీబెడ్ మైనింగ్ (DSM)ని నెట్టడం. వారు కోబాల్ట్, రాగి, నికెల్ మరియు మాంగనీస్ వంటి ఖనిజాలను వెలికితీయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు, వాతావరణ మార్పులను ఎదుర్కోవడానికి మరియు తక్కువ కార్బన్ ఆర్థిక వ్యవస్థకు మారడానికి ఈ ఖనిజాలు అవసరమని వాదించారు. 

వాస్తవానికి, డీకార్బనైజేషన్ మార్గంలో లోతైన సముద్రగర్భంలోని జీవవైవిధ్యానికి కోలుకోలేని నష్టం తప్పనిసరని మనల్ని ఒప్పించేందుకు ఈ కథనం ప్రయత్నిస్తుంది. ఎలక్ట్రిక్ వాహనం (EV), బ్యాటరీ మరియు ఎలక్ట్రానిక్స్ తయారీదారులు; ప్రభుత్వాలు; మరియు శక్తి పరివర్తనపై దృష్టి సారించిన ఇతరులు ఎక్కువగా విభేదిస్తున్నారు. బదులుగా, ఆవిష్కరణ మరియు సృజనాత్మక పొత్తుల ద్వారా, వారు మెరుగైన మార్గాన్ని ఏర్పరుస్తున్నారు: బ్యాటరీ ఆవిష్కరణలో ఇటీవలి పురోగతి లోతైన సముద్రపు ఖనిజాలను వెలికితీయకుండా మరియు భూగోళ మైనింగ్‌పై ప్రపంచ ఆధారపడటాన్ని అణచివేసే వృత్తాకార ఆర్థిక వ్యవస్థను అభివృద్ధి చేయడంలో కదలికను చూపుతుంది. 

వెలికితీసే పరిశ్రమను వెలికితీసే ఖర్చుతో స్థిరమైన శక్తి పరివర్తనను నిర్మించలేమని పెరుగుతున్న గుర్తింపుతో ఈ పురోగతులు సంభవిస్తున్నాయి, ఇది అందించే ముఖ్యమైన సేవలకు అంతరాయం కలిగిస్తూ గ్రహం యొక్క కనీసం అర్థం చేసుకోలేని పర్యావరణ వ్యవస్థను (లోతైన మహాసముద్రం) నాశనం చేయడానికి సిద్ధంగా ఉంది. యునైటెడ్ నేషన్స్ ఎన్విరాన్‌మెంట్ ప్రోగ్రామ్ ఫైనాన్స్ ఇనిషియేటివ్ (UNEP FI) విడుదల చేయబడింది 2022 నివేదిక - బ్యాంకులు, బీమా సంస్థలు మరియు పెట్టుబడిదారుల వంటి ఆర్థిక రంగంలోని ప్రేక్షకులను లక్ష్యంగా చేసుకుంది - లోతైన సముద్రగర్భ మైనింగ్ యొక్క ఆర్థిక, జీవసంబంధమైన మరియు ఇతర నష్టాలపై. నివేదిక ముగిస్తూ “లోతైన సముద్రపు మైనింగ్ కార్యకలాపాలకు ఫైనాన్సింగ్‌కు అనుగుణమైనదిగా చూడగలిగే అవకాశం ఏదీ లేదు. సస్టైనబుల్ బ్లూ ఎకానమీ ఫైనాన్స్ ప్రిన్సిపల్స్." డౌటెస్ట్ DSM ప్రతిపాదకులలో ఒకరైన ది మెటల్స్ కంపెనీ (TMC) కూడా, కొత్త సాంకేతికతలకు లోతైన సముద్రగర్భ ఖనిజాలు అవసరం ఉండకపోవచ్చని మరియు DSM ఖరీదు ఉండవచ్చని అంగీకరించింది. వాణిజ్య కార్యకలాపాలను సమర్థించడంలో విఫలమైంది. 

భవిష్యత్ హరిత ఆర్థిక వ్యవస్థపై దృష్టి సారించి, సాంకేతిక ఆవిష్కరణ లోతైన సముద్రగర్భ ఖనిజాలు లేదా DSMలో అంతర్లీనంగా ఉన్న నష్టాలు లేకుండా స్థిరమైన పరివర్తనకు మార్గం సుగమం చేస్తోంది. మేము వివిధ పరిశ్రమలలో ఈ పురోగతిని హైలైట్ చేస్తూ మూడు-భాగాల బ్లాగ్ సిరీస్‌ను రూపొందించాము.

బ్యాటరీ ఆవిష్కరణ లోతైన సముద్ర ఖనిజాల అవసరాన్ని అధిగమిస్తోంది

బ్యాటరీ సాంకేతికత అభివృద్ధి చెందుతోంది మరియు మార్కెట్‌ను మారుస్తోంది, ఆవిష్కరణలతో నికెల్ లేదా కోబాల్ట్ అవసరం లేదు: రెండు ఖనిజాలు మైనర్లు సముద్రగర్భం నుండి మూలాన్ని పొందేందుకు ప్రయత్నిస్తాయి. ఈ ఖనిజాలపై ఆధారపడటం మరియు డిమాండ్ తగ్గించడం DSMని నివారించడానికి ఒక మార్గాన్ని అందిస్తుంది, భూసంబంధమైన మైనింగ్‌ను పరిమితం చేయండి మరియు భౌగోళిక రాజకీయ ఖనిజ ఆందోళనలను ఆపండి. 

కంపెనీలు ఇప్పటికే సాంప్రదాయ నికెల్- మరియు కోబాల్ట్-ఆధారిత బ్యాటరీలకు ప్రత్యామ్నాయాలలో పెట్టుబడి పెడుతున్నాయి, మెరుగైన ఫలితాలను సాధించడానికి కొత్త మార్గాలను వాగ్దానం చేస్తున్నాయి.

ఉదాహరణకు, బ్యాటరీ టెక్నాలజీలో గ్లోబల్ లీడర్ అయిన క్లారియోస్, సోడియం-అయాన్ బ్యాటరీలను భారీగా ఉత్పత్తి చేయడానికి Natron Energy Inc.తో జతకట్టింది. సోడియం-అయాన్ బ్యాటరీలు, లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీలకు పెరుగుతున్న ప్రజాదరణ పొందిన ప్రత్యామ్నాయం, ఖనిజాలను కలిగి ఉండవు కోబాల్ట్, నికెల్ లేదా రాగి వంటివి. 

EV ఉత్పత్తిదారులు లోతైన సముద్రగర్భంలో ఉన్న ఖనిజాల అవసరాన్ని తగ్గించడానికి కొత్త సాంకేతికతలను కూడా ఉపయోగిస్తున్నారు.

టెస్లా ప్రస్తుతం ఉపయోగిస్తున్నారు ఒక లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ (LFP) బ్యాటరీ అన్ని మోడల్ Y మరియు మోడల్ 3 కార్లలో, నికెల్ లేదా కోబాల్ట్ అవసరం లేదు. అదేవిధంగా, ప్రపంచంలోని నంబర్ 2 ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీ సంస్థ, BYD, ప్రణాళికలను ప్రకటించింది LFP బ్యాటరీలకు తరలించడానికి మరియు నికెల్-, కోబాల్ట్- మరియు మాంగనీస్ (NCM) ఆధారిత బ్యాటరీలకు దూరంగా. SAIC మోటార్స్ ఉత్పత్తి చేసింది మొదటి హై-ఎండ్ హైడ్రోజన్ సెల్ ఆధారిత EVలు 2020లో, మరియు జూన్ 2022లో, UK-ఆధారిత సంస్థ తెవ్వను ప్రారంభించింది మొదటి హైడ్రోజన్ సెల్ పవర్డ్ ఎలక్ట్రిక్ ట్రక్. 

బ్యాటరీ తయారీదారుల నుండి EV ఉత్పత్తిదారుల వరకు, కంపెనీలు లోతైన సముద్రంతో సహా ఖనిజాలపై ఆధారపడటాన్ని తగ్గించడానికి ఎత్తుగడలు వేస్తున్నాయి. ఆ సమయానికి మైనర్లు లోతు నుండి పదార్థాలను తిరిగి తీసుకురాగలరు - వారు అంగీకరించేవి సాంకేతికంగా లేదా ఆర్థికంగా సాధ్యం కాకపోవచ్చు - మనకు వాటిలో ఏదీ అవసరం లేకపోవచ్చు. అయితే, ఈ ఖనిజాల వినియోగాన్ని తగ్గించడం అనేది పజిల్‌లో ఒక భాగం మాత్రమే.