లెట్స్ నాట్ ట్రావెల్ సో మచ్.

బహుశా నేను చాలా ప్రయాణం చేయవలసిన అవసరం లేదు. బహుశా మనలో ఎవరూ చేయకపోవచ్చు.

నవంబర్ ప్రారంభంలో నేను సింగపూర్‌లో మాట్లాడాను. మరియు దాని ప్రకారం, నేను ప్యానల్‌లో భాగంగా సముద్ర సంరక్షణ గురించి మాట్లాడటానికి ఆన్‌లైన్‌లో ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేసినప్పుడు రాత్రి 10 గంటలకు మెలకువగా ఉండటానికి డిన్నర్ తర్వాత గ్లాస్ వైన్‌ని దాటవేసాను.

అవును, నేను ఆ రోజు ఉదయం 7 గంటలకు యూరప్‌లోని సహోద్యోగులతో సంభాషణను ప్రారంభించాను, అర్థరాత్రి ప్రత్యక్షంగా ప్రదర్శించడం ఒక త్యాగం. కానీ, COVID-19 మహమ్మారి మరియు దాని సంబంధిత భద్రతా జాగ్రత్తలు ముందు, ఈ రకమైన ప్రసంగం ఇవ్వడానికి, నేను గతంలో అనేక ఖండాల్లోని వ్యక్తులతో చేసిన సంభాషణల సూట్ కోసం సింగపూర్‌కు రెండు రాత్రులు వెళ్లాను. కొన్ని వారాలు. నిజానికి, నేను సగం కంటే ఎక్కువ సంవత్సరం ఇంటికి దూరంగా గడిపాను. ఈ కొత్త దృక్కోణం నుండి ఇప్పుడు నా పాత ప్రయాణ షెడ్యూల్‌ను పరిశీలిస్తే, నాకు, నా కుటుంబానికి మరియు గ్రహం కోసం అలాంటి ప్రయాణాలు నిజమైన త్యాగం అని నేను గుర్తించాను.

మార్చి నుండి, నా ఫోన్‌లో నేను ఇకపై ఉపయోగించని యాప్‌లు, ఎయిర్‌పోర్ట్ మ్యాప్‌లు, ఎయిర్‌లైన్ షెడ్యూల్‌లు, హోటల్ యాప్‌లు మరియు తరచుగా ఫ్లైయర్ ప్రోగ్రామ్‌లు ఉన్నాయని నేను గ్రహించాను. మా ప్రయాణ బడ్జెట్‌ను విస్తరించడానికి నాకు ఎలాంటి డీల్‌లు అవసరం లేనందున నేను ట్రావెల్ సైట్‌ల నుండి చందాను తొలగించాను. కానీ పరిరక్షణ చర్యలు ఆగలేదు. నిజానికి, నాకు ఇది మారువేషంలో ఒక వరం.

జెట్ లాగ్‌తో నేను ఎప్పుడూ చాలా ఇబ్బంది పడనప్పటికీ, నా నిద్ర విధానాలు ఖచ్చితంగా మరింత స్థిరంగా ఉంటాయి. మరియు, నేను కుటుంబంతో ఇంట్లో ఎక్కువ సమయం గడపగలను. నిజానికి, నాకు ప్రతిదానికీ ఎక్కువ సమయం ఉంది.

తరచుగా ప్రయాణించే వ్యక్తిగా మరియు రోడ్డు యోధుడు అని పిలవబడే వ్యక్తిగా నా వద్ద ఉన్న అన్ని సాధనాలతో కూడా, నేను లిఫ్ట్ లేదా ఉబర్ విమానాశ్రయానికి వెళ్లడానికి వేచి ఉంటాను, నా ఫ్లైట్ కోసం చెక్ ఇన్ చేయడానికి వేచి ఉంటాను, సెక్యూరిటీ ద్వారా వెళ్లడానికి వేచి ఉంటాను, ఎక్కేందుకు వేచి ఉంటాను విమానం, కస్టమ్స్ మరియు ఇమ్మిగ్రేషన్ ద్వారా వేచి ఉండండి, కొన్నిసార్లు సామాను కోసం వేచి ఉండండి మరియు టాక్సీ కోసం వేచి ఉండండి, హోటల్ రిజిస్ట్రేషన్ కోసం వేచి ఉండండి మరియు సమావేశానికి నమోదు చేసుకోవడానికి వేచి ఉండండి. నా అంచనా ప్రకారం, లైన్‌లో నిలబడే ప్రతి ట్రిప్‌కు ఇవన్నీ కలిపి రెండు గంటలు. అంటే నేను సంవత్సరానికి 10 పని దినాలు కేవలం లైన్‌లో నిలబడి గడిపేవాడిని!

వాస్తవానికి, ఆహారం కూడా ఉంది. నిర్వచనం ప్రకారం, కాన్ఫరెన్స్‌లు ఒకే సమయంలో చాలా మందికి ఆహారం ఇవ్వాలి-ఆహారం మర్యాదగా ఉంటుంది, కానీ ఇది సాధారణంగా నేను ఎంచుకునేది కాదు, విమానాల్లోని ఆహారం వలె. ఆ విమానాలను కాన్ఫరెన్స్‌లకు తీసుకెళ్లకపోవడం అంటే చాలా టెంప్టేషన్‌లు తప్పిపోయాయి. సహోద్యోగుల నుండి వారు మరింత విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నారని, అలాగే వారు రిమోట్‌గా పాల్గొనగలరని మరియు ఇప్పటికీ ప్రభావవంతంగా ఉన్నారని నేను విన్నాను.

నేను సగానికి పైగా సంవత్సరానికి పైగా ఇంటికి దూరంగా గడిపాను. ఈ కొత్త దృక్కోణం నుండి ఇప్పుడు నా పాత ప్రయాణ షెడ్యూల్‌ను పరిశీలిస్తే, ప్రయాణాలు నాకు, నా కుటుంబానికి మరియు గ్రహం కోసం నిజమైన త్యాగం అని నేను గుర్తించాను.

నేను ప్రయాణం చేయడానికి ఇష్టపడతానని అంగీకరిస్తున్నాను. నేను విమానాలు, విమానాశ్రయాలు మరియు ఎగరడం కూడా ఇష్టపడతాను. ఇష్టమైన ప్రదేశాలను తిరిగి సందర్శించడం, కొత్త ప్రదేశాలను చూడడం, కొత్త ఆహారాలు తినడం, కొత్త సంస్కృతుల గురించి తెలుసుకోవడం-వీధి జీవితం, చారిత్రక ప్రదేశాలు, కళ మరియు వాస్తుశిల్పం గురించి కూడా నేను నిజంగా మిస్ అవుతున్నాను. మరియు, కాన్ఫరెన్స్‌లు మరియు సమావేశాలలో స్నేహితులు మరియు సహోద్యోగులతో సాంఘికీకరించడం నేను నిజంగా మిస్ అవుతున్నాను-సాంస్కృతిక మరియు ఇతర భేదాల మధ్య బంధాన్ని పెంచే భాగస్వామ్య భోజనం మరియు ఇతర అనుభవాల (మంచి మరియు చెడు) గురించి ప్రత్యేకంగా ఏదో ఉంది. ప్రయాణంలో అనివార్యంగా జరిగే అనేక సాహసాలను మనం కోల్పోతున్నామని మనమందరం అంగీకరిస్తాము-మరియు మనమందరం వాటిని శాశ్వతంగా వదులుకోవాలని నేను నమ్మను.

కానీ ఆ సాహసాలు నిద్ర భంగం, తక్కువ ఆరోగ్యకరమైన ఆహారం మరియు లైన్‌లో ఉన్న సమయాన్ని మించిన ఖర్చుతో వస్తాయి. నేను ప్రయాణం చేయనప్పుడు, నా కార్బన్ పాదముద్ర పడిపోతుంది మరియు అది అందరికీ మంచి విషయమే. జూమ్ లేదా ఇతర ఆన్‌లైన్ మీటింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల ద్వారా 12 నిమిషాల ప్యానెల్‌లో నా 60 నిమిషాల భాగస్వామ్యాన్ని డెలివరీ చేసినప్పుడు నేను రక్షించడానికి అంకితమైన సముద్రం మరియు గ్రహం మొత్తం మెరుగ్గా ఉంటుందని నేను తిరస్కరించలేను. కాన్ఫరెన్స్‌లోని ఇతర ప్యానెల్‌లలో ప్రతి ఒక్కటి నాకు మరియు సముద్రం కోసం నేను చేసిన కృషికి విలువైనది అయినప్పటికీ, మరియు క్లిష్టమైన సముద్ర నివాసాల పునరుద్ధరణలో పెట్టుబడి పెట్టడం ద్వారా నేను ప్రయాణ కార్బన్ పాదముద్రను భర్తీ చేసినప్పటికీ, ఉత్పత్తి చేయకపోవడమే మంచిది. మొదటి స్థానంలో ఉద్గారాలు.

సహోద్యోగులతో నా సంభాషణలలో, మన చర్యలను మనం ఇప్పటికే ఉన్నదానికంటే ఎక్కువగా అంచనా వేయడానికి ఇది ఒక అవకాశం అని మేమంతా అంగీకరించినట్లు అనిపించింది. బహుశా మనం COVID-19 నుండి మరియు మన ప్రయాణంపై విధించే పరిమితుల నుండి ఏదైనా నేర్చుకోవచ్చు. మేము ఇప్పటికీ బోధన, సామర్థ్యాన్ని పెంపొందించడం, శిక్షణ మరియు కొత్త కమ్యూనిటీలతో నిమగ్నమై ఉండవచ్చు. మేము ఇప్పటికీ నేర్చుకోవడం, వినడం మరియు సముద్రం యొక్క మేలు కోసం ఏమి చేయాలి మరియు ఏమి చేయాలి అనేదానిపై చర్చలు జరపవచ్చు, మేము పునరుద్ధరించడానికి కృషి చేస్తున్న సహజ వనరులపై తక్కువ ప్రతికూల ప్రభావాలతో. మరియు, ఈ ఆన్‌లైన్ సమావేశాలు తక్కువ వనరులు ఉన్న వారికి మరిన్ని ఈవెంట్‌లలో నిజంగా పాల్గొనే అవకాశాన్ని అందిస్తాయి-మన సంభాషణలను మరింతగా పెంచడం మరియు మన పరిధిని విస్తృతం చేయడం.

12 నిమిషాల ప్యానెల్‌లో నా 60 నిమిషాల భాగస్వామ్యాన్ని … ఆన్‌లైన్ మీటింగ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌ల ద్వారా డెలివరీ చేసినప్పుడు నేను రక్షించడానికి అంకితమైన సముద్రం మరియు మొత్తం గ్రహం మరింత మెరుగ్గా ఉన్నాయని నేను తిరస్కరించలేను.

చివరగా, నేను ఆన్‌లైన్ మీటింగ్‌లు మరియు కాన్ఫరెన్స్‌ల యొక్క సానుకూల కోణాన్ని అనుభవిస్తున్నాను-ఇది అన్ని సమయాలలో ఒకే చోట ఉండటం వల్ల నాకు కలిగే ప్రయోజనంగా ఆశ్చర్యం కలిగిస్తుంది. నేను యూరప్, ఆఫ్రికా, ఆసియా మరియు లాటిన్ అమెరికా మరియు కరేబియన్‌లోని ప్రజల నెట్‌వర్క్‌తో నిరంతరం తిరిగే స్క్రీన్‌ల ద్వారా చాలా తరచుగా సన్నిహితంగా ఉంటాను. ఆ సంభాషణలు తదుపరిసారి నేను అదే సమావేశంలో ఉన్నప్పుడు లేదా తదుపరిసారి వారి నగరాన్ని సందర్శించే వరకు వేచి ఉండవు. నెట్‌వర్క్ బలంగా అనిపిస్తుంది మరియు మేము మరిన్ని మంచి పనులు చేయగలము– నేను నెట్‌వర్క్ దశాబ్దాలుగా కష్టపడి నిర్మించబడిందని మరియు హాలులో సంభాషణలు, కాఫీ లేదా వైన్‌తో వ్యక్తిగతంగా చాట్ చేయడం మరియు అవును, లైన్‌లో ఉన్నప్పుడు కూడా బలంగా ఉందని నేను గుర్తించాను. .

ఎదురు చూస్తున్నప్పుడు, TOF సిబ్బంది, బోర్డు, సలహాదారులు మరియు మా విస్తృత కమ్యూనిటీని మళ్లీ వ్యక్తిగతంగా చూడడానికి నేను సంతోషిస్తున్నాను. మంచి ప్రయాణ సాహసాలు వేచి ఉన్నాయని నాకు తెలుసు. అదే సమయంలో, "అవసరమైన ప్రయాణం"ని నిర్ణయించడానికి మంచి బలమైన మార్గదర్శకాలు అని నేను భావించినవి సరిపోవని నేను గ్రహించాను. మేము ఇంకా కొత్త ప్రమాణాలతో ముందుకు రాలేదు, కానీ మనమందరం ఆన్‌లైన్ యాక్సెస్‌ని ఎనేబుల్ చేయడానికి మరియు మా అన్ని కార్యకలాపాలలో సముద్రం కోసం మా వంతు కృషి చేయడానికి కట్టుబడి ఉంటే మా బృందం మరియు మా సంఘం యొక్క మంచి పని కొనసాగుతుందని మాకు తెలుసు.

మార్క్ J. స్పాల్డింగ్, ది ఓషన్ ఫౌండేషన్ ప్రెసిడెంట్, ఓషన్ స్టడీస్ బోర్డ్, US నేషనల్ కమిటీ ఫర్ ది డికేడ్ ఆఫ్ ఓషన్ సైన్స్ ఫర్ సస్టైనబుల్ డెవలప్‌మెంట్ మరియు నేషనల్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్, ఇంజినీరింగ్ మరియు మెడిసిన్ (USA) సభ్యుడు. అతను సర్గాసో సీ కమిషన్‌లో పనిచేస్తున్నాడు. మార్క్ మిడిల్‌బరీ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఇంటర్నేషనల్ స్టడీస్‌లోని సెంటర్ ఫర్ ది బ్లూ ఎకానమీలో సీనియర్ ఫెలో. మరియు, అతను సుస్థిర సముద్ర ఆర్థిక వ్యవస్థ కోసం ఉన్నత స్థాయి ప్యానెల్‌కు సలహాదారు. అదనంగా, అతను రాక్‌ఫెల్లర్ క్లైమేట్ సొల్యూషన్స్ ఫండ్ (అపూర్వమైన సముద్ర-కేంద్రీకృత పెట్టుబడి నిధులు)కి సలహాదారుగా పనిచేస్తున్నాడు. అతను UN వరల్డ్ ఓషన్ అసెస్‌మెంట్ కోసం నిపుణుల పూల్ సభ్యుడు. అతను మొట్టమొదటి బ్లూ కార్బన్ ఆఫ్‌సెట్ ప్రోగ్రామ్, సీగ్రాస్ గ్రోను రూపొందించాడు. మార్క్ అంతర్జాతీయ పర్యావరణ విధానం మరియు చట్టం, సముద్ర విధానం మరియు చట్టం మరియు తీర మరియు సముద్ర దాతృత్వంపై నిపుణుడు.