రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క నీటి అడుగున సాంస్కృతిక వారసత్వం

ప్రతి సంవత్సరం ఈ సమయంలో, రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం యొక్క పసిఫిక్ థియేటర్‌లోకి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌ను దిగ్భ్రాంతికి గురి చేసిన పెర్ల్ హార్బర్‌పై దాడిని గుర్తుంచుకోవడానికి మేము సమయం తీసుకుంటాము. గత నెలలో, గత యుద్ధాల తరువాత, ముఖ్యంగా రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం తర్వాత ఇంకా లోతుగా నిమగ్నమై ఉన్న వారి సమావేశంలో పాల్గొనే అవకాశం నాకు లభించింది. లాయర్స్ కమిటీ ఫర్ కల్చరల్ హెరిటేజ్ ప్రిజర్వేషన్ తన వార్షిక సమావేశాన్ని వాషింగ్టన్, DCలో నిర్వహించింది, ఈ సంవత్సరం కాన్ఫరెన్స్ కోరల్ సీ, మిడ్‌వే మరియు గ్వాడల్‌కెనాల్ యుద్ధాల 70వ వార్షికోత్సవాలను గుర్తించింది. ఫ్రమ్ ప్లండర్ టు ప్రిజర్వేషన్: ది అన్‌టోల్డ్ స్టోరీ ఆఫ్ కల్చరల్ హెరిటేజ్, వరల్డ్ వార్ II, అండ్ ది పసిఫిక్.

కాన్ఫరెన్స్ మొదటి రోజు కళ మరియు కళాఖండాలను యుద్ధ సమయంలో తీసిన తర్వాత వాటి అసలు యజమానులతో తిరిగి కనెక్ట్ చేసే ప్రయత్నంపై దృష్టి సారించింది. ఈ ప్రయత్నం పాపం యూరోపియన్ థియేటర్‌లో పోల్చదగిన దొంగతనాలను పరిష్కరించే ప్రయత్నాన్ని ప్రతిబింబించడంలో విఫలమైంది. పసిఫిక్ థియేటర్ యొక్క విస్తారమైన భౌగోళిక వ్యాప్తి, జాత్యహంకారం, పరిమిత యాజమాన్య రికార్డులు మరియు ఆసియాలో కమ్యూనిజం వృద్ధికి వ్యతిరేకంగా మిత్రదేశంగా జపాన్‌తో స్నేహం చేయాలనే కోరిక, అన్నీ ప్రత్యేక సవాళ్లను అందించాయి. దురదృష్టవశాత్తూ, ఆసియా ఆర్ట్ కలెక్టర్లు మరియు క్యూరేటర్లు స్వదేశానికి పంపడం మరియు పునరుద్ధరణలో పాల్గొనడం వల్ల వారు ఆసక్తి వివాదాల కారణంగా ఉండాల్సిన దానికంటే తక్కువ శ్రద్ధతో ఉన్నారు. WW II సమయంలో మరియు తరువాత సంవత్సరాల్లో స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్‌కు మాన్యుమెంట్స్, ఫైన్ ఆర్ట్స్ మరియు ఆర్కైవ్స్ అడ్వైజర్‌గా తన పాత్రలో ఒక మహిళ స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చే ప్రయత్నంగా గణనీయమైన ప్రతిభను మరియు శక్తిని అంకితం చేసిన ఆర్డెలియా హాల్ వంటి వ్యక్తుల అద్భుతమైన కెరీర్ గురించి మేము విన్నాము. .

రెండవ రోజు కూలిపోయిన విమానాలు, నౌకలు మరియు ఇతర సైనిక వారసత్వాన్ని గుర్తించడం, రక్షించడం మరియు అధ్యయనం చేయడం కోసం వారి చరిత్రను బాగా అర్థం చేసుకోవడానికి అంకితం చేయబడింది. మరియు, మునిగిపోయిన నౌకలు, విమానాలు మరియు ఇతర క్రాఫ్ట్‌లు నీటి అడుగున క్షీణిస్తున్నప్పుడు సంభావ్య చమురు, మందుగుండు సామాగ్రి మరియు ఇతర లీక్‌ల సవాలును చర్చించడానికి (కాన్ఫరెన్స్‌కు మా సహకారం అందించిన ప్యానెల్).

పసిఫిక్‌లో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధాన్ని సముద్ర యుద్ధం అని పిలవవచ్చు. యుద్ధాలు ద్వీపాలు మరియు అటోల్స్‌లో, బహిరంగ సముద్రంలో మరియు బేలు మరియు సముద్రాలలో జరిగాయి. ఫ్రీమాంటిల్ హార్బర్ (పశ్చిమ ఆస్ట్రేలియా) యుఎస్ నావికాదళం కోసం చాలా వరకు యుద్ధం కోసం అతిపెద్ద పసిఫిక్ జలాంతర్గామి స్థావరాన్ని కలిగి ఉంది. ద్వీపం తర్వాత ద్వీపం ఒకదానికొకటి ప్రత్యర్థి శక్తికి బలమైన కోటగా మారింది. స్థానిక కమ్యూనిటీలు తమ సాంస్కృతిక వారసత్వం మరియు అవస్థాపనలో అపరిమితమైన భాగాలను కోల్పోయాయి. లో వలె

అన్ని యుద్ధాలు, నగరాలు మరియు పట్టణాలు మరియు గ్రామాలు ఫిరంగి, కాల్పులు మరియు బాంబు దాడుల ఫలితంగా చాలా మార్పు చెందాయి. ఓడలు నేలమట్టం కావడం, విమానాలు కూలిపోవడం, బాంబులు నీటిలో మరియు సముద్రం అంచున పడిపోవడం వంటి పగడపు దిబ్బలు, అటోల్స్ మరియు ఇతర సహజ వనరులు కూడా చాలా పొడవుగా ఉన్నాయి. కేవలం 7,000 కంటే ఎక్కువ జపనీస్ వాణిజ్య నౌకలు యుద్ధ సమయంలో మునిగిపోయాయి.

కూలిపోయిన పదివేల ఓడలు మరియు విమానాలు నీటి అడుగున మరియు పసిఫిక్ అంతటా మారుమూల ప్రాంతాల్లో ఉన్నాయి. చాలా శిధిలాలు ముగింపు వచ్చినప్పుడు పడవలో ఉన్నవారి సమాధిని సూచిస్తాయి. సాపేక్షంగా కొద్దిమంది చెక్కుచెదరకుండా ఉంటారని నమ్ముతారు, అందువల్ల, సాపేక్షంగా కొద్దిమంది మాత్రమే పర్యావరణ ప్రమాదాన్ని సూచిస్తారు లేదా సేవకుడి విధికి సంబంధించిన ఏదైనా రహస్య రహస్యాన్ని ఛేదించే అవకాశాన్ని సూచిస్తారు. కానీ డేటా లేకపోవడం వల్ల ఆ నమ్మకం దెబ్బతింటుంది - సాధారణంగా ఎక్కడ మునిగిపోవడం లేదా గ్రౌండింగ్ జరిగిందో మనకు తెలిసినప్పటికీ, అన్ని శిధిలాలు ఎక్కడ ఉన్నాయో మాకు ఖచ్చితంగా తెలియదు.

సమావేశంలో కొంతమంది వక్తలు సవాళ్లను మరింత ప్రత్యేకంగా చర్చించారు. ఓడ మునిగిన చోట ఓడ యొక్క యాజమాన్యం మరియు ప్రాదేశిక హక్కులు ఒక సవాలు. ప్రభుత్వ ఆధీనంలో ఉన్న ఏదైనా ఓడ ఆ ప్రభుత్వానికి చెందినది (ఉదాహరణకు, US సన్‌కెన్ మిలిటరీ క్రాఫ్ట్ యాక్ట్ 2005 చూడండి)—అది ఎక్కడ మునిగిపోయినా, ఎక్కడ పరుగెత్తినా లేదా సముద్రంలో ప్రవహించినా అది ఆచార అంతర్జాతీయ చట్టం ఎక్కువగా సూచిస్తుంది. అలాగే ఈవెంట్ సమయంలో ఏదైనా ఓడను ప్రభుత్వం లీజుకు తీసుకుంటుంది. అదే సమయంలో, ఈ శిధిలాలలో కొన్ని ఆరు దశాబ్దాలకు పైగా స్థానిక జలాల్లో కూర్చున్నాయి మరియు డైవ్ ఆకర్షణలుగా స్థానిక ఆదాయానికి ఒక చిన్న వనరుగా కూడా మారవచ్చు.

కూలిన ప్రతి ఓడ లేదా విమానం స్వంత దేశం యొక్క చరిత్ర మరియు వారసత్వం యొక్క భాగాన్ని సూచిస్తుంది. వివిధ నౌకలకు వివిధ స్థాయిల ప్రాముఖ్యత మరియు చారిత్రక ప్రాముఖ్యత కేటాయించబడ్డాయి. PT 109లో అధ్యక్షుడు జాన్ F. కెన్నెడీ యొక్క సేవ పసిఫిక్ థియేటర్‌లో ఉపయోగించిన ఇతర వందల PTల కంటే ఎక్కువ ప్రాముఖ్యతను అందించవచ్చు.

కాబట్టి ఈ రోజు సముద్రానికి దీని అర్థం ఏమిటి? రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం నుండి నౌకలు మరియు ఇతర మునిగిపోయిన ఓడల నుండి పర్యావరణ ముప్పు గురించి ప్రత్యేకంగా చూసే ప్యానెల్‌ను నేను మోడరేట్ చేసాను. ముగ్గురు ప్యానలిస్టులు లారా గోంగావేర్ (తులనే యూనివర్శిటీ లా స్కూల్‌కి చెందినవారు) వారు సముద్ర పర్యావరణానికి ముప్పు కలిగించే ప్రమాదకరమైన ఒక మునిగిపోయిన నౌక ద్వారా అందించబడిన ఆందోళనలను పరిష్కరించడంలో US మరియు అంతర్జాతీయ చట్టాల ప్రకారం తలెత్తే చట్టపరమైన ప్రశ్నల యొక్క అవలోకనాన్ని అందించారు. ఇటీవలి కాగితంపై ఆమె ఓలే వర్మర్ (అటార్నీ-అడ్వైజర్ ఇంటర్నేషనల్ సెక్షన్ ఆఫీస్ ఆఫ్ జనరల్ కౌన్సెల్)తో రచించారు. ఆమె తర్వాత లిసా సైమన్స్ (ఆఫీస్ ఆఫ్ నేషనల్ మెరైన్ శాంక్చురీస్, NOAA) US ప్రాదేశిక జలాల్లోని 20,000 సంభావ్య శిధిలాల జాబితాను 110 కంటే తక్కువకు కుదించడానికి NOAA అభివృద్ధి చేసిన పద్దతిపై దృష్టి సారించింది. ఇప్పటికే ఉన్న లేదా సంభావ్య నష్టం కోసం. మరియు, క్రెయిగ్ A. బెన్నెట్ (డైరెక్టర్, నేషనల్ పొల్యూషన్ ఫండ్స్ సెంటర్) ఆయిల్ స్పిల్ లయబిలిటీ ట్రస్ట్ ఫండ్ మరియు ఆయిల్ పొల్యూషన్ యాక్ట్ 1990 ఎలా మరియు ఎప్పుడు ఉపయోగించబడుతుందనే స్థూలదృష్టితో మునిగిపోయిన ఓడల ఆందోళనలను పర్యావరణ ప్రమాదంగా పరిష్కరించడానికి ఉపయోగించవచ్చు.

చివరికి, సంభావ్య పర్యావరణ సమస్య బంకర్ ఇంధనం, ప్రమాదకర కార్గో, మందుగుండు సామగ్రి, ప్రమాదకర పదార్థాలను కలిగి ఉన్న పరికరాలు మొదలైనవి ఇప్పటికీ మునిగిపోయిన మిలిటరీ క్రాఫ్ట్‌లో లేదా లోపల (వ్యాపారి నౌకలతో సహా) అని మాకు తెలుసు. పర్యావరణ ఆరోగ్యానికి హానిని నివారించడం కోసం, మరియు/లేదా అటువంటి హాని జరిగినప్పుడు ఎవరు బాధ్యులు. మరియు, పసిఫిక్‌లోని WWII యొక్క శిధిలాల యొక్క చారిత్రక మరియు/లేదా సాంస్కృతిక విలువను మనం సమతుల్యం చేయాలా? మునిగిపోయిన సైనిక క్రాఫ్ట్ యొక్క వారసత్వం మరియు సైనిక సమాధి స్థితిని శుభ్రపరచడం మరియు కాలుష్య నివారణ ఎలా గౌరవిస్తుంది? ఈ ప్రశ్నలకు సమాధానమివ్వడంలో మరియు సంభావ్య వైరుధ్యాలను పరిష్కరించడానికి ఫ్రేమ్‌వర్క్‌ను రూపొందించడంలో అవగాహన కల్పించడానికి మరియు సహకరించడానికి ఈ రకమైన అవకాశాన్ని ది ఓషన్ ఫౌండేషన్‌లో మేము అభినందిస్తున్నాము.