Киштии Арктика як офатест, ки интизори он аст

Ричард Штайнер

Вақте ки киштии боркаши Малайзия Селенданг Аю ҳашт сол пеш дар ин ҳафта дар ҷазираҳои Алеутии Аляска ҷойгир шуд, ин як ёдоварии фоҷиавӣ дар бораи хатарҳои афзояндаи киштиронии шимолӣ буд. Ҳангоми сафар аз Сиэтл ба Чин, дар тӯфони шадиди зимистонаи баҳри Беринг бо шамолҳои 70 гиреҳ ва баҳрҳои 25 фут, муҳаррики киштӣ аз кор баромад. Ҳангоме ки он ба соҳил ҳаракат мекард, буксирҳои мувофиқи уқёнус барои кашонидани он мавҷуд набуданд ва он 8 декабри соли 2004 дар канори ҷазираи Уналаска ба замин афтод. Шаш сарнишини киштӣ гум шуд, киштӣ нисфи ва тамоми бори он ва зиёда аз 335,000 XNUMX галлонҳои сӯзишвории вазнин нафт ба обҳои паноҳгоҳи миллии ҳайвоноти ваҳшӣ дар Аляска рехтанд (Паноҳгоҳи миллии ҳайвоноти ваҳшӣ дар Аляска). Мисли дигар резиши азими баҳрӣ, ин резиш ҷилавгирӣ карда нашуд ва он ҳазорон паррандагони баҳрӣ ва дигар ҳайвоноти ваҳшии баҳриро кушт, моҳипарвариро баста ва километрҳои зиёди соҳилро олуда кард.

Мисли аксари офатҳои саноатӣ, фоҷиаи Селенданг Аю дар натиҷаи омезиши хатарноки хатоҳои инсонӣ, фишорҳои молиявӣ, нокомии механикӣ, сустӣ ва назорати ҳукумат ба вуҷуд омадааст, ([PDF]Ба замин гузоштани киштии парчами Малайзияи интиқолдиҳанда M/V Selendang Ayu дар). Барои муддате, офати табиӣ диққати худро ба хатари киштиҳои шимолӣ равона кард. Аммо дар ҳоле ки баъзе омилҳои хавф ҳал карда шуданд, қаноатмандӣ зуд баргашт. Имрӯз, фоҷиаи Селенданг комилан фаромӯш шудааст ва бо афзоиши ҳаракати киштӣ, хатар ҳоло аз ҳарвақта бештар аст.

Хар руз кариб 10—20 киштии калони тичорати — киштихои кон-тейнерй, боркашонй, автомобиль-хо ва танкёрхо дар «рохи бузурги доира» байни Осиё ва Америкаи Шимолй дар катори занчири 1,200 мильи Алеут тай мекунанд. Вақте ки тиҷорат аз таназзул бармегардад, интиқол дар ин масир мунтазам меафзояд. Ва ҳангоме ки гармшавии глобалӣ обшавии яхҳои баҳрии тобистонаро идома медиҳад, ҳаракати киштиҳо дар саросари уқёнуси Арктика низ босуръат меафзояд. Тобистони соли гузашта рекорди 46 киштии тиҷорӣ аз масири баҳри шимолии байни Аврупо ва Осиё тавассути Арктикаи Русия (Нозири Барентс), назар ба ду соли пеш дах баробар афзуд. Тобистони соли ҷорӣ дар ин хатсайр дар ду самт беш аз 1 миллион тонна бор интиқол дода шуд (нисбат ба соли 50 2011% зиёд) ва бештари онро маҳсулоти хатарноки нафтӣ, аз қабили сӯзишвории дизелӣ, сӯзишвории ҳавопаймо ва конденсати газ ташкил медоданд. Ва аввалин танкери гази моеъ (LNG) дар таърих имсол ин масирро тай кард ва LNG-ро аз Норвегия ба Ҷопон дар нисфи вақте, ки барои тай кардани масири муқаррарии Суэц лозим буд, интиқол дод. Ҳаҷми интиқоли нафту газ дар масири баҳри шимолӣ то соли 40 ҳар сол ба 2020 миллион тонна хоҳад расид. Ҳамчунин ҳаракати киштиҳои сайёҳӣ (хусусан дар атрофи Гренландия), киштиҳои моҳидорӣ ва киштиҳое, ки ба иншооти нафту газ ва конҳои арктикӣ хидмат мерасонанд, афзоиш меёбад. .

Ин тиҷорати хатарнок аст. Инҳо киштиҳои бузурге мебошанд, ки сӯзишворӣ ва борҳои хатарнокро мекашонанд, дар баҳрҳои хатарнок қад-қади соҳилҳои аз ҷиҳати экологӣ ҳассос шино мекунанд, ки аз ҷониби ширкатҳое идора мешаванд, ки императивҳои тиҷоратӣ аксар вақт бехатариро вайрон мекунанд ва дар ин роҳ амалан ҳеҷ гуна инфрасохтори пешгирӣ ё вокуниш ба ҳолати фавқулодда надоранд. Қисми зиёди ин трафик бо парчами хориҷӣ ва дар "гузаргоҳи бегуноҳ" таҳти парчами роҳат, бо экипажи роҳат ва бо стандартҳои пасттари бехатарӣ ҳаракат мекунанд. Ва ин ҳама амалан берун аз назари мардум ва танзимгарони ҳукумат рӯй медиҳад. Ҳар яке аз ин транзитҳои киштӣ ҳаёти инсон, иқтисод ва муҳити зистро зери хатар мегузорад ва хатар сол то сол меафзояд. Боркашонӣ бо худ воридоти намудҳои инвазивӣ, садои зериобӣ, зарбаҳои киштӣ ба ширхӯрони баҳрӣ ва партовҳои стекро меорад. Аммо вақте ки баъзе аз ин зарфҳо миллионҳо галлон сӯзишвории вазнинро мекашонанд ва танкерҳо даҳҳо миллион галлон нафт ё маводи кимиёвиро мекашонанд, бешубҳа тарси бузургтарин резиши фалокатбор аст.

Дар ҷавоб ба ин Селенданг офатҳои табиӣ, эътилофи созмонҳои ғайриҳукуматӣ, сокинони Аляска ва моҳигирони тиҷоратӣ дар Шарики бехатарии киштиронӣ барои ҳимояи беҳбудии ҳамаҷонибаи бехатарӣ дар масирҳои киштиронии Алеутӣ ва Арктика ҳамроҳ шуданд. Дар соли 2005, Шарикӣ даъват кард, ки ҳама киштиҳо, буксирҳои наҷотдиҳии уқёнусӣ, бастаҳои кашшокии изтирорӣ, созишномаҳои масир, минтақаҳое, ки бояд пешгирӣ карда шаванд, баланд бардоштани масъулияти молиявӣ, ёриҳои беҳтар барои навигатсионӣ, такмили пилотӣ, иртиботи ҳатмӣ дар вақти воқеӣ пайгирӣ карда шаванд. протоколҳо, таҷҳизоти беҳтари вокуниш ба резишҳо, афзоиши пардохти бор ва арзёбии хатари ҳаракати киштӣ. Якчанд аз инҳо («меваи паст овезон») амалӣ карда шуданд: стансияҳои пайгирии иловагӣ сохта шуданд, бастаҳои боркаши сайёр дар бандари Ҳолланд пешакӣ ҷойгир карда шудаанд, маблағгузории бештар ва таҷҳизоти вокуниш ба резишҳо вуҷуд дорад, Арктикаи киштии баҳрии Арктика гузаронида шудааст (НАШРҲО > марбут > AMSA – Тадқиқоти Арктикаи ИМА…) ва арзёбии хатари ҳамлу нақли Алеутӣ идома дорад (Саҳифаи асосии Лоиҳаи Арзёбии Хатари Ҷазираҳои Алеутӣ).

Аммо ҳангоми коҳиш додани хатари умумии интиқоли Арктика ва Алеут, шиша то ҳол шояд чоряки пур ва аз чор се ҳиссаи холӣ бошад. Система аз бехатарӣ дур аст. Масалан, пайгирии киштиҳо нокифоя боқӣ мемонад ва то ҳол дар қад-қади хатсайрҳо буксирҳои пуриқтидори наҷотдиҳии уқёнус ҷойгир нестанд. Барои муқоиса, пас аз Exxon Valdez, Prince William Sound ҳоло барои танкерҳои худ ёздаҳ буксир ва буксирро дар ҳолати интизорӣ дорад (Қубури Alyeska – ТАП – СЕРВС). Дар Aleutians, як гузориши Академияи Миллии Илмҳо дар соли 2009 ба чунин хулоса омадааст: "Ҳеҷ як аз чораҳои мавҷуда барои вокуниш ба киштиҳои калон дар шароити шадиди обу ҳаво мувофиқ нестанд."
Дарёи ING OB Ду минтақаи аз ҳама нигаронкунанда, ки аксари ин киштиҳо тавассути онҳо ҳаракат мекунанд, ағбаи Унимак (байни халиҷи Аляска ва баҳри Беринг дар шарқи Алеутҳо) ва гулӯгоҳи Беринг (байни баҳри Беринг ва укёнуси Арктика) мебошанд. Азбаски ин минтақаҳо бештар ширхӯронҳои баҳрӣ, паррандагони баҳрӣ, моҳӣ, харчанг ва ҳосилнокии умумиро нисбат ба ҳама гуна экосистемаҳои дигари уқёнус дар ҷаҳон дастгирӣ мекунанд, хатар равшан аст. Як гардиши нодуруст ё аз даст додани қудрати як танкер ё боркаши боркаш дар ин ағбаҳо метавонад ба осонӣ ба фалокати бузурги резиши он оварда расонад. Мутаносибан, ҳам ағбаи Юнимак ва ҳам гулӯгоҳи Беринг дар соли 2009 барои таъини байналмилалӣ ҳамчун минтақаҳои махсусан ҳассоси баҳр ва ёдгориҳои миллии баҳрӣ ё мамнӯъгоҳҳо тавсия шуда буданд, аммо ҳукумати ИМА то ҳол аз рӯи ин тавсия амал накардааст (Маконҳои нави баҳриро дар зери ... интизор нашавед - Орзуҳои умумӣ).

Равшан аст, ки мо бояд инро ҳоло, пеш аз офати навбатӣ ҳал кунем. Ҳама тавсияҳои Шарики бехатарии киштиронӣ аз соли 2005 (дар боло) бояд фавран дар саросари масирҳои киштиронии Алеутӣ ва Арктика, бахусус пайгирии пайвастаи киштӣ ва буксирҳои наҷотдиҳӣ амалӣ карда шаванд. Саноат бояд тамоми онро тавассути ҳаққи бор пардохт кунад. Ва ҳукуматҳо бояд дастурҳои Созмони Байналмилалии баҳриро оид ба киштиҳое, ки дар обҳои яхбастаи Арктика кор мекунанд, ҳатмӣ кунанд, иқтидори ҷустуҷӯ ва наҷотро тақвият диҳанд ва Шӯроҳои машваратии минтақавии шаҳрвандон таъсис диҳанд (Шоҳзода Уилям Саунд Шӯрои машваратии минтақавии шаҳрвандон) барои назорат кардани тамоми фаъолияти тиҷоратии оффшорӣ.

Киштии Арктика як фалокатест, ки интизори он аст. Ин на он аст, ки офати навбатӣ кай ва дар куҷо рух медиҳад. Ин метавонад имшаб ё солҳо пас аз он бошад; он метавонад дар ағбаи Юнимак, гулӯгоҳи Беринг, Новая Земля, ҷазираи Баффин ё Гренландия бошад. Аммо он рӯй хоҳад дод. Ҳукуматҳои Арктика ва саноати боркашонӣ бояд дар бораи коҳиш додани ин хатар то ҳадди имкон ва зудтар ҷиддӣ кор кунанд.

Ричард Штайнер роҳбарӣ мекунад Оазиси Замин лоиҳа – машварати умумиҷаҳонӣ, ки бо созмонҳои ғайридавлатӣ, ҳукуматҳо, саноат ва ҷомеаи шаҳрвандӣ барои суръат бахшидан ба гузариш ба ҷомеаи аз ҷиҳати экологӣ устувор кор мекунад. Oasis Earth барои созмонҳои ғайридавлатӣ дар кишварҳои рӯ ба тараққӣ оид ба мушкилоти ҷиддии ҳифзи табиат арзёбии фаврӣ мегузаронад, арзёбии муҳити зистро баррасӣ мекунад ва таҳқиқоти пурра таҳияшуда мегузаронад.