Ang Titanic bilang Bahagi ng ating Ocean Heritage

Habang papalapit kami sa 110^th anibersaryo ng paglubog ng Gahigante (sa gabi ng 14^th - 15^th Abril 1912), higit na pag-isipan ang dapat gawin upang isaalang-alang ang proteksyon at pamana ng kultura sa ilalim ng dagat ng pagkawasak na ngayon ay nasa malalim na bahagi ng Atlantiko. Pamanang kultural sa ilalim ng dagat tumutukoy sa mga marine site na makabuluhan sa kasaysayan o kultura kabilang ang mga nasasalat (historical artifact) at hindi nakikita (cultural value) na mga tampok ng mga site na iyon, gaya ng mga makasaysayang artifact o reef na mahalaga sa kultura sa mga lokal na komunidad. Sa kaso ng titanic, ang wreck site ay makabuluhan sa kasaysayan pati na rin sa kultura dahil sa legacy ng site bilang pinakasikat na shipwreck sa mundo. Bukod dito, ang pagkawasak ay kumilos bilang isang katalista para sa batas at mga internasyonal na kasunduan na namamahala sa internasyonal na batas pandagat ngayon Gaya ng Kaligtasan ng Buhay sa Sea Convention, ang pagtatatag ng International Maritime Organization, at ang proteksyon ng underwater cultural heritage). Mula nang matuklasan ito, nagpatuloy ang debate tungkol sa kung paano pinakamahusay na mapangalagaan ang iconic na wreck na ito para sa kasalukuyan at hinaharap na mga henerasyon.

Paano Dapat Pangalagaan ang Titanic?

Bilang isang natatanging underwater cultural heritage site, ang GahiganteAng proteksyon ni ay para sa debate. Sa ngayon, humigit-kumulang 5,000 artifact ang na-salvage mula sa wreck site at na-conserve sa isang buo na koleksyon na karamihan sa mga ito ay available sa mga museo o institusyong pampublikong access. Higit sa lahat, humigit-kumulang 95% ng Gahigante ay iniingatan sa lugar ng kinaroroonan bilang isang maritime memorial. Sa lugar ng kinaroroonan – literal sa orihinal na lugar – ay ang proseso kung saan ang isang underwater cultural heritage site ay hindi naaabala para sa pangmatagalang pangangalaga at upang mabawasan ang pinsala sa site. 

kung ang Gahigante ay pinapanatili sa lugar o sumasailalim sa mga pagsisikap sa pag-iingat upang pahintulutan ang limitadong mga koleksyon upang hikayatin ang pampublikong pag-access, ang pagkawasak ay dapat protektahan mula sa mga umaasang pagsasamantalahan ang pagkawasak. Ang ideya ng scientific salvage na ipinakita sa itaas ay direktang sumasalungat sa tinatawag na treasure hunters. Ang mga mangangaso ng kayamanan ay hindi gumagamit ng mga siyentipikong pamamaraan ng pagbawi ng artifact madalas sa paghahangad ng pera na pakinabang o katanyagan. Ang ganitong uri ng pagsasamantala ay dapat na iwasan sa lahat ng mga gastos dahil sa malaking pinsala sa mga underwater cultural heritage site at pinsala sa nakapalibot na marine ecosystem.

Anong mga Batas ang Pinoprotektahan ang Titanic?

Mula nang masira ang lugar ng Gahigante ay natuklasan noong 1985, ito ang naging sentro ng debate tungkol sa pangangalaga sa site. Sa kasalukuyan, ang mga internasyonal na kasunduan at mga lokal na batas ay inilagay upang limitahan ang koleksyon ng mga artifact mula sa Gahigante at ingatan ang pagkawasak sa lugar ng kinaroroonan.

Bilang ng 2021, ang Gahigante ay protektado sa ilalim ng US-UK International Agreement sa Gahigante, ang UNESCO 2001 Convention on the Protection of Underwater Cultural Heritage, at ang Batas ng Dagat. Sama-samang sinusuportahan ng mga internasyonal na kasunduang ito ang internasyonal na kooperasyon para sa proteksyon at itaguyod ang ideya na ang internasyonal na komunidad ay may tungkulin na protektahan ang mga makasaysayang pagkawasak, kabilang ang Gahigante.

Mayroon ding mga lokal na batas na nagpoprotekta sa pagkawasak. Sa United Kingdom, ang Gahigante ay protektado sa pamamagitan ng Ang Proteksyon ng mga Wrecks (RMS Gahigante) Order 2003. Sa loob ng Estados Unidos, ang mga pagsisikap na protektahan ang Gahigante nagsimula sa RMS Gahigante Maritime Memorial Act ng 1986, na nanawagan para sa internasyonal na kasunduan at sa mga alituntunin ng NOAA na inilathala noong 2001, at Seksyon 113 ng Consolidated Appropriations Act, 2017. Ang 2017 Act ay nagsasaad na "walang tao ang dapat magsagawa ng anumang pananaliksik, pagsaliksik, pagsagip, o iba pang aktibidad na pisikal na makakapagpabago o makakaistorbo sa lugar ng pagkawasak o pagkawasak ng RMS. Gahigante maliban kung pinahintulutan ng Kalihim ng Komersyo.” 

Makasaysayang Kontrobersya Tungkol sa Mga Karapatan sa Pagligtas sa Titanic at sa mga Artifact nito

Habang ang mga utos ng Admiralty court (maritime court) ay nagpoprotekta sa interes ng publiko Gahigante sa pamamagitan ng maritime law of salvage (tingnan ang seksyon sa itaas), ang proteksyon at mga limitasyon sa pagkolekta ng salvage ay hindi palaging natiyak. Sa kasaysayan ng pambatasan ng 1986 Act, mayroong testimonya mula sa nakatuklas na si Bob Ballard – na nakatuklas ng Gahigante – kung paano ang Gahigante dapat mapanatili sa lugar (sa lugar ng kinaroroonan) bilang isang maritime memorial sa mga nasawi noong nakamamatay na gabi. Gayunpaman, sa panahon ng kanyang patotoo, binanggit ni Ballard na mayroong ilang mga artifact sa larangan ng debris sa pagitan ng dalawang malalaking bahagi ng katawan ng barko na maaaring angkop para sa wastong pagbawi at pag-iingat sa isang koleksyon na magagamit sa publiko. George Tulloch ng Gahigante Ventures (mamaya RMS Gahigante Inc. o RMST) ang mungkahing ito sa kanyang salvage plan na isinagawa kasama ng mga co-discoverer sa French Institute IFREMIR sa kondisyon na ang mga artifact ay pananatilihing magkasama bilang isang buo na koleksyon. Nangako si Tulloch na tutulungan ang RMST na makakuha ng mga karapatan sa pagsagip Gahigante sa Silangang Distrito ng Virginia noong 1994. Isang kasunod na utos ng hukuman na nagbabawal sa pagbutas ng mga bahagi ng katawan ng barko upang iligtas ang mga artifact ay isinama sa Kasunduan sa Gahigante upang itigil ang pagtagos ng pagkawasak at ang koleksyon ng mga pagsagip mula sa loob ng Titanic's katawan ng barko. 

Noong 2000, ang RMST ay sumailalim sa isang pagalit na pagkuha ng ilang mga shareholder na gustong magsagawa ng pagsagip sa loob ng mga bahagi ng katawan ng barko at idinemanda ang Pamahalaan ng US upang pigilan itong lumagda sa internasyonal na Kasunduan sa Gahigante (tingnan ang ikalawang talata). Ibinasura ang demanda, at naglabas ang korte ng isa pang utos na nagpapaalala sa RMST na ipinagbabawal na tumusok sa katawan ng barko at magsalba ng mga artifact. Ang mga pagsisikap ng RMST na i-maximize ang interes nito sa pagkakitaan ang kanilang salvage ay hindi matagumpay na naghanap ng titulo sa ilalim ng batas ng mga paghahanap ngunit nakakuha ng award ng koleksyon ng mga artifact na napapailalim sa ilang mga tipan at kundisyon upang ipakita ang pampublikong interes sa Gahigante.  

Matapos iwanan ng RMST ang mga pagsisikap na i-auction ang lahat o bahagi ng koleksyon ng Gahigante artifacts, ibinalik nito ang planong butasin ang katawan ng barko upang iligtas ang radyo (tinatawag na kagamitang Marconi) na nagpadala ng senyales ng pagkabalisa noong nakamamatay na gabi. Bagama't sa una ay nakumbinsi nito ang Silangang Distrito ng Virginia na mag-ukit ng eksepsiyon sa utos nitong 2000 na pahintulutan itong "minimally . . . i-cut sa wreck lamang kung kinakailangan upang ma-access ang Marconi Suite, at upang tanggalin mula sa wreck ang Marconi wireless device at mga nauugnay na artifact” ang 4^th Binawi ng Circuit Court of Appeals ang utos. Sa paggawa nito, kinilala nito ang awtoridad ng mababang hukuman na maglabas ng naturang utos sa hinaharap ngunit pagkatapos lamang na isaalang-alang ang mga argumento ng Gobyerno ng US na ang 2017 Act ay nangangailangan ng awtorisasyon mula sa Deptpartment of Commerce NOAA na naaayon sa International Agreement on Gahigante.

Sa huli, pinagtibay ng korte ang paniwala na habang maaaring may ilang interes sa publiko sa pagbawi ng mga artifact mula sa bahagi ng katawan ng barko, ang anumang misyon ay dapat sumailalim sa isang proseso na magsasangkot ng mga sangay na tagapagpaganap ng parehong United Kingdom at United, at dapat igalang at bigyang-kahulugan ang mga batas ng Kongreso at ang mga kasunduan kung saan ito ay isang partido. Kaya, ang Gahigante mananatiling protektado ang pagkawasak ng barko sa lugar ng kinaroroonan dahil walang tao o organisasyon ang maaaring baguhin o istorbohin ang Gahigante pagkawasak ng barko maliban kung binigyan ng partikular na pahintulot mula sa parehong gobyerno ng US at UK.

Sa muli nating papalapit na anibersaryo ng paglubog ng marahil ang pinakatanyag na pagkawasak ng barko sa mundo, binibigyang-liwanag nito ang pangangailangan para sa patuloy na pangangalaga ng ating pamanang karagatan kabilang ang pamanang kultural sa ilalim ng dagat. Para sa karagdagang impormasyon sa Gahigante, ang National Oceanic and Atmospheric Administration (NOAA) ay nagpapanatili ng mga web page sa Kasunduan, Mga Alituntunin, proseso ng Awtorisasyon, Salvage, at batas na may kaugnayan sa Gahigante sa Estados Unidos. Para sa karagdagang impormasyon tungkol sa batas at paglilitis tungkol sa Gahigante tingnan ang Advisory Council sa Underwater Archaeology Deep Thoughts.