Sea Science: Binabago ng Marine Spatial Planning ang Paraan ng Pagharap Natin sa Mga Karagatan at Mga Baybayin

Mga May-akda: Mark J. Spalding at Hooper Brooks
Pangalan ng Publikasyon: Planning Practice
Petsa ng Paglathala: Huwebes, Disyembre 1, 2011

Alam ito ng bawat tagaplano: Ang mga baybaying dagat ng US ay nakakagulat na abalang mga lugar, na may maraming magkakapatong na gamit ng mga tao at hayop. Upang ipagkasundo ang mga paggamit na iyon—at para maiwasan ang mga nakakapinsala—naglabas si Pangulong Obama noong Hulyo 2010 ng executive order na nagtatag ng coastal marine spatial planning bilang isang tool para sa pagpapabuti ng pamamahala sa karagatan.

Sa ilalim ng kautusan, ang lahat ng mga lugar ng katubigan ng US ay sa huli ay mamamapa, na ginagawang malinaw kung aling mga lugar ang dapat itabi para sa konserbasyon at kung saan ang mga bagong gamit tulad ng mga pasilidad ng enerhiya ng hangin at alon at open ocean aquaculture ay maaaring angkop na ilagay.

Ang isang legal na konteksto para sa mandatong ito ay ang pederal na Coastal Zone Management Act, na may bisa mula noong 1972. Ang mga layunin ng programa ng batas na iyon ay nananatiling pareho: "pangalagaan, protektahan, paunlarin, at kung posible, ibalik o pahusayin ang mga mapagkukunan ng coastal zone ng bansa .” Tatlumpu't apat na estado ang nagpapatakbo ng mga programa sa ilalim ng National Coastal Zone Management Program ng CZMA. Dalawampu't walong estuarine reserves ang nagsisilbing !eld laboratories sa ilalim ng National Estuarine Research Reserve System nito. Ngayon ang executive order ng pangulo ay naghihikayat ng mas malawak na pagtingin sa mga sistema sa baybayin.

Nandiyan ang pangangailangan. Mahigit sa kalahati ng populasyon ng mundo ang nakatira sa loob ng 40 milya mula sa isang baybayin. Ang bilang na iyon ay maaaring umakyat sa 75 porsyento sa 2025, ayon sa ilang mga pag-asa.
Walumpung porsyento ng lahat ng turismo ay nagaganap sa mga lugar sa baybayin, lalo na sa gilid ng tubig, sa mga dalampasigan at malapit sa baybayin. Ang aktibidad na pang-ekonomiya na nabuo sa eksklusibong sonang pang-ekonomiya ng US—nagpapalawak ng 200 nautical miles offshore—ay kumakatawan sa daan-daang bilyong dolyar.

Ang puro aktibidad na ito ay lumilikha ng mga hamon para sa mga komunidad sa baybayin. Kabilang dito ang:

• Pamamahala sa katatagan ng komunidad sa isang hindi matatag na pandaigdigang ekonomiya, na may hindi pantay na aktibidad sa ekonomiya parehong pana-panahon at bilang apektado ng ekonomiya at panahon
• Pagbabawas at pag-angkop sa mga epekto ng pagbabago ng klima sa mga ekosistema sa baybayin
• Paglilimita sa mga epekto ng anthropogenic tulad ng mga invasive na species, polusyon sa baybayin, pagkasira ng tirahan, at sobrang pangingisda

Pangako at panggigipit

Ang coastal marine spatial planning ay isang relatibong bagong tool sa pagpaplano mula sa isang regulatory perspective. Ito ay nagsasangkot ng mga diskarte at hamon na may pagkakatulad sa pagpaplanong pang-terrestrial, ngunit mayroon din itong mga natatanging tampok. Halimbawa, lilikha ito ng mga partikular na hangganan sa loob ng dating bukas na espasyo sa karagatan—isang konseptong siguradong makakairita sa mga kasal sa paniwala ng isang ligaw, bukas, naa-access na karagatan. 

Ang paggawa ng langis at gas sa malayo sa pampang, pagpapadala, !shing, turismo, at libangan ay ilan sa mga makinang nagpapakilos sa ating ekonomiya. Ang mga karagatan ay nahaharap sa pagtaas ng presyon para sa pag-unlad habang ang mga industriya ay nakikipagkumpitensya para sa mga karaniwang espasyo, at ang mga bagong pangangailangan ay lumitaw mula sa mga paggamit tulad ng offshore renewable energy at aquaculture. Dahil ang pederal na pamamahala ng karagatan ngayon ay nahahati sa 23 iba't ibang ahensyang pederal, ang mga espasyo sa karagatan ay may posibilidad na pinamamahalaan at kinokontrol na sektor ayon sa sektor at kaso ayon sa kaso, nang walang labis na pagsasaalang-alang para sa mga trade-off o pinagsama-samang epekto sa iba pang aktibidad ng tao o sa kapaligiran ng dagat.

Ang ilang marine mapping at kasunod na pagpaplano ay naganap sa katubigan ng US sa loob ng mga dekada. Sa ilalim ng CZMA, ang US coastal zone ay na-map, bagama't ang mga mapang iyon ay maaaring hindi ganap na napapanahon. Ang mga protektadong lugar sa paligid ng Cape Canaveral, nuclear power plant, o iba pang sensitibong landside zone ay nagresulta mula sa pagpaplano para sa coastal development, marinas, at mga ruta ng pagpapadala. Ang mga migratory lane at feeding area ng lubhang nanganganib na North Atlantic right whale ay namamapa, dahil ang ship strikes—isang pangunahing sanhi ng right whale death—ay maaaring mabawasan nang malaki kapag ang mga shipping lane ay inayos upang maiwasan ang mga ito.

Ang mga katulad na pagsisikap ay isinasagawa para sa mga daungan ng southern California, kung saan ang mga strike ng barko ay nakaapekto sa ilang uri ng balyena. Sa ilalim ng 1999 Marine Life Protection Act ng estado, ang mga opisyal ng gobyerno, mga nonprofit na organizer na pang-libangan at komersyal na mga kinatawan ng industriya ng mangingisda, at mga pinuno ng komunidad ay nahirapan na tukuyin kung aling mga lugar sa baybayin ng California ang pinakamahusay na protektado at kung aling mga gamit ang maaaring isagawa sa ibang mga lugar.

Ang utos ng pangulo ay nagtatakda ng yugto para sa isang mas komprehensibong pagsisikap ng CMSP. Sa pagsulat sa isang 2010 na isyu ng journal Aquatic Conservation: Marine and Freshwater Ecosystems, ipinaliwanag ni G. Carleton Ray ng University of Virginia ang mga layunin ng executive order: “Ang pagpaplano ng spatial sa baybayin at dagat ay nagbibigay ng proseso ng pampublikong patakaran para sa lipunan upang mas matukoy kung paano ang mga karagatan at ang mga baybayin ay dapat na patuloy na gamitin at protektahan ngayon at para sa mga susunod na henerasyon." Ang proseso ay inilaan, sinabi niya, "upang maingat na i-maximize kung ano ang nakukuha natin sa karagatan habang pinapaliit ang mga banta sa kalusugan nito. Ang isang makabuluhang, inaasahang benepisyo ay ang pagpapabuti ng kakayahan ng iba't ibang mga awtoridad na maayos na pag-ugnayin ang kanilang mga layunin sa pamamagitan ng mas malawak na pagpaplano."

Kasama sa executive order ay ang territorial sea at exclusive economic zone ng bansa, ang Great Lakes, at ang continental shelf, na umaabot sa lupain hanggang sa mean high-water line at kabilang ang mga inland bay at estero.

Ano ang kinakailangan?

Ang proseso ng marine spatial planning ay hindi naiiba sa isang community charrette kung saan ang lahat ng stakeholder ay nagsasama-sama upang pag-usapan kung paano kasalukuyang ginagamit ang mga lugar at kung paano maaaring mangyari ang mga karagdagang gamit, o pag-unlad. Kadalasan ang charrette ay nagsisimula sa isang partikular na frame, tulad ng kung paano tutugunan ng isang komunidad ang hamon ng pagbibigay ng imprastraktura para sa isang malusog na ekonomiya, kapaligiran, at lipunan.
Ang hamon sa marine realm ay ang pagtiyak na ang charrette ay kumakatawan sa mga species na kung saan ang aktibidad ng ekonomiya ay nakasalalay (hal., pangingisda at whale watching); na ang kakayahang magpakita sa mesa ay malinaw na limitado; at kung kaninong mga pagpipilian, kapag ang mga maling desisyon ay ginawa, ay mas limitado. Dagdag pa, ang mga pagbabago sa temperatura at kimika, gayundin ang pagkasira ng tirahan, ay maaaring magdulot ng mga pagbabago sa lokasyon ng !sh at iba pang populasyon ng mga hayop sa dagat, na nagpapahirap sa pagtukoy ng mga partikular na lugar bilang para sa mga partikular na gamit. 

Ang pagpaplano ng spatial na dagat ay maaaring maging napakamahal din. Ang isang komprehensibong plano para sa isang partikular na lugar ay kailangang isaalang-alang ang maraming elemento. Kabilang dito ang pagbuo ng mga tool para sa pagtatasa ng multidimensional na karagatan na sumusukat sa ibabaw, sa tidal zone, sa mga katabing tirahan, sa sahig ng karagatan, at sa mga lugar sa ilalim ng sahig ng karagatan, gayundin sa anumang magkakapatong na hurisdiksyon sa isang partikular na lugar. Ang pangingisda, pagmimina, produksyon ng langis at gas, mga lugar na inuupahan para sa langis at gas ngunit hindi pa ginagamit, ang mga wind turbine, shellfish farm, pagpapadala, libangan, pagbabantay ng balyena, at iba pang gamit ng tao ay kailangang ma-map. Gayon din ang mga rutang ginagamit upang makarating sa mga lugar para sa mga gamit na iyon.

Kasama sa komprehensibong pagmamapa ang mga uri ng vegetation at tirahan sa kahabaan ng baybayin at sa malapit na tubig sa baybayin, tulad ng mga bakawan, seagrass meadows, dunes, at marshes. Ilalarawan nito ang karagatan “o mula sa high-tide line palabas ng continental shelf, na kilala bilang mga benthic na komunidad, kung saan maraming species ng !sh at iba pang mga hayop ang gumugugol ng bahagi o lahat ng kanilang siklo ng buhay. Isasama nito ang kilalang spatial at temporal na data tungkol sa !sh, mammal, at populasyon ng ibon at mga pattern ng migratory at ang mga lugar na ginagamit para sa pangingitlog at pagpapakain. Ang pagtukoy sa mga lugar ng nursery na pinakaginagamit ng juvenile !sh at iba pang mga hayop ay mahalaga din. Ang temporal na elemento ay partikular na mahalaga sa seryosong pangangasiwa sa karagatan, at madalas na napapansin sa CMSP na pagmamapa.

"Ang CMSP ay nagnanais na maging, o sana ay maging, sa panimula na hinimok ng agham at mga misyon sa Siyentipiko ay nagaganap walong buwan sa isang taon sa Aquarius Reef Base, ang tanging istasyon ng pananaliksik sa ilalim ng dagat sa mundo, adaptive bilang tugon sa bagong ebidensya, teknolohiya, at pag-unawa," isinulat ni Ray . Ang isang layunin ay upang paganahin ang pagkakakilanlan ng mga lugar kung saan maaaring ilagay ang mga bagong gamit, tulad ng paggawa ng enerhiya o mga lugar ng konserbasyon. Ang isa pang layunin ay upang matiyak na ang mga kasalukuyang gumagamit ay nakikilala at nauunawaan kung paano at saan nagaganap ang kanilang mga aktibidad sa loob ng nakamapang lugar.

Kung maaari, ang mga ruta ng paglilipat ng mga ibon, sea mammal, sea turtles, at !sh ay isasama rin upang ang kanilang mga koridor ng paggamit ay ma-highlight. Ang layunin ay gamitin ang mga layer ng impormasyon na ito upang magbigay sa mga stakeholder at planner ng isang tool kung saan maabot ang pinagkasunduan at gumawa ng mga plano na nag-o-optimize ng mga benepisyo sa lahat.

Ano na ang nagawa hanggang ngayon?

Upang ilunsad ang buong bansa na marine spatial planning effort, ang pederal na pamahalaan noong nakaraang taon ay nagtatag ng isang interagency na National Ocean Council na ang governance coordinating committee, sa pagsangguni sa 18 miyembro mula sa estado, tribal, at lokal na pamahalaan at organisasyon, ay magsisilbing pangunahing coordinating body sa mga isyu sa patakaran ng inter jurisdictional na karagatan. Ang mga marine spatial plan ay bubuuin para sa siyam na rehiyon kasing aga ng 2015. Ang mga sesyon ng pakikinig ay ginanap sa buong bansa sa unang bahagi ng taong ito upang makakuha ng input sa proseso ng CMSP. Ang pagsisikap na iyon ay isang magandang simula, ngunit ang iba't ibang mga grupo ng adbokasiya ay humihiling ng higit pa. Sa isang liham na hinarap sa Kongreso noong huling bahagi ng Setyembre, binanggit ng Ocean Conservancy—isang nonprofit na nakabase sa Washington—na maraming estado ang nangongolekta na ng data at lumilikha ng mga mapa ng mga gamit sa karagatan at baybayin. “Ngunit,” ang sabi ng liham, “ang mga estado ay hindi makapag-iisa sa sistema ng pamamahala sa karagatan ng ating bansa. Dahil sa likas na tungkulin ng pederal na pamahalaan sa pederal na karagatang tubig, ang pederal na pamahalaan ay dapat bumuo sa mga umiiral na panrehiyong pagsisikap upang makatulong na gabayan ang pag-unlad ng karagatan sa mga makatwirang paraan." Ang isang account ng pagsisikap na ginagawa na sa Massachusetts ay ibinigay ni Amy Mathews Amos, isang independiyenteng consultant sa kapaligiran, ilang sandali matapos na mailabas ang executive order ng pangulo noong nakaraang taon. “Sa loob ng maraming dekada, ginamit ng mga komunidad ang pag-zoning upang bawasan ang mga salungatan sa paggamit ng lupa at protektahan ang mga halaga ng ari-arian. Noong 2008, ang Massachusetts ang naging unang estado na nag-aplay ng ideyang ito sa karagatan," isinulat ni Amos sa "Obama Enacts Ocean Zoning," na nai-post noong 2010 sa www.blueridgepress.com, isang online na koleksyon ng mga syndicated column. “Sa pagpasa ng estado ng isang komprehensibong batas sa 'zoning' ng karagatan, mayroon na itong balangkas upang tukuyin kung aling mga lugar sa labas ng pampang ang angkop para sa kung aling paggamit, at upang i-flag ang mga potensyal na salungatan nang maaga." 

Marami na ang nagawa sa loob ng tatlong taon mula noong hinihiling ng Massachusetts Ocean Act ang pamahalaan ng estado na bumuo ng isang komprehensibong plano sa pamamahala ng karagatan na nilalayon na isama sa umiiral nang coastal zone management plan ng National Oceanic and Atmospheric Administration at ipinapatupad sa pamamagitan ng mga proseso ng regulasyon at pagpapahintulot ng estado. . Kasama sa mga unang hakbang ang pagtukoy kung saan pinahihintulutan ang mga partikular na paggamit ng karagatan at kung aling mga gamit sa karagatan ang tugma.

Upang mapadali ang proseso, lumikha ang estado ng Ocean Advisory Commission at Science Advisory Council. Ang mga pampublikong input session ay naka-iskedyul sa mga komunidad sa baybayin at panloob. Anim na grupo ng trabaho sa ahensya ang nabuo upang kumuha at magsuri ng data tungkol sa tirahan; !sheries; transportasyon, nabigasyon, at imprastraktura; latak; mga serbisyo sa libangan at kultura; at renewable energy. Isang bagong, online na data system na tinatawag na MORIS (Massachusetts Ocean Resource Information System) ay nilikha upang maghanap at magpakita ng spatial na data na nauukol sa baybayin ng Massachusetts.

Maaaring tingnan ng mga user ng MORIS ang iba't ibang layer ng data (tide gauge station, marine protected area, access point, eelgrass bed) sa isang backdrop ng aerial photographs, political boundaries, natural resources, gamit ng tao, bathymetry, o iba pang data, kasama ang Google base maps. Ang layunin ay payagan ang mga propesyonal sa pamamahala sa baybayin at iba pang mga gumagamit na lumikha ng mga mapa at mag-download ng aktwal na data para magamit sa isang sistema ng impormasyon sa heograpiya at para sa mga kaugnay na layunin ng pagpaplano.

Bagama't ang paunang plano sa pamamahala para sa Massachusetts ay inilabas noong 2010, karamihan sa pangongolekta at pagmamapa ng data ay hindi kumpleto. Ang mga pagsisikap ay isinasagawa upang bumuo ng mas mahusay na komersyal na impormasyon ng !sheries, at upang !ll iba pang mga data gaps tulad ng patuloy na pagkolekta ng tirahan imagery. Ang mga limitasyon sa pagpopondo ay huminto sa ilang bahagi ng pangongolekta ng data, kabilang ang koleksyon ng imahe ng tirahan, mula noong Disyembre 2010, ayon sa Massachusetts Ocean Partnership.

Ang MOP ay isang pampubliko-pribadong grupo na itinatag noong 2006 at sinusuportahan ng mga gawad ng pundasyon, mga kontrata ng gobyerno, at mga bayarin. Gumagana ito sa ilalim ng isang namumunong lupon, na may isang pangkat ng kalahating dosenang pangunahing tauhan at ilang subcontracted na propesyonal na mga pangkat ng serbisyo. Mayroon itong malalaking layunin, kabilang ang pamamahala sa karagatan na nakabatay sa agham sa buong Hilagang Silangan at sa buong bansa. Kabilang sa mga pangunahing aktibidad ng partnership ang: disenyo at pamamahala ng programa ng CMSP; pakikipag-ugnayan ng stakeholder at komunikasyon; pagsasama ng data, pagsusuri at pag-access; pagtatasa ng trade-off at suporta sa desisyon; disenyo at aplikasyon ng tool; at ecological at socioeconomic indicator development para sa CMSP.

Inaasahang ilalabas ng Massachusetts ang panghuling komprehensibong plano sa pamamahala ng karagatan nito sa unang bahagi ng 2015, at inaasahan ng MOP na makukumpleto ang New England Regional Plan sa 2016.

Ang Rhode Island ay sumusulong din sa marine spatial planning. Nakabuo ito ng isang sistema ng pagmamapa ng mga gamit ng tao at likas na yaman at nagtrabaho upang matukoy ang mga tugmang gamit sa pamamagitan ng frame ng wind energy siting.

Ang isang pag-aaral na kinomisyon ng estado na natapos ilang taon na ang nakalipas ay nagpasiya na ang mga offshore wind farm ay maaaring magbigay ng 15 porsiyento o higit pa sa mga pangangailangan ng kuryente ng Rhode Island; Tinukoy din ng ulat ang 10 partikular na lugar na posibleng angkop na mga lokasyon ng wind farm. Noong 2007, inimbitahan noon ng gobernador na si Donald Carcieri ang isang magkakaibang grupo na lumahok sa mga talakayan tungkol sa 10 potensyal na mga site. Apat na pagpupulong ang ginanap upang makatanggap ng input mula sa mga dumalo, na kumakatawan sa mga lokal na pamahalaan, mga organisasyong pangkapaligiran, mga lokal na organisasyon sa pagpapaunlad ng ekonomiya, at mga interes sa pangingisda sa komersyo pati na rin ang mga ahensya ng estado, ang US Coast Guard, mga unibersidad sa lugar, at iba pa.

Ang isang pangunahing layunin ay upang maiwasan ang mga potensyal na salungatan. Halimbawa, binigyan ng maingat na atensyon ang mga ruta at mga lugar ng pagsasanay ng mga contenders ng America's Cup at iba pang interes sa paglalayag, kasama ng maraming gamit na nakamapang. Mas mahirap makakuha ng impormasyon sa mga ruta ng submarino ng US Navy mula sa kalapit na base, ngunit kalaunan, idinagdag ang mga rutang iyon sa halo. Sa 10 mga lugar na natukoy bago ang proseso ng stakeholder, ilan ang tinanggal dahil sa mga potensyal na salungatan sa mga umiiral na komersyal na paggamit, lalo na ang pangingisda. Gayunpaman, ang mga paunang mapa ay hindi nagpakita sa mga kalahok ng migratory pattern ng mga hayop o may kasamang temporal na overlay ng pana-panahong paggamit.

Ang iba't ibang grupo ay may iba't ibang alalahanin tungkol sa mga potensyal na site. Nag-aalala ang mga lobstermen tungkol sa epekto ng pagtatayo at pagpapanatili ng mga istruktura sa lahat ng 10 site. Isang lugar ang natagpuang sumasalungat sa isang sailing regatta site. Ang mga opisyal ng turismo ay nagpahayag ng mga alalahanin tungkol sa mga potensyal na masamang epekto sa turismo mula sa nearshore wind development, partikular na malapit sa south shore beaches, na isang makabuluhang mapagkukunang pang-ekonomiya para sa estado. Ang mga tanawin mula sa mga beach na iyon at mula sa mga komunidad ng tag-init sa Block Island ay kabilang sa mga dahilan na binanggit para sa paglipat ng mga wind farm sa ibang lugar.

Ang iba ay nag-aalala tungkol sa "Epekto ng Coney Island" ng mga kinakailangan ng Coast Guard para sa pag-iilaw ng mga turbine bilang isang babala sa mga eroplano at boater at ang potensyal na istorbo sa pampang ng mga kinakailangang foghorn.

Ilan lang sa mga alitan na iyon ang nalutas bago nagsimula ang unang wind energy developer ng sarili nitong pagsasanay sa pagmamapa sa sahig ng karagatan noong Setyembre 2011, na may mga planong pormal na magmungkahi ng mga site para sa parehong 30-megawatt wind farm noong 2012 at, nang maglaon, isang 1,000-megawatt wind farm. sa tubig ng Rhode Island. Susuriin ng mga ahensya ng estado at pederal ang mga panukalang iyon. Ito ay nananatiling upang makita kung aling paggamit ng tao o hayop ang uunahin, dahil ang mga wind farm ay hindi limitado sa pamamangka at pangingisda.

Ang ibang mga estado ay nagsasagawa rin ng mga tiyak na pagsisikap sa pagpaplano ng spatial sa dagat: Ang Oregon ay tumutuon sa mga lugar na protektado ng dagat at paglalagay ng enerhiya ng alon sa karagatan; Ipapatupad na ng California ang Marine Life Protection Act nito; at ang bagong batas ng Estado ng Washington ay nag-aatas na ang mga katubigan ng estado ay sumailalim sa isang proseso ng pagpaplanong spatial sa dagat, kapag may magagamit na mga pondo upang suportahan ito. Kinukumpleto ng New York ang pagpapatupad ng kanyang 2006 Ocean and Great Lakes Ecosystem Conservation Act, na naglipat ng pamamahala sa 1,800 milya ng marine at Great Lakes coastline ng estado ng isang mas komprehensibo, ecosystem-based na diskarte, sa halip na ang isa na nagbibigay-diin sa isang partikular na species o problema.

Ang tungkulin ng tagaplano
Ang lupa at dagat ay pinagsamang sistema; hindi sila maaaring pamahalaan nang hiwalay. Ang baybayin ay kung saan higit sa kalahati sa atin ay nakatira. At ang mga coastal zone ay ang pinakaproduktibo sa ating planeta. Kapag malusog ang mga sistema sa baybayin, nagbibigay sila ng bilyun-bilyong dolyar sa mga direktang benepisyong pang-ekonomiya, kabilang ang mga trabaho, mga pagkakataon sa paglilibang, tirahan ng wildlife, at pagkakakilanlang pangkultura. Makakatulong din sila sa pagprotekta laban sa mga natural na sakuna, na mayroon ding tunay na kahihinatnan sa ekonomiya.

Kaya, ang proseso ng CMSP ay dapat na balanseng mabuti, may kaalaman, at isaalang-alang ang ekolohikal, sosyokultural, at pang-ekonomiyang mga halaga at benepisyo. Ang mga tagaplano ng komunidad sa baybayin ay kailangang isama sa talakayan ng CMSP upang matiyak ang access ng komunidad sa espasyo at mga mapagkukunan ng karagatan, gayundin ang proteksyon ng mga serbisyo ng marine ecosystem na siya namang mag-aambag sa sustainable coastal economies.

Ang pagpapatakbo, teknikal, at siyentipikong kadalubhasaan ng pamayanan sa pagpaplano ay dapat pagsama-samahin at ilapat sa pinakamabuting pakinabang sa mga desisyon ng CMSP. Ang ganitong pakikilahok ay dapat magsimula nang maaga sa proseso, kapag ang gobyerno at mga stakeholder na katawan ay nabuo. Ang kadalubhasaan ng pamayanan sa pagpaplano ay makakatulong din sa paggamit ng mga mapagkukunang pinansyal na kailangan upang makumpleto ang komprehensibong CMSP sa mga panahong ito na mahirap sa ekonomiya. Dagdag pa, makakatulong ang mga tagaplano na matiyak na ang mga mapa mismo ay ina-update habang lumilipas ang panahon.

Sa wakas, maaari din tayong umasa na ang gayong pakikipag-ugnayan ay makakatulong upang mapataas ang pang-unawa, suporta, at isang pinalawak na nasasakupan para sa pagprotekta sa ating mga nanganganib na karagatan.

Si Mark Spalding ay ang presidente ng The Ocean Foundation, na nakabase sa Washington, DC Hooper Brooks ay ang New York at London-based na direktor ng mga internasyonal na programa para sa Prince's Foundation para sa Built Environment.