Марк Дж. Сполдінг, президент Фонду океану
Висвітлення Першої глобальної конференції з океанів, клімату та безпеки — Частина 2 із 2

ЗОБРАЖЕННЯ БЕРЕГОВОЇ ОХОРОНИ ТУТ

Ця конференція та установа, яка її організувала, Спільний інститут океанів, клімату та безпеки, є новими та досить унікальними. Коли Інститут було засновано, це був 2009 рік — кінець найтеплішого десятиліття за останні кілька століть, і країни очищали після серії рекордних штормів, які вразили громади вздовж Атлантики, Тихого океану та Мексиканської затоки. Я погодився приєднатися до Ради радників, оскільки вважав, що це особливе перехрестя, де ми говоримо про зміну клімату та її вплив на океани та безпеку, є новим і корисним способом обговорити, наскільки загроза здоров’ю океану є також загрозою здоров’ю людини .

Як я зазначав у своїй попередній публікації, конференція розглядала багато форм безпеки, і наголос на національній безпеці був дуже цікавим. Почути аргументи на користь підтримки Міністерства оборони в його зусиллях щодо пом’якшення власних викидів парникових газів (як найбільшого споживача викопного палива у світі) не було частиною загальноприйнятої мови щодо збереження океану чи навіть публічного дискурсу. і підготуватися до зміни клімату, щоб забезпечити свою здатність виконувати бойові та інші місії на підтримку нашої національної безпеки в усьому світі. Доповідачами були різноманітні спеціалісти з безпеки, океанів і зв’язку зміни клімату з економічною, харчовою, енергетичною та національною безпекою. Нижче наведені теми, на яких наголошуються панелі:

Тема 1: Без крові за нафту

Військові чітко розуміють, що пріоритетом має бути припинення війн за ресурси викопного палива. Велика частина світових нафтових ресурсів знаходиться в країнах, які дуже відрізняються від нашої. Культури різні, і багато з них прямо протилежні американським інтересам. Зосередження на захисті нашого споживання не покращує відносини на Близькому Сході, і, у свою чергу, деякі стверджують, що чим більше ми робимо, тим менш безпечні.

І, як і всі американці, наші воєначальники не люблять «втрачати своїх людей». Коли лише менше половини загиблих в Афганістані та Іраку припало на морських піхотинців, які захищали паливні конвої, нам потрібно знайти інше рішення для переміщення наших військових ресурсів планетою. Деякі інноваційні експерименти справді окупаються. Індійська компанія Marine Corp стала першою подібною одиницею, яка покладається на сонячну енергію замість батарей і дизель-генераторів. немає генераторів, які створюють шум, щоб визначити місцезнаходження (і, отже, не маскують наближення зловмисників).

Тема 2: Ми були і є вразливими

Нафтова криза 1973 року була спровокована військовою підтримкою США Ізраїлю у війні Судного дня. Менш ніж за рік ціна на нафту зросла в чотири рази. Йшлося не лише про доступ до нафти, але й шок цін на нафту став чинником краху фондового ринку 1973-4 років. Прокинувшись у заручниках нашого апетиту до іноземної нафти, ми відреагували на кризу (саме це ми робимо за відсутності проактивного планування). До 1975 року ми створили стратегічний резерв нафти та програму енергозбереження та почали дивитися на використання миль на галон у наших автомобілях. Ми продовжували досліджувати нові шляхи отримання запасів викопного палива, але ми також розширили пошуки альтернатив незалежності від імпортної енергії, крім чистої гідроенергії з Канади. У свою чергу, наш енергетичний шлях веде нас до сьогоднішнього дня, коли криза 1973 року, яка породила серйозний поштовх до енергетичної незалежності Заходу, збігається із зусиллями зменшити використання викопного палива для незалежності, безпеки та пом’якшення кліматичних змін.

Ми залишаємося вразливими до ціни, і все ж, коли ціна на нафту падає до 88 доларів за барель, як це сталося цього тижня, вона наближається до високої вартості (близько 80 доларів за барель) виробництва цих граничних барелів із бітумінозних пісків у Північній Дакоті. і глибоководне буріння в нашому океані, яке зараз є нашою основною внутрішньою метою. Історично склалося так, що коли прибутки великих нафтових компаній стають такими низькими, виникає тиск, щоб залишити ресурси в землі, доки ціна знову не підніметься. Можливо, замість цього ми можемо подумати про те, як залишити ці ресурси в землі, зосередившись на менш руйнівних для навколишнього середовища рішеннях.

Тема 3: Ми можемо зосередитися на обороні та національній безпеці

Отже, під час конференції постало чітке завдання: як ми можемо використати військові інновації (згадаймо Інтернет) у пошуках рішень, які вимагають мінімальної модернізації та максимізують негайну корисність у масштабі, намагаючись розробити більш відповідну цивільну технологію?

Така технологія може включати більш ефективні транспортні засоби (сухопутні, морські та повітряні), покращене біопаливо та застосування відповідних відновлюваних джерел, таких як хвильова, сонячна та вітрова енергія (включаючи децентралізоване виробництво). Якщо ми зробимо це для військових, військові експерти кажуть, що наші збройні сили стануть менш вразливими, ми побачимо підвищення готовності та надійності, а також ми збільшимо нашу швидкість, радіус дії та потужність.

Таким чином, деякі зусиль військових, як-от розміщення Великого зеленого флоту, який працює на біопаливі на основі водоростей, були тривалий час і були спрямовані на те, щоб зменшити нашу вразливість до того, що нафтовий патрубок знову вимкнеться. Це також призведе до чудового зменшення значної кількості викидів парникових газів.

Тема 4: Робота та передавані технології

І оскільки ми зосереджуємося на безпеці та зниженні вразливості нашої батьківщини (і її військових), ми маємо зауважити, що Військово-морський флот не будує власних кораблів чи їхніх силових установок, а також не переробляє власне біопаливо. Натомість це просто великий, дуже великий клієнт на ринку. Усі ці рішення, призначені для задоволення потреб армії, будуть галузевими рішеннями, які створюють робочі місця. І оскільки цю технологію, яка зменшує залежність від викопного палива, можна перенести на цивільні ринки, ми всі виграємо. Включно з довгостроковим здоров’ям нашого океану – нашого найбільшого поглинача вуглецю.

Люди вважають масштаби зміни клімату приголомшливими. І воно є. У силу одного важко повірити, навіть якщо вона є.

Зробити щось на рівні споживання Міністерством оборони є значущим масштабом, який ми всі можемо собі уявити. Велике нововведення призведе до значного пом’якшення та значного скорочення ризиків, пов’язаних із використанням викопного палива для військових, а також для нас. Але цей значний масштаб також означає, що буде варто розвивати потрібну нам технологію. Це рухливий важіль ринку.

І що?

ВСТАВТЕ ТУТ ЗОБРАЖЕННЯ PROVOST

Таким чином, підсумовуючи, ми можемо врятувати життя, зменшити вразливість (до стрибків вартості пального або втрати доступу до запасів) і підвищити готовність. І, до речі, ми можемо досягти пом’якшення зміни клімату як ненавмисного наслідку.

Але оскільки ми говоримо про зміну клімату, зазначимо, що військові працюють не лише над пом’якшенням. Працює над адаптацією. Відверто кажучи, у нього немає іншого вибору, окрім як реагувати на зміни в хімії океану (зниження pH) або фізичної океанографії (наприклад, підвищення рівня моря), базуючись на власних довгострокових дослідженнях і моніторингу.

Військово-морські сили США мають набір даних про підвищення рівня моря за сто років, які показують, що рівень моря підвищується. Він уже піднявся на цілий фут на східному узбережжі, трохи менше на західному узбережжі та майже на 2 фути в Мексиканській затоці. Отже, вони борються з тими, очевидно, прибережними об’єктами військово-морського флоту, і як вони справлятимуться лише з підвищенням рівня моря серед багатьох ризиків?

І як зміниться місія Міністерства оборони? Зараз його увага зміщується з Іраку та Афганістану на Іран та Китай. Яким чином підвищення рівня моря в поєднанні зі штормовими явищами, спричиненими підвищеною температурою поверхні моря, і, отже, штормовими хвилями, створить ризик того, що велика кількість мешканців узбережжя стане переміщеними біженцями? Б’юсь об заклад, що у Міністерства оборони є сценарний план.