کی میز کے مندرجات

1. تعارف
2. انسانی حقوق اور سمندر پر پس منظر
3. قوانین اور قانون سازی
4. IUU ماہی گیری اور انسانی حقوق
5. سمندری غذا کی کھپت کے رہنما
6. نقل مکانی اور حق رائے دہی سے محروم ہونا
7. اوشین گورننس
8. شپ بریکنگ اور انسانی حقوق کی خلاف ورزیاں
9. مجوزہ حل

1. تعارف

بدقسمتی سے انسانی حقوق کی خلاف ورزیاں نہ صرف زمینی بلکہ سمندر میں بھی ہوتی ہیں۔ انسانی اسمگلنگ، بدعنوانی، استحصال، اور دیگر غیر قانونی خلاف ورزیاں، پولیسنگ کی کمی اور بین الاقوامی قوانین کے مناسب نفاذ کے ساتھ مل کر، بہت سی سمندری سرگرمیوں کی افسوسناک حقیقت ہے۔ سمندر میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کی یہ بڑھتی ہوئی موجودگی اور سمندر کے ساتھ بالواسطہ اور بلاواسطہ ناروا سلوک ساتھ ساتھ چل رہا ہے۔ خواہ یہ غیر قانونی ماہی گیری کی شکل میں ہو یا سطح سمندر میں اضافے سے نچلی سطح پر رہنے والے اٹول ممالک کا جبری فرار، سمندر جرائم سے بھرا ہوا ہے۔

سمندر کے وسائل کے ہمارے غلط استعمال اور کاربن کے اخراج کی بڑھتی ہوئی پیداوار نے صرف غیر قانونی سمندری سرگرمیوں کی موجودگی کو بڑھا دیا ہے۔ انسانی حوصلہ افزائی موسمیاتی تبدیلی نے سمندروں کے درجہ حرارت کو گرم کرنے، سطح سمندر میں اضافے، اور طوفانوں میں اضافے کا سبب بنا ہے، جس سے ساحلی کمیونٹیز کو اپنے گھروں سے بھاگنے اور کم سے کم مالی یا بین الاقوامی امداد کے ساتھ کہیں اور ذریعہ معاش تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا ہے۔ سستے سمندری غذا کی بڑھتی ہوئی مانگ کے ردعمل کے طور پر ضرورت سے زیادہ ماہی گیری نے مقامی ماہی گیروں کو مچھلیوں کے قابل عمل ذخیرہ تلاش کرنے یا غیر قانونی ماہی گیری کے جہازوں کو کم یا بغیر کسی معاوضے پر سفر کرنے پر مجبور کر دیا ہے۔

نفاذ، ضابطے، اور سمندر کی نگرانی کی کمی کوئی نیا موضوع نہیں ہے۔ یہ بین الاقوامی اداروں کے لیے ایک مستقل چیلنج رہا ہے جو سمندر کی نگرانی کے لیے کچھ ذمہ داریاں نبھاتے ہیں۔ اس کے علاوہ، حکومتیں اخراج کو روکنے اور غائب ہونے والی ان اقوام کو مدد فراہم کرنے کی ذمہ داری کو نظر انداز کرتی رہتی ہیں۔

سمندر پر انسانی حقوق کی بہت زیادہ خلاف ورزیوں کا حل تلاش کرنے کی طرف پہلا قدم بیداری ہے۔ یہاں ہم نے انسانی حقوق اور سمندر کے موضوع سے متعلق کچھ بہترین وسائل مرتب کیے ہیں۔

ماہی گیری کے شعبے میں جبری مشقت اور انسانی اسمگلنگ پر ہمارا بیان

برسوں سے، سمندری برادری اس بات سے باخبر ہو گئی ہے کہ ماہی گیروں کو ماہی گیری کے جہازوں پر انسانی حقوق کی خلاف ورزی کا خطرہ لاحق ہے۔ مزدوروں کو بہت کم تنخواہ پر طویل عرصے تک مشکل اور بعض اوقات خطرناک کام کرنے پر مجبور کیا جاتا ہے، طاقت کے زور پر یا قرض کی غلامی کے ذریعے، جس کے نتیجے میں جسمانی اور ذہنی تشدد اور یہاں تک کہ موت بھی واقع ہوتی ہے۔ جیسا کہ انٹرنیشنل لیبر آرگنائزیشن کی طرف سے رپورٹ کیا گیا ہے، پکڑے جانے والے ماہی گیری دنیا میں سب سے زیادہ پیشہ ورانہ اموات کی شرح میں سے ایک ہے۔ 

کے مطابق اقوام متحدہ کی اسمگلنگ پروٹوکولانسانی سمگلنگ میں تین عناصر شامل ہیں:

• دھوکہ دہی یا فراڈ بھرتی؛
• استحصال کی جگہ پر نقل و حرکت کی سہولت؛ اور
• منزل پر استحصال.

ماہی گیری کے شعبے میں جبری مشقت اور انسانی اسمگلنگ دونوں ہی انسانی حقوق کی خلاف ورزی کرتے ہیں اور سمندر کی پائیداری کے لیے خطرہ ہیں۔ دونوں کے باہمی ربط کو دیکھتے ہوئے، ایک کثیر جہتی نقطہ نظر کی ضرورت ہے اور صرف سپلائی چین ٹریس ایبلٹی پر توجہ مرکوز کرنے کی کوششیں کافی نہیں ہیں۔ یورپ اور ریاستہائے متحدہ میں ہم میں سے بہت سے لوگ ممکنہ طور پر جبری مشقت کے حالات میں پکڑے گئے سمندری غذا کے وصول کنندہ بھی ہو سکتے ہیں۔ ایک تجزیہ یورپ اور امریکہ کے لیے سمندری غذا کی درآمدات سے پتہ چلتا ہے کہ جب مقامی منڈیوں میں درآمد شدہ اور مقامی طور پر پکڑی جانے والی مچھلیوں کو ملایا جاتا ہے، تو مقامی طور پر پکڑی جانے والی مچھلی کے مقابلے میں جدید غلامی کے استعمال سے آلودہ سمندری غذا کی خریداری کا خطرہ تقریباً 8.5 گنا بڑھ جاتا ہے۔

اوشن فاؤنڈیشن انٹرنیشنل لیبر آرگنائزیشن کی بھرپور حمایت کرتی ہے۔ "سمندر میں جبری مشقت اور ماہی گیروں کی اسمگلنگ کے خلاف عالمی ایکشن پروگرام" (GAPfish)، جس میں شامل ہیں: 

• بھرتی اور ٹرانزٹ ریاستوں میں ماہی گیروں کے انسانی اور مزدوروں کے حقوق کی خلاف ورزیوں کو روکنے کے لیے پائیدار حل کی ترقی؛
• جبری مشقت کو روکنے کے لیے پرچم لہرانے والے جہازوں پر بین الاقوامی اور قومی قوانین کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے پرچم والی ریاستوں کی صلاحیت میں اضافہ؛
• ماہی گیری میں جبری مشقت کے حالات سے نمٹنے اور ان کا جواب دینے کے لیے بندرگاہوں کی ریاستوں کی صلاحیت میں اضافہ؛ اور 
• ماہی گیری میں جبری مشقت کے بارے میں زیادہ علمی صارفین کی بنیاد کا قیام۔

ماہی گیری کے شعبے میں جبری مشقت اور انسانی اسمگلنگ کو برقرار نہ رکھنے کے لیے، اوشن فاؤنڈیشن (1) اداروں کے ساتھ شراکت یا کام نہیں کرے گی جن کے کاموں میں جدید غلامی کا زیادہ خطرہ ہو سکتا ہے، گلوبل سلیوری انڈیکس کی معلومات کی بنیاد پر۔ دیگر ذرائع کے درمیان، یا (2) اداروں کے ساتھ جو سمندری غذا کی سپلائی چین میں زیادہ سے زیادہ ٹریس ایبلٹی اور شفافیت کے لیے عوامی عزم کا مظاہرہ نہیں کرتے۔ 

پھر بھی، سمندر کے پار قانونی نفاذ مشکل ہے۔ تاہم، حالیہ برسوں میں جہازوں کو ٹریک کرنے اور نئے طریقوں سے انسانی اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے نئی ٹیکنالوجیز کا استعمال کیا جا رہا ہے۔ اونچے سمندروں پر زیادہ تر سرگرمی 1982 کے بعد ہوتی ہے۔ اقوام متحدہ کا سمندر کا قانون جو قانونی طور پر سمندروں اور سمندروں کے انفرادی اور مشترکہ فائدے کے لیے استعمال کی وضاحت کرتا ہے، خاص طور پر، اس نے خصوصی اقتصادی زونز، نیویگیشن کی آزادی کے حقوق، اور بین الاقوامی سی بیڈ اتھارٹی کی تشکیل کی۔ گزشتہ پانچ سالوں کے دوران، ایک کے لئے ایک دھکا دیا گیا ہے سمندر میں انسانی حقوق پر جنیوا اعلامیہ. 26 فروری تک^th، 2021 اعلامیہ کا حتمی ورژن زیرِ نظر ہے اور آنے والے مہینوں میں پیش کیا جائے گا۔

2. انسانی حقوق اور سمندر پر پس منظر

وتھانی، پی. (2020، دسمبر 1)۔ انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں سے نمٹنا سمندر اور زمین پر پائیدار زندگی کے لیے اہم ہے۔ ورلڈ اکنامک فورم۔  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

سمندر بہت بڑا ہے جس سے پولیس کے لیے بہت مشکل ہے۔ چونکہ اس طرح کی غیر قانونی اور غیر قانونی سرگرمیاں عروج پر ہیں اور دنیا بھر میں بہت سی کمیونٹیز اپنی مقامی معیشتوں اور روایتی معاش پر اثر دیکھ رہی ہیں۔ یہ مختصر تحریر ماہی گیری میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کے مسئلے کا ایک بہترین اعلیٰ سطحی تعارف فراہم کرتی ہے اور اس کے علاج تجویز کرتی ہے جیسے کہ تکنیکی سرمایہ کاری میں اضافہ، نگرانی میں اضافہ، اور IUU ماہی گیری کی بنیادی وجوہات کو حل کرنے کی ضرورت۔

محکمہ خارجہ۔ (2020)۔ افراد کی اسمگلنگ کی رپورٹ۔ افراد کی اسمگلنگ کی نگرانی اور مقابلہ کرنے کے لیے محکمہ خارجہ کا دفتر۔ PDF https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

افراد کی اسمگلنگ کی رپورٹ (TIP) ریاستہائے متحدہ کے محکمہ خارجہ کی طرف سے شائع ہونے والی ایک سالانہ رپورٹ ہے جس میں ہر ملک میں انسانی اسمگلنگ کا تجزیہ، اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے امید افزا طریقوں، متاثرین کی کہانیاں، اور موجودہ رجحانات شامل ہیں۔ TIP نے برما، ہیٹی، تھائی لینڈ، تائیوان، کمبوڈیا، انڈونیشیا، جنوبی کوریا، چین کو ماہی گیری کے شعبے میں اسمگلنگ اور جبری مشقت سے نمٹنے والے ممالک کے طور پر شناخت کیا۔ 2020 کی TIP رپورٹ میں تھائی لینڈ کو ٹائر 2 کے طور پر درجہ بندی کیا گیا ہے، تاہم، کچھ وکالت کرنے والے گروپوں کا کہنا ہے کہ تھائی لینڈ کو ٹائر 2 واچ لسٹ میں نیچے کر دیا جانا چاہیے کیونکہ انہوں نے تارکین وطن کارکنوں کی اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے خاطر خواہ اقدامات نہیں کیے ہیں۔

Urbina, I. (2019، اگست 20)۔ The Outlaw Ocean: Journeys Across the Last Untamed Frontier. نوف ڈبل ڈے پبلشنگ گروپ۔

سمندر پولیس کے لیے بہت بڑا ہے جس کے بہت بڑے علاقوں میں کوئی واضح بین الاقوامی اتھارٹی نہیں ہے۔ ان میں سے بہت سے علاقے اسمگلروں سے لے کر قزاقوں تک، سمگلروں سے لے کر کرائے کے سپاہیوں تک، شکاریوں سے لے کر غلاموں تک بڑے پیمانے پر جرائم کے میزبان ہیں۔ مصنف، ایان اربینا، جنوب مشرقی ایشیا، افریقہ اور اس سے آگے کے تنازعات کی طرف توجہ دلانے کے لیے کام کرتا ہے۔ کتاب Outlaw Ocean نیویارک ٹائمز کے لیے اربینا کی رپورٹنگ پر مبنی ہے، منتخب مضامین یہاں مل سکتے ہیں:

1. "اسکافلا جہاز پر سوار اسٹو ویز اور جرائم۔" نیو یارک ٹائمز، 17 جولائی 2015.
   بلند سمندروں کی لاقانونیت کی دنیا کے ایک جائزہ کے طور پر کام کرتے ہوئے، یہ مضمون ڈونا لبرٹی کے اسکفلاؤز جہاز پر سوار دو سٹو ویز کی کہانی پر مرکوز ہے۔
2.  سمندر میں قتل: ویڈیو پر پکڑا گیا، لیکن قاتل آزاد ہو گئے۔ نیو یارک ٹائمز، 20 جولائی 2015.
   چار غیر مسلح افراد کی فوٹیج ابھی تک نامعلوم وجوہات کی بنا پر سمندر کے بیچ میں مارے جا رہے ہیں۔
3. "' سمندری غلام:' انسانی مصیبت جو پالتو جانوروں اور مویشیوں کو کھانا کھلاتی ہے۔" نیو یارک ٹائمز، 27 جولائی 2015.
   ان مردوں کے انٹرویو جو ماہی گیری کی کشتیوں پر غلامی سے بھاگ گئے ہیں۔ وہ اپنی مار پیٹ اور بدتر بیان کرتے ہیں کیونکہ کیچ کے لیے جال ڈالے جاتے ہیں جو پالتو جانوروں کی خوراک اور مویشیوں کی خوراک بن جائے گی۔
4. "ایک رینیگیڈ ٹرالر، 10,000 میل تک چوکیداروں نے شکار کیا۔" نیو یارک ٹائمز، 28 جولائی 2015.
   110 دنوں کی دوبارہ گنتی جس میں ماحولیاتی تنظیم، سی شیفرڈ کے اراکین، غیر قانونی ماہی گیری کے لیے بدنام زمانہ ٹرالر کو ٹریل کرتے ہیں۔
5.  "زمین پر دھوکہ دہی اور مقروض، بدسلوکی کی گئی یا سمندر میں چھوڑ دی گئی۔ نیویارک ٹائمز، 9 نومبر 2015۔
   غیر قانونی "میننگ ایجنسیاں" فلپائن میں دیہاتیوں کو زیادہ اجرت کے جھوٹے وعدوں کے ساتھ دھوکہ دیتی ہیں اور انہیں بحری جہازوں میں بھیجتی ہیں جو کہ خراب حفاظت اور مزدوری کے ریکارڈ کے لیے بدنام ہیں۔
6. "میری ٹائم 'ریپو مین': چوری شدہ جہازوں کے لیے ایک آخری ریزورٹ۔" نیویارک ٹائمز، 28 دسمبر 2015۔
   ہر سال ہزاروں کشتیاں چوری ہو جاتی ہیں، اور کچھ شراب، طوائف، چڑیل ڈاکٹروں اور فریب کی دوسری شکلوں کا استعمال کرتے ہوئے برآمد کی جاتی ہیں۔
7. "پلاؤ بمقابلہ شکاری"۔ نیویارک ٹائمز میگزین، 17 فروری 2016.
   پاؤلا، ایک الگ تھلگ ملک تقریباً فلاڈیلفیا کی جسامت فرانس کے سائز کے بارے میں سمندر کے ایک بڑے حصے میں گشت کرنے کے لیے ذمہ دار ہے، ایک ایسے خطے میں جس میں سپر ٹرالر، سرکاری سبسڈی والے شکاری بیڑے، میل لمبے بڑھے ہوئے جال اور تیرتی ہوئی مچھلیوں کو FADs کہا جاتا ہے۔ . ان کا جارحانہ انداز سمندر میں قانون کے نفاذ کے لیے ایک معیار قائم کر سکتا ہے۔

ٹِکلر، ڈی، میوِگ، جے جے، برائنٹ، کے۔ ET اللہ تعالی. (2018)۔ جدید غلامی اور مچھلی کی دوڑ۔ فطرت، قدرت مواصلات والیوم 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

پچھلی کئی دہائیوں کے دوران ماہی گیری کی صنعت میں کم ہوتے منافع کا رجحان دیکھا گیا ہے۔ گلوبل سلیوری انڈیکس (GSI) کا استعمال کرتے ہوئے، مصنفین کا استدلال ہے کہ جن ممالک میں مزدوری کی دستاویزی بدسلوکی کی جاتی ہے وہ بھی دور دراز کے پانی میں مچھلی پکڑنے اور پکڑنے کی ناقص رپورٹنگ کے اعلی درجے کا اشتراک کرتے ہیں۔ کم ہوتی ہوئی واپسی کے نتیجے میں، لیبر کی سنگین زیادتیوں اور جدید غلامی کے ثبوت موجود ہیں جو اخراجات کو کم کرنے کے لیے مزدوروں کا استحصال کرتے ہیں۔

ایسوسی ایٹڈ پریس (2015) جنوب مشرقی ایشیا میں سمندر میں غلاموں میں ایسوسی ایٹڈ پریس کی تحقیقات، دس حصوں کی سیریز۔ [فلم]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

ایسوسی ایٹڈ پریس کی تحقیقات امریکہ اور بیرون ملک سمندری غذا کی صنعت کے بارے میں پہلی گہری تحقیقات میں سے ایک تھی۔ اٹھارہ مہینوں کے دوران، ایسوسی ایٹڈ پریس کے ساتھ چار صحافیوں نے جنوب مشرقی ایشیا میں ماہی گیری کی صنعت کے مکروہ طریقوں کو بے نقاب کرنے کے لیے بحری جہازوں، موجود غلاموں، اور ریفریجریٹڈ ٹرکوں کا پیچھا کیا۔ تحقیقات کے نتیجے میں 2,000 سے زائد غلاموں کو رہا کیا گیا اور بڑے خوردہ فروشوں اور انڈونیشیائی حکومت کا فوری ردعمل سامنے آیا۔ ان چار صحافیوں نے فروری 2016 میں اپنے کام کے لیے جارج پولک ایوارڈ فار فارن رپورٹنگ جیتا تھا۔ 

سمندر میں انسانی حقوق۔ (2014)۔ سمندر میں انسانی حقوق. لندن، برطانیہ۔ https://www.humanrightsatsea.org/

ہیومن رائٹس اٹ سی (HRAS) ایک آزاد سمندری انسانی حقوق کے پلیٹ فارم کے طور پر ابھرا ہے۔ 2014 میں اپنے آغاز کے بعد سے، HRAS نے دنیا بھر میں سمندری مسافروں، ماہی گیروں، اور دیگر سمندر پر مبنی ذریعہ معاش کے درمیان بنیادی انسانی حقوق کی دفعات کے نفاذ اور جوابدہی میں اضافے کی بھرپور وکالت کی ہے۔ 

مچھلی کی سمت۔ (2014، مارچ). اسمگل شدہ II - سمندری غذا کی صنعت میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کا تازہ ترین خلاصہ۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

FishWise کی طرف سے Trafficked II سمندری غذا کی سپلائی چین میں انسانی حقوق کے مسائل اور صنعت میں اصلاحات کے لیے درپیش چیلنجز کا ایک جائزہ فراہم کرتا ہے۔ یہ رپورٹ تحفظ کی این جی اوز اور انسانی حقوق کے ماہرین کو متحد کرنے کے لیے ایک ٹول کے طور پر کام کر سکتی ہے۔

Treves, T. (2010). انسانی حقوق اور سمندر کا قانون۔ برکلے جرنل آف انٹرنیشنل لاء۔ جلد 28، شمارہ 1۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

مصنف Tillio Treves انسانی حقوق کے قانون کے نقطہ نظر سے سمندر کے قانون پر غور کرتا ہے جو اس بات کا تعین کرتا ہے کہ انسانی حقوق سمندر کے قانون سے جڑے ہوئے ہیں۔ ٹریوز قانونی معاملات سے گزرتے ہیں جو سمندر کے قانون اور انسانی حقوق کے باہمی انحصار کے ثبوت فراہم کرتے ہیں۔ یہ ان لوگوں کے لیے ایک اہم مضمون ہے جو انسانی حقوق کی موجودہ خلاف ورزیوں کے پیچھے قانونی تاریخ کو سمجھنا چاہتے ہیں کیونکہ یہ اس سیاق و سباق میں ڈالتا ہے کہ سمندر کا قانون کیسے بنایا گیا تھا۔

3. قوانین اور قانون سازی

ریاستہائے متحدہ بین الاقوامی تجارتی کمیشن (2021، فروری)۔ غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم ماہی گیری کے ذریعے حاصل کردہ سمندری غذا: امریکی تجارتی ماہی گیری پر امریکی درآمدات اور اقتصادی اثرات۔ ریاستہائے متحدہ بین الاقوامی تجارتی کمیشن کی اشاعت، نمبر 5168، تفتیشی نمبر 332-575۔ https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

یو ایس انٹرنیشنل ٹریڈ کمیشن نے پایا کہ 2.4 میں سمندری غذا کی درآمدات کا تقریباً 2019 بلین ڈالر کا کام IUU ماہی گیری سے حاصل کیا گیا ہے، بنیادی طور پر تیراکی کرنے والے کیکڑے، جنگلی پکڑے جانے والے کیکڑے، یلو فن ٹونا اور سکویڈ۔ میرین کیپچر IUU درآمدات کے اہم برآمد کنندگان چین، روس، میکسیکو، ویتنام، اور انڈونیشیا سے تعلق رکھتے ہیں۔ یہ رپورٹ امریکی سمندری غذا کی درآمد کے ماخذ ممالک میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کے خاص نوٹ کے ساتھ IUU ماہی گیری کا مکمل تجزیہ فراہم کرتی ہے۔ خاص طور پر، رپورٹ میں پایا گیا کہ افریقہ میں چینی DWF کے بحری بیڑے کا 99% IUU ماہی گیری کی پیداوار ہونے کا تخمینہ لگایا گیا ہے۔

نیشنل اوشینک اینڈ ایٹموسفیرک ایڈمنسٹریشن۔ (2020)۔ سی فوڈ سپلائی چین میں کانگریس کو انسانی اسمگلنگ کی رپورٹ، نیشنل ڈیفنس اتھارٹی ایکٹ برائے مالی سال 3563 (PL 2020-116) کی دفعہ 92۔ محکمہ تجارت۔ https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

کانگریس کی ہدایت پر، NOAA نے سمندری غذا کی سپلائی چین میں انسانی اسمگلنگ پر ایک رپورٹ شائع کی۔ رپورٹ میں 29 ممالک کی فہرست دی گئی ہے جو سمندری خوراک کے شعبے میں انسانی اسمگلنگ کے لیے سب سے زیادہ خطرے میں ہیں۔ ماہی گیری کے شعبے میں انسانی اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے سفارشات میں درج ممالک تک رسائی، عالمی سراغ رسانی کی کوششوں اور انسانی اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے بین الاقوامی اقدامات کو فروغ دینا، اور سمندری غذا کی سپلائی چین میں انسانی اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے صنعت کے ساتھ تعاون کو مضبوط بنانا شامل ہے۔

سبز امن. (2020)۔ مچھلی کا کاروبار: سمندر میں ترسیل غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ اور غیر منظم ماہی گیری کو کس طرح سہولت فراہم کرتی ہے جو ہمارے سمندروں کو تباہ کرتی ہے۔ گرین پیس انٹرنیشنل۔ PDF https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

گرین پیس نے 416 "خطرناک" ریفر بحری جہازوں کی نشاندہی کی ہے جو اونچے سمندروں پر کام کرتے ہیں اور IUU ماہی گیری کو سہولت فراہم کرتے ہیں جبکہ جہاز پر کارکنوں کے حقوق کو مجروح کرتے ہیں۔ گرینپیس گلوبل فشنگ واچ کے ڈیٹا کو بڑے پیمانے پر یہ دکھانے کے لیے استعمال کرتی ہے کہ کس طرح ریفرز کے بیڑے ٹرانس شپمنٹ میں شامل ہیں اور اسکرٹ ریگولیشن اور حفاظتی معیارات کے لیے سہولت کے جھنڈے استعمال کرتے ہیں۔ مسلسل حکمرانی کے فرق بین الاقوامی پانیوں میں بدعنوانی کو جاری رکھنے کی اجازت دیتے ہیں۔ رپورٹ سمندری حکمرانی کے لیے زیادہ جامع نقطہ نظر فراہم کرنے کے لیے عالمی سمندری معاہدے کی وکالت کرتی ہے۔

اوشیانا۔ (2019، جون)۔ سمندر میں غیر قانونی ماہی گیری اور انسانی حقوق کی خلاف ورزیاں: مشکوک رویوں کو اجاگر کرنے کے لیے ٹیکنالوجی کا استعمال۔ 10.31230/osf.io/juh98۔ پی ڈی ایف۔

غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری تجارتی ماہی گیری اور سمندر کے تحفظ کے انتظام کے لیے ایک سنگین مسئلہ ہے۔ جیسے جیسے تجارتی ماہی گیری بڑھ رہی ہے، مچھلی کا ذخیرہ کم ہو رہا ہے جیسا کہ IUU ماہی گیری ہے۔ اوشیانا کی رپورٹ میں تین کیس اسٹڈیز شامل ہیں، پہلا نیوزی لینڈ کے ساحل سے اویانگ 70 کے ڈوبنے پر، دوسرا تائیوانی جہاز ہنگ یو پر، اور تیسرا ریفریجریٹڈ مال بردار جہاز ریون ریفر جو صومالیہ کے ساحل پر کام کرتا تھا۔ یہ کیس اسٹڈیز مل کر اس دلیل کی تائید کرتے ہیں کہ عدم تعمیل کی تاریخ رکھنے والی کمپنیاں، جب ناقص نگرانی اور کمزور بین الاقوامی قانونی فریم ورک کے ساتھ جوڑ بنتی ہیں، تو تجارتی ماہی گیری کو غیر قانونی سرگرمیوں کا خطرہ بناتی ہے۔

ہیومن رائٹس واچ. (2018، جنوری)۔ پوشیدہ زنجیریں: تھائی لینڈ کی ماہی گیری کی صنعت میں حقوق کی خلاف ورزیاں اور جبری مشقت۔ پی ڈی ایف۔

آج تک، تھائی لینڈ نے تھائی ماہی گیری کی صنعت میں انسانی حقوق کی خلاف ورزی کے مسائل کو حل کرنے کے لیے ابھی تک مناسب اقدامات نہیں کیے ہیں۔ یہ رپورٹ جبری مشقت، کام کے خراب حالات، بھرتی کے عمل، اور ملازمت کی مشکلات والی شرائط کو دستاویز کرتی ہے جو بدسلوکی کے حالات پیدا کرتی ہیں۔ جبکہ 2018 میں رپورٹ کی اشاعت کے بعد سے مزید مشقیں شروع کی گئی ہیں، تاہم تھائی لینڈ کے ماہی گیری میں انسانی حقوق کے بارے میں مزید جاننے میں دلچسپی رکھنے والے ہر فرد کے لیے یہ مطالعہ ضروری ہے۔

انٹرنیشنل آرگنائزیشن فار مائیگریشن (2017، 24 جنوری)۔ انڈونیشیا کی ماہی گیری کی صنعت میں انسانی اسمگلنگ، جبری مشقت اور ماہی گیری کے جرائم پر رپورٹ۔ انڈونیشیا میں IOM مشن۔ https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

انڈونیشین ماہی گیری میں انسانی اسمگلنگ پر آئی او ایم کی تحقیق پر مبنی ایک نیا حکومتی حکم نامہ انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کا ازالہ کرے گا۔ یہ انڈونیشیا کی وزارت سمندری امور اور ماہی پروری (KKP)، غیر قانونی ماہی گیری سے نمٹنے کے لیے انڈونیشیا کی صدارتی ٹاسک فورس، بین الاقوامی تنظیم برائے مائیگریشن (IOM) انڈونیشیا، اور کوونٹری یونیورسٹی کی مشترکہ رپورٹ ہے۔ رپورٹ میں ماہی گیری اور ماہی گیری کے معاون جہازوں کے ذریعے سہولت کے جھنڈوں کے استعمال کو ختم کرنے، بین الاقوامی رجسٹری اور بحری جہازوں کی شناخت کے نظام کو بہتر بنانے، انڈونیشیا اور تھائی لینڈ میں کام کے حالات کو بہتر بنانے اور انسانی حقوق کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے ماہی گیری کی کمپنیوں کی حکمرانی میں اضافے کی سفارش کی گئی ہے۔ اور معائنہ، تارکین وطن کے لیے مناسب رجسٹریشن، اور مختلف ایجنسیوں میں مربوط کوششیں۔

بریسٹرپ، اے، نیومن، جے، اور گولڈ، ایم، اسپلڈنگ، ایم (ایڈ)، مڈلبرگ، ایم (ایڈ)۔ (2016، اپریل 6)۔ انسانی حقوق اور سمندر: غلامی اور آپ کی پلیٹ میں کیکڑے۔ سفید کاغذ. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

The Ocean Foundation کے Ocean Leadership Fund کی طرف سے سپانسر کردہ، یہ مقالہ انسانی حقوق اور ایک صحت مند سمندر کے درمیان باہمی ربط کا جائزہ لینے والی ایک سیریز کے حصے کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ سیریز کے دو حصے کے طور پر، یہ وائٹ پیپر انسانی سرمائے اور قدرتی سرمائے کے ایک دوسرے سے جڑے ہوئے غلط استعمال کی کھوج کرتا ہے جو اس بات کو یقینی بناتا ہے کہ امریکہ اور برطانیہ میں لوگ پانچ دہائیوں پہلے کی نسبت چار گنا زیادہ جھینگا کھا سکتے ہیں، اور آدھی قیمت پر۔

Alifano، A. (2016). انسانی حقوق کے خطرات کو سمجھنے اور سماجی تعمیل کو بہتر بنانے کے لیے سمندری غذا کے کاروبار کے لیے نئے ٹولز۔ مچھلی کی سمت۔ سمندری غذا ایکسپو شمالی امریکہ۔ پی ڈی ایف۔

کارپوریشنز مزدوری کی زیادتیوں کے لیے تیزی سے عوامی جانچ کی زد میں ہیں، اس سے نمٹنے کے لیے، فش وائز 2016 سی فوڈ ایکسپو شمالی امریکہ میں پیش کیا گیا۔ پریزنٹیشن میں فش وائز، ہیومینٹی یونائیٹڈ، ویرائٹ اور سیفش کی معلومات شامل تھیں۔ ان کی توجہ سمندر میں جنگلی پکڑنے اور شفاف فیصلے کے قواعد کو فروغ دینے اور تصدیق شدہ ذرائع سے عوامی طور پر دستیاب ڈیٹا کو استعمال کرنے پر ہے۔

مچھلی کی سمت۔ (2016، جون 7)۔ اپ ڈیٹ: تھائی لینڈ کی جھینگوں کی سپلائی میں انسانی اسمگلنگ اور بدسلوکی پر بریفنگ۔ مچھلی کی سمت۔ سانتا کروز، کیلیفورنیا۔ پی ڈی ایف۔

2010 کی دہائی کے اوائل سے تھائی لینڈ کو ٹریکنگ اور لیبر کی خلاف ورزیوں کے متعدد دستاویزی کیسز کے حوالے سے جانچ پڑتال کی جارہی ہے۔ خاص طور پر، اسمگل کیے جانے والے متاثرین کو مچھلی کے کھانے کے لیے مچھلیاں پکڑنے کے لیے ساحل سے دور کشتیوں پر مجبور کیے جانے، فش پروسیسنگ سینٹرز میں غلامی جیسے حالات، اور قرض کی غلامی کے ذریعے مزدوروں کا استحصال اور آجروں کی جانب سے دستاویزات کو روکے جانے کی دستاویزات موجود ہیں۔ انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کی شدت کو دیکھتے ہوئے مختلف اسٹیک ہولڈرز نے سمندری غذا کی سپلائی چینز میں مزدوری کی خلاف ورزیوں کو روکنے کے لیے کارروائی کرنا شروع کر دی ہے، تاہم مزید کچھ کرنے کی ضرورت ہے۔

غیر قانونی ماہی گیری: غیر قانونی اور غیر رپورٹ شدہ ماہی گیری سے کون سی مچھلی کی نسل سب سے زیادہ خطرے میں ہے؟ (2015، اکتوبر). ورلڈ وائلڈ لائف فنڈ. PDF https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

ورلڈ وائلڈ لائف فنڈ نے پایا کہ 85% سے زیادہ مچھلیوں کے ذخیرے کو غیر قانونی، غیر رپورٹ شدہ، اور غیر منظم (IUU) ماہی گیری کے اہم خطرے میں سمجھا جا سکتا ہے۔ IUU ماہی گیری پرجاتیوں اور خطوں میں وسیع ہے۔

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015). ماہی گیر اور لوٹنے والے: سمندر میں چوری، غلامی اور ماہی گیری۔ پلوٹو پریس۔

یہ کتاب ایک عالمی صنعت میں مچھلیوں اور ماہی گیروں کے یکساں استحصال پر مرکوز ہے جو تحفظ یا انسانی حقوق پر بہت کم غور کرتی ہے۔ الیسٹر کوپر نے 1999 کی کتاب بھی لکھی، Voyages of Abuse: Seafarers, Human Rights, and International Shipping.

ماحولیاتی انصاف فاؤنڈیشن۔ (2014)۔ سمندر میں غلامی: تھائی لینڈ کی ماہی گیری کی صنعت میں اسمگل شدہ تارکین وطن کی مسلسل حالتِ زار۔ لندن. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

انوائرنمنٹل جسٹس فاؤنڈیشن کی ایک رپورٹ تھائی لینڈ کی سمندری غذا کی صنعت اور مزدوری کے لیے انسانی اسمگلنگ پر اس کے انحصار کا گہرائی سے جائزہ لیتی ہے۔ اس موضوع پر EJF کی یہ دوسری رپورٹ ہے، جو کہ تھائی لینڈ کو امریکی محکمہ خارجہ کی افرادی سمگلنگ کی رپورٹ کے ٹائر 3 واچ لسٹ میں ڈالے جانے کے بعد شائع ہوئی ہے۔ یہ ان لوگوں کے لیے بہترین رپورٹوں میں سے ایک ہے جو یہ سمجھنے کی کوشش کر رہے ہیں کہ انسانی اسمگلنگ کس طرح ماہی گیری کی صنعت کا اتنا بڑا حصہ بن گئی ہے اور اسے روکنے کے لیے بہت کم کام کیوں کیا گیا ہے۔

فیلڈ، ایم (2014)۔ کیچ: ماہی گیری کی کمپنیوں نے کس طرح غلامی کو دوبارہ ایجاد کیا اور سمندروں کو لوٹا۔ AWA پریس، ویلنگٹن، NZ، 2015. PDF۔

دیرینہ رپورٹر مائیکل فیلڈ نے نیوزی لینڈ کے کوٹہ ماہی گیری میں انسانی اسمگلنگ کا پردہ فاش کرنے کا بیڑا اٹھایا، جس سے یہ ظاہر کیا گیا کہ دولت مند قومیں حد سے زیادہ ماہی گیری میں غلامی کے کردار کو برقرار رکھنے میں کیا کردار ادا کر سکتی ہیں۔

اقوام متحدہ (2011)۔ ماہی گیری کی صنعت میں بین الاقوامی منظم جرائم۔ اقوام متحدہ کا دفتر برائے منشیات اور جرائم۔ ویانا۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

اقوام متحدہ کا یہ مطالعہ بین الاقوامی منظم جرائم اور ماہی گیری کی صنعت کے درمیان تعلق کو دیکھتا ہے۔ یہ کئی وجوہات کی نشاندہی کرتا ہے جو ماہی گیری کی صنعت منظم جرائم کے لیے خطرے سے دوچار ہیں اور اس خطرے سے نمٹنے کے ممکنہ طریقے۔ یہ بین الاقوامی رہنماؤں اور تنظیموں کے سامعین کے لیے ہے جو اقوام متحدہ کے ساتھ مل کر منظم جرائم کی وجہ سے ہونے والی انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کا مقابلہ کر سکتے ہیں۔

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J., and Pitcher T. (2009، 1 جولائی)۔ غیر قانونی ماہی گیری کی عالمی حد کا اندازہ لگانا۔ PLOS ایک۔  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

عالمی سمندری غذا کا تقریباً ایک تہائی حصہ IUU ماہی گیری کے طریقوں کا نتیجہ ہے جو ہر سال تقریباً 56 بلین پاؤنڈ سمندری غذا کے برابر ہے۔ IUU ماہی گیری کی اس طرح کی اعلی سطح کا مطلب ہے کہ دنیا بھر کی معیشت کو ہر سال $10 اور $23 بلین ڈالر کے درمیان نقصان کا سامنا کرنا پڑتا ہے۔ ترقی پذیر ممالک سب سے زیادہ خطرے میں ہیں۔ IUU ایک عالمی مسئلہ ہے جس نے استعمال ہونے والے تمام سمندری غذا کے ایک بڑے حصے کو متاثر کیا اور پائیداری کی کوششوں کو نقصان پہنچایا اور سمندری وسائل کی بدانتظامی میں اضافہ کیا۔

کوناتھن، ایم. اور سسیلیانو، اے (2008) سمندری غذا کی حفاظت کا مستقبل - غیر قانونی ماہی گیری اور سمندری غذا کے فراڈ کے خلاف جنگ۔ سینٹر فار امریکن پروگریس۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

Magnuson-Stevens Fishery Conservation and Management Act 2006 ایک بہت بڑی کامیابی ہے، اس حد تک کہ امریکی پانیوں میں زیادہ ماہی گیری مؤثر طریقے سے ختم ہو گئی ہے۔ تاہم، امریکی اب بھی بیرون ملک سے - ہر سال لاکھوں ٹن غیر مستحکم سمندری غذا کھا رہے ہیں۔

4. IUU ماہی گیری اور انسانی حقوق

بین الاقوامی پانیوں میں ماہی گیری میں انسانی اسمگلنگ پر ٹاسک فورس۔ (2021، جنوری)۔ بین الاقوامی پانیوں میں ماہی گیری میں انسانی اسمگلنگ پر ٹاسک فورس. کانگریس کو رپورٹ کریں۔ PDF

ماہی گیری کی صنعت میں انسانی اسمگلنگ کے بڑھتے ہوئے مسئلے سے نمٹنے کے لیے ریاستہائے متحدہ کی کانگریس نے تحقیقات کا حکم دیا۔ نتیجہ ایک انٹرایجنسی ٹاسک فورس ہے جس نے اکتوبر 2018 سے اگست 2020 تک ماہی گیری کے شعبے میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کا جائزہ لیا۔ رپورٹ میں 27 اعلیٰ سطحی قانون سازی اور سرگرمی کی سفارشات شامل ہیں، بشمول جبری مشقت کے لیے انصاف میں توسیع، پائے جانے والے آجروں کو نئے جرمانے کی اجازت دینا۔ بدسلوکی کے طریقوں میں مصروف، امریکی ماہی گیری کے جہازوں پر کارکن کی طرف سے بھرتی کی فیس پر پابندی، مستعدی کے عمل کو شامل کرنا، پابندیوں کے ذریعے انسانی اسمگلنگ سے منسلک اہداف کو شامل کرنا، انسانی اسمگلنگ کی اسکریننگ کا آلہ اور حوالہ گائیڈ تیار کرنا اور اپنانا، ڈیٹا اکٹھا کرنا، فیوز کرنا، اور تجزیہ کرنا۔ اور جہاز کے انسپکٹرز، مبصرین، اور غیر ملکی ہم منصبوں کے لیے تربیت تیار کریں۔

محکمہ انصاف (2021)۔ بین الاقوامی پانیوں میں ماہی گیری میں انسانی اسمگلنگ سے متعلق امریکی حکومت کے حکام کا جدول۔ https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

بین الاقوامی پانیوں میں ماہی گیری میں انسانی اسمگلنگ سے متعلق امریکی حکومت کے حکام کا ٹیبل امریکی حکومت کی طرف سے سمندری خوراک کی فراہمی کے سلسلے میں انسانی حقوق کے خدشات کو دور کرنے کے لیے کی جانے والی سرگرمیوں پر روشنی ڈالتا ہے۔ رپورٹ محکمہ کے ذریعہ ذیلی تقسیم کی گئی ہے اور ہر ایجنسی کے اتھارٹی کے بارے میں رہنمائی فراہم کرتی ہے۔ جدول میں محکمہ انصاف، محکمہ محنت، محکمہ ہوم لینڈ سیکورٹی، محکمہ تجارت، محکمہ خارجہ، دفتر برائے ریاستہائے متحدہ کے تجارتی نمائندے، محکمہ خزانہ، اور اندرونی محصولات کی خدمت شامل ہیں۔ جدول میں وفاقی ایجنسی، ریگولیٹری اتھارٹی، اتھارٹی کی قسم، تفصیل، اور دائرہ اختیار کے بارے میں معلومات بھی شامل ہیں۔

سمندر میں انسانی حقوق۔ (2020، مارچ 1)۔ ہیومن رائٹس ایٹ سی بریفنگ نوٹ: کیا 2011 کے اقوام متحدہ کے رہنما اصول مؤثر طریقے سے کام کر رہے ہیں اور سمندری صنعت میں ان کا سختی سے اطلاق ہو رہا ہے.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

2011 کے اقوام متحدہ کے رہنما اصول کارپوریٹ اور ریاستی کارروائی اور اس خیال پر مبنی ہیں کہ کارپوریشنوں کی انسانی حقوق کا احترام کرنے کی ذمہ داری ہے۔ یہ رپورٹ پچھلی دہائی پر نظر ڈالتی ہے اور کامیابیوں اور شعبوں دونوں کا ایک مختصر تجزیہ پیش کرتی ہے جن کا تدارک انسانی حقوق کے تحفظ اور احترام کو حاصل کرنے کے لیے ضروری ہے۔ رپورٹ میں اجتماعی اتحاد کی موجودہ کمی کو نوٹ کیا گیا ہے اور پالیسی سازی میں تبدیلی مشکل اور مزید ضابطے اور نفاذ ضروری ہے۔ کے بارے میں مزید معلومات 2011 کے اقوام متحدہ کے رہنما اصول یہاں دیکھے جا سکتے ہیں۔.

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K., et al. (2019)۔ سماجی طور پر ذمہ دار سمندری غذا کے نفاذ میں انسانی حقوق کا کردار۔ PLOS ONE 14(1): e0210241۔ https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

سماجی طور پر ذمہ دار سمندری غذا کے اصولوں کی جڑیں واضح قانونی ذمہ داریوں میں ہونی چاہئیں اور کافی صلاحیت اور سیاسی ارادے سے ان کی حمایت کی جانی چاہیے۔ مصنفین نے پایا کہ انسانی حقوق کے قوانین عام طور پر شہری اور سیاسی حقوق پر توجہ دیتے ہیں، لیکن معاشی، سماجی اور ثقافتی حقوق کو حل کرنے کے لیے ابھی بہت طویل سفر طے کرنا ہے۔ بین الاقوامی آلات پر ڈرائنگ کرکے حکومتیں IUU ماہی گیری کو ختم کرنے کے لیے قومی پالیسیاں پاس کرسکتی ہیں۔

اقوام متحدہ۔ (1948)۔ انسانی حقوق کا عالمی اعلامیہ۔ https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

اقوام متحدہ کا انسانی حقوق کا اعلامیہ بنیادی انسانی حقوق کے تحفظ اور ان کے عالمی تحفظ کے لیے ایک معیار طے کرتا ہے۔ آٹھ صفحات پر مشتمل اس دستاویز میں اعلان کیا گیا ہے کہ تمام انسان آزاد پیدا ہوئے ہیں اور عزت اور حقوق میں برابر ہیں، بغیر کسی امتیاز کے، اور انہیں غلامی میں نہیں رکھا جائے گا، اور نہ ہی دوسرے حقوق کے ساتھ ساتھ ظالمانہ، غیر انسانی یا ذلت آمیز سلوک کا نشانہ بنایا جائے گا۔ اس اعلامیے نے انسانی حقوق کے ستر معاہدوں کو متاثر کیا ہے، اس کا 500 سے زیادہ زبانوں میں ترجمہ کیا گیا ہے اور آج بھی پالیسی اور اقدامات کی رہنمائی جاری ہے۔

5. سمندری غذا کی کھپت کے رہنما

ناکامورا، کے، بشپ، ایل، وارڈ، ٹی، پرمود، جی، تھامسن، ڈی، تنگپوچایکول، پی.، اور سراکایو، ایس (2018، 25 جولائی)۔ سمندری غذا کی فراہمی کی زنجیروں میں غلامی دیکھنا۔ سائنس ایڈوانسز، E1701833۔ https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

سمندری غذا کی فراہمی کا سلسلہ بہت زیادہ بکھرا ہوا ہے جس میں سب کنٹریکٹر کے طور پر یا بروکرز کے ذریعے کام کرنے والے کارکنوں کی اکثریت سمندری غذا کے ذرائع کا تعین کرنا مشکل بناتی ہے۔ اس سے نمٹنے کے لیے، محققین نے ایک فریم ورک بنایا اور سمندری غذا کی سپلائی چینز میں جبری مشقت کے خطرے کا اندازہ لگانے کے لیے ایک طریقہ کار تیار کیا۔ پانچ نکاتی فریم ورک، جسے لیبر سیف اسکرین کہا جاتا ہے، نے محسوس کیا کہ مزدوری کے حالات کے بارے میں آگاہی کو بہتر بنایا گیا ہے تاکہ فوڈ کمپنیاں اس مسئلے کو حل کر سکیں۔

نیریوس پروگرام (2016)۔ معلوماتی شیٹ: غلامی فشریز اور جاپانی سمندری غذا کی کھپت۔ نیپون فاؤنڈیشن - یونیورسٹی آف برٹش کولمبیا۔ پی ڈی ایف۔

جبری مشقت اور جدید دور کی غلامی آج کی بین الاقوامی ماہی گیری کی صنعت میں ایک بہت بڑا مسئلہ ہے۔ صارفین کو مطلع کرنے کے لیے، نیپون فاؤنڈیشن نے ایک ہدایت نامہ تیار کیا جو کہ آبائی ملک کی بنیاد پر ماہی گیری میں مزدوروں کے استحصال کی رپورٹ کردہ اقسام کو اجاگر کرتا ہے۔ یہ مختصر ہدایت نامہ ان ممالک پر روشنی ڈالتا ہے جو مچھلی برآمد کرنے کا سب سے زیادہ امکان رکھتے ہیں جو ان کی سپلائی چین میں کسی وقت جبری مشقت کی پیداوار ہیں۔ اگرچہ گائیڈ جاپانی قارئین کے لیے ہدایت کی جاتی ہے، یہ انگریزی میں شائع ہوتی ہے اور زیادہ باخبر صارف بننے میں دلچسپی رکھنے والے ہر فرد کے لیے اچھی معلومات فراہم کرتی ہے۔ گائیڈ کے مطابق بدترین مجرم تھائی لینڈ، انڈونیشیا، ویتنام اور میانمار ہیں۔

وارن، کے (2011) انہیں جھینگا کھانے دو: سمندر کے برساتی جنگلات کا المناک غائب ہونا۔ آئی لینڈ پریس، 2011۔

کیکڑے کی آبی زراعت کی عالمی پیداوار نے دنیا کے اشنکٹبندیی اور ذیلی اشنکٹبندیی علاقوں کے ساحلی مینگرووز کو نمایاں نقصان پہنچایا ہے اور اس کے ساحلی معاش اور سمندری جانوروں کی کثرت پر منفی اثرات مرتب ہوئے ہیں۔

6. نقل مکانی اور حق رائے دہی سے محروم ہونا

اقوام متحدہ کے ہائی کمشنر برائے انسانی حقوق کا دفتر (2021، مئی)۔ مہلک نظر انداز: وسطی بحیرہ روم میں تلاش اور بچاؤ اور تارکین وطن کا تحفظ۔ اقوام متحدہ کے انسانی حقوق۔ https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

جنوری 2019 سے دسمبر 2020 تک اقوام متحدہ کے انسانی حقوق کے دفتر نے تارکین وطن، ماہرین اور اسٹیک ہولڈرز کا انٹرویو کیا تاکہ یہ دریافت کیا جا سکے کہ کس طرح بعض قوانین، پالیسیوں اور طریقوں نے تارکین وطن کے انسانی حقوق کے تحفظ کو منفی طور پر متاثر کیا ہے۔ اس رپورٹ میں لیبیا اور وسطی بحیرہ روم کے ذریعے تارکین وطن کی منتقلی کے دوران تلاش اور بچاؤ کی کوششوں پر توجہ دی گئی ہے۔ رپورٹ میں اس بات کی تصدیق کی گئی ہے کہ انسانی حقوق کے تحفظ کی کمی واقع ہوئی ہے جس کی وجہ سے نقل مکانی کے ناکام نظام کی وجہ سے سمندر میں سینکڑوں ہلاکتیں ہوئیں۔ بحیرہ روم کے ممالک کو ایسی پالیسیوں کو ختم کرنا چاہیے جو انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کو سہولت فراہم کرتی ہیں یا ان کو فعال کرتی ہیں اور ایسے طریقوں کو اپنانا چاہیے جو سمندر میں زیادہ تارکین وطن کی اموات کو روکیں۔

ونکے، کے، بلوچر، جے، بیکر، ایم، ای بے، جے، فونگ، ٹی، اور کامبن، اے (2020، ستمبر)۔ ہوم لینڈز: آب و ہوا کی تبدیلی کے تناظر میں انسانی نقل و حرکت کے لیے جزیرہ اور جزیرہ نما ریاستوں کی پالیسی سازی۔ جرمن تعاون۔ https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

جزائر اور ساحلی علاقے موسمیاتی تبدیلیوں کی وجہ سے بڑی تبدیلیوں کا سامنا کر رہے ہیں جن میں: قابل کاشت زمین کی کمی، دور دراز پن، زمین کا نقصان، اور آفات کے دوران قابل رسائی امداد کے چیلنجز۔ یہ مشکلات بہت سے لوگوں کو اپنے وطن سے ہجرت پر مجبور کر رہی ہیں۔ رپورٹ میں مشرقی کیریبین (انگویلا، اینٹیگوا اور باربوڈا، ڈومینیکا، اور سینٹ لوسیا)، دی پیسیفک (فجی، کریباتی، تووالو، اور وانواتو)، اور فلپائن پر کیس اسٹڈیز شامل ہیں۔ اس سے نمٹنے کے لیے قومی اور علاقائی اداکاروں کو ہجرت کا انتظام کرنے، نقل مکانی کی منصوبہ بندی کرنے، اور نقل مکانی سے نمٹنے کے لیے پالیسیاں اپنانے کی ضرورت ہے تاکہ انسانی نقل و حرکت کے ممکنہ چیلنجوں کو کم کیا جا سکے۔

موسمیاتی تبدیلی پر اقوام متحدہ کا فریم ورک کنونشن (UNFCCC)۔ (2018، اگست)۔ انسانی نقل و حرکت کی نقشہ سازی (ہجرت، نقل مکانی اور منصوبہ بند نقل مکانی) اور بین الاقوامی عمل، پالیسیوں اور قانونی فریم ورک میں موسمیاتی تبدیلی۔ انٹرنیشنل آرگنائزیشن فار مائیگریشن (IOM)۔ پی ڈی ایف۔

چونکہ موسمیاتی تبدیلی زیادہ سے زیادہ لوگوں کو اپنے گھر چھوڑنے پر مجبور کرتی ہے، مختلف قانونی عمل اور طریقے سامنے آئے ہیں۔ رپورٹ ہجرت، نقل مکانی، اور منصوبہ بند نقل مکانی سے متعلق متعلقہ بین الاقوامی پالیسی ایجنڈوں اور قانونی فریم ورک کا سیاق و سباق اور تجزیہ فراہم کرتی ہے۔ یہ رپورٹ نقل مکانی پر موسمیاتی تبدیلی ٹاسک فورس پر اقوام متحدہ کے فریم ورک کنونشن کا ایک نتیجہ ہے۔

گرین شیک ڈاٹنفو۔ (2013)۔ آب و ہوا کے پناہ گزین: الاسکا کنارے پر نیوٹوک کے رہائشیوں نے گاؤں کو سمندر میں گرنے سے روکنے کی دوڑ لگا دی۔ [فلم].

اس ویڈیو میں نیوٹوک، الاسکا سے تعلق رکھنے والے ایک جوڑے کو دکھایا گیا ہے جو اپنے آبائی منظر نامے میں ہونے والی تبدیلیوں کی وضاحت کرتے ہیں: سطح سمندر میں اضافہ، پرتشدد طوفان، اور ہجرت کرنے والے پرندوں کے بدلتے نمونے۔ وہ ایک محفوظ، اندرون ملک علاقے میں منتقل ہونے کی اپنی ضرورت پر تبادلہ خیال کرتے ہیں۔ تاہم، رسد اور امداد حاصل کرنے میں پیچیدگیوں کی وجہ سے، وہ برسوں سے نقل مکانی کا انتظار کر رہے ہیں۔

Puthucherril، T. (2013، اپریل 22)۔ تبدیلی، سطح سمندر میں اضافہ اور بے گھر ساحلی کمیونٹیز کی حفاظت: ممکنہ حل۔ تقابلی قانون کا عالمی جریدہ۔ والیوم 1۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

موسمیاتی تبدیلی لاکھوں لوگوں کی زندگیوں پر گہرے اثرات مرتب کرے گی۔ یہ مقالہ سطح سمندر میں اضافے کی وجہ سے نقل مکانی کے دو منظرناموں کا خاکہ پیش کرتا ہے اور یہ بتاتا ہے کہ "موسمیاتی پناہ گزین" کے زمرے کی کوئی بین الاقوامی قانونی حیثیت نہیں ہے۔ قانون کے جائزے کے طور پر لکھا گیا، یہ مقالہ واضح طور پر بتاتا ہے کہ موسمیاتی تبدیلی سے بے گھر ہونے والوں کو ان کے بنیادی انسانی حقوق کیوں نہیں ملیں گے۔

ماحولیاتی انصاف فاؤنڈیشن۔ (2012)۔ ایک قوم خطرے میں: بنگلہ دیش میں انسانی حقوق اور جبری نقل مکانی پر موسمیاتی تبدیلی کے اثرات۔ لندن. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

بنگلہ دیش دیگر عوامل کے علاوہ آبادی کی کثافت اور محدود وسائل کی وجہ سے موسمیاتی تبدیلیوں کے لیے انتہائی خطرے سے دوچار ہے۔ یہ ماحولیاتی انصاف فاؤنڈیشن رپورٹ ان لوگوں کے لیے ہے جو مقامی تحفظ اور انسانی حقوق کی تنظیموں کے ساتھ ساتھ بین الاقوامی تنظیموں میں عہدوں پر فائز ہیں۔ یہ 'آب و ہوا کے پناہ گزینوں' کے لیے امداد اور قانونی شناخت کی کمی کی وضاحت کرتا ہے اور فوری مدد اور شناخت کے لیے نئے قانونی طور پر پابند آلات کی وکالت کرتا ہے۔

ماحولیاتی انصاف فاؤنڈیشن۔ (2012)۔ گھر جیسی کوئی جگہ نہیں – ماحولیاتی پناہ گزینوں کے لیے شناخت، تحفظ اور مدد کا تحفظ۔ لندن.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

موسمیاتی پناہ گزینوں کو شناخت، تحفظ اور امداد کی عمومی کمی کے مسائل کا سامنا ہے۔ انوائرنمنٹل جسٹس فاؤنڈیشن کی اس بریفنگ میں ان چیلنجوں کے بارے میں بات کی گئی ہے جو ان لوگوں کو درپیش ہیں جو بگڑتے ہوئے ماحولیاتی حالات کو اپنانے کی صلاحیت نہیں رکھتے۔ اس رپورٹ کا مقصد ایک عام سامعین کے لیے ہے جو انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کو سمجھنا چاہتے ہیں، جیسے کہ موسمیاتی تبدیلی کی وجہ سے زمین کا نقصان۔

برونن، آر (2009)۔ موسمیاتی تبدیلی کی وجہ سے الاسکا کی مقامی کمیونٹیز کی زبردستی ہجرت: انسانی حقوق کے ردعمل کی تشکیل۔ یونیورسٹی آف الاسکا، لچک اور موافقت پروگرام۔ پی ڈی ایف۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

موسمیاتی تبدیلیوں کی وجہ سے جبری نقل مکانی الاسکا کی سب سے زیادہ کمزور کمیونٹیز کو متاثر کر رہی ہے۔ مصنف رابن برونن تفصیلات بتاتے ہیں کہ الاسکا کی ریاستی حکومت نے جبری نقل مکانی پر کیا ردعمل ظاہر کیا ہے۔ یہ مقالہ الاسکا میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کے بارے میں جاننے کے خواہاں لوگوں کے لیے حالات کی مثالیں فراہم کرتا ہے اور ماحولیاتی تبدیلیوں سے پیدا ہونے والی انسانی ہجرت کا جواب دینے کے لیے ایک ادارہ جاتی فریم ورک کا خاکہ پیش کرتا ہے۔

Claus, CA and Mascia, MB (2008، مئی 14)۔ محفوظ علاقوں سے انسانی نقل مکانی کو سمجھنے کے لیے جائیداد کے حقوق کا نقطہ نظر: میرین پروٹیکٹڈ ایریاز کا معاملہ۔ تحفظ حیاتیات، ورلڈ وائلڈ لائف فنڈ۔ پی ڈی ایف۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

میرین پروٹیکٹڈ ایریاز (MPAs) حیاتیاتی تنوع کے تحفظ کی حکمت عملیوں کے ساتھ ساتھ پائیدار سماجی ترقی کے لیے ایک گاڑی اور حیاتیاتی تنوع کے تحفظ کی حکمت عملیوں کے علاوہ سماجی لاگت کا ایک ذریعہ ہیں۔ MPA وسائل کے حقوق کی دوبارہ تقسیم کے اثرات سماجی گروہوں کے اندر اور ان کے درمیان مختلف ہوتے ہیں، معاشرے میں، وسائل کے استعمال کے نمونوں اور ماحول میں تبدیلیاں لاتے ہیں۔ یہ مضمون سمندری محفوظ علاقوں کو ایک فریم ورک کے طور پر استعمال کرتا ہے تاکہ مقامی لوگوں کی نقل مکانی کرنے والے حقوق کی دوبارہ تقسیم کے اثرات کا جائزہ لیا جا سکے۔ یہ جائیداد کے حقوق سے متعلق پیچیدگی اور تنازعہ کی وضاحت کرتا ہے کیونکہ وہ نقل مکانی سے متعلق ہیں۔

Alisopp، M.، Johnston، P.، اور Santillo، D. (2008، جنوری)۔ پائیداری پر آبی زراعت کی صنعت کو چیلنج کرنا۔ گرین پیس لیبارٹریز ٹیکنیکل نوٹ۔ PDF https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

تجارتی آبی زراعت کی ترقی اور پیداوار کے بڑھتے ہوئے طریقوں نے ماحول اور معاشرے پر تیزی سے منفی اثرات مرتب کیے ہیں۔ یہ رپورٹ ان لوگوں کے لیے ہے جو آبی زراعت کی صنعت کی پیچیدگی کو سمجھنے میں دلچسپی رکھتے ہیں اور قانون سازی کے حل کی کوشش سے وابستہ مسائل کی مثالیں فراہم کرتی ہے۔

لونرگن، ایس (1998)۔ آبادی کی نقل مکانی میں ماحولیاتی انحطاط کا کردار۔ ماحولیاتی تبدیلی اور سیکورٹی پروجیکٹ رپورٹ، شمارہ 4:5-15۔  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

ماحولیاتی انحطاط سے بے گھر ہونے والے لوگوں کی تعداد بہت زیادہ ہے۔ اس طرح کے بیان کی وجہ بننے والے پیچیدہ عوامل کی وضاحت کے لیے یہ رپورٹ نقل مکانی کی نقل و حرکت اور ماحول کے کردار کے بارے میں سوالات اور جوابات کا ایک مجموعہ فراہم کرتی ہے۔ اس مقالے کا اختتام پالیسی سفارشات کے ساتھ ہوتا ہے جس میں انسانی سلامتی کے ایک ذریعہ کے طور پر پائیدار ترقی کی اہمیت پر زور دیا جاتا ہے۔

7. اوشین گورننس

Gutierrez, M. and Jobbins, G. (2020، 2 جون)۔ چین کا ڈسٹنٹ واٹر فشنگ فلیٹ: اسکیل، امپیکٹ اور گورننس۔ اوورسیز ڈیولپمنٹ انسٹی ٹیوٹ https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

گھریلو مچھلیوں کا ذخیرہ ختم ہونے کی وجہ سے کچھ ممالک سمندری غذا کی بڑھتی ہوئی مانگ کو پورا کرنے کے لیے مزید سفر کر رہے ہیں۔ ان ڈسٹنٹ واٹر فلیٹ (DWF) میں سب سے بڑا چین کا بحری بیڑا ہے جس کی DWF تعداد 17,000 جہازوں کے قریب ہے، ایک حالیہ رپورٹ میں بتایا گیا ہے کہ یہ بحری بیڑا پہلے کی اطلاع سے 5 سے 8 گنا بڑا تھا اور کم از کم 183 جہازوں کے ملوث ہونے کا شبہ تھا۔ IUU ماہی گیری میں. ٹرالر سب سے عام جہاز ہیں، اور تقریباً 1,000 چینی جہاز چین کے علاوہ دیگر ممالک میں رجسٹرڈ ہیں۔ مزید شفافیت اور حکمرانی کے ساتھ ساتھ سخت ضابطے اور نفاذ کی ضرورت ہے۔ 

سمندر میں انسانی حقوق۔ (2020، 1 جولائی)۔ ماہی گیری کے مبصر کی سمندر میں اموات، انسانی حقوق اور ماہی گیری کی تنظیموں کا کردار اور ذمہ داریاں. پی ڈی ایف۔ https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

نہ صرف ماہی گیری کے شعبے میں کارکنوں کے انسانی حقوق کے تحفظات ہیں بلکہ ماہی گیری کے مبصرین کے لیے بھی خدشات ہیں جو سمندر میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں کو حل کرنے کے لیے کام کرتے ہیں۔ رپورٹ میں ماہی گیری کے عملے اور ماہی پروری کے مبصرین دونوں کے بہتر تحفظ کا مطالبہ کیا گیا ہے۔ رپورٹ میں ماہی گیری کے مبصرین کی موت کی جاری تحقیقات اور تمام مبصرین کے تحفظ کو بہتر بنانے کے طریقوں پر روشنی ڈالی گئی ہے۔ یہ رپورٹ ہیومن رائٹس ایٹ سی کے ذریعہ تیار کردہ سیریز میں پہلی ہے، سیریز کی دوسری رپورٹ، جو نومبر 2020 میں شائع ہوئی، قابل عمل سفارشات پر توجہ مرکوز کرے گی۔

سمندر میں انسانی حقوق۔ (2020، 11 نومبر)۔ ماہی گیری کے مبصرین کی حفاظت، سلامتی اور بہبود کی حمایت میں سفارشات اور پالیسی تیار کرنا۔ پی ڈی ایف۔

ہیومن رائٹس ایٹ سی نے عوام میں شعور بیدار کرنے کی کوشش میں ماہی گیری کے مبصرین کے خدشات کو دور کرنے کے لیے رپورٹوں کا ایک سلسلہ تیار کیا ہے۔ یہ رپورٹ پوری سیریز میں اجاگر کیے گئے خدشات کو دور کرنے کے لیے سفارشات پر مرکوز ہے۔ سفارشات میں شامل ہیں: عوامی طور پر دستیاب بحری نگرانی کے نظام (VMS) ڈیٹا، ماہی گیری کے مبصرین کے لیے تحفظ اور پیشہ ورانہ انشورنس، پائیدار حفاظتی آلات کی فراہمی، نگرانی اور نگرانی میں اضافہ، تجارتی انسانی حقوق کی درخواست، عوامی رپورٹنگ، بڑھی ہوئی اور شفاف تحقیقات، اور آخر میں حل کرنا۔ ریاستی سطح پر انصاف سے استثنیٰ کا تصور۔ یہ رپورٹ سمندر میں انسانی حقوق کی پیروی ہے، ماہی گیری کے مبصر کی سمندر میں اموات، انسانی حقوق اور ماہی گیری کی تنظیموں کا کردار اور ذمہ داریاں جولائی 2020 میں شائع ہوا۔

ریاستہائے متحدہ کا محکمہ خارجہ۔ (2016، ستمبر)۔ موڑ موڑنا: سمندری غذا کے شعبے میں انسانی اسمگلنگ سے نمٹنے کے لیے جدت اور شراکت کا استعمال۔ افراد کی اسمگلنگ کی نگرانی اور مقابلہ کرنے کا دفتر۔ پی ڈی ایف۔

محکمہ خارجہ نے اپنی 2016 میں افراد کی اسمگلنگ کی رپورٹ میں کہا ہے کہ 50 سے زیادہ ممالک نے ماہی گیری، سمندری غذا کی پروسیسنگ، یا آبی زراعت میں جبری مشقت کے خدشات کو نوٹ کیا ہے جو دنیا کے ہر خطہ میں مردوں، عورتوں اور بچوں کو متاثر کرتا ہے۔ اس کا مقابلہ کرنے کے لیے جنوب مشرقی ایشیا میں بہت سی بین الاقوامی تنظیمیں اور این جی اوز براہ راست مدد فراہم کرنے، کمیونٹی کی تربیت فراہم کرنے، مختلف انصاف کے نظام (بشمول تھائی لینڈ اور انڈونیشیا) کی صلاحیت کو بہتر بنانے، ریئل ٹائم ڈیٹا اکٹھا کرنے، اور زیادہ ذمہ دار سپلائی چینز کو فروغ دینے کے لیے کام کر رہی ہیں۔

8. شپ بریکنگ اور انسانی حقوق کی خلاف ورزیاں

Daems, E. اور Goris, G. (2019)۔ بہتر ساحلوں کی منافقت: ہندوستان میں شپ بریکنگ، سوئٹزرلینڈ میں جہاز کے مالکان، بیلجیم میں لابنگ۔ این جی او شپ بریکنگ پلیٹ فارم۔ ایم او میگزین۔ پی ڈی ایف۔

ایک جہاز کی زندگی کے اختتام پر، بہت سے بحری جہاز ترقی پذیر ممالک کو بھیجے جاتے ہیں، ساحل پر، اور ٹوٹے ہوئے، زہریلے مادوں سے بھرے ہوتے ہیں، اور بنگلہ دیش، بھارت اور پاکستان کے ساحلوں پر اتارے جاتے ہیں۔ بحری جہازوں کو توڑنے والے کارکن اکثر اپنے ننگے ہاتھوں کو انتہائی اور زہریلے حالات میں استعمال کرتے ہیں جس سے سماجی اور ماحولیاتی نقصان اور مہلک حادثات ہوتے ہیں۔ پرانے بحری جہازوں کی مارکیٹ مبہم ہے اور جہاز کمپنیاں، جن میں سے اکثر سوئٹزرلینڈ اور دیگر یورپی ممالک میں مقیم ہیں، نقصان کے باوجود ترقی پذیر ممالک کو جہاز بھیجنا اکثر سستا پاتے ہیں۔ اس رپورٹ کا مقصد شپ بریکنگ کے مسئلے پر توجہ دلانا اور شپ بریکنگ ساحلوں پر انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں سے نمٹنے کے لیے پالیسی میں تبدیلی کی حوصلہ افزائی کرنا ہے۔ رپورٹ کا ضمیمہ اور لغت ان لوگوں کے لیے ایک شاندار تعارف ہے جو جہاز بریکنگ سے متعلق مزید اصطلاحات اور قانون سازی سیکھنے میں دلچسپی رکھتے ہیں۔

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. and Carlsson, F. (2015)۔ پرچم سے کیا فرق پڑتا ہے: جہاز کے مالکان کی ذمہ داری کو یقینی بنانے کے لیے پائیدار شپ ری سائیکلنگ کو فلیگ اسٹیٹ کے دائرہ اختیار سے باہر جانے کی ضرورت کیوں ہے۔ این جی او شپ بریکنگ پلیٹ فارم۔ پی ڈی ایف۔ https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

ہر سال 1,000 سے زیادہ بڑے بحری جہاز بشمول ٹینکرز، کارگو جہاز، مسافر بردار جہاز، اور آئل رگ، 70% کو ختم کرنے کے لیے فروخت کیے جاتے ہیں جن میں سے XNUMX فیصد بھارت، بنگلہ دیش یا پاکستان میں ساحل سمندر پر ختم ہوتے ہیں۔ یورپی یونین گندے اور خطرناک جہاز بریکنگ کے لیے آخری زندگی کے جہاز بھیجنے کی واحد سب سے بڑی منڈی ہے۔ جب کہ یورپی یونین نے ریگولیٹر اقدامات تجویز کیے ہیں بہت سی کمپنیاں زیادہ نرم قوانین کے ساتھ کسی دوسرے ملک میں جہاز کو رجسٹر کرکے ان قوانین کو ختم کرتی ہیں۔ جہاز کے جھنڈے کو تبدیل کرنے کے اس عمل کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے اور شپنگ کمپنیوں کو سزا دینے کے لیے مزید قانونی اور مالیاتی آلات کو اپنانے کی ضرورت ہے تاکہ جہاز بریک کرنے والے ساحلوں پر انسانی حقوق اور ماحولیاتی خلاف ورزیوں کو روکا جا سکے۔

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N., and Carlsson, F. (2015)۔ پرچم سے کیا فرق پڑتا ہے۔ این جی او شپ بریکنگ پلیٹ فارم۔ برسلز، بیلجیم۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

شپ بریکنگ پلیٹ فارم نئی قانون سازی پر مشورہ دیتا ہے جس کا مقصد جہاز کی ری سائیکلنگ کو ریگولیٹ کرنا ہے، جو کہ EU کے اسی طرح کے ضوابط کے مطابق بنائے گئے ہیں۔ ان کا استدلال ہے کہ سہولت کے جھنڈے (FOC) پر مبنی قانون سازی FOC نظام کے اندر موجود خامیوں کی وجہ سے شپ بریکنگ کو ریگولیٹ کرنے کی صلاحیت کو کمزور کر دے گی۔

Lipman، Z. (2011). مضر فضلہ میں تجارت: ماحولیاتی انصاف بمقابلہ اقتصادی ترقی۔ ماحولیاتی انصاف اور قانونی عمل، میکوری یونیورسٹی، آسٹریلیا۔ https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

باسل کنونشن، جو ترقی یافتہ ممالک سے ترقی پذیر ممالک میں خطرناک فضلہ کی نقل و حمل کو روکنے کی کوشش کرتا ہے جو کام کے غیر محفوظ حالات پر عمل کرتے ہیں اور اپنے کارکنوں کو شدید کم تنخواہ دیتے ہیں، اس مقالے کا مرکز ہے۔ یہ جہاز بریکنگ کو روکنے سے منسلک قانونی پہلوؤں اور کافی ممالک سے کنونشن کی منظوری حاصل کرنے کی کوشش کے چیلنجوں کی وضاحت کرتا ہے۔

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. اور Braestrup, A. (سیریز ایڈیٹر), Elder, L. (ed), Neumann, J. (ed). (2015، 4 نومبر)۔ انسانی حقوق اور سمندر: شپ بریکنگ اور ٹاکسنز۔  وائٹ کاغذ. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

The Ocean Foundation کے Ocean Leadership Fund کی طرف سے سپانسر کردہ، یہ مقالہ انسانی حقوق اور ایک صحت مند سمندر کے درمیان باہمی ربط کا جائزہ لینے والی ایک سیریز کے حصے کے طور پر تیار کیا گیا تھا۔ سیریز کے ایک حصے کے طور پر، یہ وائٹ پیپر شپ بریکر ہونے کے خطرات اور اتنی بڑی صنعت کو ریگولیٹ کرنے کے لیے بین الاقوامی بیداری اور پالیسی کے فقدان کی کھوج کرتا ہے۔

بین الاقوامی فیڈریشن برائے انسانی حقوق۔ (2008)۔ چائلڈ بریکنگ یارڈز: بنگلہ دیش میں شپ ری سائیکلنگ انڈسٹری میں چائلڈ لیبر۔ این جی او شپ بریکنگ پلیٹ فارم۔ PDF https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

2000 کی دہائی کے اوائل میں کارکنوں کے زخمی ہونے اور موت کی رپورٹوں کی کھوج کرنے والے محققین نے پایا کہ مبصرین نے بار بار بچوں کو نوٹس کیا کہ دونوں کارکنوں کے درمیان اور جہاز توڑنے کی سرگرمیوں میں فعال طور پر ملوث ہیں۔ رپورٹ - جس کی تحقیق 2000 میں شروع ہوئی اور 2008 تک جاری رہی - چٹاگانگ، بنگلہ دیش میں شپ بریکنگ یارڈ پر مرکوز تھی۔ انہوں نے پایا کہ 18 سال سے کم عمر کے بچوں اور نوجوان بالغوں کی تعداد 25 فیصد ہے اور گھریلو قانون سازی میں کام کے اوقات، کم از کم اجرت، معاوضہ، تربیت اور کام کرنے کی کم از کم عمر کو معمول کے مطابق نظر انداز کیا جاتا ہے۔ سالوں کے دوران عدالتی مقدمات کے ذریعے تبدیلیاں آرہی ہیں، لیکن ایسی پالیسیوں کو نافذ کرنے کے لیے مزید کام کرنے کی ضرورت ہے جو ان بچوں کی حفاظت کریں جن کا استحصال ہو رہا ہے۔

گرین پیس اور بین الاقوامی فیڈریشن برائے انسانی حقوق۔ (2005، دسمبر)۔زندگی کا اختتام بحری جہازوں کو توڑنے کی انسانی قیمت۔https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

گرینپیس اور ایف آئی ڈی ایچ کی مشترکہ رپورٹ بھارت اور بنگلہ دیش میں جہاز توڑنے والے کارکنوں کے ذاتی اکاؤنٹس کے ذریعے جہاز توڑنے کی صنعت کی وضاحت کرتی ہے۔ اس رپورٹ کا مقصد جہاز رانی کی صنعت سے وابستہ افراد کے لیے ایک کال ٹو ایکشن کے طور پر ہے تاکہ وہ صنعت کے اقدامات کو کنٹرول کرنے والے نئے ضوابط اور پالیسیوں پر عمل کریں۔

تحقیق پر واپس جائیں۔