چلو اتنا سفر نہیں کرتے۔

شاید مجھے اتنا سفر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ شاید ہم میں سے کوئی نہیں کرتا۔

نومبر کے شروع میں میں نے سنگاپور میں بات کی۔ اور اس سے، میرا مطلب ہے کہ میں نے رات کے 10 بجے بیدار ہونے کے لیے رات کے کھانے کے بعد شراب کا گلاس چھوڑ دیا جب میں ایک پینل کے حصے کے طور پر سمندر کے تحفظ کے بارے میں بات کرنے کے لیے آن لائن لائیو گیا تھا۔

ہاں، یہ دیکھتے ہوئے کہ میں نے اس دن یورپ میں ساتھیوں کے ساتھ صبح 7 بجے کی بات چیت کے ساتھ شروع کیا، رات دیر تک لائیو پیش کرنا ایک قربانی کی چیز تھی۔ لیکن، COVID-19 وبائی مرض اور اس سے متعلقہ حفاظتی احتیاطی تدابیر سے پہلے، اس قسم کی بات کرنے کے لیے، میں چند راتوں کے لیے سنگاپور چلا جاتا، اسی طرح ماضی میں متعدد براعظموں کے لوگوں کے ساتھ ہونے والی گفتگو کے لیے۔ چند ہفتے درحقیقت، میں آدھے سے زیادہ سال گھر سے دور گزار رہا تھا۔ اپنے پرانے سفری شیڈول کو اب اس نئے زاویے سے دیکھتے ہوئے، میں تسلیم کر رہا ہوں کہ اس طرح کے دورے میرے لیے، میرے خاندان کے لیے، اور کرۂ ارض کے لیے حقیقی قربانی تھے۔

مارچ سے، میں نے محسوس کیا ہے کہ میرے فون پر ایپس کا ایک پورا مجموعہ ہے جسے میں اب استعمال نہیں کرتا ہوں، ہوائی اڈے کے نقشے، ایئر لائن کے شیڈول، ہوٹل ایپس، اور فریکوئنٹ فلائر پروگرام۔ میں نے ٹریول سائٹس سے ان سبسکرائب کر دیا ہے کیونکہ مجھے اپنے سفری بجٹ کو بڑھانے کے لیے کسی ڈیل کی ضرورت نہیں ہے۔ لیکن تحفظ کی سرگرمیاں بند نہیں ہوئیں۔ درحقیقت، میرے لیے، یہ بھیس میں ایک نعمت رہی ہے۔

اگرچہ مجھے جیٹ لیگ کے ساتھ بہت زیادہ پریشانی نہیں ہوئی، میرے نیند کے نمونے یقینی طور پر زیادہ مستقل ہیں۔ اور، میں خاندان کے ساتھ گھر میں زیادہ وقت گزار سکتا ہوں۔ درحقیقت، میرے پاس ہر چیز کے لیے زیادہ وقت ہے۔

یہاں تک کہ ایک بار بار پرواز کرنے والے اور نام نہاد روڈ واریر کے طور پر میرے اختیار میں موجود تمام ٹولز کے ساتھ، میں ہوائی اڈے پر جانے کے لیے Lyft یا Uber کا انتظار کروں گا، اپنی پرواز کے لیے چیک ان کرنے کا انتظار کروں گا، سیکیورٹی سے گزرنے کا انتظار کروں گا، سوار ہونے کا انتظار کروں گا۔ ہوائی جہاز، کسٹم اور امیگریشن کے ذریعے انتظار کریں، کبھی سامان کا انتظار کریں اور پھر ٹیکسی کا انتظار کریں، ہوٹل کی رجسٹریشن کا انتظار کریں اور کانفرنس کے لیے رجسٹریشن کا انتظار کریں۔ میرا اندازہ ہے کہ ان سب میں قطار میں کھڑے ہونے کے فی سفر میں دو گھنٹے کا اضافہ ہوتا ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ میں ایک سال میں تقریباً 10 کام کے دن صرف لائن میں کھڑا کر رہا تھا!

بالکل، کھانا بھی ہے. تعریف کے مطابق، کانفرنسوں کو ایک ہی وقت میں بہت سارے لوگوں کو کھانا کھلانا ہوتا ہے — کھانا مہذب ہو سکتا ہے، لیکن عام طور پر یہ وہ نہیں ہے جس کا میں انتخاب کروں، بالکل ہوائی جہازوں کے کھانے کی طرح۔ ان پروازوں کو کانفرنسوں میں نہ لے جانے کا مطلب یہ بھی ہے کہ بہت سے فتنے چھوٹ گئے ہیں۔ میں نے ساتھیوں سے سنا ہے کہ وہ خود کو زیادہ آرام دہ محسوس کرتے ہیں، ساتھ ہی یہ محسوس کرتے ہیں کہ وہ دور سے حصہ لینے کے قابل ہیں اور پھر بھی موثر ہیں۔

میں آدھے سے زیادہ سال گھر سے دور گزار رہا تھا۔ اب اس نئے زاویے سے اپنے پرانے سفری نظام الاوقات کو دیکھتے ہوئے، میں تسلیم کر رہا ہوں کہ دورے… میرے لیے، میرے خاندان کے لیے، اور کرۂ ارض کے لیے حقیقی قربانی تھے۔

میں تسلیم کرتا ہوں کہ مجھے سفر کرنا پسند ہے۔ مجھے ہوائی جہاز، ہوائی اڈے اور پرواز بھی پسند ہے۔ مجھے پسندیدہ مقامات پر دوبارہ جانا، نئی جگہیں دیکھنا، نئی خوراکیں کھانے، نئی ثقافتوں کے بارے میں سیکھنا بھی یاد آتا ہے — گلیوں کی زندگی، تاریخی مقامات، آرٹ اور فن تعمیر۔ اور، میں واقعی میں کانفرنسوں اور میٹنگوں میں دوستوں اور ساتھیوں کے ساتھ سماجی تعلقات کو یاد کرتا ہوں — مشترکہ کھانوں اور دیگر تجربات (اچھے اور برے) کے بارے میں کچھ خاص ہے جو ثقافتی اور دیگر اختلافات کے درمیان ایک رشتہ قائم کرتا ہے۔ ہم سب اس بات سے اتفاق کرتے ہیں کہ ہم ان بے شمار مہم جوئیوں سے محروم رہتے ہیں جو سفر کے دوران لامحالہ رونما ہوتے ہیں — اور مجھے یقین نہیں ہے کہ ہم سب کو انہیں مستقل طور پر ترک کر دینا چاہیے۔

لیکن یہ مہم جوئی اس قیمت پر آتی ہے جو نیند میں خلل، کم صحت بخش خوراک اور لائن میں وقت سے بالاتر ہے۔ جب میں سفر نہیں کرتا ہوں تو میرے کاربن فوٹ پرنٹ گر جاتے ہیں اور یہ سب کے لیے اچھی بات ہے۔ میں اس بات سے انکار نہیں کر سکتا کہ میں جس سمندر کی حفاظت کے لیے وقف ہوں اور مجموعی طور پر کرۂ ارض بہت بہتر ہوتا ہے جب 12 منٹ کے پینل میں سے میرا 60 منٹ کا حصہ زوم یا دیگر آن لائن میٹنگ پلیٹ فارمز کے ذریعے پہنچایا جاتا ہے۔ یہاں تک کہ اگر کانفرنس میں موجود دیگر پینلز میں سے ہر ایک میرے لیے اور سمندر کے لیے میرے کام کے لیے اہمیت کا حامل ہے، اور یہاں تک کہ اگر میں اہم سمندری رہائش گاہ کی بحالی میں سرمایہ کاری کر کے سفر کے کاربن فوٹ پرنٹ کو آف سیٹ کر دوں، تب بھی یہ بہتر ہے کہ یہ پیدا نہ کیا جائے۔ پہلی جگہ میں اخراج.

ساتھیوں کے ساتھ میری گفتگو میں، ہم سب اس بات پر متفق نظر آتے ہیں کہ یہ ایک موقع ہے کہ ہم اپنے اعمال کو پہلے سے کہیں زیادہ وزن دیں۔ شاید ہم COVID-19 اور اپنے سفر پر جبری پابندیوں سے کچھ سیکھ سکتے ہیں۔ ہم اب بھی تدریس، صلاحیت کی تعمیر، تربیت اور نئی کمیونٹیز کے ساتھ مشغول ہونے میں مشغول ہو سکتے ہیں۔ ہم اب بھی سیکھنے، سننے اور بحث کرنے میں مشغول ہو سکتے ہیں کہ سمندر کی بھلائی کے لیے کیا کیا جا سکتا ہے اور کیا جانا چاہیے، ان قدرتی وسائل پر کم منفی اثرات کے ساتھ جن کی بحالی کے لیے ہم کام کر رہے ہیں۔ اور، یہ آن لائن اجتماعات کم وسائل والے لوگوں کو حقیقی معنوں میں مزید تقریبات میں حصہ لینے کا موقع فراہم کرتے ہیں — ہماری بات چیت کو گہرا کرتے ہوئے اور ہماری رسائی کو وسیع کرتے ہیں۔

میں اس بات سے انکار نہیں کر سکتا کہ میں جس سمندر کی حفاظت کے لیے وقف ہوں اور مجموعی طور پر کرہ ارض اس وقت بہت بہتر ہوتا ہے جب 12 منٹ کے پینل میں سے میرا 60 منٹ کا حصہ … آن لائن میٹنگ پلیٹ فارمز کے ذریعے پہنچایا جاتا ہے۔

آخر میں، میں آن لائن میٹنگز اور کانفرنسوں کے ایک مثبت پہلو کا تجربہ کر رہا ہوں- جو مجھے ہر وقت ایک جگہ رہنے کے فائدے کے طور پر حیران کر دیتا ہے۔ میں اسکرینوں کے مسلسل گھومنے والے سیٹ کے ذریعے یورپ، افریقہ، ایشیا اور لاطینی امریکہ اور کیریبین کے لوگوں کے نیٹ ورک کے ساتھ اکثر رابطے میں رہتا ہوں۔ وہ گفتگو اب اگلی بار جب میں اسی میٹنگ میں ہوں یا اگلی بار جب میں ان کے شہر کا دورہ کروں تو انتظار نہیں کرتا۔ نیٹ ورک مضبوط محسوس ہوتا ہے اور ہم مزید اچھی چیزیں کر سکتے ہیں- یہاں تک کہ میں تسلیم کرتا ہوں کہ نیٹ ورک کو کئی دہائیوں میں بڑی محنت سے بنایا گیا تھا، اور دالان میں ہونے والی گفتگو، کافی یا شراب پر ذاتی بات چیت، اور ہاں، لائن میں کھڑے ہونے کی وجہ سے بھی مضبوط ہے۔ .

آگے دیکھتے ہوئے، میں TOF عملے، بورڈ، مشیروں، اور ہماری وسیع تر کمیونٹی کو دوبارہ ذاتی طور پر دیکھ کر بہت پرجوش ہوں۔ میں جانتا ہوں کہ اچھی سفری مہم جوئی کا انتظار ہے۔ ایک ہی وقت میں، میں نے محسوس کیا ہے کہ "ضروری سفر" کا تعین کرنے کے لیے جو میں نے اچھی مضبوط رہنما خطوط سوچی تھیں وہ ناکافی تھیں۔ ہم ابھی تک نئے معیار کے ساتھ نہیں آئے ہیں، لیکن ہم جانتے ہیں کہ ہماری ٹیم اور ہماری کمیونٹی کا اچھا کام جاری رہ سکتا ہے اگر ہم سب آن لائن رسائی کو فعال کرنے کا عہد کریں اور اپنی تمام سرگرمیوں میں سمندر کے لیے اپنی پوری کوشش کریں۔

اوشین فاؤنڈیشن کے صدر مارک جے اسپالڈنگ، اوشین اسٹڈیز بورڈ، پائیدار ترقی کے لیے اوشین سائنس کی دہائی کے لیے امریکی قومی کمیٹی، اور نیشنل اکیڈمیز آف سائنسز، انجینئرنگ، اینڈ میڈیسن (USA) کے رکن ہیں۔ وہ سرگاسو سی کمیشن میں خدمات انجام دے رہا ہے۔ مارک مڈلبری انسٹی ٹیوٹ آف انٹرنیشنل سٹڈیز میں سنٹر فار دی بلیو اکانومی کے سینئر فیلو ہیں۔ اور، وہ پائیدار سمندری معیشت کے لیے اعلیٰ سطحی پینل کے مشیر ہیں۔ اس کے علاوہ، وہ راکفیلر کلائمیٹ سلوشنز فنڈ (بے مثال سمندری مرکز سرمایہ کاری فنڈز) کے مشیر کے طور پر کام کرتا ہے۔ وہ یو این ورلڈ اوشین اسسمنٹ کے ماہرین کے پول کے رکن ہیں۔ اس نے پہلا بلیو کاربن آفسیٹ پروگرام سی گراس گرو ڈیزائن کیا۔ مارک بین الاقوامی ماحولیاتی پالیسی اور قانون، سمندری پالیسی اور قانون، اور ساحلی اور سمندری انسان دوستی کے ماہر ہیں۔