Chúng ta đừng đi du lịch quá nhiều.

Có lẽ tôi không cần phải đi du lịch nhiều như vậy. Có lẽ không ai trong chúng ta làm.

Đầu tháng 10 tôi nói chuyện ở Singapore. Và do đó, ý tôi là tôi đã bỏ qua ly rượu sau bữa tối để thức dậy lúc XNUMX giờ tối khi tôi lên mạng trực tuyến để thuyết trình về bảo tồn đại dương như một phần của hội thảo.

Vâng, vì tôi đã bắt đầu ngày hôm đó bằng cuộc trò chuyện lúc 7 giờ sáng với các đồng nghiệp ở Châu Âu, nên việc trình bày trực tiếp vào đêm khuya là một điều gì đó rất hy sinh. Tuy nhiên, trước đại dịch COVID-19 và các biện pháp phòng ngừa an toàn liên quan của nó, để có bài nói chuyện kiểu này, tôi đã phải bay tới Singapore trong một vài đêm, tương tự như vậy đối với các cuộc trò chuyện mà tôi đã có với những người ở nhiều châu lục trước đây. vài tuần. Trên thực tế, tôi đã trải qua hơn nửa năm xa nhà. Nhìn lại lịch trình du lịch cũ của tôi từ góc độ mới này, tôi nhận ra rằng những chuyến đi như thế là sự hy sinh thực sự cho tôi, gia đình tôi và cho hành tinh này.

Kể từ tháng XNUMX, tôi nhận ra rằng có cả bộ ứng dụng trên điện thoại mà tôi không còn sử dụng nữa, bản đồ sân bay, lịch trình hãng hàng không, ứng dụng khách sạn và chương trình khách hàng thường xuyên. Tôi đã hủy đăng ký các trang web du lịch vì tôi không cần bất kỳ giao dịch nào để kéo dài ngân sách du lịch của chúng tôi. Nhưng các hoạt động bảo tồn vẫn chưa dừng lại. Trên thực tế, đối với tôi, đó là một điều may mắn trong ngụy trang.

Mặc dù tôi chưa bao giờ gặp nhiều rắc rối với chứng say máy bay, nhưng kiểu ngủ của tôi chắc chắn ổn định hơn. Và, tôi có thể dành nhiều thời gian hơn ở nhà với gia đình. Trên thực tế, tôi có nhiều thời gian hơn cho mọi thứ.

Ngay cả với tất cả các công cụ sẵn có với tư cách là một hành khách thường xuyên và được gọi là chiến binh đường phố, tôi vẫn đợi Lyft hoặc Uber đến sân bay, đợi để làm thủ tục cho chuyến bay của mình, đợi để qua cửa kiểm tra an ninh, đợi để lên máy bay máy bay, chờ qua hải quan và nhập cảnh, đôi khi chờ lấy hành lý rồi đợi taxi, chờ đăng ký khách sạn và chờ đăng ký tham dự hội nghị. Ước tính của tôi là tất cả những thứ này đã cộng thêm tối đa hai giờ cho mỗi lượt xếp hàng. Điều đó có nghĩa là tôi đã dành khoảng 10 ngày làm việc mỗi năm chỉ để đứng xếp hàng!

Tất nhiên, cũng có thức ăn. Theo định nghĩa, các hội nghị phải phục vụ nhiều người cùng một lúc—đồ ăn có thể khá, nhưng nhìn chung đó không phải là thứ tôi sẽ chọn, giống như đồ ăn trên máy bay. Không đáp chuyến bay tới các hội nghị cũng đồng nghĩa với việc bỏ lỡ rất nhiều cám dỗ. Tôi đã nghe từ các đồng nghiệp rằng họ thấy mình được nghỉ ngơi nhiều hơn, cũng như cảm thấy họ có thể tham gia từ xa mà vẫn hiệu quả.

Tôi đã trải qua hơn nửa năm xa nhà. Nhìn lại lịch trình du lịch cũ của tôi từ góc độ mới này, tôi nhận ra rằng những chuyến đi… là sự hy sinh thực sự cho tôi, gia đình tôi và cho hành tinh này.

Tôi thừa nhận tôi thích đi du lịch. Tôi thậm chí còn yêu thích máy bay, sân bay và bay. Tôi cũng thực sự nhớ việc thăm lại những địa điểm yêu thích, khám phá những địa điểm mới, ăn những món ăn mới, tìm hiểu về những nền văn hóa mới—cuộc sống đường phố, di tích lịch sử, nghệ thuật và kiến ​​trúc. Và, tôi thực sự nhớ giao lưu với bạn bè và đồng nghiệp tại các hội nghị và cuộc họp—có điều gì đó đặc biệt về những bữa ăn chung và những trải nghiệm khác (cả tốt và xấu) giúp xây dựng mối liên kết giữa những khác biệt về văn hóa và khác. Tất cả chúng ta đều đồng ý rằng chúng ta bỏ lỡ vô số cuộc phiêu lưu chắc chắn xảy ra khi đi du lịch—và tôi không tin rằng tất cả chúng ta nên từ bỏ chúng vĩnh viễn.

Nhưng những cuộc phiêu lưu đó phải trả giá đắt hơn nhiều so với việc bị gián đoạn giấc ngủ, thức ăn kém lành mạnh và thời gian xếp hàng. Khi tôi không đi du lịch, lượng khí thải carbon của tôi giảm mạnh và đó là điều tốt cho tất cả mọi người. Tôi không thể phủ nhận rằng đại dương mà tôi cống hiến để bảo vệ và hành tinh nói chung sẽ tốt đẹp hơn rất nhiều khi phần chia sẻ 12 phút của tôi trong bảng điều khiển dài 60 phút được phân phối qua Zoom hoặc các nền tảng họp trực tuyến khác. Ngay cả khi mọi bảng khác tại hội nghị đều có giá trị đối với tôi và công việc của tôi đối với đại dương, và ngay cả khi tôi bù đắp lượng khí thải carbon do du lịch bằng cách đầu tư vào việc khôi phục môi trường sống quan trọng của đại dương, thì tốt hơn hết là đừng tạo ra khí thải ở nơi đầu tiên.

Trong các cuộc trò chuyện của tôi với các đồng nghiệp, dường như tất cả chúng ta đều đồng ý rằng đây là cơ hội để cân nhắc hành động của chúng ta nhiều hơn so với trước đây. Có lẽ chúng ta có thể học được điều gì đó từ COVID-19 và những hạn chế bắt buộc trong chuyến du lịch của mình. Chúng tôi vẫn có thể tham gia giảng dạy, nâng cao năng lực, đào tạo và gắn kết với các cộng đồng mới. Chúng ta vẫn có thể tham gia học hỏi, lắng nghe và tranh luận về những gì có thể và nên làm vì lợi ích của đại dương, với ít tác động tiêu cực hơn đến tài nguyên thiên nhiên mà chúng ta đang nỗ lực khôi phục. Và, những cuộc tụ họp trực tuyến này mang đến cho những người có ít tài nguyên hơn cơ hội thực sự tham gia vào nhiều sự kiện hơn—làm sâu sắc thêm các cuộc trò chuyện của chúng ta và mở rộng phạm vi tiếp cận của chúng ta.

Tôi không thể phủ nhận rằng đại dương mà tôi cống hiến để bảo vệ và toàn bộ hành tinh này sẽ tốt đẹp hơn rất nhiều khi phần chia sẻ 12 phút của tôi trong một hội thảo dài 60 phút được phân phối qua… các nền tảng họp trực tuyến.

Cuối cùng, tôi đang trải nghiệm khía cạnh tích cực của các cuộc họp và hội nghị trực tuyến—một khía cạnh khiến tôi ngạc nhiên vì lợi ích của việc luôn ở một nơi. Tôi giữ liên lạc nhiều hơn, thường xuyên hơn, với mạng lưới những người ở khắp Châu Âu, Châu Phi, Châu Á, Châu Mỹ Latinh và Ca-ri-bê mặc dù thông qua một bộ màn hình liên tục quay vòng. Những cuộc trò chuyện đó không còn đợi đến lần tới khi tôi tham gia cùng một cuộc họp hoặc lần tới khi tôi đến thăm thành phố của họ. Mạng cảm thấy mạnh hơn và chúng ta có thể hoàn thành nhiều việc tốt hơn– ngay cả khi tôi thừa nhận rằng mạng đã được xây dựng cẩn thận trong nhiều thập kỷ và mạnh nhờ các cuộc trò chuyện ở hành lang, trò chuyện trực tiếp qua cà phê hoặc rượu, và vâng, ngay cả khi đứng xếp hàng .

Sắp tới, tôi rất vui mừng được gặp lại nhân viên TOF, Hội đồng quản trị, Cố vấn và cộng đồng rộng lớn hơn của chúng tôi. Tôi biết những cuộc phiêu lưu du lịch tốt đang chờ đợi. Đồng thời, tôi nhận ra rằng những gì tôi nghĩ là những hướng dẫn mạnh mẽ tốt để xác định “chuyến đi thiết yếu” là không thỏa đáng. Chúng tôi chưa đưa ra các tiêu chí mới, nhưng chúng tôi biết rằng công việc tốt đẹp của nhóm và cộng đồng của chúng tôi có thể tiếp tục nếu tất cả chúng tôi cam kết cho phép truy cập trực tuyến và nỗ lực hết mình vì đại dương trong mọi hoạt động của mình.

Mark J. Spalding, Chủ tịch Quỹ Đại dương, là thành viên của Ban Nghiên cứu Đại dương, Ủy ban Quốc gia Hoa Kỳ về Thập kỷ Khoa học Đại dương vì sự Phát triển Bền vững và của Viện Hàn lâm Khoa học, Kỹ thuật và Y học Quốc gia (Hoa Kỳ). Anh ấy đang phục vụ trong Ủy ban Biển Sargasso. Mark là thành viên cao cấp tại Trung tâm Kinh tế Xanh tại Viện Nghiên cứu Quốc tế Middlebury. Và ông còn là Cố vấn cho Ủy ban cấp cao về Nền kinh tế đại dương bền vững. Ngoài ra, ông còn là cố vấn cho Quỹ Giải pháp Khí hậu Rockefeller (quỹ đầu tư lấy đại dương làm trung tâm chưa từng có). Ông là thành viên của Nhóm chuyên gia đánh giá đại dương thế giới của Liên hợp quốc. Ông đã thiết kế chương trình bù đắp carbon xanh đầu tiên, SeaGrass Grow. Mark là chuyên gia về chính sách và luật môi trường quốc tế, chính sách và luật đại dương cũng như hoạt động từ thiện trên biển và ven biển.