Diepseebodemminerale kan nie 'n groen oorgang ondersteun nie: Deel 2

Beweeg na 'n sirkulêre ekonomie

EV-, battery- en elektroniese vervaardigers; regerings; en ander organisasies werk aan - en moedig ander aan om te omhels - 'n sirkulêre ekonomie. 'n Sirkulêre ekonomie, of 'n ekonomie gebaseer op herstellende of regeneratiewe prosesse, stel hulpbronne in staat om hul hoogste waarde so lank as moontlik te handhaaf en streef na die uitskakeling van afval. 

'n Onlangse verslag dui net aan 8.6% van die wêreld se materiale is deel van 'n sirkulêre ekonomie.

Wêreldwye aandag aan huidige metodes van onvolhoubare hulpbronontginning beklemtoon die behoefte om hierdie persentasie te verhoog en die voordele van 'n sirkulêre ekonomie te pluk. Die inkomstepotensiaal vir 'n EV-sirkulêre ekonomie word geskat om te bereik $ 10 miljard in 2030. Die World Economics Forum verwag dat die mark vir verbruikerselektronika teen 1.7 $2024 triljoen sal bereik, maar beklemtoon dat studies slegs toon 20% van elektroniese afval word herwin. 'n Sirkulêre ekonomie vir elektronika sal daardie persentasie verhoog, en met 'n gevallestudie-analise van slimfone, word verwag dat herwinningsmateriaal vanaf slimfone alleen 'n waarde van $11.5 miljard. 

Infrastruktuur vir die EV- en elektroniese sirkulêre ekonomieë het die afgelope paar jaar aandag en verbetering gekry.

Tesla-medestigter JB Straubel se Redwood Materials-maatskappy $3.5 miljard sal spandeer om 'n nuwe EV-batteryherwinning- en materiaalaanleg in Nevada te bou. Die aanleg beoog om herwonne nikkel, kobalt en mangaan te gebruik om batteryonderdele te skep, spesifiek anodes en katodes. Solvay, 'n chemiese maatskappy, en Veolia, 'n nutsonderneming, het kragte saamgesnoer om te ontwikkel 'n sirkulêre ekonomie konsortium vir LFP battery metale. Hierdie konsortium poog om te help met die ontwikkeling van 'n herwinningswaardeketting. 

Onlangse navorsing dui ook aan dat teen 2050, 45–52% kobalt, 22–27% litium en 40–46% nikkel kan van herwonne materiaal voorsien word. Herwinning en hergebruik van materiaal van voertuie en batterye sal globale afhanklikheid van nuut ontginde materiaal en landmyne verminder. Clarios het aangedui dat batteryherwinning oorweeg moet word as deel van die ontwerp en ontwikkeling van 'n battery, wat produsente aanmoedig om 'n produkverantwoordelikheid aan die einde van die lewe te aanvaar.

Elektroniese maatskappye beweeg ook na sirkulariteit en oorweeg insgelyks die einde van die lewe vir produkte.

In 2017 het Apple doelwitte gestel om 'n 100% sirkulêre ekonomie te bereik en het sy doelwit vir Apple-produkte uitgebrei om teen 2030 koolstofneutraal te wees. Die maatskappy werk aan lewenseinde-oorwegings insluit in produkontwikkeling en verkry slegs herwinbare en hernubare materiale. Apple s'n Inruil program het die hergebruik van 12.2 miljoen toestelle en bykomstighede deur nuwe eienaars toegelaat, en Apple se moderne demontagerobot is in staat om diskrete komponente van Apple-toestelle te sorteer en te verwyder vir hergebruik en herwinning. Apple, Google en Samsung werk ook daaraan om elektroniese afval te verminder deur verbruikers tuis te bied selfherstelstelle.

Hierdie maatskappye word ondersteun deur nuwe beleide en raamwerke wat daarop gemik is om die sirkulêre ekonomie te bou.

Die Amerikaanse regering werk daaraan om binnelandse EV-produksie 'n hupstoot te gee met 'n belegging van $3 miljard, en het aangekondig 'n batteryherwinningsprogram van $60 miljoen. Die pas geslaagde VSA Wet op die vermindering van inflasie van 2022 sluit aansporings vir gebruik van herwinde materiaal in. 

Die Europese Kommissie het ook 'n Omsendbrief Ekonomie aksieplan in 2020, vra vir minder vermorsing en meer waarde met 'n nuwe regulatoriese raamwerk vir batterye. Geskep deur die Europese Kommissie, die European Battery Alliance is 'n samewerking van meer as 750 Europese en nie-Europese belanghebbendes langs die batterywaardeketting. Die sirkulêre ekonomie en batteryinnovasie dui albei aan dat DSM nie nodig is om 'n groen oorgang te bereik nie.