Die Titanic as deel van ons Oseaan-erfenis

Soos ons die 110 nader^th herdenking van die sink van die Titanic (die nag van 14^th - 15^th April 1912), moet meer nagedink word oor die beskerming en onderwater kulturele erfenis van die wrak wat nou diep in die Atlantiese Oseaan sit. Onderwater kulturele erfenis verwys na mariene terreine wat histories of kultureel betekenisvol is, insluitend tasbare (historiese artefakte) en ontasbare (kulturele waarde) kenmerke van daardie terreine, soos historiese artefakte of riwwe wat kultureel betekenisvol is vir plaaslike gemeenskappe. In die geval van die Titanic, die wrakterrein is histories betekenisvol sowel as kultureel betekenisvol as gevolg van die terrein se nalatenskap as die wêreld se beroemdste skeepswrak. Boonop het die wrak opgetree as 'n katalisator vir wetgewing en internasionale ooreenkomste wat vandag internasionale maritieme reg beheer, soos die Konvensie vir Veiligheid van Lewens op See, die stigting van die Internasionale Maritieme Organisasie en die beskerming van onderwater kulturele erfenis). Sedert die ontdekking daarvan het debat voortgegaan oor hoe om hierdie ikoniese wrak die beste vir huidige en toekomstige geslagte te bewaar.

Hoe moet Titanic bewaar word?

As 'n unieke onderwater kulturele erfenisterrein, die Titanicse beskerming is ter sprake. Tot op hede is sowat 5,000 95 artefakte van die wrakterrein gered en is dit bewaar in 'n ongeskonde versameling waarvan baie beskikbaar is by museums of instellings vir publieke toegang. Belangriker nog, ongeveer XNUMX% van die Titanic word bewaar in Situ as 'n maritieme gedenkteken. In situ – letterlik op die oorspronklike plek – is die proses waarin 'n onderwater kultuurerfenisterrein ongestoord gelaat word vir langtermynbewaring en om skade aan die terrein tot die minimum te beperk. 

Of die Titanic in situ bewaar word of bewaringspogings ondergaan om voorsiening te maak vir beperkte versamelings om publieke toegang aan te moedig, moet die wrak beskerm word teen diegene wat hoop om die wrak te ontgin. Die idee van wetenskaplike redding wat hierbo aangebied word, is in direkte opposisie met sogenaamde skattejagters. Skattejagters gebruik dikwels nie wetenskaplike metodes van artefakherwinning in die najaag van geldelike gewin of roem nie. Hierdie tipe ontginning moet ten alle koste vermy word as gevolg van die aansienlike skade aan die onderwater kulturele erfenisterreine en skade aan die omliggende mariene ekosisteem.

Watter wette beskerm Titanic?

Sedert die wrakterrein van die Titanic is in 1985 ontdek, was dit die middelpunt van debat oor terreinbewaring. Tans is internasionale ooreenkomste en binnelandse wette in plek gestel om die versameling van artefakte van die Titanic en bewaar die wrak on-site.

Vanaf 2021 het die Titanic word beskerm onder die VSA-VK Internasionale Ooreenkoms oor Titanic, die UNESCO 2001 Konvensie oor die Beskerming van Onderwater Kulturele Erfenis, En die Wet van die See. Saam ondersteun hierdie internasionale ooreenkomste internasionale samewerking vir die beskerming en handhaaf die idee dat die internasionale gemeenskap 'n plig het om historiese wrakke te beskerm, insluitend die Titanic.

Daar is ook binnelandse wette wat die wrak beskerm. In die Verenigde Koninkryk, die Titanic word deur beskerm Die beskerming van wrakke (RMS Titanic) Bestelling 2003. Binne die Verenigde State is die pogings om die te beskerm Titanic begin met die RMS Titanic Wet op Maritieme Gedenkteken van 1986, wat gevra het vir die internasionale ooreenkoms en die NOAA-riglyne wat in 2001 gepubliseer is, en Artikel 113 van die Wet op Gekonsolideerde Bewilligings, 2017. Die 2017-wet bepaal dat "geen persoon enige navorsing, eksplorasie, berging of ander aktiwiteit sal doen wat die wrak of wrakterrein van die RMS fisies sal verander of versteur nie. Titanic tensy gemagtig deur die Sekretaris van Handel.” 

Historiese kontroversie oor reddingsregte vir die Titanic en sy artefakte

Terwyl Admiraliteit howe bevele (maritieme howe) beskerm die openbare belang in Titanic deur die maritieme reg van berging (sien bogenoemde afdeling), was die beskerming en beperkings op die invordering van berging nie altyd verseker nie. In die wetgewende geskiedenis van die 1986-wet was daar getuienis van die ontdekker Bob Ballard – wat die Titanic – oor hoe die Titanic moet in plek bewaar word (on-site) as ’n maritieme gedenkteken vir diegene wat daardie noodlottige nag hul lewens verloor het. Ballard het egter tydens sy getuienis opgemerk dat daar 'n paar artefakte in die puinveld tussen die twee groot rompgedeeltes was wat geskik kan wees vir behoorlike herstel en bewaring in 'n versameling wat vir die publiek beskikbaar is. George Tulloch van Titanic Ondernemings (later RMS Titanic Inc. of RMST) het hierdie voorstel in sy reddingsplan opgeneem wat saam met die mede-ontdekkers in die Franse Instituut IFREMIR uitgevoer is op voorwaarde dat die artefakte bymekaar gehou sou word as 'n ongeskonde versameling. Tulloch het toe belowe om RMST te help om regte op redding te verkry Titanic in die Oostelike Distrik van Virginia in 1994. 'n Daaropvolgende hofbevel wat verbied om deursteek van die rompgedeeltes om artefakte te red, is in die Ooreenkoms oor die Titanic om die penetrasie van die wrak en die versameling van berging van binne die Die van Titanic romp. 

In 2000 was RMST onderhewig aan 'n vyandige oorname deur sommige aandeelhouers wat wou red binne die rompgedeeltes en die Amerikaanse regering gedagvaar het om te verhoed dat dit die internasionale ooreenkoms onderteken Titanic (sien paragraaf twee). Die saak is van die hand gewys, en die hof het nog 'n bevel uitgereik wat RMST daaraan herinner dat dit verbode is om die romp deur te steek en artefakte te red. RMST se pogings om sy belang te maksimeer om hul berging te verdien, het onsuksesvol gesoek om titel onder die wet van vondste, maar kon 'n toekenning van die versameling artefakte verkry onderhewig aan sekere verbonde en voorwaardes om die openbare belang in Titanic.  

Nadat RMST pogings laat vaar het om die hele of 'n deel van die versameling van op te veil Titanic artefakte, het dit teruggekeer na die plan om die romp deur te steek om die radio (genoem die Marconi-toerusting) te red wat die noodsein daardie noodlottige nag gestuur het. Terwyl dit aanvanklik die Oostelike Distrik van Virginia oortuig het om 'n uitsondering op sy 2000-bevel te maak om dit te magtig om "minimum . . . sny slegs in die wrak as wat nodig is om toegang tot die Marconi Suite te kry, en om die Marconi-draadlose toestel en gepaardgaande artefakte van die wrak los te maak.” die 4^th Die rondgaande hof van appèl het die bevel omgekeer. Deur dit te doen, het dit die laerhof se gesag erken om so 'n bevel in die toekoms uit te reik, maar slegs nadat die Amerikaanse regering se argumente oorweeg is dat die 2017-wet 'n magtiging van die Departement van Handel NOAA vereis in ooreenstemming met die Internasionale Ooreenkoms oor Titanic.

Op die ou end het die hof die idee gehandhaaf dat hoewel daar 'n mate van belangstelling by die publiek kan wees om artefakte van die gedeelte van die romp te herwin, enige sending 'n proses moet ondergaan wat die uitvoerende takke van beide die Verenigde Koninkryk en die Verenigde Koninkryk sal betrek, en moet die wette van die Kongres en die verdrae waartoe hy 'n party is respekteer en interpreteer. Dus, die Titanic skipbreuk sal beskerm bly on-site aangesien geen persoon of organisasie die kan verander of versteur nie Titanic skipbreuk tensy spesifieke toestemming van beide die Amerikaanse en Britse regerings gegee word.

Soos ons weer nader aan die herdenking van die sink van miskien die wêreld se beroemdste skeepswrak, bring dit die behoefte aan die voortgesette beskerming van ons see-erfenis, insluitend onderwater kulturele erfenis, aan die lig. Vir bykomende inligting oor die Titanic, hou die Nasionale Oseaniese en Atmosferiese Administrasie (NOAA) webbladsye oor die Ooreenkoms, Riglyne, Magtigingsproses, Berging, en wetgewing wat verband hou met die Titanic in die Verenigde State. Vir meer inligting oor die wet en litigasie t.o.v Titanic sien die Adviesraad oor Onderwater Argeologie Diep Gedagtes.