Wat het drones met seeskilpaaie te doen?

Deur Carla García Zendejas

Op 15 September, terwyl die meeste Meksikane ons Onafhanklikheidsdag begin vier het, was sommige geabsorbeer deur nog 'n groot gebeurtenis; die garnaleseisoen het aan Mexiko se Stille Oseaankus begin. Vissermanne van Mazatlan en Tobolobampo in Sinaloa het weggespring om vanjaar se seisoen ten volle te benut. Soos altyd sal visvangaktiwiteite deur staatsamptenare waargeneem word, maar hierdie keer sal hulle hommeltuie gebruik om onwettige hengelpraktyke te monitor.

Die Mexikaanse Sekretariaat van Landbou, Lewendehawe, Landelike Ontwikkeling, Visserye en Voedsel (SAGARPA by sy akroniem) gebruik 'n helikopter, 'n klein vliegtuig en gebruik nou 'n onbemande vliegtuig 'n hommeltuig om oor vissersvaartuie te vlieg in 'n poging om die toevallige vangs te voorkom van seeskilpaaie.

Sedert 1993 is Mexikaanse garnaalbote verplig om skilpaaie-uitsluittoestelle (TED's) in hul nette te installeer wat ontwerp is om seeskilpadsterftes te verminder en hopelik uit te skakel. Slegs daardie garnaalbote met behoorlik geïnstalleerde TED's kan die nodige sertifisering ontvang om te vaar. Mexikaanse regulering wat spesifiek seeskilpaaie beskerm deur die gebruik van TED's om die onoordeelkundige vang van hierdie spesies te vermy, is vir etlike jare verbeter deur die gebruik van satelliettoesig.

Terwyl honderde vissermanne die tegniese opleiding ontvang het om die behoorlike installasies op hul nette en vaartuie te maak, is sommige nie gesertifiseer nie. Diegene wat sonder sertifisering visvang, hengel onwettig en 'n rede tot groot kommer.

Die uitvoer van garnale verteenwoordig 'n multi-miljoen dollar industrie in Mexiko. Verlede jaar is 28,117 268 ton garnale uitgevoer met aangetekende wins van meer as 1 miljoen dollar. Die garnalebedryf is 3ste in totale inkomste en XNUMXde in produksie na sardientjies en tuna.

Terwyl die gebruik van hommeltuie om garnaalbote aan die kus van Sinaloa te fotografeer en te monitor na 'n effektiewe toepassingsmetode lyk, blyk dit dat SAGARPA meer hommeltuie en opgeleide personeel sal benodig om behoorlik toesig te hou oor die Golf van Kalifornië sowel as Mexiko se Stille Oseaankus.

Aangesien die regering daarop fokus om die toepassing van visvangregulasies in Mexiko te verbeter, bevraagteken vissers die algehele ondersteuning van die visbedryf. Vir jare het vissermanne beklemtoon dat die koste van diepseehengel in Mexiko al hoe minder lewensvatbaar word te midde van stygende dieselpryse en die totale koste om te vaar. Vissershokke het bymekaargekom om die president direk oor hierdie situasie te beywer. Wanneer die koste van die eerste seil van die seisoen ongeveer $89,000 XNUMX dollar is, weeg die behoefte om 'n volop vangs te verseker swaar op vissers.

Behoorlike weerstoestande, oorvloedige waters en genoeg brandstof is deurslaggewend vir daardie eerste wilde vangs van die seisoen wat in baie gevalle die enigste reis word wat vissersbote sal maak. Garnaleproduksie verteenwoordig 'n belangrike nasionale bedryf, maar plaaslike vissers staar ooglopende ekonomiese druk in die gesig om te oorleef. Die feit dat hulle ook by spesifieke riglyne moet hou om bedreigde seeskilpaaie te vermy, val soms langs die pad. Met beperkte moniteringsvermoëns en personeel kan SAGARPA se verbeterde toepassingsbeleide en tegnologie onvoldoende wees.

Die aansporing vir hierdie tipe hoë-tegnologie hommeltuig monitering het waarskynlik plaasgevind toe die VSA die invoer van wilde garnale uit Mexiko in Maart 2010 gestaak het weens die onbehoorlike gebruik van skilpad-uitsluitingstoestelle. Al was dit 'n beperkte aantal garnale-treilers wat aangehaal is omdat hulle per ongeluk seeskilpaaie gevang het, het dit 'n groot knou vir die bedryf veroorsaak. Baie het ongetwyfeld die 1990-verbod wat op Mexikaanse tuna ingestel is, onthou as gevolg van bewerings van hoë dolfynbyvangste as gevolg van ringnetvisvangs. Die verbod op tuna het sewe jaar geduur, wat verwoestende gevolge vir die Mexikaanse visbedryf en die verlies van duisende werksgeleenthede veroorsaak het. Drie-en-twintig jaar later duur die regstryd oor handelsbeperkings, visvangmetodes en dolfynveilige etikettering voort tussen Mexiko en die VSA. Hierdie stryd teen tuna duur voort, al het dolfynbyvangste in Mexiko aansienlik afgeneem in die afgelope dekade deur streng toepassingsbeleide en verbeterde visvangpraktyke .

Terwyl die 2010-verbod op wilde garnale ses maande later deur die Amerikaanse staatsdepartement opgehef is, het dit duidelik gelei tot die ontwikkeling van strenger toepassingsbeleide oor seeskilpadbyvangs deur Mexikaanse owerhede, niemand wou sekerlik sien dat die geskiedenis homself herhaal nie. Ironies genoeg het die Amerikaanse Nasionale Mariene Visserydiens (NMFS) in November verlede jaar regulasies teruggetrek wat TED's op alle treilgarnalebote in die Suidoostelike Verenigde State vereis. Ons sukkel steeds om daardie ontwykende balans tussen mense, planeet en winste te bereik. Tog is ons meer bewus, meer betrokke en beslis meer kreatief om oplossings te vind as wat ons eens was.

Ons kan nie probleme oplos deur dieselfde soort denke te gebruik wat ons gebruik het toe ons dit geskep het nie. A. Einstein

Carla García Zendejas is 'n erkende omgewingsprokureur van Tijuana, Mexiko. Haar kennis en perspektief spruit uit haar uitgebreide werk vir internasionale en nasionale organisasies oor sosiale, ekonomiese en omgewingskwessies. In die afgelope vyftien jaar het sy talle suksesse behaal in sake rakende energie-infrastruktuur, waterbesoedeling, omgewingsgeregtigheid en die ontwikkeling van regeringsdeursigtigheidswette. Sy het aktiviste met kritiese kennis bemagtig om omgewingskadelike en potensieel gevaarlike vloeibare aardgas-terminale op die Baja California-skiereiland, die VSA en in Spanje te beveg. Carla het 'n Meestersgraad in Regte van die Washington College of Law aan die Amerikaanse Universiteit verwerf. Carla is tans in Washington, DC, waar sy as konsultant by internasionale omgewingsorganisasies werk.