Taula de continguts

1. Introducció
2. Antecedents sobre els drets humans i l'oceà
3. Lleis i legislació
4. Pesca INDNR i Drets Humans
5. Guies de consum de marisc
6. Desplaçament i privació de drets
7. Governació dels oceans
8. Destrossament de vaixells i violacions dels drets humans
9. Solucions proposades

1. introducció

Malauradament, les violacions dels drets humans no només es produeixen a terra, sinó també al mar. El tràfic d'éssers humans, la corrupció, l'explotació i altres violacions il·legals, combinades amb la manca de control i l'aplicació adequada de les lleis internacionals, és la realitat deplorable de gran part de l'activitat oceànica. Aquesta presència cada cop més gran de violacions dels drets humans al mar i el maltractament directe i indirecte a l'oceà van de la mà. Tant si es tracta de pesca il·legal com de la fugida forçada de les nacions dels atols baixos per l'augment del nivell del mar, l'oceà està ple de crims.

El nostre mal ús dels recursos oceànics i l'augment de la producció d'emissions de carboni només ha agreujat la presència d'activitats oceàniques il·legals. El canvi climàtic induït per l'home ha provocat que les temperatures dels oceans s'escalfin, que el nivell del mar augmenti i que augmentin les tempestes, obligant les comunitats costaneres a fugir de casa i buscar mitjans de vida en altres llocs amb una mínima ajuda financera o internacional. La sobrepesca, com a resposta a la creixent demanda de marisc barat, ha obligat els pescadors locals a viatjar més lluny per trobar poblacions de peix viables o pujar a vaixells de pesca il·legals per poc o cap sou.

La manca d'aplicació, regulació i control de l'oceà no és un tema nou. Ha estat un repte constant per als organismes internacionals que tenen part de la responsabilitat de la vigilància dels oceans. A més, els governs continuen ignorant la responsabilitat de frenar les emissions i donar suport a aquestes nacions que desapareixen.

El primer pas per trobar una solució als abundants abusos dels drets humans a l'oceà és la conscienciació. Aquí hem recopilat alguns dels millors recursos rellevants per al tema dels drets humans i l'oceà.

La nostra declaració sobre el treball forçós i el tràfic de persones al sector pesquer

Durant anys, la comunitat marina ha pres cada cop més consciència que els pescadors segueixen sent vulnerables als abusos dels drets humans a bord dels vaixells pesquers. Els treballadors es veuen obligats a realitzar treballs difícils i de vegades perillosos durant llargues hores amb un sou molt baix, sota l'amenaça de la força o per mitjà de la servitud per deutes, provocant maltractament físic i mental i fins i tot la mort. Segons informa l'Organització Internacional del Treball, la pesca de captura té una de les taxes de mortalitat laboral més altes del món. 

D'acord amb el Protocol de l'ONU sobre Tràfic, el tràfic de persones implica tres elements:

• reclutament enganyós o fraudulent;
• moviment facilitat al lloc d'explotació; i
• explotació a la destinació.

En el sector pesquer, el treball forçat i el tràfic de persones violen els drets humans i amenacen la sostenibilitat de l'oceà. Atesa la interconnexió dels dos, cal un enfocament polifacètic i els esforços centrats únicament en la traçabilitat de la cadena de subministrament no són suficients. Molts de nosaltres a Europa i als Estats Units també podem ser receptors probables de marisc capturats en condicions de treball forçat. Una anàlisi de les importacions de marisc a Europa i als EUA suggereix que quan es combinen peixos importats i capturats a nivell nacional als mercats locals, el risc de comprar marisc contaminat per l'ús de l'esclavitud moderna augmenta aproximadament 8.5 vegades, en comparació amb el peix capturat al país.

La Fundació Ocean dóna suport fermament a l'Organització Internacional del Treball Programa d'acció global contra el treball forçat i el tràfic de pescadors al mar (GAPfish), que inclou: 

• Desenvolupament de solucions sostenibles per prevenir els abusos dels drets humans i laborals dels pescadors als estats de reclutament i trànsit;
• Millora de la capacitat dels estats de bandera per garantir el compliment de les lleis internacionals i nacionals a bord dels vaixells que enarbolen el seu pavelló per prevenir el treball forçat;
• Augment de la capacitat dels estats portuaris per abordar i donar resposta a situacions de treball forçat en la pesca; i 
• Establiment d'una base de consumidors més informats del treball forçat en la pesca.

Per tal de no perpetuar el treball forçat i el tràfic de persones al sector pesquer, The Ocean Foundation no s'associarà ni treballarà amb (1) entitats que puguin tenir un alt risc d'esclavitud moderna en les seves operacions, segons la informació de l'Índex Global d'Esclavitud. entre altres fonts, o amb (2) entitats que no tinguin un compromís públic demostrat per maximitzar la traçabilitat i la transparència en tota la cadena de subministrament de productes del mar. 

No obstant això, l'aplicació legal a través de l'oceà segueix sent difícil. Tanmateix, en els darrers anys s'estan utilitzant noves tecnologies per rastrejar vaixells i combatre el tràfic de persones de noves maneres. La majoria d'activitats a alta mar es produeixen després del 1982 Dret del mar de les Nacions Unides que defineix legalment els usos dels mars i l'oceà per al benefici individual i comú, concretament, va establir zones econòmiques exclusives, drets de llibertat de navegació i va crear l'Autoritat Internacional dels Fons Marins. Durant els últims cinc anys, hi ha hagut una empenta per a Declaració de Ginebra sobre els drets humans al mar. A partir del 26 de febrer^th, 2021 una versió final de la Declaració està en revisió i es presentarà en els propers mesos.

2. Antecedents sobre els drets humans i l'oceà

Vithani, P. (2020, 1 de desembre). Abordar els abusos dels drets humans és fonamental per a la vida sostenible al mar i a la terra. Fòrum Econòmic Mundial.  https://www.weforum.org/agenda/2020/12/how-tackling-human-rights-abuses-is-critical-to-sustainable-life-at-sea-and-on-land/

L'oceà és enorme, dificultant molt la policia. Com a tals activitats il·lícites i il·legals es desenvolupen i moltes comunitats d'arreu del món estan veient un efecte en les seves economies locals i els seus mitjans de vida tradicionals. Aquest breu escrit ofereix una excel·lent introducció d'alt nivell al problema dels abusos dels drets humans a la pesca i suggereix remeis com ara l'augment de la inversió tecnològica, l'augment del seguiment i la necessitat d'abordar les causes fonamentals de la pesca INDNR.

Departament d'Estat. (2020). Informe de tràfic de persones. Oficina del Departament d'Estat per al seguiment i la lluita contra el tràfic de persones. PDF. https://www.state.gov/reports/2020-trafficking-in-persons-report/.

El Trafficking in Persons Report (TIP) és un informe anual publicat pel Departament d'Estat dels Estats Units que inclou una anàlisi del tràfic de persones a cada país, pràctiques prometedores per combatre el tràfic, històries de víctimes i tendències actuals. El TIP va identificar Birmània, Haití, Tailàndia, Taiwan, Cambodja, Indonèsia, Corea del Sud i la Xina com a països que s'ocupen de tràfic i treball forçat en el sector pesquer. Cal destacar que l'informe TIP del 2020 va classificar Tailàndia com a nivell 2, però alguns grups de defensa argumenten que Tailàndia hauria de ser rebaixat a la llista de seguiment de nivell 2, ja que no han fet prou per combatre el tràfic de treballadors migrants.

Urbina, I. (2019, agost 20). L'oceà proscrit: viatges per l'última frontera indómita. Grup editorial Knopf Doubleday.

L'oceà és massa gran per vigilar amb grans àrees que no tenen una autoritat internacional clara. Moltes d'aquestes immenses regions acullen una criminalitat desenfrenada, des de traficants fins a pirates, de contrabandistes a mercenaris, de caçadors furtius fins a esclaus encadenats. L'autor, Ian Urbina, treballa per cridar l'atenció sobre els conflictes al sud-est asiàtic, Àfrica i més enllà. El llibre Outlaw Ocean es basa en els informes d'Urbina per al New York Times, es poden trobar articles seleccionats aquí:

1. "Polissos i crims a bord d'un vaixell Scofflaw". The New York Times, 17 July 2015.
   Serveix com a visió general del món sense lleis d'alta mar, aquest article se centra en la història de dos polizones a bord del vaixell burlador Dona Liberty.
2.  "Assassinat al mar: capturat en vídeo, però els assassins són lliures". The New York Times, 20 juliol 2015.
   Imatge de quatre homes desarmats morint al mig de l'oceà per motius encara desconeguts.
3. ""Esclaus del mar:" la misèria humana que alimenta els animals de companyia i el bestiar". The New York Times, 27 juliol 2015.
   Entrevistes a homes que han fugit de la servitud en vaixells de pesca. Expliquen les seves pallisses i, pitjor, mentre es llancen xarxes per a la captura que es convertirà en aliment per a mascotes i pinso per al bestiar.
4. "Un vaixell d'arrossegament renegat, caçat durant 10,000 milles per Vigilants". The New York Times, 28 juliol 2015.
   Un recompte dels 110 dies en què membres de l'organització ecologista Sea Shepherd van rastrejar un vaixell d'arrossegament famós per la pesca il·legal.
5.  “Enganyat i endeutat a terra, maltractat o abandonat al mar. The New York Times, 9 de novembre de 2015.
   Les "agències de dotació" il·legals enganyen els vilatans de les Filipines amb falses promeses de salaris alts i els envien a vaixells coneguts per la mala seguretat i els registres laborals.
6. ""Repo Men" marítim: un últim recurs per als vaixells robats". The New York Times, 28 de desembre de 2015.
   Milers de vaixells són robats cada any, i alguns es recuperen amb alcohol, prostitutes, bruixots i altres formes d'astucia.
7. "Palau contra els caçadors furtius". The New York Times Magazine, 17 febrer 2016.
   Paula, un país aïllat aproximadament de la mida de Filadèlfia, és responsable de patrullar una franja d'oceà aproximadament de la mida de França, en una regió plena de vaixells d'arrossegament, flotes de caça furtiva subvencionades per l'estat, xarxes de deriva de quilòmetres de llarg i els atractors de peixos flotants coneguts com a FAD. . El seu enfocament agressiu pot establir un estàndard per fer complir la llei al mar.

Tickler, D., Meeuwig, JJ, Bryant, K. et al. (2018). L'esclavitud moderna i la carrera per pescar. Nature Communications Vol 9,4643 https://doi.org/10.1038/s41467-018-07118-9

Durant les últimes dècades s'ha observat una tendència de rendiments decreixents a la indústria pesquera. Utilitzant l'Índex Global d'Esclavitud (GSI), els autors argumenten que els països amb abusos laborals documentats també comparteixen nivells més alts de pesca en aigües llunyanes reduïdes i deficients informes de captures. Com a conseqüència dels rendiments decreixents, hi ha evidències de greus abusos laborals i esclavitud moderna que exploten els treballadors per reduir costos.

Associated Press (2015) Associated Press Investigation into Slaves at Sea in Southeast Asia, una sèrie de deu parts. [pel·lícula]. https://www.ap.org/explore/seafood-from-slaves/

La investigació d'Associated Press va ser una de les primeres investigacions intensives sobre la indústria pesquera, als EUA ia l'estranger. Al llarg de divuit mesos, quatre periodistes de The Associated Press van rastrejar vaixells, van localitzar esclaus i van perseguir camions refrigerats per exposar les pràctiques abusives de la indústria pesquera al sud-est asiàtic. La investigació ha provocat l'alliberament de més de 2,000 esclaus i la reacció immediata dels principals comerciants i del govern indonèsia. Els quatre periodistes van guanyar el premi George Polk de reportatge estranger el febrer de 2016 pel seu treball. 

Drets humans al mar. (2014). Drets humans al mar. Londres, Regne Unit. https://www.humanrightsatsea.org/

Human Rights At Sea (HRAS) s'ha convertit en una plataforma independent de drets humans marítims líder. Des del seu llançament el 2014, HRAS ha defensat ferotgement per augmentar la implementació i la rendició de comptes de les disposicions bàsiques dels drets humans entre la gent de mar, els pescadors i altres mitjans de subsistència basats en els oceans a tot el món. 

Peixos. (2014, març). Trafficked II: un resum actualitzat dels abusos dels drets humans a la indústria del marisc. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trafficked_II_FishWise_2014%20%281%29.compressed.pdf

Trafficked II de FishWise ofereix una visió general dels problemes de drets humans a la cadena de subministrament de productes del mar i els reptes per reformar la indústria. Aquest informe pot servir com una eina per unificar les ONG conservacionistes i els experts en drets humans.

Treves, T. (2010). Drets humans i dret del mar. Berkeley Journal of International Law. Volum 28, número 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Human%20Rights%20and%20the%20Law%20of%20the%20Sea.pdf

L'autor Tillio Treves considera el Dret del Mar des del punt de vista del dret dels drets humans que determina que els drets humans estan entrellaçats amb el Dret del Mar. Treves passa per casos legals que aporten proves de la interdependència del Dret del Mar i els drets humans. És un article important per a aquells que busquen entendre la història legal darrere de les violacions actuals dels drets humans, ja que posa en context com es va crear la Llei del Mar.

3. Lleis i legislació

Comissió de Comerç Internacional dels Estats Units. (2021, febrer). Marisc obtingut mitjançant pesca il·legal, no declarada i no regulada: importacions dels EUA i impacte econòmic en la pesca comercial dels EUA. Publicació de la Comissió de Comerç Internacional dels Estats Units, núm. 5168, investigació núm. 332-575. https://www.usitc.gov/publications/332/pub5168.pdf

La Comissió de Comerç Internacional dels EUA va trobar que el treball de gairebé 2.4 milions de dòlars d'importacions de marisc es deriva de la pesca INDNR el 2019, principalment cranc nedant, gambes capturades salvatges, tonyina d'aleta groga i calamars. Els principals exportadors d'importacions INDNR de captura marina provenen de la Xina, Rússia, Mèxic, Vietnam i Indonèsia. Aquest informe ofereix una anàlisi exhaustiva de la pesca INDNR amb una nota particular dels abusos dels drets humans als països d'origen de les importacions de marisc als Estats Units. En particular, l'informe va trobar que el 99% de la flota xinesa de DWF a l'Àfrica es calculava que era producte de la pesca INDNR.

Administració Nacional Oceànica i Atmosfèrica. (2020). Informe al Congrés sobre el tràfic d'éssers humans a la cadena de subministrament de marisc, secció 3563 de la Llei d'autorització de defensa nacional per a l'any fiscal 2020 (PL 116-92). Departament de Comerç. https://media.fisheries.noaa.gov/2020-12/DOSNOAAReport_HumanTrafficking.pdf?null

Sota la direcció del Congrés, la NOAA va publicar un informe sobre el tràfic de persones a la cadena de subministrament de marisc. L'informe enumera 29 països amb més risc de tràfic de persones al sector pesquer. Les recomanacions per combatre el tràfic de persones en el sector pesquer inclouen la divulgació als països que figuren a la llista, la promoció d'esforços de traçabilitat global i iniciatives internacionals per abordar el tràfic de persones i l'enfortiment de la col·laboració amb la indústria per abordar el tràfic de persones a la cadena de subministrament de productes del mar.

Pau verda. (2020). Negoci de pesca: com el transbordament al mar facilita la pesca il·legal, no declarada i no regulada que devasta els nostres oceans. Greenpeace Internacional. PDF. https://www.greenpeace.org/static/planet4-international-stateless/2020/02/be13d21a-fishy-business-greenpeace-transhipment-report-2020.pdf

Greenpeace ha identificat 416 vaixells frigorífics "arriscats" que operen a alta mar i faciliten la pesca INDNR alhora que soscaven els drets dels treballadors a bord. Greenpeace utilitza dades de Global Fishing Watch per mostrar a escala com les flotes de reefers estan implicades en els transbordaments i utilitzen banderes de conveniència per evitar la regulació i els estàndards de seguretat. Les llacunes de govern contínues permeten que la mala praxis en aigües internacionals continuï. L'informe advoca per un Tractat Global de l'Oceà per oferir un enfocament més holístic a la governança dels oceans.

Oceana. (juny de 2019). Pesca il·legal i abusos dels drets humans al mar: ús de la tecnologia per destacar comportaments sospitosos. 10.31230/osf.io/juh98. PDF.

La pesca il·legal, no declarada i no regulada (IUU) és un problema greu per a la gestió de la pesca comercial i la conservació dels oceans. A mesura que augmenta la pesca comercial, les poblacions de peix estan disminuint així com la pesca INDNR. L'informe d'Oceana inclou tres estudis de cas, el primer sobre l'enfonsament de l'Oyang 70 davant de la costa de Nova Zelanda, el segon sobre l'Hung Yu, un vaixell taiwanès, i el tercer, un vaixell de càrrega refrigerat Renown Reefer que operava a la costa de Somàlia. En conjunt, aquests estudis de cas donen suport a l'argument que les empreses amb un historial d'incompliment, quan es combinen amb una mala supervisió i marcs legals internacionals febles, fan que la pesca comercial sigui vulnerable a l'activitat il·lícita.

Human Rights Watch. (2018, gener). Cadenes ocultes: abusos dels drets i treballs forçats a la indústria pesquera de Tailàndia. PDF.

Fins ara, Tailàndia encara no ha pres les mesures adequades per abordar els problemes de violació dels drets humans a la indústria pesquera tailandesa. Aquest informe documenta el treball forçat, les males condicions laborals, els processos de contractació i les condicions laborals problemàtiques que generen situacions abusives. Tot i que s'han instituït més pràctiques des de la publicació de l'informe el 2018, l'estudi és una lectura necessària per a qualsevol persona interessada a aprendre més sobre els drets humans a la pesca de Tailàndia.

Organització Internacional per a les Migracions (2017, 24 de gener). Informe sobre el tràfic de persones, el treball forçat i la delinqüència pesquera a la indústria pesquera indonèsia. Missió de l'OIM a Indonèsia. https://www.iom.int/sites/default/files/country/docs/indonesia/Human-Trafficking-Forced-Labour-and-Fisheries-Crime-in-the-Indonesian-Fishing-Industry-IOM.pdf

Un nou decret governamental basat en la investigació de l'OIM sobre el tràfic de persones a la pesca indonèsia abordarà els abusos dels drets humans. Aquest és un informe conjunt del Ministeri d'Afers Marins i Pesca d'Indonèsia (KKP), el grup de treball presidencial d'Indonèsia per combatre la pesca il·legal, l'Organització Internacional per a les Migracions (OIM) Indonèsia i la Universitat de Coventry. L'informe recomana la fi de l'ús de banderes de conveniència per part dels vaixells de suport a la pesca i la pesca, millorar el registre internacional i els sistemes d'identificació de vaixells, millorar les condicions de treball a Indonèsia i Tailàndia i augmentar la governança de les empreses pesqueres per garantir el compliment dels drets humans, una major traçabilitat. i inspeccions, registre adequat per als migrants i esforços coordinats entre diverses agències.

Braestrup, A., Neumann, J. i Gold, M., Spalding, M. (ed.), Middleburg, M. (ed). (2016, 6 d'abril). Drets humans i l'oceà: l'esclavitud i la gamba al teu plat. Paper blanc. https://oceanfdn.org/sites/default/files/SlaveryandtheShrimponYourPlate1.pdf

Patrocinat per Ocean Leadership Fund de The Ocean Foundation, aquest document es va elaborar com a part d'una sèrie que examinava la interconnexió entre els drets humans i un oceà saludable. Com a part segona de la sèrie, aquest llibre blanc explora l'abús entrellaçat del capital humà i el capital natural que garanteix que la gent dels Estats Units i el Regne Unit pugui menjar quatre vegades més gambes que fa cinc dècades i a la meitat del preu.

Alifano, A. (2016). Noves eines per a les empreses de productes del mar per entendre els riscos dels drets humans i millorar el compliment social. Peixos. Seafood Expo Amèrica del Nord. PDF.

Les corporacions estan cada cop més sota control públic per abusos laborals, per fer-ho, Fishwise va presentar a la Seafood Expo North America del 2016. La presentació va incloure informació de Fishwise, Humanity United, Verite i Seafish. El seu enfocament se centra en la captura salvatge al mar i promou regles de decisió transparents i utilitzen dades disponibles públicament de fonts verificades.

Peixos. (2016, 7 de juny). ACTUALITZACIÓ: sessió informativa sobre el tràfic i l'abús de persones al subministrament de gambes de Tailàndia. Peixos. Santa Cruise, Califòrnia. PDF.

A principis de la dècada de 2010, Tailàndia ha estat sota un escrutini creixent sobre múltiples casos documentats de seguiment i violacions laborals. Concretament, hi ha documentació de les víctimes del tràfic forçades a pujar a vaixells lluny de la costa per capturar peix per a l'alimentació del peix, condicions semblants a l'esclavitud als centres de processament de peix i l'explotació dels treballadors mitjançant la servitud per deutes i la retenció de documentació dels empresaris. Donada la gravetat dels abusos dels drets humans, diversos actors han començat a prendre mesures per prevenir les violacions laborals a les cadenes de subministrament de productes del mar, però, cal fer més.

Pesca il·legal: quines espècies de peixos corren el major risc de pesca il·legal i no declarada? (octubre de 2015). Fons Mundial de la Vida Silvestre. PDF. https://c402277.ssl.cf1.rackcdn.com/publications/834/files/original/Fish_Species_at_Highest_Risk_ from_IUU_Fishing_WWF_FINAL.pdf?1446130921

El World Wildlife Fund va trobar que més del 85% de les poblacions de peixos es poden considerar en risc significatiu de pesca il·legal, no declarada i no regulada (IUU). La pesca INDNR és generalitzada entre espècies i regions.

Couper, A., Smith, H., Ciceri, B. (2015). Pescadors i saquejadors: robatori, esclavitud i pesca al mar. Pluto Press.

Aquest llibre se centra en l'explotació dels peixos i els pescadors per igual en una indústria global que no té en compte ni la conservació ni els drets humans. Alastair Couper també va escriure el llibre de 1999, Voyages of Abuse: Seafarers, Human Rights, and International Shipping.

Fundació Justícia Ambiental. (2014). L'esclavitud al mar: la situació continuada dels migrants traficats a la indústria pesquera de Tailàndia. Londres. https://ejfoundation.org/reports/slavery-at-sea-the-continued-plight-of-trafficked-migrants-in-thailands-fishing-industry

Un informe de la Fundació per la Justícia Ambiental fa una visió en profunditat de la indústria pesquera de Tailàndia i la seva dependència del tràfic de persones per a la mà d'obra. Aquest és el segon informe de l'EJF sobre aquest tema, publicat després que Tailàndia es traslladés a la llista de seguiment de nivell 3 de l'informe sobre el tràfic de persones del Departament d'Estat dels EUA. És un dels millors informes per a aquells que intenten entendre com el tràfic de persones s'ha convertit en una part tan important de la indústria pesquera i per què s'ha aconseguit poc per aturar-lo.

Camp, M. (2014). La captura: com les empreses pesqueres van reinventar l'esclavitud i saquejar els oceans. AWA Press, Wellington, NZ, 2015. PDF.

El periodista de llarga data Michael Field es va comprometre a descobrir el tràfic d'éssers humans a les pesqueries de quotes de Nova Zelanda, demostrant el paper que poden tenir les nacions riques a l'hora de perpetuar el paper de l'esclavitud en la sobrepesca.

Nacions Unides. (2011). La delinqüència transnacional organitzada en el sector pesquer. Oficina de les Nacions Unides contra la Droga i el Crim. Viena. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOC_in_the_Fishing%20Industry.pdf

Aquest estudi de l'ONU analitza la connexió entre el crim organitzat transnacional i la indústria pesquera. Identifica una sèrie de raons per les quals la indústria pesquera és vulnerable al crim organitzat i possibles maneres de combatre aquesta vulnerabilitat. Està pensat per a un públic de líders i organitzacions internacionals que poden unir-se amb l'ONU per combatre les violacions dels drets humans causades pel crim organitzat.

Agnew, D., Pearce, J., Pramod, G., Peatman, T. Watson, R., Beddington, J. i Pitcher T. (2009, 1 de juliol). Estimar l'extensió mundial de la pesca il·legal. PLOS One.  https://doi.org/10.1371/journal.pone.0004570

Aproximadament un terç de la captura mundial de marisc és el resultat de pràctiques de pesca INDNR que equivalen a gairebé 56 milions de lliures de marisc cada any. Aquests nivells tan elevats de pesca INDNR fan que l'economia mundial s'enfronti a pèrdues d'entre 10 i 23 milions de dòlars cada any. Els països en desenvolupament corren el risc més gran. La INDNR és un problema global que afecta una gran part de tots els mariscs consumits i perjudica els esforços de sostenibilitat i augmenta la mala gestió dels recursos marins.

Conathan, M. i Siciliano, A. (2008) The Future of Seafood Security - The Fight Against Illegal Fishing and Seafood Fraud. Centre per al Progrés Americà. https://oceanfdn.org/sites/default/files/IllegalFishing-brief.pdf

La Llei de gestió i conservació pesquera Magnuson-Stevens de 2006 ha estat un gran èxit, tant és així que la sobrepesca ha acabat efectivament a les aigües dels EUA. Tanmateix, els nord-americans encara consumeixen milions de tones de marisc capturat de manera insostenible cada any, procedents de l'estranger.

4. Pesca INDNR i Drets Humans

Grup de treball sobre el tràfic de persones en la pesca en aigües internacionals. (2021, gener). Grup de treball sobre el tràfic de persones en la pesca en aigües internacionals. Informe al Congrés. PDF.

Per abordar el problema creixent del tràfic de persones a la indústria pesquera, el Congrés dels Estats Units va ordenar una investigació. El resultat és un grup de treball interinstitucional que va explorar les violacions dels drets humans al sector pesquer des d'octubre de 2018 fins a l'agost de 2020. L'informe inclou 27 recomanacions legislatives i d'activitats d'alt nivell, que inclouen l'ampliació de la justícia per al treball forçat, l'autorització de noves sancions als empresaris que tenen participen en pràctiques abusives, prohibeixen les taxes de contractació pagades pels treballadors als vaixells pesquers dels EUA, incorporen pràctiques de diligència deguda, dirigeixen entitats relacionades amb el tràfic de persones mitjançant sancions, desenvolupen i adopten una eina de detecció de tràfic de persones i una guia de referència, reforçar la recollida de dades, la fusió i l'anàlisi. , i desenvolupar formació per a inspectors de vaixells, observadors i homòlegs estrangers.

Departament de Justícia. (2021). Taula d'autoritats governamentals dels EUA rellevants per al tràfic de persones en la pesca en aigües internacionals. https://www.justice.gov/crt/page/file/1360371/download

La Taula d'autoritats governamentals dels EUA rellevants per al tràfic d'éssers humans en la pesca a les aigües internacionals destaca les activitats realitzades pel govern dels Estats Units per abordar les preocupacions dels drets humans a la cadena de subministrament de productes del mar. L'informe està subdividit per departament i ofereix orientació sobre l'autoritat de cada agència. La taula inclou el Departament de Justícia, el Departament de Treball, el Departament de Seguretat Nacional, el Departament de Comerç, el Departament d'Estat, l'Oficina del Representant de Comerç dels Estats Units, el Departament del Tresor i l'Internal Revenue Service. La taula també inclou informació sobre l'agència federal, l'autoritat reguladora, el tipus d'autoritat, la descripció i l'abast de la jurisdicció.

Drets humans al mar. (2020, 1 de març). Nota informativa sobre els drets humans al mar: Els principis rectors de l'ONU de 2011 funcionen amb eficàcia i s'apliquen amb rigor a la indústria marítima?.https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/03/HRAS_UN_Guiding_Principles_Briefing_Note_1_March_2020_SP_LOCKED.pdf

Els Principis rectors de l'ONU de 2011 es basen en l'acció corporativa i estatal i en la idea que les empreses tenen la responsabilitat de respectar els drets humans. Aquest informe fa una ullada a l'última dècada i ofereix una breu anàlisi tant dels èxits com de les àrees que cal corregir per aconseguir la protecció i el respecte dels drets humans. L'informe assenyala que l'actual manca d'unitat col·lectiva i un canvi pactat en la formulació de polítiques és difícil i cal més regulació i aplicació. Més informació sobre el Els principis rectors de l'ONU de 2011 es poden consultar aquí.

Teh LCL, Caddell R., Allison EH, Finkbeiner, EM, Kittinger JN, Nakamura K., et al. (2019). El paper dels drets humans en la implementació de productes del mar socialment responsables. PLoS ONE 14(1): e0210241. https://doi.org/10.1371/journal.pone.0210241

Els principis dels productes del mar socialment responsables s'han d'arrelar en obligacions legals clares i estar recolzats per capacitat i voluntat política suficients. Els autors van trobar que les lleis de drets humans solen abordar els drets civils i polítics, però tenen un llarg camí per recórrer per abordar els drets econòmics, socials i culturals. A partir d'instruments internacionals, els governs poden aprovar polítiques nacionals per eliminar la pesca INDNR.

Nacions Unides. (1948). Declaració Universal dels Drets Humans. https://www.un.org/en/about-us/universal-declaration-of-human-rights

La Declaració dels Drets Humans de les Nacions Unides estableix una norma per a la protecció dels drets humans fonamentals i la seva protecció universal. El document de vuit pàgines declara que tots els éssers humans neixen lliures i iguals en dignitat i drets, sense discriminació, i no han de ser sotmesos a esclavitud, ni ser sotmesos a tractes cruels, inhumans o degradants, entre altres drets. La declaració ha inspirat setanta tractats de drets humans, s'ha traduït a més de 500 idiomes i segueix orientant les polítiques i les accions en l'actualitat.

5. Guies de consum de marisc

Nakamura, K., Bishop, L., Ward, T., Pramod, G., Thomson, D., Tungpuchayakul, P. i Srakaew, S. (2018 de juliol de 25). Veient l'esclavitud a les cadenes de subministrament de marisc. Avenços científics, E1701833. https://advances.sciencemag.org/content/4/7/e1701833

La cadena de subministrament de productes del mar està molt fragmentada, amb la majoria dels treballadors contractats com a subcontractistes o a través d'intermediaris, dificultant la determinació de les fonts de productes del mar. Per fer-ho, els investigadors van crear un marc i van desenvolupar una metodologia per avaluar el risc de treball forçat a les cadenes de subministrament de productes del mar. El marc de cinc punts, anomenat Labor Safe Screen, va trobar que millorava la consciència de les condicions laborals perquè les empreses alimentàries puguin solucionar el problema.

Programa Nereus (2016). Fitxa informativa: Pesca esclava i consum de marisc japonès. La Fundació Nippon - Universitat de la Colúmbia Britànica. PDF.

El treball forçat i l'esclavitud moderna són un problema rampant en la indústria pesquera internacional actual. Per informar els consumidors, la Nippon Foundation va crear una guia que destaca els tipus d'explotació laboral denunciada a la pesca en funció del país d'origen. Aquesta guia breu destaca els països que tenen més probabilitats d'exportar peixos que són producte del treball forçat en algun moment de la seva cadena de subministrament. Tot i que la guia està dirigida als lectors japonesos, es publica en anglès i ofereix una bona informació per a qualsevol persona interessada a convertir-se en un consumidor més informat. Els pitjors delinqüents, segons la guia, són Tailàndia, Indonèsia, Vietnam i Myanmar.

Warne, K. (2011) Deixa'ls menjar gambes: la tràgica desaparició de les selves tropicals del mar. Island Press, 2011.

La producció mundial d'aqüicultura de gambetes ha causat danys importants als manglars costaners de les regions tropicals i subtropicals del món, i té efectes negatius sobre els mitjans de vida costaners i l'abundància d'animals marins.

6. Desplaçament i privació de drets

Oficina de l'Alt Comissionat de les Nacions Unides per als Drets Humans (2021, maig). Desconsideració letal: recerca i rescat i protecció dels migrants al mar Mediterrani central. Drets Humans de les Nacions Unides. https://www.ohchr.org/Documents/Issues/Migration/OHCHR-thematic-report-SAR-protection-at-sea.pdf

Des del gener del 2019 fins al desembre del 2020, l'Oficina de Drets Humans de les Nacions Unides va entrevistar migrants, experts i parts interessades per descobrir com determinades lleis, polítiques i pràctiques han afectat negativament la protecció dels drets humans dels migrants. L'informe se centra en els esforços de recerca i rescat a mesura que els migrants transiten per Líbia i el mar Mediterrani central. L'informe confirma que s'ha produït una manca de protecció dels drets humans que ha provocat centenars de morts evitables al mar a causa d'un sistema de migració fallit. Els països mediterranis han d'acabar amb les polítiques que faciliten o permeten les violacions dels drets humans i han d'adoptar pràctiques que evitin més morts de migrants al mar.

Vinke, K., Blocher, J., Becker, M., Ebay, J., Fong, T. i Kambon, A. (2020, setembre). Terres d'origen: elaboració de polítiques dels estats insulars i arxipelàgics per a la mobilitat humana en el context del canvi climàtic. Cooperació alemanya. https://disasterdisplacement.org/portfolio-item/home-lands-island-and-archipelagic-states-policymaking-for-human-mobility-in-the-context-of-climate-change

Les illes i les regions costaneres s'enfronten a canvis importants a causa del canvi climàtic, com ara: l'escassetat de terres cultivables, la llunyania, la pèrdua de terres i els reptes de l'ajuda accessible durant els desastres. Aquestes dificultats estan empenyent molts a emigrar de les seves terres d'origen. L'informe inclou estudis de casos sobre el Carib oriental (Anguila, Antigua i Barbuda, Dominica i Santa Llúcia), el Pacífic (Fiji, Kiribati, Tuvalu i Vanuatu) i les Filipines. Per abordar això, els actors nacionals i regionals han d'adoptar polítiques per gestionar la migració, planificar la reubicació i abordar el desplaçament per minimitzar els possibles reptes de la mobilitat humana.

Convenció Marc de les Nacions Unides sobre el Canvi Climàtic (CMNUCC). (agost de 2018). Cartografia de la mobilitat humana (migració, desplaçament i reubicació planificada) i del canvi climàtic en processos, polítiques i marcs legals internacionals. Organització Internacional per a les Migracions (OIM). PDF.

A mesura que el canvi climàtic obliga a més persones a abandonar casa seva, han sorgit diversos processos i pràctiques legals. L'informe proporciona context i anàlisi de les agendes polítiques internacionals rellevants i els marcs legals vigents relacionats amb la migració, el desplaçament i la reubicació planificada. L'informe és un resultat del grup de treball sobre el desplaçament de la Convenció Marc de les Nacions Unides sobre el Canvi Climàtic.

Greenshack Dotinfo. (2013). Refugiats climàtics: Alaska a la vora mentre els residents de Newtok corren per evitar que el poble caigui al mar. [Pel·lícula].

Aquest vídeo presenta una parella de Newtok, Alaska, que explica els canvis al seu paisatge natiu: augment del nivell del mar, tempestes violentes i canvis en els patrons d'ocells migratoris. Parlen sobre la seva necessitat de ser traslladats a una zona més segura i interior. No obstant això, a causa de les complicacions per rebre subministraments i assistència, fa anys que esperen traslladar-se.

Puthucherril, T. (2013, 22 d'abril). Canvi, augment del nivell del mar i protecció de les comunitats costaneres desplaçades: possibles solucions. Revista global de dret comparat. Vol. 1. https://oceanfdn.org/sites/default/files/sea%20level%20rise.pdf

El canvi climàtic tindrà efectes profunds en la vida de milions de persones. En aquest article es descriuen dos escenaris de desplaçament causats per l'augment del nivell del mar i s'explica que la categoria de "refugiats climàtics" no té legitimitat internacional. Escrit com a revisió de la llei, aquest document explica clarament per què els desplaçats pel canvi climàtic no tindran els seus drets humans bàsics.

Fundació Justícia Ambiental. (2012). Una nació amenaçada: els impactes del canvi climàtic en els drets humans i la migració forçada a Bangla Desh. Londres. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A_Nation_Under_Threat.compressed.pdf

Bangla Desh és molt vulnerable al canvi climàtic a causa de la seva alta densitat de població i recursos limitats, entre altres factors. Aquest informe de la Fundació Justícia Ambiental està dirigit a aquells que ocupen càrrecs en organitzacions locals de conservació i drets humans, així com organitzacions internacionals. Explica la manca d'ajuda i reconeixement legal per als 'refugiats climàtics' i advoca per una assistència immediata i nous instruments de reconeixement legalment vinculants.

Fundació Justícia Ambiental. (2012). No Place Like Home: Assegureu-vos el reconeixement, la protecció i l'assistència als refugiats climàtics. Londres.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/NPLH_briefing.pdf

Els refugiats climàtics s'enfronten a problemes de reconeixement, protecció i una manca general d'assistència. En aquesta sessió informativa de la Fundació Justícia Ambiental s'aborden els reptes als quals s'enfronten aquells que no tindran la capacitat d'adaptar-se al deteriorament de les condicions ambientals. Aquest informe està pensat per a un públic general que vulgui entendre les violacions dels drets humans, com ara la pèrdua de terres, causades pel canvi climàtic.

Bronen, R. (2009). Migració forçada de comunitats indígenes d'Alaska a causa del canvi climàtic: creació d'una resposta als drets humans. Universitat d'Alaska, Programa de Resiliència i Adaptació. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/forced%20migration%20alaskan%20community.pdf

La migració forçada a causa del canvi climàtic està afectant algunes de les comunitats més vulnerables d'Alaska. L'autor Robin Bronen detalla com el govern de l'estat d'Alaska ha respost a la migració forçada. El document ofereix exemples d'actualitat per a aquells que volen aprendre sobre les violacions dels drets humans a Alaska i esbossa un marc institucional per respondre a la migració humana induïda pel clima.

Claus, CA i Mascia, MB (2008, 14 de maig). Un enfocament dels drets de propietat per entendre el desplaçament humà de les àrees protegides: el cas de les àrees marines protegides. Biologia de la Conservació, Fons Mundial per a la Vida Silvestre. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/A%20Property%20Rights%20Approach%20to% 20Understanding%20Human%20Displacement%20from%20Protected%20Areas.pdf

Les àrees marines protegides (AMP) són fonamentals per a moltes estratègies de conservació de la biodiversitat, així com un vehicle per al desenvolupament social sostenible i una font de cost social a més de les estratègies de conservació de la biodiversitat. Els impactes de la reassignació de drets als recursos de les AMP varien dins i entre els grups socials, provocant canvis en la societat, en els patrons d'ús dels recursos i en el medi ambient. Aquest assaig utilitza les àrees marines protegides com a marc per examinar els impactes de la reassignació de drets que provoca el desplaçament de la població local. Explica la complexitat i la controvèrsia al voltant dels drets de propietat pel que fa al desplaçament.

Alisopp, M., Johnston, P. i Santillo, D. (2008, gener). Desafiant la indústria de l'aqüicultura sobre la sostenibilitat. Nota tècnica dels laboratoris de Greenpeace. PDF. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Aquaculture_Report_Technical.pdf

El creixement de l'aqüicultura comercial i l'augment dels mètodes de producció han provocat efectes cada cop més negatius sobre el medi ambient i la societat. Aquest informe està pensat per a aquells interessats a entendre la complexitat de la indústria de l'aqüicultura i ofereix exemples dels problemes associats a intentar una solució legislativa.

Lonergan, S. (1998). El paper de la degradació ambiental en el desplaçament de la població. Informe del projecte de canvi ambiental i seguretat, número 4: 5-15.  https://oceanfdn.org/sites/default/files/The%20Role%20of%20Environmental%20Degradation% 20in%20Population%20Displacement.pdf

El nombre de persones que han estat desplaçades per la degradació ambiental és immens. Per explicar els factors complexos que condueixen a aquesta afirmació, aquest informe ofereix un conjunt de preguntes i respostes sobre els moviments migratoris i el paper del medi ambient. El document conclou amb recomanacions polítiques amb èmfasi en la importància del desenvolupament sostenible com a mitjà per a la seguretat humana.

7. Governació dels oceans

Gutierrez, M. i Jobbins, G. (2020, 2 de juny). Flota pesquera d'aigües llunyanes de la Xina: escala, impacte i governança. Institut de Desenvolupament Ultramar. https://odi.org/en/publications/chinas-distant-water-fishing-fleet-scale-impact-and-governance/

L'esgotament de les poblacions de peix nacional està fent que alguns països viatgen més per satisfer la creixent demanda de marisc. La més gran d'aquestes flotes d'aigües llunyanes (DWF) és la flota de la Xina, que té un nombre DWF proper a 17,000 vaixells. en la pesca INDNR. Els vaixells d'arrossegament són els vaixells més comuns, i aproximadament 5 vaixells xinesos estan registrats en països diferents de la Xina. Cal més transparència i governança, així com una regulació i una aplicació més estrictes. 

Drets humans al mar. (2020, 1 de juliol). Morts d'observadors de pesca al mar, drets humans i el paper i les responsabilitats de les organitzacions de pesca. PDF. https://www.humanrightsatsea.org/wp-content/uploads/2020/07/HRAS_Abuse_of_Fisheries_Observers_REPORT_JULY-2020_SP_LOCKED-1.pdf

No només hi ha preocupacions sobre els drets humans dels treballadors del sector pesquer, també hi ha preocupacions per als observadors de la pesca que treballen per abordar els abusos dels drets humans al mar. L'informe demana una millor protecció tant de la tripulació de pesca com dels observadors de la pesca. L'informe destaca les investigacions en curs sobre la mort d'observadors de pesca i les maneres de millorar la protecció de tots els observadors. Aquest informe és el primer d'una sèrie produïda per Human Rights at Sea, el segon informe de la sèrie, publicat el novembre de 2020, se centrarà en recomanacions viables.

Drets humans al mar. (2020, 11 de novembre). Desenvolupament de recomanacions i polítiques de suport a la seguretat, la seguretat i el benestar dels observadors de pesca. PDF.

Human Rights at Sea ha elaborat una sèrie d'informes per abordar les preocupacions dels observadors de pesca en un intent de conscienciar el públic. Aquest informe se centra en recomanacions per abordar les preocupacions destacades al llarg de la sèrie. Les recomanacions inclouen: dades dels sistemes de monitoratge de vaixells (VMS) disponibles públicament, protecció per als observadors de pesca i assegurances professionals, subministrament d'equips de seguretat duradors, vigilància i seguiment augmentats, aplicació comercial dels drets humans, informes públics, investigacions augmentades i transparents i, finalment, abordar la percepció d'impunitat des de la justícia a nivell estatal. Aquest informe és un seguiment dels Drets Humans al Mar, Morts d'observadors de pesca al mar, drets humans i el paper i les responsabilitats de les organitzacions de pesca publicat el juliol de 2020.

Departament d'Estat dels Estats Units. (2016, setembre). Capgirant la marea: aprofitant la innovació i les associacions per combatre el tràfic de persones al sector marisc. Oficina de Seguiment i Lluita contra el Tràfic de Persones. PDF.

El Departament d'Estat, en el seu Tràfic de persones de 2016, informa que més de 50 països van assenyalar preocupacions pel treball forçat a la pesca, el processament de marisc o l'aqüicultura que afectaven homes, dones i nens a totes les regions del món. Per combatre això, moltes organitzacions internacionals i ONG del sud-est asiàtic estan treballant per oferir assistència directa, oferir formació comunitària, millorar la capacitat de diversos sistemes de justícia (inclosos Tailàndia i Indonèsia), augmentar la recollida de dades en temps real i promoure cadenes de subministrament més responsables.

8. Destrossament de vaixells i violacions dels drets humans

Daems, E. i Goris, G. (2019). La hipocresia de les millors platges: desgast de vaixells a l'Índia, armadors a Suïssa, pressió a Bèlgica. Plataforma d'ONG de trencament de vaixells. Revista MO. PDF.

Al final de la vida útil d'un vaixell, molts vaixells s'envien als països en desenvolupament, s'encallen i es destrueixen, plens de substàncies tòxiques i es desmunten a les costes de Bangla Desh, l'Índia i el Pakistan. Els treballadors que avarian els vaixells sovint utilitzen les mans nues en condicions extremes i tòxiques que provoquen danys socials i ambientals i accidents mortals. El mercat dels vaixells antics és opac i les companyies navilieres, moltes amb seu a Suïssa i altres països europeus, sovint els resulta més barat enviar vaixells als països en desenvolupament malgrat el dany. L'informe té com a objectiu cridar l'atenció sobre el tema del demolició de vaixells i fomentar canvis de política per abordar els abusos dels drets humans a les platges de demolició de vaixells. L'annex i el glossari de l'informe són una introducció meravellosa per a aquells interessats a conèixer més terminologia i legislació relacionada amb el desguace de vaixells.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. i Carlsson, F. (2015). Quina diferència fa una bandera: per què la responsabilitat dels armadors de garantir el reciclatge sostenible dels vaixells ha d'anar més enllà de la jurisdicció de l'estat de la bandera. Plataforma d'ONG de trencament de vaixells. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2019/01/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

Cada any es venen més de 1,000 grans vaixells, inclosos vaixells cisterna, vaixells de càrrega, vaixells de passatgers i plataformes petrolieres, per al desmantellament del 70% dels quals acaben en patis de platja a l'Índia, Bangla Desh o Pakistan. La Unió Europea és el mercat únic més gran per enviar vaixells al final de la seva vida útil a desguassos bruts i perillosos. Tot i que la Unió Europea ha proposat mesures reguladores, moltes empreses eluden aquestes lleis registrant el vaixell en un altre país amb lleis més indulgents. Aquesta pràctica de canviar la bandera d'un vaixell ha de canviar i s'han d'adoptar més instruments legals i financers per castigar les companyies navilieres per aturar els abusos als drets humans i al medi ambient de les platges de demolició de vaixells.

Heidegger, P., Jenssen, I., Reuter, D., Mulinaris, N. i Carlsson, F. (2015). Quina diferència fa una bandera. Plataforma d'ONG de trencament de vaixells. Brussel·les, Bèlgica. https://oceanfdn.org/sites/default/files/FoCBriefing_NGO-Shipbreaking-Platform_-April-2015.pdf

La plataforma Shipbreaking assessora sobre una nova legislació destinada a regular el reciclatge de vaixells, inspirada en una normativa similar de la UE. Argumenten que la legislació basada en banderes de conveniència (FOC) soscavarà la capacitat de regular el trencament de vaixells a causa de les llacunes del sistema FOC.

Lipman, Z. (2011). Comerç de residus perillosos: justícia ambiental versus creixement econòmic. Justícia ambiental i procés legal, Universitat Macquarie, Austràlia. https://oceanfdn.org/sites/default/files/Trade%20in%20Hazardous%20Waste.pdf

El Conveni de Basilea, que pretén aturar el transport de residus perillosos des dels països desenvolupats als països en desenvolupament que practiquen condicions laborals insegures i que paguen molt malament els seus treballadors, és el focus d'aquest article. Explica els aspectes legals associats a l'aturada del demolició de vaixells i els reptes d'intentar que la Convenció aprovi prou països.

Dann, B., Gold, M., Aldalur, M. i Braestrup, A. (editor de sèrie), Elder, L. (ed.), Neumann, J. (ed.). (2015, 4 de novembre). Drets humans i l'oceà: trencament de vaixells i toxines.  Paper blanc. https://oceanfdn.org/sites/default/files/TOF%20Shipbreaking%20White%20Paper% 204Nov15%20version.compressed%20%281%29.pdf

Patrocinat per Ocean Leadership Fund de The Ocean Foundation, aquest document es va elaborar com a part d'una sèrie que examinava la interconnexió entre els drets humans i un oceà saludable. Com a part primera de la sèrie, aquest llibre blanc explora els perills de ser un trencador de vaixells i la manca de consciència i política internacional per regular una indústria tan gran.

Federació Internacional dels Drets Humans. (2008). Patis de trencament de nens: treball infantil a la indústria del reciclatge de vaixells a Bangla Desh. Plataforma d'ONG de desgast de vaixells. PDF. https://shipbreakingplatform.org/wp-content/uploads/2018/08/Report-FIDH_Childbreaking_Yards_2008.pdf

Els investigadors que van explorar informes de lesions i morts de treballadors a principis de la dècada del 2000 van trobar que els observadors observen repetidament nens tant entre els treballadors com implicats activament en les activitats de demolició de vaixells. L'informe, que va dur a terme investigacions a partir de l'any 2000 i que va continuar fins al 2008, es va centrar en el desguassos de vaixells de Chittagong, Bangla Desh. Van trobar que els nens i adults joves menors de 18 anys representaven el 25% de tots els treballadors i la legislació domèstica que controlava les hores de treball, el salari mínim, la compensació, la formació i l'edat mínima de treball eren rutinàriament ignorades. Amb els anys, els canvis s'estan produint a través de casos judicials, però cal fer més per fer complir les polítiques que protegeixen els nens que estan sent explotats.

Greenpeace i la Federació Internacional dels Drets Humans. (2005, desembre).Naus al final de la vida útil: el cost humà de trencar vaixells.https://wayback.archive-it.org/9650/20200516051321/http://p3-raw.greenpeace.org/international/Global/international/planet-2/report/2006/4/end-of-life-the-human-cost-of.pdf

L'informe conjunt de Greenpeace i la FIDH explica la indústria del demolició de vaixells a través de comptes personals dels treballadors del desgavell de vaixells a l'Índia i Bangla Desh. Aquest informe pretén ser una crida a l'acció perquè els implicats en la indústria naviliera segueixin les noves normatives i polítiques que regeixen les accions de la indústria.

TORNAR A LA RECERCA